李 浩

（吉林省公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司，吉林長春 130000）

公路道路中路基施工的關(guān)鍵要點(diǎn)分析

李 浩

（吉林省公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司，吉林長春 130000）

公路施工是一項(xiàng)較為龐大的工程，而路基施工是公路施工的基礎(chǔ)，也是整個(gè)工程的重點(diǎn)。本文立足于實(shí)際情況，對(duì)道路路基施工關(guān)鍵的要點(diǎn)進(jìn)行簡要的分析。

公路路基 施工 關(guān)鍵要點(diǎn)

0.前言

近年來，公路斷裂、塌陷的情況時(shí)有發(fā)生，而這一切，除了建造之時(shí)存在的某些問題之外，路基的建造是最主要的原因。路基是一條公路修建耗時(shí)最長，勞動(dòng)力投入最大的一項(xiàng)工程。而路基的建造質(zhì)量也決定了公路的質(zhì)量和使用年限等適用細(xì)節(jié)。所以對(duì)于公路路基建筑過程之中施工要點(diǎn)的分析，就變得十分有必要。

1. 路基施工的重要性

路基施工是整個(gè)公路施工之中的基礎(chǔ)工程，在近幾年的公路斷裂、塌陷事故之中，公路路基施工問題是主要的誘發(fā)因素。所以保證路基的質(zhì)量對(duì)于保證公路質(zhì)量和民眾的生命財(cái)產(chǎn)安全有著重要的保

公路路基承載著公路之上所有車輛的整體質(zhì)量和所載貨物質(zhì)量，所以路基的穩(wěn)定想尤為重要。只有充分的保證了公路路基的穩(wěn)定才，才能夠保證公路之上通行的車輛重量和數(shù)量不會(huì)對(duì)公路造成影響，從而出現(xiàn)道路失穩(wěn)等情況，影響公路的行車安全。以某些老國道為例，因?yàn)楣仿坊姆€(wěn)定性較差，大質(zhì)量的載重汽車通行較多，導(dǎo)致了路基出現(xiàn)變形，道路小范圍開裂甚至是塌陷的情況。

其次，公路的運(yùn)行符合是任何人不能準(zhǔn)確預(yù)計(jì)的一項(xiàng)影響公路使用質(zhì)量的因素，所以在此情況之下，公路路基的施工要保證路基的強(qiáng)度。公路通行車輛的重量都是由路基來承受的，只有路基的強(qiáng)度夠高，才能承載公路運(yùn)行帶來的重量負(fù)荷。如果公路路基的強(qiáng)度不夠，可能會(huì)出現(xiàn)，路基變形等隱患，誘發(fā)交通事故，危害通行車輛和人員的生命安全。

公路作為公共設(shè)施，并不能進(jìn)行防雨防水作業(yè)，所以公路路基的水穩(wěn)定性，是保證公路路基在不利的水文條件下也能保證路基結(jié)構(gòu)不變形的重要因素。

路基施工雖然簡單，但是受到施工地段的自然條件限制也是整個(gè)公路施工過程之中難度最大的一項(xiàng)工程，在保證路基穩(wěn)定性，強(qiáng)度還有水穩(wěn)定性等重要安全因素之外，還要根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，對(duì)于施工進(jìn)行改進(jìn)。

2. 路基施工準(zhǔn)備階段技術(shù)要點(diǎn)

公路路基的施工要從準(zhǔn)備階段，就要注意所準(zhǔn)備的材料對(duì)于路基施工的不同作用，并且要結(jié)合上述的三點(diǎn)重要因素，進(jìn)行前期的準(zhǔn)備工作。

2.1 前期準(zhǔn)備

路基施工之前，要進(jìn)行前期的準(zhǔn)備工作。在前期準(zhǔn)備工作之中，要做好公路的設(shè)計(jì)工作，保證公路運(yùn)行的安全和施工的安全。在設(shè)計(jì)過程之中，要充分的將上述的因素考慮周全，并且結(jié)合施工地段的自然條件，進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。選用管理完善的施工隊(duì)伍，不但能夠保證施工的效率，也能夠保證施工的質(zhì)量。在施工設(shè)備的選擇上，要盡可能的選擇效率較高的施工設(shè)備，一方面可以保證施工的順利進(jìn)行，一方面可以節(jié)約資源，降低施工成本。

2.2 確定路基施工的影響因素

路基施工的影響因素有很多，其中最為主要的含水量、土質(zhì)、集料級(jí)配、碾壓設(shè)備與技術(shù)等因素，在前期準(zhǔn)備之時(shí)，要充分的對(duì)這些因素進(jìn)行調(diào)查，正確進(jìn)行選擇。

含水量是指路基在壓實(shí)的過程之中所蘊(yùn)含的水分含量，只有合適的含水量，才能夠保證路基填充物之間有充分的摩擦力，保證路基密度，才能夠保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。而含水量的調(diào)查和確定，要結(jié)合施工地的自然條件進(jìn)行選擇。土質(zhì)是進(jìn)行路基施工的另一重要影響因素，土質(zhì)的質(zhì)量關(guān)系著路基的水穩(wěn)定性和穩(wěn)定性，所以不能有絲毫的馬虎。因?yàn)槁坊┕?qiáng)度較大，所以路基用土都是選擇當(dāng)?shù)氐耐寥肋M(jìn)行施工，這就讓路基所用土壤的質(zhì)量難以得到統(tǒng)一。在施工之前，要對(duì)目標(biāo)土壤進(jìn)行測試，確認(rèn)土壤質(zhì)量，及時(shí)的調(diào)配其他材料進(jìn)行彌補(bǔ)。

路基的施工，除了土壤之外，還需要其他部分集料的配合以及大量的碾壓設(shè)備進(jìn)行碾壓，所以這兩個(gè)施工條件，在道路路基的施工準(zhǔn)備過程之中也不能忽視。集料與土壤的配合，是保證路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度的重要因素，所以要根據(jù)土壤的質(zhì)量，選擇合理的集料種類與數(shù)量，配合土壤進(jìn)行路基施工。而在土壤填充之后，碾壓設(shè)備和碾壓技術(shù)的選擇也是十分重要，不同的碾壓技術(shù)和碾壓設(shè)備，會(huì)帶來不同的碾壓效果，所以在選擇碾壓設(shè)備和碾壓技術(shù)之上，要慎重選擇。碾壓設(shè)備的選擇應(yīng)該和路基的承受能力相適應(yīng)，不能在施工階段就在路基的穩(wěn)定性上留下隱患。

3. 公路路基施工技術(shù)要點(diǎn)

路基施工是整個(gè)道路施工的基礎(chǔ)性工作，對(duì)整個(gè)道路的建設(shè)是十分重要的。路基施工是否合乎技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)直接關(guān)系到整個(gè)道路的使用壽命和道路使用的安全性。

3.1 挖掘階段

路基的挖掘工作是路基建設(shè)工程的基礎(chǔ)，一般的路基挖掘都會(huì)使用專業(yè)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行挖掘。在進(jìn)行挖掘前要對(duì)施工的區(qū)域進(jìn)行勘察，熟悉施工地點(diǎn)的土質(zhì)情況在進(jìn)行施工工作。熟悉施工地點(diǎn)的土質(zhì)可以為施工計(jì)劃的制定提供參考，這樣既可以保證工程的順利進(jìn)行又可以保證工程的質(zhì)量。在路基的施工時(shí)，盡量請(qǐng)專業(yè)技能較強(qiáng)的施工人員進(jìn)行路基的挖掘施工，精準(zhǔn)的把握路基挖掘的深度。并在路基挖掘完成后，對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)工作是十分重要的，通過壓實(shí)可以提高路基的堅(jiān)實(shí)度，壓實(shí)的工作也要完全參照工程的設(shè)計(jì)要求，根據(jù)施工路段的土質(zhì)適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行。

在施工路段完成路基挖掘工作后，還要進(jìn)行施工路段的路基深度檢測。用專業(yè)的設(shè)備對(duì)路基的深度進(jìn)行測量，如果有不合乎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的 可以進(jìn)行填補(bǔ)以修正路基的深度。在進(jìn)行路基深度的測量時(shí)要對(duì)路基本身的土質(zhì)進(jìn)行再次測量，這樣不僅可以為路基深度的修補(bǔ)提供參考，同時(shí)根據(jù)路基的土質(zhì)為接下來的路基施工提供相關(guān)的數(shù)據(jù)，方便日后路基施工工程的進(jìn)行。

3.2 路基填筑

路基的填筑方法要根據(jù)實(shí)際的施工狀況靈活的進(jìn)行變動(dòng)，采用合適的填筑方法可以提升施工的效率。一般的工程可以說使用水平方向分成鋪路的方法，同時(shí)在進(jìn)行路基的填筑時(shí)一定要注意按照工程的施工標(biāo)準(zhǔn)，這樣才可以保證工程的質(zhì)量。

路基的填筑一般是多層系的填筑，不同的層次所用的土質(zhì)是不同的，不同的土質(zhì)的填筑厚度也是不同的。在進(jìn)行路基的填筑時(shí)，要特別的注意按照工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。不同的工程設(shè)計(jì)，路基填筑的標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，在施工的過程中路基的填筑還與施工地點(diǎn)的土質(zhì)有關(guān)。不同的土質(zhì)在面對(duì)不同的天氣，土質(zhì)的特性是不同的，如果不能很好的把握這些因素，這將會(huì)減低工程的安全性，帶來安全隱患。

如果施工長度過長則可以采用分段式的填筑方法，在多個(gè)地點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行路基額填筑工作，這樣可以極大的提高工程的效率。但在交接處的填筑工作，則要制定周密的計(jì)劃，因?yàn)榻唤勇范蔚墓こ梯^為特殊，需要交接的兩個(gè)工程隊(duì)配合施工，調(diào)整坡度保證工程的質(zhì)量。

3.3 排水施工

降雨對(duì)道路的影響是巨大的，所以在公路的施工要求中，對(duì)道路的排水能力有嚴(yán)格的要求。在路基建設(shè)中，考慮的重點(diǎn)問題便是道路的排水性能。要在路基施工中就應(yīng)當(dāng)考慮道路的排水問題，并將排水設(shè)計(jì)加入到路基工程的建設(shè)中。路基的排水設(shè)計(jì)要根據(jù)土質(zhì)制定合適排水系統(tǒng)，由于排水系統(tǒng)的施工要求的精度較高，要通過人與機(jī)械共同施工的方法進(jìn)行。

4. 結(jié)語

要保證路基的施工質(zhì)量就要采用合適的施工技術(shù)。在進(jìn)行施工計(jì)劃的制定時(shí)，要對(duì)施工路段進(jìn)行詳細(xì)的勘察，對(duì)施工路段的土質(zhì)進(jìn)行勘察，并結(jié)合道路工程的質(zhì)量要求制定科學(xué)的施工計(jì)劃。這樣才能在工程質(zhì)量的同時(shí)，提升工程的施工效率。

[1]劉桂清.針對(duì)公路路基施工中關(guān)鍵部位施工要點(diǎn)與技術(shù)組織分析[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2015(06):08

[2]顧旭.試論道路路基施工的重要性與關(guān)鍵環(huán)節(jié)[J]科技創(chuàng)業(yè)家,2012(07):01

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1007-6344（2015）12-0327-01

李浩，男（1983.7—），漢族，籍貫，本科，工程師，研究方向：道橋工程技術(shù)，道路與橋梁施工方向