◆文/上?！∪~建華

世界技能大賽簡(jiǎn)介

2015年8月11日至16日，第43屆世賽在巴西圣保羅舉辦，共有來自全世界63個(gè)成員國(guó)家和地區(qū)的1217名22歲以下的青年選手角逐50個(gè)項(xiàng)目的獎(jiǎng)牌。世界技能大賽有技能奧林匹克之稱，成立于1950年，是非政府國(guó)際組織，現(xiàn)有75個(gè)國(guó)家和地區(qū)成員，其宗旨是通過各會(huì)員之間的合作，促進(jìn)職業(yè)技能水平的提高，在世界范圍推動(dòng)職業(yè)技能事業(yè)發(fā)展，近20年來確定為每?jī)赡昱e辦一屆。據(jù)了解，世界技能大賽的競(jìng)賽標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則大大高于國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，競(jìng)技水平代表了各領(lǐng)域職業(yè)技能發(fā)展的世界水平。我國(guó)于2010年才正式加入世界技能組織，2011年由國(guó)家人社部首次組團(tuán)參賽。第一次參賽，我國(guó)參加了六個(gè)項(xiàng)目的比賽，取得一塊銀牌多項(xiàng)優(yōu)勝的好成績(jī)，我國(guó)參賽團(tuán)的平均成績(jī)名列世界第二。2013年我國(guó)第二次組團(tuán)參賽，擴(kuò)大到參加22個(gè)比賽項(xiàng)目，取得一銀、三銅、十三優(yōu)勝的成績(jī)。今年參賽項(xiàng)目增加至29個(gè)，取得四金、六銀、三銅、十二優(yōu)勝的優(yōu)異成績(jī)。

葉建華

高級(jí)技師，第42屆、43屆世界技能大賽車身修理項(xiàng)目中國(guó)技術(shù)指導(dǎo)專家組組長(zhǎng)、中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)專家工作委員會(huì)委員、國(guó)家職業(yè)技能競(jìng)賽裁判員、國(guó)家職業(yè)技能鑒定考評(píng)員、上海市汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)咨詢專家組成員、上海交通技術(shù)學(xué)院汽車整形技術(shù)專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)成員等。

(接上期)

三、在世界技能大賽的舞臺(tái)上爭(zhēng)取優(yōu)異成績(jī)

2015年8月初中國(guó)參賽代表團(tuán)經(jīng)過漫長(zhǎng)的旅程，來到地處南美洲的巴西圣保羅。雖然時(shí)值南美的冬季，但圣保羅的氣溫宜人，白天只須穿一件體恤，早晚再加件外套就夠了。這樣的氣候條件十分有利我們參加技能比賽。選手們經(jīng)過時(shí)差調(diào)整和短暫的放松后很快進(jìn)入緊張的賽前狀態(tài)，準(zhǔn)備征戰(zhàn)大賽。

1.調(diào)整好選手心態(tài)，沉著應(yīng)戰(zhàn)

比賽前兩天是選手的熟悉場(chǎng)地日，選手第一次到國(guó)外，站在一個(gè)陌生的環(huán)境里，看著自己競(jìng)賽工位的地坪高低不平、電腦檢測(cè)機(jī)柜傾斜著，面對(duì)這種情況，選手鎖緊雙眉，渾身不舒服。筆者擔(dān)心這樣的環(huán)境會(huì)影響選手在比賽中技能水平的正常發(fā)揮，于是一邊耐心安撫選手，一邊主動(dòng)與工場(chǎng)主管交涉。雖然巴西賽場(chǎng)的準(zhǔn)備工作有所欠缺，但巴西人民很熱情、很配合，經(jīng)與工場(chǎng)主管等多方溝通后很快落實(shí)解決方案，當(dāng)天主辦方就派人員來整修場(chǎng)地(圖2)，盡管整修后的場(chǎng)地并不理想，但與之前相較好多了。選手站在修整后的場(chǎng)地上心情平復(fù)許多，對(duì)后面四天的技能發(fā)揮或許有所幫助。

2.合理分配各模塊用時(shí)

在基地集訓(xùn)的后階段，我們根據(jù)選手在操作中會(huì)越干越慢，時(shí)間總是不夠用的慢性子特點(diǎn)，訓(xùn)練中由教練或陪練掐表記錄每一步操作的時(shí)間，科學(xué)客觀分析和評(píng)價(jià)整個(gè)項(xiàng)目各個(gè)模塊所需要消耗的時(shí)間，哪些時(shí)間是必不可少的，哪些時(shí)間是可壓縮的，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化每個(gè)模塊中各個(gè)節(jié)點(diǎn)的時(shí)間分配，并留有一定的時(shí)間余量(如競(jìng)賽規(guī)定用時(shí)22小時(shí)，訓(xùn)練中我們只給選手用時(shí)21.5小時(shí))，制定了頗具可操作性的時(shí)間分配表。

因?yàn)槿绻麜r(shí)間不夠用，來不及完成操作項(xiàng)目會(huì)失分。反之，即使時(shí)間有富裕也不能轉(zhuǎn)回去再加工之前完成得不夠理想的模塊，造成白白浪費(fèi)時(shí)間而粗糙的工件無法再加工。所以在平時(shí)訓(xùn)練中要求選手養(yǎng)成看手表控制時(shí)間的習(xí)慣，嚴(yán)格按時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，選手在正確控制各模塊操作時(shí)間方面，在大賽上得到充分發(fā)揮，對(duì)最終取得比較好的成績(jī)起到一定的作用。

3.團(tuán)結(jié)協(xié)作，克服突發(fā)情況

我們選手最大的優(yōu)點(diǎn)是能刻苦耐勞，經(jīng)過長(zhǎng)期艱苦的訓(xùn)練已逐步成長(zhǎng)，在上海舉辦的出征儀式上已被上汽集團(tuán)錄用為正式員工。對(duì)他而言，只要技術(shù)含量不是很高的技能操作，經(jīng)過反復(fù)的強(qiáng)化訓(xùn)練后，技能水平一般都能緩慢穩(wěn)步提高，測(cè)評(píng)成績(jī)都較理想。但在電子測(cè)量及輔助支撐(EVO)方面，雖然集訓(xùn)基地具有設(shè)備優(yōu)勢(shì)，但在使用該設(shè)備上卻始終是他的弱勢(shì)項(xiàng)目，在集訓(xùn)基地多次測(cè)評(píng)中也往往在此失分。選手在熟悉場(chǎng)地日意外發(fā)現(xiàn)輔助支撐系統(tǒng)(EVO)已經(jīng)被技術(shù)人員用去一部分(剩余部分完全能滿足試題要求完成輔助支撐系統(tǒng)的組裝)，但選手怎么也想不出解決方案。這時(shí)已沒有可能在現(xiàn)場(chǎng)由專家教練演示組裝、指導(dǎo)選手再訓(xùn)練了。如果這個(gè)問題得不到解決，整個(gè)模塊的操作都將無法進(jìn)行下去，怎么辦？面對(duì)突發(fā)情況我們與集訓(xùn)基地留守人員團(tuán)結(jié)協(xié)作、沉著應(yīng)戰(zhàn)。充分利用時(shí)差，在當(dāng)天圣保羅的晚上(國(guó)內(nèi)的次日清晨)與集訓(xùn)基地留守人員取得聯(lián)系，讓選手通過微信視頻方式，觀看在被用去部分組件后，如何利用剩余輔助支撐組件來組裝支撐系統(tǒng)的辦法(圖3)，終于趕在賽前基本解決這一突發(fā)情況。

4.運(yùn)用規(guī)則，爭(zhēng)取自身權(quán)益

雖然世賽規(guī)則很完整，很嚴(yán)密，但各項(xiàng)目在實(shí)際操作上對(duì)規(guī)則的執(zhí)行還是存在一定差異。作為專家，我們一定要了解規(guī)則、熟悉規(guī)則，以確保自身權(quán)益不受侵害。如在比賽第二天，在沒有見到原始評(píng)分表和輸入電腦后的評(píng)分表打印稿的情況下，分管評(píng)分的特殊職能專家(ESR)讓筆者簽前一天的評(píng)分表確認(rèn)書，雖然該確認(rèn)書上已有很多專家的簽字。但筆者認(rèn)為有悖世賽規(guī)則，于是和ESR交涉，在最初交涉后，ESR僅同意提供手寫的原始評(píng)分表。這怎么能確保輸入的成績(jī)無誤呢？于是筆者進(jìn)一步與首席及裁判長(zhǎng)交涉，最終在爭(zhēng)取到應(yīng)得到的權(quán)利后簽字。當(dāng)然也有許多專家不審閱評(píng)分表就簽字的，那是他們自己放棄權(quán)利。

5.賽中小插曲

在開賽不久，我們項(xiàng)目曾發(fā)生了有關(guān)行李箱蓋支撐桿的小插曲，同時(shí)也從一個(gè)側(cè)面反映出巴西世賽組委會(huì)的組織工作準(zhǔn)備情況。比賽用的白車身上沒有配支撐桿，在線實(shí)時(shí)公布的設(shè)施設(shè)備清單(IL清單)上也沒有提供，我們事先考慮到這一點(diǎn)，帶了一根原廠的支撐桿過去，在比賽時(shí)裝上去，使得開啟行李箱蓋靈活方便，其他參賽成員體有自備各種伸縮桿作為支撐桿的，更多的成員體可能沒有考慮到這一點(diǎn)，比賽時(shí)臨時(shí)使用場(chǎng)地上現(xiàn)成的拖把柄、掃把柄、鐵桿代替，有塑料的、木材的、金屬的，各種顏色，五花八門。由于我們的支撐桿使用起來方便，個(gè)別外國(guó)專家感到自己有點(diǎn)吃虧，就以不公平為由反映到首席專家，首席專家就找來掃把替換掉我們的支撐桿，如圖4所示。為此筆者認(rèn)為，一個(gè)世界級(jí)的賽事，居然用這么原始的材料作為支撐桿，無論從安全的角度還是美觀的角度都說不過去(如果媒體錄制節(jié)目傳播出去豈不更大笑話)，在筆者的交涉下引來了巴西世賽項(xiàng)目工場(chǎng)主管的注意，最后在工場(chǎng)主管的建議下，在維修側(cè)圍時(shí)不允許使用各類支撐桿，一律拆除行李箱蓋后在進(jìn)行維修，這才算是解決了公平性與安全性的問題。

6.賽場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，時(shí)刻要警惕

表面上各國(guó)專家之間看似很友好、很和諧，但暗中都在交手，畢竟是競(jìng)賽，都希望別國(guó)選手多點(diǎn)失誤多點(diǎn)扣分，甚至?xí)覚C(jī)會(huì)暗中做小動(dòng)作。上幾屆大賽中就曾發(fā)生過前一天分發(fā)給選手的小型零部件第二天發(fā)現(xiàn)缺失的情況，而因缺失再申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)是要扣除選手相應(yīng)分?jǐn)?shù)的。因此筆者和翻譯每天都叮囑選手，收工后一定要保管好自己的工具和材料，尤其是細(xì)小的、限量供應(yīng)的配件材料，避免不必要的損失。

世界大賽采用了客觀評(píng)分和主管評(píng)分相結(jié)合的評(píng)分方式，制定了很細(xì)致的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，看似客觀評(píng)分很公正，但在實(shí)際評(píng)分過程中，許多客觀評(píng)分仍存在許多主觀因素，更不要說主觀評(píng)分了。在目前世賽車身修理項(xiàng)目的賽場(chǎng)上是以歐洲國(guó)家為參賽主體，我們還處于弱勢(shì)，只有我們拿出過硬的技能水平，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手才會(huì)信服。

同時(shí)，筆者在世界大賽現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分中運(yùn)用在國(guó)內(nèi)大賽當(dāng)評(píng)委的經(jīng)驗(yàn)，在評(píng)判過程中仔細(xì)檢查成品質(zhì)量，尤其是注意對(duì)隱蔽部位的察看，不放過每一處細(xì)微的地方，對(duì)不達(dá)標(biāo)項(xiàng)嚴(yán)格按照評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)予以扣分(圖5)。因?yàn)槊靠鄢渌x手的分?jǐn)?shù)，都將有利于我國(guó)選手的成績(jī)排名。評(píng)分小組內(nèi)其他專家用手勢(shì)示意筆者的眼力兇，不放過任何細(xì)節(jié)，筆者則向他表示這是我們的工作責(zé)任，其認(rèn)可后連聲“OK”。

表2　世賽車身修理項(xiàng)目成績(jī)排名表

7.用好規(guī)則是競(jìng)賽取勝的重要一環(huán)

在比賽中運(yùn)用規(guī)則、用好規(guī)則是競(jìng)賽取勝的重要一環(huán)。如在車身修理項(xiàng)目的《選手指南》中規(guī)定，比賽中的一部分任務(wù)可由選手自行選擇順序。在正常情況下，專家評(píng)估上一個(gè)作業(yè)項(xiàng)目時(shí)選手就進(jìn)行下一個(gè)作業(yè)項(xiàng)目，其中沒有等待時(shí)間，但是在比賽后階段，可因順序編排因素，其他模塊選手都已操作完畢，僅剩一個(gè)模塊的上下兩個(gè)階段，選手完成上一階段任務(wù)須等待評(píng)估后才能進(jìn)入下一階段操作，而專家要按選手呼叫的先后順序安排評(píng)估，這時(shí)將出現(xiàn)一段時(shí)間的等待間隙(關(guān)于這一點(diǎn)，我們?cè)趪?guó)內(nèi)安排訓(xùn)練流程時(shí)就已注意到)，我們?cè)诒荣惡箅A段就充分利用這一規(guī)則為選手爭(zhēng)取到一個(gè)暫停的機(jī)會(huì)，讓選手有一個(gè)休息、調(diào)整、思考的時(shí)間，并充分利用這段時(shí)間向選手傳授最后沖刺的指導(dǎo)意見。經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)4天22個(gè)小時(shí)的艱辛比賽，在本項(xiàng)目20個(gè)參賽國(guó)家中，我國(guó)的車身修理項(xiàng)目選手羅良以533分的成績(jī)獲得銀牌(表2)。上一屆我們以517分的成績(jī)排名第六，本屆比賽的目標(biāo)是希望將排名向前推進(jìn)至第四、第五名，運(yùn)氣好點(diǎn)進(jìn)到第三名，真沒想到這次居然獲得銀牌。其實(shí)如果按排序算還是第三名，只是我們多得了一分，與第二名以相距兩分以內(nèi)的成績(jī)并列獲得銀牌。(全文完)