■金　娟

拖拉機市場醞釀變局

■金娟

10月下旬結(jié)束的2015中國國際農(nóng)業(yè)機械展覽會上，無論是像雷沃重工、中國一拖、山東五征、東風(fēng)農(nóng)機這樣的農(nóng)機領(lǐng)軍企業(yè)，還是初具規(guī)模的拖拉機生產(chǎn)企業(yè)，都已將配備國Ⅲ發(fā)動機的整機展現(xiàn)在人們面前。與往年大中小拖拉機平分秋色不同，今年58.8kW（80馬力）以上的大型拖拉機產(chǎn)品成為展會的主流，許多小拖已難覓身影。從中窺出，拖拉機市場新的質(zhì)變即將來臨，行業(yè)變局正在醞釀中。

Ⅲ動力拖拉機走上展臺

在展會上配備國Ⅲ發(fā)動機的拖拉機已大范圍出現(xiàn)在不同企業(yè)的展臺中。一拖集團銷售部負責(zé)人說，“我們這次展出的拖拉機全部配備國Ⅲ發(fā)動機，并且都做過相應(yīng)的匹配試驗，但想要實現(xiàn)批量生產(chǎn)還需一段時間?！闭咭?guī)定從2016年4月1日起，將停止制造、進口和銷售裝用第二階段柴油機的非道路移動機械，所有制造、進口和銷售的非道路移動機械應(yīng)裝用符合該標(biāo)準(zhǔn)第三階段要求的柴油機。這一規(guī)定的出臺，讓很多農(nóng)機企業(yè)對現(xiàn)有庫存的拖拉機銷售情況并不看好。雖然已不再生產(chǎn)配備國Ⅱ發(fā)動機的拖拉機，但2016年4月之前很難消化現(xiàn)有產(chǎn)品。

近年來，拖拉機市場競爭十分激烈，有很多企業(yè)為了占領(lǐng)市場，實施鋪貨銷售，導(dǎo)致市場庫存較大，由于2016年4月1日起不準(zhǔn)銷售配備國Ⅱ發(fā)動機的拖拉機，企業(yè)只能召回所剩產(chǎn)品，對發(fā)動機進行肢解，高昂的費用對企業(yè)是一種考驗。許多企業(yè)對未來市場表示擔(dān)憂：同功率段的拖拉機，配備國Ⅲ發(fā)動機比配有國Ⅱ發(fā)動機的整機售價高出近1萬元，對于農(nóng)戶來講，價格才是選擇購機的重要因素，農(nóng)戶是否接受，只能邊走邊看。據(jù)企業(yè)介紹，大中型拖拉機配置國Ⅲ發(fā)動機，整機價格將會提升10%以上，小型拖拉機則會更高，價格上調(diào)是必然趨勢。

國Ⅲ發(fā)動機只是整機的一部分，安裝國Ⅲ發(fā)動機后整機性能是否穩(wěn)定，是多數(shù)農(nóng)機企業(yè)面臨的另一個難題。任何新產(chǎn)品的上市，都需要很多次試驗論證其性能。很多企業(yè)盡管已將配備國Ⅲ發(fā)動機的拖拉機帶上展會，但并不意味著整機質(zhì)量已過關(guān)，目前仍處于匹配性試驗和田間試驗階段，能否實現(xiàn)批量生產(chǎn)，產(chǎn)品能否被認可真正走向田地，還有待市場檢驗。

動力換擋依然未成主流

盡管動力換擋技術(shù)已在國外農(nóng)機企業(yè)中較為常見，CVT無級變速更是高端中的精品，但對仍以嚙合套換擋技術(shù)為主的國內(nèi)企業(yè)而言，這種技術(shù)的突破還路途漫漫。

拖拉機換擋技術(shù)有很多種，縱觀我國拖拉機市場，仍然以嚙合套換擋技術(shù)為主流，只有在國外高端拖拉機產(chǎn)品上動力換擋技術(shù)才被普遍使用。嚙合套換擋技術(shù)在換擋過程中都需要經(jīng)過停車、換擋、啟動三個過程，不僅換擋費勁，而且耗油多。近年來，農(nóng)戶都希望可以在國產(chǎn)的拖拉機上安裝換擋方便、快捷、順滑的動力換擋技術(shù)。但國內(nèi)與之配套的技術(shù)不成熟、不過關(guān)。

早在2011年，五征集團就開始嘗試動力換擋技術(shù)，經(jīng)過幾年的發(fā)展，該企業(yè)成為了國內(nèi)少有的幾家使用動力換擋技術(shù)的拖拉機生產(chǎn)企業(yè)。拖拉機換擋技術(shù)要與整機相匹配，需要與電控泵等多個零部件協(xié)同“作戰(zhàn)”。在這幾年的嘗試中，與嚙合套換擋技術(shù)相比，同步器與發(fā)動機聯(lián)合后，并沒有發(fā)現(xiàn)有明顯的優(yōu)勢，而要想在拖拉機上使用動力換擋技術(shù)，同一馬力段的價格相差較大，小拖一般增長20%～30%，而大中拖則需增長10%左右。因此，必須要實現(xiàn)關(guān)鍵零部件自主研發(fā)才能真正掌握市場，降低成本。

近年來，部分農(nóng)機企業(yè)為了提高產(chǎn)品研發(fā)能力，紛紛收購國外企業(yè)，抑或是在較為發(fā)達的國家或地區(qū)組建研發(fā)團隊，吸收國外先進技術(shù)，提高研發(fā)和制造水平，尤其是在大馬力拖拉機產(chǎn)品的研發(fā)方面。2015年，東風(fēng)農(nóng)機公司組建了常州東風(fēng)無級變速器有限公司，專門研發(fā)農(nóng)業(yè)機械上的CVT無級變速技術(shù)。據(jù)該公司技術(shù)負責(zé)人介紹，液壓變速相對靈活，但是效率低，對環(huán)境較為敏感，對清潔度、溫度等條件要求較高。所以常州東風(fēng)無級變速器有限公司重點是研發(fā)機械式無級變速，讓農(nóng)機真正實現(xiàn)智能化發(fā)展。2015年東風(fēng)農(nóng)機推出的是擁有CVT無級變速換擋技術(shù)的1204拖拉機，明年將會實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。無級變速的使用在切換擋位時無需發(fā)動機做配合，操作舒適，節(jié)油、效率高，將成為拖拉機發(fā)展的主流方向，但要推向市場還需很長一段時間。

大拖配復(fù)式農(nóng)機具成亮點

此次拖拉機生產(chǎn)企業(yè)展示的配套機具無一例外的都是自家產(chǎn)品，無形中讓配套農(nóng)機具生產(chǎn)廠家有了壓力，或許農(nóng)機具行業(yè)的格局將因此被打破。

剛性需求的降低促使市場進入更新?lián)Q代的時期，土地流轉(zhuǎn)的加速進一步促進市場需求產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性變化，于是大中馬力拖拉機再度成為市場的“寵兒”。在展會上，隨處可見不同品牌的大馬力拖拉機，而許數(shù)小型拖拉機品牌卻不見蹤影。2015年，國家補貼政策向大馬力拖拉機傾斜，為拖拉機市場營造了很好的氛圍。現(xiàn)在小馬力段的拖拉機市場比較疲軟，多數(shù)農(nóng)機具都需要大馬力拖拉機來帶動。市場競爭越來越激烈，許多企業(yè)只有不斷提升拖拉機馬力段，靠產(chǎn)品的升級換代以及產(chǎn)品質(zhì)量的提升。

與往年相比，大型拖拉機配上大型深松機、翻轉(zhuǎn)犁、圓盤耙，集深松、旋耕、施肥、播種為一體的復(fù)式作業(yè)機械成為本屆展會的又一亮點。如中聯(lián)重科的耕王AA2104輪式拖拉機后方掛接著谷王12PJ-300激光平地機。該拖拉機的座椅是人性化設(shè)計，同時還配置了GPS定位系統(tǒng)，倒車影像，真正實現(xiàn)了無人駕駛與操控。