李 東

(揚(yáng)州市通達(dá)建設(shè)發(fā)展有限公司，江蘇省 揚(yáng)州市 225000)

一、市政道路施工質(zhì)量控制難點及問題

在工程項目的施工過程中,任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都有可能給整個工程帶來很嚴(yán)重的后果甚至是毀滅性地打擊，市政道路施工工程質(zhì)量控制難點和存在問題有以下幾方面。

1、通常市政道路工程的施工場地很難實現(xiàn)交通封閉,因此供其施工作業(yè)面狹窄,使得質(zhì)量管理工作比其他工程項目更為零散、量大、連續(xù)性差。加上諸如電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾,使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠,一旦某些管線的位置不清楚,施工時極有可能把其挖斷,造成重大的經(jīng)濟(jì)損失,并可能威脅到人民群眾的生命健康,不僅會給道路工程進(jìn)度帶來負(fù)面影響,同時也會增加額外的投資費用,增大了市政道路施工質(zhì)量控制的難度。

2、一般來說,市政道路工程對城市的日常生活干擾十分大,為了減少干擾,必須嚴(yán)格要求施工周期,在實際工程中施工周期只能提前不準(zhǔn)推后,導(dǎo)致施工單位往往根據(jù)工期,倒排進(jìn)度計劃,因此對質(zhì)量控制缺乏周密性,無形之中提高了市政道路施工質(zhì)量控制的難度。

3、市政道路工程的業(yè)主多為政府主管部門,因為涉及政府年度工作成績,常常會出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)干預(yù)工程、違規(guī)操作、缺乏市場規(guī)范化管理。臨時成立的指揮機(jī)構(gòu)人員部分來源于所屬的工程承包單位,甚至業(yè)主、設(shè)計與承包單位為一家的現(xiàn)象,其施工質(zhì)量很難保證。

4、施工過程中違反《建筑法》的轉(zhuǎn)包現(xiàn)象比較普遍,導(dǎo)致工程質(zhì)量嚴(yán)重下降;施工不規(guī)范,不按要求施工,質(zhì)量管理意識單薄,水平低,管理素質(zhì)不高,質(zhì)量體系不健全,安全責(zé)任制度不完善。

二、施工階段的質(zhì)量管理與控制

加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量的控制與管理，要從施工前期的準(zhǔn)備階段開始做起。即需要在此階段做好施工材料、施工人員以及施工方法等一系列因素選擇與管理。

1、優(yōu)選施工材料的采購人員，應(yīng)選擇忠于事業(yè)的人來擔(dān)任采購工作。并加強(qiáng)其自身的政治素質(zhì)、質(zhì)量鑒定水平和挑選材料等相關(guān)的專業(yè)知識，從采購上就做好材料的質(zhì)量控制。

2、加強(qiáng)對施工材料料源生產(chǎn)廠家的調(diào)查，優(yōu)選供貨廠家，如查廠家的生產(chǎn)許可證，對瀝青材料、礦粉、石灰、粉煤繪、外加劑、石材及成品、半成品構(gòu)件，還應(yīng)檢查與其質(zhì)量相關(guān)的資料。訂貨前要取得供貨廠家產(chǎn)品合格證書及試驗報告，并對產(chǎn)品進(jìn)行定期或不定期抽樣驗收實驗，以生產(chǎn)關(guān)鍵工序、隱蔽工程為重點，加大質(zhì)量監(jiān)督力度。

3、加強(qiáng)材料的檢查驗收，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不合格的原材料不準(zhǔn)使用，不合格的預(yù)制構(gòu)件不準(zhǔn)安裝。

4、選擇信譽(yù)好的供應(yīng)廠家，保證材料貨源的充足。施工中，充足的材料是施工質(zhì)量和進(jìn)度的重要保證，因此一定要選擇產(chǎn)品質(zhì)量好，信譽(yù)高的供應(yīng)廠家，保證材料的供應(yīng)能跟得上工程的進(jìn)度，避免因供應(yīng)不足而導(dǎo)致出現(xiàn)使用不合格產(chǎn)品或影響工程進(jìn)度等情況。

5、抓好材料的現(xiàn)場管理， 做好合理使用，按施工計劃和施工方法要求，組織各種材料進(jìn)場，按總體平面布置堆放，不同品種、不同規(guī)格的材料分別堆放，并準(zhǔn)備好防雨覆蓋設(shè)施，特別是防止水泥受潮變質(zhì)、鋼筋銹蝕。在工程開始前以及施工過程中發(fā)生材料來源或規(guī)格的變化時，必須對材料來源、材料質(zhì)量、材料數(shù)量、供應(yīng)計劃、材料場堆放及儲存條件等進(jìn)行檢查。材料倉庫和現(xiàn)場材料堆放處均設(shè)立標(biāo)示牌，寫明品種、產(chǎn)地、規(guī)格、檢驗狀態(tài)，嚴(yán)格按“三檢制”執(zhí)行，使原材料自始至終處于受控狀態(tài)，并做到可追溯性。

6、搞好材料的試驗、檢驗工作，應(yīng)對工程主要材料進(jìn)行室內(nèi)試驗，及時出具試驗報告，堅持做到用數(shù)據(jù)說話。施工前材料的質(zhì)量檢查應(yīng)以同一料源、同一批次購入并運(yùn)至生產(chǎn)現(xiàn)場的相同規(guī)格品種為一“批”進(jìn)行檢查。應(yīng)在使用前規(guī)定的期限內(nèi)向監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門提出正式報告，等取得正式認(rèn)可后方可使用。

7、在每一個工序施工之前，要做到“方案先行”。對每一個工序進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，如果在施工中需要對施工方案進(jìn)行修改，就必須制定程序化的制度文件，使施工方案的實施處于受控狀態(tài)。

8、應(yīng)健全崗位責(zé)任制，改善勞動條件，公平合理地激勵勞動熱情，提高人的質(zhì)量意識，形成人人重視質(zhì)量的良好氛圍，培養(yǎng)其良好的職業(yè)道德和心理狀態(tài)，加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)與考核，進(jìn)行人員資格、技術(shù)水平認(rèn)證。

9、依據(jù)國家頒布的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件和本合同內(nèi)容,制定嚴(yán)密的質(zhì)量管理工作細(xì)則。從而使施工質(zhì)量管理工作有章可循,使市政道路施工質(zhì)量管理工作逐步走向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的軌道；嚴(yán)格按照施工程序辦事,對每道工序,每個結(jié)構(gòu)層次。每一關(guān)鍵部位進(jìn)行全方位監(jiān)控，堅持科學(xué)儀器檢測，嚴(yán)格以數(shù)據(jù)說話,不憑經(jīng)驗辦事。在質(zhì)量管理工作中，在工地必須設(shè)立試驗室,進(jìn)行獨立試驗、檢測，對施工單位的檢測數(shù)據(jù)按核定頻率進(jìn)行抽檢、復(fù)檢。為提高效率，節(jié)省費用，有時也可派施工管理人員對施工單位的試驗和檢測過程進(jìn)行全過程旁站監(jiān)督。

10、路基及溝槽的中線、邊線必須經(jīng)復(fù)測合格。水準(zhǔn)標(biāo)高放到現(xiàn)場并經(jīng)復(fù)驗，方準(zhǔn)予施工開挖。挖土過程中,嚴(yán)禁挖土機(jī)械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。挖出的土應(yīng)及時裝車運(yùn)走?？刂苹壮?特別防止超挖土處的回填土。填筑前必須對基底進(jìn)行清理。挖除雜草、樹根，清除表面有機(jī)土、種植土和垃圾,并對原基底進(jìn)行壓實處理。填筑使應(yīng)選用級配較好的粗粒土作為填筑材料，嚴(yán)格控制土的含水量。土方路基及溝槽應(yīng)分層填筑，分層壓實的壓實厚度每層不應(yīng)超過20cm。同一水平層應(yīng)采用同類材料不得混填。出現(xiàn)路基彈簧土?xí)r應(yīng)將彈簧部分挖出曬干后再回填。路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面分層填筑壓實。邊坡的銜接處應(yīng)開挖臺階，坡頂、坡腳要開好排水措施。路基在填筑過程中不能太快,要控制填筑速度，回填土中嚴(yán)禁夾雜大塊干土(＞50mm)和建筑垃圾等雜物，并嚴(yán)格按設(shè)計要求和施工程序分層壓實。經(jīng)檢測合格后才能回填下一層土，嚴(yán)禁一次堆填表面振壓。

三、結(jié)語

市政道路施工階段質(zhì)量控制是—項重要的工作，需要各方面的配合，工程技術(shù)、管理人員要有足夠的責(zé)任心、豐富的專業(yè)知識。嚴(yán)格按照設(shè)計要求完成每一步施工工序,做到安全施工、文明施工,施工道路必然能夠達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。

[1]甄啟方.試論如何加強(qiáng)市政工程管理及措施[J].建材與裝飾，2008 （7）：14 - 15.

[2]吳宇中.城市市政工程建設(shè)與管理淺析.2012年06月.