朝克圖

（內(nèi)蒙古烏蘭察布市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站，內(nèi)蒙古 烏蘭察布 012000）

1 前言

公路工程項(xiàng)目通常會(huì)涉及到較多的方面，屬于較為復(fù)雜的項(xiàng)目，氣象、水文、地質(zhì)、設(shè)計(jì)、沿線地理、路用材料、施工工藝、管理制度、施工機(jī)械、技術(shù)措施、操作方法等因素會(huì)影響到公路工程質(zhì)量。公路工程建設(shè)質(zhì)量關(guān)系到工程項(xiàng)目的環(huán)境效益、社會(huì)效益和投資效益。為了提高公路工程項(xiàng)目質(zhì)量，建立以規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為主要內(nèi)容的質(zhì)量監(jiān)督體系、質(zhì)量管理體系和工程質(zhì)量保證體系。在公路質(zhì)量監(jiān)督管理中精細(xì)化管理極為重要。

2 高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，全面推行精細(xì)化管理

公路質(zhì)量監(jiān)督管理部門應(yīng)該積極抓好新理念的落實(shí)工作，引導(dǎo)施工隊(duì)伍精細(xì)掌握先進(jìn)施工工藝、操作程序，改變某些技術(shù)環(huán)節(jié)上的不規(guī)范操作。按照高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，以打造一流精品公路為目標(biāo)，抓好規(guī)劃、設(shè)計(jì)、品位和細(xì)節(jié)等方面的工作，確保所建設(shè)的公路工程項(xiàng)目成為優(yōu)質(zhì)工程、放心工程。同時(shí)，要強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。每月定期組織召開(kāi)一次項(xiàng)目經(jīng)理會(huì)議，及時(shí)總結(jié)好的經(jīng)驗(yàn)，指出存在的不足。采取參觀施工現(xiàn)場(chǎng)、集體討論等多種形式進(jìn)行相互交流，達(dá)到共同學(xué)習(xí)、整體提高的目的。實(shí)行施工企業(yè)黑名單制度，質(zhì)量差的施工企業(yè)將不再承擔(dān)交通工程建設(shè)，切實(shí)提高工程建設(shè)質(zhì)量的緊迫感和責(zé)任感。此外，還應(yīng)該加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督。每條公路開(kāi)工前，沿途地區(qū)應(yīng)該選出若干名質(zhì)量監(jiān)督員，跟班監(jiān)督。為確保監(jiān)督到位，公路質(zhì)量監(jiān)督管理部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)監(jiān)督員進(jìn)行了砼路面施工基本知識(shí)的培訓(xùn)，使其知曉拌和場(chǎng)各種材料的配合比和施工現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)?zāi)Ｒ约皽y(cè)量路面寬度、厚度的方法。通過(guò)社會(huì)監(jiān)督人員的扎實(shí)工作來(lái)提高施工單位的質(zhì)量意識(shí)，進(jìn)而提高公路建設(shè)質(zhì)量。

3 精細(xì)化加強(qiáng)公路工程施工前的監(jiān)督管理

公路工程施工前的質(zhì)量監(jiān)督管理通常會(huì)涉及到三個(gè)方面：一是監(jiān)督合同文本，重點(diǎn)是監(jiān)督設(shè)備采購(gòu)合同、重要材料采購(gòu)合同、監(jiān)理采購(gòu)合同、施工采購(gòu)合同，在合同條款中落實(shí)質(zhì)量管理的法制化和規(guī)范化，對(duì)各建設(shè)主體的活動(dòng)結(jié)果和質(zhì)量行為用合同的法律效力來(lái)進(jìn)行約束和限制；二是監(jiān)督管理招標(biāo)活動(dòng)，重點(diǎn)是監(jiān)督設(shè)備采購(gòu)、重要材料采購(gòu)、監(jiān)理、施工的招投標(biāo)，有機(jī)結(jié)合質(zhì)量監(jiān)督與市場(chǎng)監(jiān)督，通過(guò)質(zhì)量監(jiān)督審查來(lái)有效地促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的良性運(yùn)轉(zhuǎn)及規(guī)范化。三是監(jiān)督管理有關(guān)勘察設(shè)計(jì)文件，尤其是要審查把關(guān)勘察設(shè)計(jì)文件。

4 大力開(kāi)展優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)建活動(dòng)

一是加強(qiáng)工程項(xiàng)目建設(shè)管理。合理確定工程建設(shè)工期，將標(biāo)準(zhǔn)化貫徹施工各個(gè)環(huán)節(jié)，促進(jìn)規(guī)章制度更加完善，現(xiàn)場(chǎng)管理更加規(guī)范，切實(shí)防止重進(jìn)度、輕管理、前松后緊、盲目趕工等現(xiàn)象發(fā)生。二是組織開(kāi)展公路工程質(zhì)量大檢查，全面深入了解公路工程實(shí)體質(zhì)量、內(nèi)業(yè)資料整理、安全生產(chǎn)和文明施工情況，為提高工程建設(shè)質(zhì)量提供保障。三是提升安全責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)安全督查。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，建立“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)行分管領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督工程師安全督查負(fù)責(zé)制，督查落實(shí)持證上崗制度，完善安全風(fēng)險(xiǎn)防控措施，健全應(yīng)急保障體系，確保安全生產(chǎn)。四是開(kāi)展交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測(cè)和竣工驗(yàn)收質(zhì)量鑒定工作，做到每個(gè)建設(shè)項(xiàng)目都有檢測(cè)意見(jiàn)，每個(gè)建設(shè)項(xiàng)目都有鑒定結(jié)果。五是狠抓施工人員思想和技術(shù)上的管理，提高對(duì)公路工程質(zhì)量重要性的認(rèn)識(shí)，對(duì)施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理和控制，真正樹立質(zhì)量第一的觀念，把施工人員的質(zhì)量意識(shí)提高到一個(gè)新的臺(tái)階。從測(cè)量放樣、施工管理、質(zhì)量檢測(cè)等各個(gè)階段嚴(yán)把質(zhì)量監(jiān)督管理關(guān)，并及時(shí)反饋施工質(zhì)量信息，杜絕不合格工程的出現(xiàn)，真正建成經(jīng)得起時(shí)間和歷史檢驗(yàn)的公路工程。

5 精細(xì)化加強(qiáng)竣工后的監(jiān)督管理

竣工后的質(zhì)量監(jiān)督管理也是極為重要的，是確保公路工程能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。第一，要督促施工單位及時(shí)整理收集內(nèi)業(yè)竣工資料，嚴(yán)格監(jiān)督、審查竣工驗(yàn)收資料，確保竣工資料的有效性、權(quán)威性、可靠性、真實(shí)性。第二，要經(jīng)常性檢查觀測(cè)已完的各項(xiàng)工程，嚴(yán)格禁止不達(dá)標(biāo)的公路工程投入到使用中，防止日后造成巨大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。第三，要跟蹤檢查監(jiān)督那些遺留問(wèn)題，遺留問(wèn)題務(wù)必要整改到位，確保工程在交付使用后能夠運(yùn)行舒適、安全。第四，嚴(yán)格路基驗(yàn)收。其主要指標(biāo)包括：路基寬度、平整度、穩(wěn)定性、是否用壓路機(jī)壓實(shí)、錯(cuò)車道是否按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置、防護(hù)及排水設(shè)施是否完善。若有一項(xiàng)指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，即視為不合格，要求施工單位按標(biāo)準(zhǔn)整改并再次申請(qǐng)驗(yàn)收，待驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入下一階段施工。

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)精細(xì)化管理，能夠充分調(diào)動(dòng)起公路質(zhì)量監(jiān)督管理人員的責(zé)任心，有利于提高工作效率及監(jiān)督管理水平，值得推廣應(yīng)用。

[1]韓海軍.公路工程質(zhì)量監(jiān)督措施分析[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2009，22（19）：160-163.

[2]楊方平.對(duì)公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作的幾點(diǎn)思考[J].資治文摘（管理版），2009，16（05）：178-180.

[3]謝立軍.公路工程質(zhì)量監(jiān)督模式的轉(zhuǎn)變[J].交通世界（建養(yǎng).機(jī)械），2008，21（04）：122-124.