楊江英 彭 蓬 孫蓉蓉

(1.湖南文理學(xué)院芙蓉學(xué)院，湖南 常德 415000； 2.湖南文理學(xué)院土木建筑工程學(xué)院，湖南 常德 415000)

·園林·綠化·

湘西北地區(qū)鄉(xiāng)村公路景觀與生態(tài)環(huán)境發(fā)展研究★

楊江英1彭 蓬2孫蓉蓉2

(1.湖南文理學(xué)院芙蓉學(xué)院，湖南 常德 415000； 2.湖南文理學(xué)院土木建筑工程學(xué)院，湖南 常德 415000)

以湘西北為視角，對鄉(xiāng)村公路景觀與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展進(jìn)行了研究，針對該地區(qū)鄉(xiāng)村公路景觀規(guī)劃不合理、環(huán)境保護(hù)推行滯后、環(huán)境保護(hù)意識淡薄等問題提出了解決措施，從而促進(jìn)鄉(xiāng)村公路景觀與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，減小城鄉(xiāng)的差距。

鄉(xiāng)村公路景觀，生態(tài)環(huán)境，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌

以城鄉(xiāng)統(tǒng)籌為指導(dǎo)建設(shè)鄉(xiāng)村，需要通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，整合各類資源，協(xié)調(diào)優(yōu)勢資源分配，促使城市拉動鄉(xiāng)村發(fā)展，也使鄉(xiāng)村成為城市建設(shè)的強(qiáng)大支撐。以此打破城鄉(xiāng)二元鍵，形成市場經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的城鄉(xiāng)資源自由流通，推動和諧鄉(xiāng)村加速建設(shè)。本文以城鄉(xiāng)統(tǒng)籌為視角對湘西北鄉(xiāng)村公路景觀與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展中存在的主要問題進(jìn)行分析，并提出解決的初步想法，以期建設(shè)生態(tài)和諧，環(huán)境友好的美麗鄉(xiāng)村。

1 湘西北地區(qū)鄉(xiāng)村公路景觀現(xiàn)狀

湘西北處于亞熱帶靠南地區(qū)，多為丘陵地區(qū)。由于經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展較滯后，因此屬于湖南省的貧窮地區(qū)。湘西北一般是指整個湖南西部靠北的地方，包括湘西州的8個縣、張家界的4個縣、懷化和常德市部分縣。湘西北處于亞熱帶靠南地區(qū)，多為丘陵地區(qū)。

因建設(shè)速度加快、設(shè)計周期不足及設(shè)計理念陳舊等原因,在我國公路規(guī)劃設(shè)計建設(shè)中還存在著許多問題。為了落實(shí)貫徹以人為本的思想,全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀,國家交通部采取了一系列的方法。2004年比較系統(tǒng)地提出了“六個堅持、六個樹立”的公路設(shè)計新理念，其中顯得尤為突出的理念是“堅持人與自然相和諧、樹立尊重自然、保護(hù)環(huán)境”。盡管公路建設(shè)必會對自然和生態(tài)環(huán)境及景觀造成一定程度的影響,但是公路景觀與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)性問題在公路設(shè)計中占的比重很大,若景觀太過于封閉，缺少根據(jù)村民的平常生活交流需要與村里道路周圍的用地性質(zhì)選取合理的公路綠化模式。由于農(nóng)村的居民的日常與農(nóng)村公路綠化模式過于單調(diào)，因此使得農(nóng)民農(nóng)作物的收獲及用地率受到很大的影響。農(nóng)村公路景觀是美麗鄉(xiāng)村發(fā)展的鄉(xiāng)村特色的重要聚集點(diǎn)之一，農(nóng)村公路景觀在帶動當(dāng)?shù)鼐用窠?jīng)濟(jì)發(fā)展的同時還應(yīng)該備有讓村民容易辨別的特點(diǎn)，且對行人與車輛的去向具有一定的指導(dǎo)作用?，F(xiàn)狀的農(nóng)村公路景觀缺少對公路交叉點(diǎn)綠化設(shè)計的重視。植被景觀經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益考慮不足。通常是解決了鄉(xiāng)村公路交通功能，但忽略了自然景觀的美觀性與經(jīng)濟(jì)性。公路綠化植物量不足；公共活動空間缺乏公路本身具備聯(lián)系社會生活的功能；功能性服務(wù)設(shè)施不夠系統(tǒng)等都是湘西北地區(qū)公路景觀的現(xiàn)狀。

2 湘西北地區(qū)生態(tài)壞境

以區(qū)域規(guī)劃為國民經(jīng)濟(jì)作出全局的策略，發(fā)展的重要焦點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境整頓、生態(tài)環(huán)境建設(shè)。根據(jù)自然環(huán)境現(xiàn)狀、存在的或潛在的生態(tài)環(huán)境問題進(jìn)行區(qū)劃。并強(qiáng)調(diào)在保護(hù)生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)之上發(fā)展經(jīng)濟(jì),湘西北地區(qū)的生態(tài)環(huán)境問題主要表現(xiàn)在：河道斷流、水資源短缺、湖泊枯竭的現(xiàn)象逐漸嚴(yán)重。建設(shè)的成果往往被在公路景觀建設(shè)中、經(jīng)濟(jì)發(fā)展中對生態(tài)環(huán)境的破壞所代替,“農(nóng)村生態(tài)環(huán)境仍在不斷惡化,農(nóng)村的可持續(xù)發(fā)展仍然受到生態(tài)環(huán)境的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)”，目前湘西北地區(qū)乃至我國農(nóng)村生態(tài)環(huán)境問題主要表現(xiàn)為生態(tài)破壞嚴(yán)重、環(huán)境污染嚴(yán)重。

3 湘西北地區(qū)鄉(xiāng)村公路景觀與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的問題與對策

3.1 相關(guān)問題

1)鄉(xiāng)村公路與周圍地形格格不入。沒有經(jīng)過仔細(xì)勘察感受鄉(xiāng)村地形的現(xiàn)狀，在沒有十分熟悉鄉(xiāng)村地形的實(shí)際情況時，就隨心所欲的對鄉(xiāng)村公路線條進(jìn)行設(shè)計，會出現(xiàn)兩種情況：a.剛好使得公路路線與鄉(xiāng)村地形契合，從而得出較為美觀的公路景觀;b.與當(dāng)?shù)氐匦尾粎f(xié)調(diào)，從而造成視覺上的不美觀，經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)。

以地形為分類標(biāo)準(zhǔn)來看，可分為平坦地形和復(fù)雜地形，人們站在不同類型的地形的公路上觀賞到的景觀是有區(qū)別的，所以，不同類型的地形也是公路線的形態(tài)的重要影響因素。

2)不重視公路沿線景觀設(shè)計。鄉(xiāng)村公路兩旁的綠化景觀既能夠美化環(huán)境，也能夠給行駛的人們帶來舒適感，因此公路綠化是設(shè)計師的焦點(diǎn)之一。但是當(dāng)今公路綠化在農(nóng)村被重視程度不高，而且不會合理利用天然生態(tài)環(huán)境的豐富資源，這樣使得鄉(xiāng)村看上去失去了鄉(xiāng)村特有的風(fēng)味，也使得美觀和生機(jī)與公路景觀漸漸脫離聯(lián)系。

3)公路景觀中樹木種類選擇不當(dāng)。鄉(xiāng)村公路景觀植物量不足，植物景觀配置單調(diào)，而且植物選擇忽視鄉(xiāng)土特色，品種單一，這是鄉(xiāng)村公路景觀的缺陷之一。 雖然鄉(xiāng)村公路綠化講究美觀性，但是現(xiàn)在有部分鄉(xiāng)村把美觀性放在很重要的位置，導(dǎo)致花費(fèi)大量的資金在買樹種上，而沒考慮鄉(xiāng)村公路的經(jīng)濟(jì)性，使得公路綠化在景觀方面沒有起到美化環(huán)境和協(xié)調(diào)環(huán)境的作用。

3.2 研究對策

1)選擇合理的公路路線與地形配合。我國較早研究公路景觀的人是熊廣忠，公路美學(xué)是他提出的重點(diǎn)，其中包含三個層面：a.闡述和分析在感官與視覺感受方面的應(yīng)用；b.公路整體線性與周邊原有地形的融合程度；c.公路所形成的線性與周邊景觀的契合程度。在設(shè)計與施工的過程中容易對公路線性造成較大的破壞，所以應(yīng)該對其周邊的固有的自然環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，熊廣中認(rèn)為擁有一個協(xié)調(diào)而美觀的公路的重要前提條件是公路線性的設(shè)計。

當(dāng)?shù)氐匦闻c公路路線相契合是形成一條和諧而美觀的公路景觀的著重點(diǎn)，且使公路融入到當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境中去，避免了過度破壞生態(tài)環(huán)境的后果。因此設(shè)計者對地形的了解程度很重要，也是對公路線形設(shè)計的初步，并且是不可去掉的重要環(huán)節(jié)，經(jīng)過第一步對當(dāng)?shù)氐匦蔚氖煜ず?，再深入地對地形特征進(jìn)行研究，然后設(shè)計出與此地形相契合的線形公路。

2)重視公路沿線景觀設(shè)計。每個鄉(xiāng)村都具有自己的特色，在設(shè)計公路沿線的綠化時，融入當(dāng)?shù)氐奶厣皩⒐放c其周圍環(huán)境有機(jī)地連結(jié)在一起,這樣既保持了當(dāng)?shù)氐奶厣矊⑸鷳B(tài)環(huán)境的破壞降到最低。做好鄉(xiāng)村公路兩旁的綠化既可以創(chuàng)造優(yōu)美的公路景觀，也可以給行人與車輛中的人帶來很好的視覺欣賞，更重要的是使當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境更加具有生氣和美感。

3)美觀適宜的鄉(xiāng)村公路景觀的樹種選擇。由于鄉(xiāng)村公路兩旁的環(huán)境條件比鄉(xiāng)村其他地方惡劣一些，雖然對土壤的質(zhì)量和水分的限制條件不多，但是必須具備耐風(fēng)、耐雪、耐光和耐寒的條件，而且公路兩旁的樹種一般得適應(yīng)不良?xì)怏w的破壞。在考慮鄉(xiāng)村的經(jīng)濟(jì)效益的情況的同時要想公路兩旁的景觀樹種在栽植后能輕而易舉地適應(yīng)公路環(huán)境，應(yīng)選用快速生長的樹木,但為了裝飾目的,不宜使用很快就會失去裝飾作用的樹種。在不同的季節(jié)，因樹種的不同，樹形、色彩、香味等都有所不同。

其實(shí)鄉(xiāng)村的公路景觀樹種的選擇不必要按照城市的標(biāo)準(zhǔn)來選擇，應(yīng)多融入當(dāng)?shù)氐奶厣?，最重要的一點(diǎn)是具有經(jīng)濟(jì)效益。比如當(dāng)?shù)厥a(chǎn)幾種果樹，可以選擇幾種品種來作為鄉(xiāng)村公路兩旁的行道樹，這幾種品種不在同一季節(jié)結(jié)果開花，間隔著種植，使公路兩旁一年四個季節(jié)都有觀賞的景觀。這樣既達(dá)到了美觀也給當(dāng)?shù)卮迕駧砹私?jīng)濟(jì)效益。

4)公路景觀與公路兩旁環(huán)境的協(xié)調(diào)。公路景觀是由多個部分的景觀組成，每個部分對當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境都具有很重要的作用，在花費(fèi)人力財力后，大部分公路景觀得不到好的效果，是因?yàn)楣肪坝^與公路周邊環(huán)境不協(xié)調(diào)，而且公路兩旁的樹木只是純粹地作為行道樹來種植。開辟后的公路兩旁的田土、山林、河流盡量不要去破壞，讓它盡量保持原狀。公路兩旁的田土里面可以種植當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的植被，例如湖南省常德市的趙家湖漁村盛產(chǎn)棉花，可以把靠近公路的土地用來種植棉花，使公路上行駛的人們感受到當(dāng)?shù)氐奶厣?/p>

5)加強(qiáng)村民的重視程度。鄉(xiāng)村公路景觀與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的重點(diǎn)是相關(guān)部門的規(guī)劃指導(dǎo)，但是當(dāng)?shù)卮迕駛兊闹匾暢潭纫彩峭瑯又匾?。村民們的重視達(dá)到一定的程度，相關(guān)部門實(shí)施起來也相對容易很多，他們的環(huán)保意識才會更加到位。

4 結(jié)語

實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村公路的選型與周圍原有環(huán)境的外部協(xié)調(diào)是建設(shè)中的一個難點(diǎn)，公路景觀在考慮公路美學(xué)時,必須強(qiáng)調(diào)路線周邊自然環(huán)境,使其成為道路景觀的一部分,呈一體化發(fā)展趨勢，兼顧經(jīng)濟(jì)效益，用生態(tài)、經(jīng)濟(jì)的方法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。

[1] 熊廣忠.城市道路美學(xué)[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社,1990.

[2] 王 健.交通美學(xué)理論與實(shí)踐[M].北京:科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社,1992.

[3] 漢 斯,勞倫斯.公路線形與環(huán)境設(shè)計(西德)[M].尹家驥，譯.北京:人民交通出版社,1984.

[4] 張 陽.公路景觀學(xué)[M].北京：中國建材工業(yè)出版社,2004.

[5] 曾楊生，李明賢.社會主義新農(nóng)村建設(shè)情況的調(diào)查與思考[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)問題，2006(12)：96.

[6] 熊廣忠.論公路美學(xué)的研究與應(yīng)用[J].中國公路學(xué)報，1994(1):40-46.

[7] 郭軍杰.農(nóng)村公路景觀設(shè)計與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D].西安：長安大學(xué)，2007.

Study of the development between country road’s landscape and ecological environment in northwest area of Hunan★

Yang Jiangying1Peng Peng2Sun Rongrong2

(1.FurongCollege,HunanUniversityofArtsandScience,Changde415000,China; 2.SchoolofCivilEngineering,HunanUniversityofArtsandScience，Changde415000,China)

Taking the northwest of Hunan as the perspective, this paper researched the rural highway landscape and ecological environment coordinated development, according to un-reasonable area rural highway landscape planning, lag environmental protection implementation, weak environmental protection consciousness and other problems put forward solving measures, so as to promote rural highway landscape and ecological environment coordinated development, narrowed the urban-rural gap.

rural highway landscape, ecological environment, urban and rural overall development

2015-03-24★：湖南文理學(xué)院芙蓉學(xué)院大學(xué)生研究性學(xué)習(xí)與創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)計劃項(xiàng)目

楊江英(1991- )，女，在讀本科生； 彭 蓬(1985- )，女，碩士，助教； 孫蓉蓉(1982- )，女，工程師

1009-6825(2015)16-0207-03

TU983

A