高 俊 華

(太原市市政工程總公司，山西 太原 030009)

·質(zhì)量控制·

談市政道路工程施工質(zhì)量控制措施

高 俊 華

(太原市市政工程總公司，山西 太原 030009)

結(jié)合施工實(shí)踐，分析了市政道路工程施工的質(zhì)量控制難點(diǎn)，主要對(duì)市政道路工程的路基與面層施工的質(zhì)量控制措施進(jìn)行了闡述，使道路施工達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程，實(shí)現(xiàn)其社會(huì)價(jià)值。

市政道路，質(zhì)量，控制，施工

1 概述

2014年我項(xiàng)目部承攬的西外環(huán)道排工程，位于太原市萬(wàn)柏林區(qū)，迎澤西大街北側(cè)，東西走向，為市區(qū)連接太佳公路的主要道路。本次改造設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于西機(jī)路西側(cè)，終點(diǎn)為西中環(huán)，線(xiàn)路總長(zhǎng)度2 483.769 m，標(biāo)準(zhǔn)段道路紅線(xiàn)寬度為30 m(中間14.5 m的車(chē)行道，兩側(cè)各7.75 m=2 m樹(shù)穴帶+3 m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2.75 m人行道)。

本工程機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土面層，水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層，人行道結(jié)構(gòu)總厚為34 cm，人行道結(jié)構(gòu)由下至上為15 cm厚級(jí)配碎石、10 cm厚素混凝土基層、3 cm水泥砂漿找平層、6 cm荷蘭磚。

工程內(nèi)容包括道路、雨水、污水、電力、片石擋土墻及熱力、煤氣、自來(lái)水、照明等管線(xiàn)工程。

質(zhì)量控制應(yīng)堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的原則和“質(zhì)量第一、預(yù)防為主”的方針，確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量合格的要求，健全質(zhì)量保證體系，保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量合格的目標(biāo)。

市政道路的質(zhì)量好壞，很大程度取決于路基工程的優(yōu)劣，因此我根據(jù)多年的市政道路施工和管理經(jīng)驗(yàn),著重分析了其質(zhì)量控制的難點(diǎn)和普遍存在的問(wèn)題,并給出了控制措施。 市政工程路面大多采用瀝青混凝土路面，由于瀝青路面具有表面平整、行車(chē)舒適性和經(jīng)濟(jì)性、耐磨抗磨、低噪聲、施工成型快、施工周期短、維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，在城市道路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用。因此做好市政道路施工質(zhì)量的控制就顯得十分重要。我結(jié)合施工實(shí)踐就影響瀝青路面的各原因進(jìn)行分析，對(duì)影響市政路面質(zhì)量的控制措施總結(jié)如下。

2 市政道路施工質(zhì)量控制措施

2.1 市政道路路基工程控制措施

1)路基壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范規(guī)定。路基的密實(shí)度直接影響整個(gè)道路施工的質(zhì)量。

2)路基施工前，應(yīng)選擇試驗(yàn)段，結(jié)合施工圖紙和CJJ 1—2008城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范確定路基施工技術(shù)參數(shù)，填料的強(qiáng)度(CBR)值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，要確定路基預(yù)沉量值，合理選用壓實(shí)機(jī)具、工程量大小、施工條件和施工工期等。按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，確定路基壓實(shí)成型后，在我們項(xiàng)目部質(zhì)檢部自檢合格后，要報(bào)驗(yàn)監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督站驗(yàn)收。由專(zhuān)職質(zhì)檢員做灌砂法壓實(shí)度試驗(yàn)，同時(shí)報(bào)具有一級(jí)資質(zhì)的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)做彎沉值試驗(yàn)，彎沉值要符合設(shè)計(jì)要求。路基的壓實(shí)度和彎沉值是主控項(xiàng)目，合格率必須達(dá)到100%，并檢查路基的高程、橫坡、寬度、平整度等項(xiàng)目驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。

2.2 市政道路基層工程施工質(zhì)量控制措施

1)道路基層按設(shè)計(jì)圖紙要求，做好底基層和基層的施工配合比，符合公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1—2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程規(guī)范的規(guī)定。

2)水穩(wěn)基層是道路工程的承重層，基層材料與施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵性因素。材料選用，水泥選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)(宜在6 h以上)，且宜用32.5號(hào)及以上的礦渣硅酸鹽水泥或42.5號(hào)及以上的普通硅酸鹽水泥。水泥每次進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)有合格證和進(jìn)場(chǎng)前檢測(cè)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)后按每200 t為一個(gè)批次，我們項(xiàng)目部派取樣員從每批次的任意每20袋中隨機(jī)抽取等量樣品復(fù)檢一次。路基基層中的集料中有機(jī)質(zhì)含量不得超過(guò)2%，粒徑的顆粒組成、碎石或礫石的壓碎值等應(yīng)符合JTJ 034—93的級(jí)配要求，并進(jìn)場(chǎng)后每2 000 m3做2個(gè)樣品試驗(yàn)。水要使用周?chē)用裆铒嬘盟虿缓皖?lèi)等雜質(zhì)的清潔中性水。所有原材選好送到實(shí)驗(yàn)室經(jīng)試驗(yàn)合格后，按設(shè)計(jì)要求做施工配合比。

3)拌合運(yùn)輸。我們單位具有專(zhuān)業(yè)的集中廠(chǎng)拌，符合施工要求且拌合均勻，集中運(yùn)輸時(shí)應(yīng)采取遮蓋封閉措施，防止水分損失和防塵保護(hù)等措施。運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)由專(zhuān)職質(zhì)檢檢測(cè)員抽查有代表性的混合料送到指定的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)水泥劑量、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、級(jí)配等指標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)要求，如有不妥，及時(shí)整改。

4)碾壓是關(guān)系到基層內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵工序。碾壓要遵循“先輕后重，先慢后快；先兩邊，后中間；先靜壓，后振壓”的原則，宜采用12 t及以上的振動(dòng)壓路機(jī)保持重疊2/3輪寬碾壓3遍～4遍，直到無(wú)明顯輪跡現(xiàn)象。每一作業(yè)段碾壓完成后,立即做各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè),特別是壓實(shí)度要及時(shí)檢測(cè)，同時(shí)報(bào)監(jiān)理部驗(yàn)收，密實(shí)度達(dá)不到，要繼續(xù)碾壓到合格。

5)養(yǎng)護(hù)是水穩(wěn)基層強(qiáng)度保證的最后措施，壓實(shí)成型后要立即灑水(或用塑料薄膜等覆蓋)養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)期要封閉交通，養(yǎng)護(hù)期不少于7 d。

6)厚度、強(qiáng)度檢測(cè)。養(yǎng)護(hù)7 d后，項(xiàng)目部組織試驗(yàn)室、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督站等各施工參與單位對(duì)成型的水穩(wěn)基層現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鉆孔取芯樣，芯樣完整，表面密實(shí)，強(qiáng)度、厚度等均符合設(shè)計(jì)要求。

2.3 市政道路瀝青面層工程施工質(zhì)量控制措施

1)施工準(zhǔn)備。瀝青混合料的配合比要附有合格證的瀝青原材進(jìn)場(chǎng)后試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)針入度、延度、軟化點(diǎn)等各項(xiàng)指標(biāo)均合格后，派專(zhuān)人將基層表面的養(yǎng)護(hù)膜、浮料、雜物清除干凈，在基層上噴灑滲透性好的乳化瀝青作透層油，為加強(qiáng)路面瀝青層間的粘結(jié)而撒布粘層油。在瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)選用跟設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)相同的并有進(jìn)場(chǎng)合格證，進(jìn)場(chǎng)后經(jīng)檢驗(yàn)合格的瀝青原材和干凈的礦料，集料的含泥量不得超過(guò)規(guī)定的要求，送到指定的實(shí)驗(yàn)室做上、中、下面層的各項(xiàng)生產(chǎn)和施工配合比，配合比各項(xiàng)指標(biāo)要符合設(shè)計(jì)要求。

2)安排測(cè)量人員按照攤鋪機(jī)械的最大攤鋪寬度和攤鋪機(jī)的數(shù)量，對(duì)所施工道路工作面的寬度放線(xiàn)，支好高程中線(xiàn)，用千斤頂控制，兩邊用以砌好的側(cè)石控制。a.下層攤鋪前，先拿涂刷隔離劑的膠合板將預(yù)先做好標(biāo)記的檢查井井蓋蓋好，上面層攤鋪時(shí)井蓋上抹一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑，攤鋪機(jī)剛過(guò)后，派施工人員專(zhuān)人找出井蓋，對(duì)井周?chē)眯⌒蛪簩?shí)機(jī)械反復(fù)碾壓密實(shí)。b.松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。采用攤鋪機(jī)械攤鋪的瀝青混合料的松鋪系數(shù)為層厚的1.15倍～1.35倍。必要時(shí)可根據(jù)實(shí)際施工條件和環(huán)境做適當(dāng)調(diào)整。c.瀝青混合料攤鋪快速路時(shí)宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合全幅攤鋪，以減少施工接縫。d.攤鋪過(guò)程中，攤鋪操作電腦人員要更加留意，應(yīng)時(shí)刻檢查攤鋪機(jī)的讀數(shù)，注意控制攤鋪厚度和松鋪系數(shù)，保證設(shè)計(jì)厚度層。施工的所有參與人員要注意觀察瀝青混合料面層出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，及時(shí)采取措施整改。

3)壓實(shí)。壓實(shí)度和厚度為關(guān)鍵主控項(xiàng)目，必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的100%合格。a.初壓采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍～2遍。應(yīng)遵循“由外向內(nèi)、由低到高、先兩邊后中間”的原則，復(fù)壓緊跟初壓后，應(yīng)隨鋪隨壓。b.終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓至無(wú)明顯輪跡為止。

4)瀝青混合料面層施工過(guò)程應(yīng)做的檢查項(xiàng)目有：瀝青混合料的礦料級(jí)配、瀝青含量、油石比、馬歇爾穩(wěn)定度等試驗(yàn)指標(biāo)，合格率應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。同時(shí)混合料面層的壓實(shí)度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、縱斷高程、橫坡、井框與路面高差等檢查項(xiàng)目均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 50092—96瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范。

5)混合料面層直接承受行車(chē)的作用，用于改善車(chē)輛的行駛條件，提高道路的服務(wù)水平(包括舒適性和經(jīng)濟(jì)性)，以滿(mǎn)足人們的要求。

3 結(jié)語(yǔ)

市政道路工程施工質(zhì)量控制從管道連接緊密無(wú)滲漏→管道回填密實(shí)→路基→基層→面層的每一項(xiàng)操作、每一道施工工序都要做到保質(zhì)保量,做到安全施工、文明施工,我們所有參與市政建設(shè)工程每一個(gè)崗位的施工單位和施工人員，都有義不容辭的責(zé)任，市政工程產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，關(guān)系到城市生存和發(fā)展，具有城市形象的標(biāo)志。我們?nèi)w施工人員都要克服各種困難完善各項(xiàng)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，施工道路必然能夠達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。市政工程將會(huì)在社會(huì)效益和社會(huì)質(zhì)量上發(fā)揮更大更突出的作用。

[1] 一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)[Z].

On quality control measures of municipal road projects

Gao Junhua

(TaiyuanMunicipalEngineeringCorporation,Taiyuan030009,China)

Combining with the construction practice, the paper analyzes the quality control difficulties in municipal road projects, and illustrates the quality control measures at roadbeds and surface construction of municipal road projects, so as to achieve outstanding projects and realize their social value.

municipal road, quality, control, construction

2015-02-10

高俊華(1972- )，女，工程師

1009-6825(2015)11-0212-02

TU712.3

A