王宏生

摘 要：汽輪發(fā)電機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿臋C(jī)械，是汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)，在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題，因此，文章對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)的安裝要點(diǎn)進(jìn)行了分析。文章對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行了分析，對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)的安裝和調(diào)試問(wèn)題進(jìn)行保障，才能保證汽輪發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行，同時(shí)，對(duì)安裝技術(shù)也進(jìn)行了革新。

關(guān)鍵詞：汽輪發(fā)電機(jī)；安裝；油管路；調(diào)試

汽輪機(jī)是一種將蒸汽轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的機(jī)械，能夠?qū)⒄羝膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置，因此，在很多的電廠中得到了廣泛的應(yīng)用。汽輪機(jī)在使用過(guò)程中具有很多的優(yōu)點(diǎn)，其單機(jī)的壽命非常長(zhǎng)，在使用過(guò)程中效率非常高，而且功率也非常大。汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)的調(diào)試和安裝是保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。在汽輪發(fā)電機(jī)安裝過(guò)程中，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)主體和附屬系統(tǒng)裝備往往都比較晚到，不按照正常的安裝施工工序，對(duì)工程施工的進(jìn)度將會(huì)帶來(lái)很大的影響。根據(jù)實(shí)際施工情況，制定完善的可行安裝調(diào)試方案，能夠提高安裝和調(diào)試的質(zhì)量水平，同時(shí)，對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)的安全性、可靠性以及穩(wěn)定性都能進(jìn)行保證。

1 汽輪發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

汽輪發(fā)電機(jī)是一種和汽輪機(jī)聯(lián)合使用的發(fā)電機(jī)，為了能夠提高使用的效率，汽輪機(jī)在轉(zhuǎn)速方面要進(jìn)行不斷的提高。在生產(chǎn)過(guò)程中，高速汽輪發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，為了能夠減少摩擦力以及機(jī)械應(yīng)力，在組裝中經(jīng)常使用比較細(xì)長(zhǎng)的轉(zhuǎn)子，在長(zhǎng)度上比較長(zhǎng)，同時(shí)直徑要非常小。在高速機(jī)組中，對(duì)材料的強(qiáng)度有很?chē)?yán)格的限制，因?yàn)椴牧蠌?qiáng)度出現(xiàn)問(wèn)題對(duì)轉(zhuǎn)子的直徑也會(huì)產(chǎn)生很大的影響，轉(zhuǎn)子的主體長(zhǎng)度受到臨界速度的限制，因此，在轉(zhuǎn)子到達(dá)第二臨界速度時(shí)會(huì)出現(xiàn)靠近電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的情況，因此，在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)比較大的振動(dòng)。一些高速大型汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子在尺寸方面已經(jīng)達(dá)到了極限尺寸要求，在電機(jī)容量方面也在不斷的增加電磁負(fù)荷，因此，要對(duì)電機(jī)的冷卻效果進(jìn)行加大，為了達(dá)到冷卻效果，可以使用水冷或者是氫冷技術(shù)。

發(fā)電機(jī)通常情況下由軸承、端蓋、定子以及轉(zhuǎn)子等部件組成，定子由機(jī)座線、固定、定子鐵芯、包繞組等部分組成，這些結(jié)構(gòu)構(gòu)件在組成方面也有一定順序，這樣在組成過(guò)程中才能避免出現(xiàn)更多的問(wèn)題。發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子要進(jìn)行連接組裝，然后轉(zhuǎn)子在定子中進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣能夠產(chǎn)生電磁感應(yīng)，在經(jīng)過(guò)接線端子引出以后接到回路中，能夠產(chǎn)生電流。

2 汽輪發(fā)電機(jī)的安裝要點(diǎn)

2.1 基礎(chǔ)劃線的復(fù)查

汽輪發(fā)電機(jī)在安裝過(guò)程中，土建單位要對(duì)發(fā)電機(jī)、輔機(jī)平面布置以及汽輪機(jī)的相關(guān)圖紙進(jìn)行基礎(chǔ)標(biāo)高、地腳螺栓孔、各個(gè)部分的尺寸以及混凝土澆灌質(zhì)量是否達(dá)到要求，都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。汽輪機(jī)在安裝前要對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行沉陷觀察，避免其在安裝之后出現(xiàn)問(wèn)題，在對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行觀察時(shí)，對(duì)基準(zhǔn)標(biāo)高點(diǎn)以及汽輪機(jī)基礎(chǔ)四周位置要作為觀測(cè)點(diǎn)，對(duì)出現(xiàn)的雜物要及時(shí)清理干凈，避免安裝完成在使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。

2.2 安裝發(fā)電機(jī)

在安裝汽輪機(jī)過(guò)程中，要對(duì)聯(lián)軸器進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)，轉(zhuǎn)子也要進(jìn)行試裝，臺(tái)板要進(jìn)行找位，然后進(jìn)行找正，在定子安裝過(guò)程中要先進(jìn)行定位找平，然后進(jìn)行勵(lì)磁機(jī)的安裝，在安裝過(guò)程中對(duì)正式的墊鐵要進(jìn)行氣隙初調(diào)。

2.3 布置墊鐵

在汽輪機(jī)組安裝前，要先進(jìn)行混凝土的澆筑，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到百分之七十以后，才能進(jìn)行機(jī)組的安裝，然后按照相關(guān)的要求進(jìn)行墊鐵的布置。在墊鐵布置過(guò)程中，要先進(jìn)行紅丹油的涂抹，然后進(jìn)行反復(fù)的研究，對(duì)接觸情況進(jìn)行檢查，在接觸面達(dá)到百分之五十以上的情況下，才能進(jìn)行墊鐵的安裝，保證墊鐵不會(huì)出現(xiàn)翹動(dòng)的情況，同時(shí)，不能采用抹砂漿的方式對(duì)墊鐵下的混凝土承力面進(jìn)行補(bǔ)充。在安裝以后可以對(duì)氣缸和墊鐵進(jìn)行點(diǎn)焊，保證地腳螺栓和螺栓套管之間的間隙在可控范圍內(nèi)。

2.4 安裝管道

在安裝管道過(guò)程中，要對(duì)冷拉間隙的尺寸和位置進(jìn)行控制，保證其符合規(guī)定要求，在安裝過(guò)程中不能出現(xiàn)隨意更改的情況。焊接管道時(shí)要由專業(yè)的技術(shù)人員來(lái)就進(jìn)行執(zhí)行，焊接中使用的焊條要具有合格證，同時(shí)，在進(jìn)行使用之前應(yīng)該先進(jìn)行烘干。在焊接過(guò)程中要保證期符合規(guī)程要求，焊口在經(jīng)過(guò)熱處理之后，要用石棉繩進(jìn)行包扎，然后再進(jìn)行冷卻。在安裝結(jié)束以后，要進(jìn)行水壓試驗(yàn)，在壓力試驗(yàn)過(guò)程中，要達(dá)到工作壓力的一倍以上，同時(shí)，持續(xù)的時(shí)間要達(dá)到五分鐘以上。

2.5 輔助設(shè)備安裝

在輔助設(shè)備安裝方面要按照一定的程序來(lái)進(jìn)行，先要安裝空氣過(guò)濾器，然后安裝空氣冷卻器，最后對(duì)抽氣器進(jìn)行安裝，在安裝過(guò)程中要保證期符合規(guī)范以及圖紙技術(shù)要求，對(duì)抽氣器的水側(cè)以及汽側(cè)要進(jìn)行水壓試驗(yàn)，保證其合格以后才能進(jìn)行使用。

2.6 軸承座、底座架及下汽缸就位

對(duì)組裝時(shí)使用涂料的氣缸水平結(jié)合面，在沒(méi)有加涂料的情況下就要保證其符合相關(guān)的要求，同時(shí)，對(duì)軸承和汽缸的相對(duì)位置要進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證在使用過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)變形的情況。

2.7 二次灌漿

安裝汽輪機(jī)組后，發(fā)電機(jī)組，汽輪機(jī)的相互位置不再需要作調(diào)整與變動(dòng)時(shí)，就可將軸承座、座架、發(fā)電機(jī)臺(tái)板、減速箱底座一起進(jìn)行二次混凝土澆灌、使其與基礎(chǔ)固定連接。

2.8 安裝的滑銷(xiāo)系統(tǒng)

對(duì)滑銷(xiāo)槽和滑銷(xiāo)進(jìn)行徹底清理，用外徑千分尺和內(nèi)徑千分尺沿滑動(dòng)方向分別測(cè)量，在銷(xiāo)槽內(nèi)滑銷(xiāo)應(yīng)滑動(dòng)自如沒(méi)有卡澀。各個(gè)滑動(dòng)配合面必須無(wú)毛刺和損傷，如有必要?jiǎng)t需進(jìn)行修刮。

2.9 安裝軸承扣蓋和盤(pán)車(chē)裝置

當(dāng)軸承扣蓋的時(shí)候軸承蓋必須嚴(yán)密地把軸瓦壓住并要有較大的壓力，之后用壓鉛法進(jìn)行檢測(cè)。安裝盤(pán)車(chē)裝置前應(yīng)仔細(xì)檢查各零部件，運(yùn)動(dòng)部分必須動(dòng)作靈活，然而完成組裝之后用手盤(pán)動(dòng)應(yīng)夠輕松轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.10 安裝軸承

所有軸承都有上、下兩個(gè)部分，必須首先完成前后軸承下半的安裝工作，同時(shí)檢查軸承座與軸承配合的情況。軸承各個(gè)水平結(jié)合面之間必須良好接觸。如果用0.05mm塞尺檢查則應(yīng)該不能被塞進(jìn)去。

3 中小型汽輪發(fā)電機(jī)組施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 在澆筑基礎(chǔ)的時(shí)候，埋設(shè)裝設(shè)CGM灌注料擋板的埋件和調(diào)整軸承座、汽缸位置用的埋件。核準(zhǔn)土建基礎(chǔ)機(jī)組橫、縱中心線后作出長(zhǎng)遠(yuǎn)的標(biāo)記，用作機(jī)組找中心時(shí)激光束（或鋼絲）定位的標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 新型CGM灌注料和無(wú)墊鐵安裝，把這種成功的技術(shù)，廣泛使用于汽輪發(fā)電機(jī)組安裝的過(guò)程中，省去了墊鐵研磨和正式墊鐵的配置、加工等精細(xì)工序，于此同時(shí)加強(qiáng)了基礎(chǔ)二次灌漿的質(zhì)量，而且避免了因灌漿不密實(shí)可能導(dǎo)致的機(jī)組振動(dòng)。

3.3 推薦使激光束精確找中汽輪機(jī)中心，用螺紋千斤頂進(jìn)行微調(diào)，避免了汽缸和軸承座的反復(fù)調(diào)整和測(cè)量，從而能夠簡(jiǎn)化施工工藝。

3.4 大汽輪機(jī)安裝之前的拆檢深度，盡量把設(shè)備的質(zhì)量問(wèn)題消除在安裝之前，主要包括軸承箱、汽缸組合與軸承檢修、臺(tái)板研磨、隔板、汽機(jī)轉(zhuǎn)子檢查等通流設(shè)備的檢查。汽機(jī)轉(zhuǎn)子測(cè)量包括：軸頸徑向跳動(dòng)值、軸頸圓柱度；推力盤(pán)表面平面度、轉(zhuǎn)子直線度、轉(zhuǎn)子上剛性聯(lián)軸器端面跳動(dòng)和外緣徑向跳動(dòng)值、推力盤(pán)外緣跳動(dòng)值。

4 結(jié)束語(yǔ)

在火力發(fā)電過(guò)程中，汽輪發(fā)電機(jī)是非常重要的設(shè)施，其在安裝過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)很多的電力線路，因此，在施工方法上要進(jìn)行格外注意，保證施工的作業(yè)效率和質(zhì)量，同時(shí)，要對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行深入研究，避免施工過(guò)程中出現(xiàn)任何影響施工質(zhì)量的問(wèn)題。

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