沈南珠

在4月16日上午發(fā)生的韓國(guó)“歲月”號(hào)客輪沉沒事故中，船上300多名學(xué)生中大多數(shù)按照船方指示留下船艙中待命，最終與客輪一同沉沒，這是此次悲劇中最震撼人心的細(xì)節(jié)。在生命遭遇到重大危險(xiǎn)的情況下，學(xué)生們?yōu)楹尾惶由?，這無疑讓人驚愕。

“聽話”的學(xué)生們

“歲月號(hào)”上的476名乘客與船員不會(huì)想到這一次的航行是一條不歸之路。而這476人中，有325名學(xué)生，他們是京畿道安山市檀園中學(xué)的高中生，他們此行是為了去濟(jì)州島進(jìn)行休學(xué)旅行。4月16日7時(shí)55分左右，當(dāng)船行至全羅南道珍島郡海域時(shí)，由于這艘客輪在航行途中突然改變航向，幾秒鐘內(nèi)船體發(fā)生傾斜，而船上集裝箱等物體倒向一邊，加劇船體傾斜，船體快速下沉。

據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》22日?qǐng)?bào)道，根據(jù)一些客輪遇險(xiǎn)后抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的其它船只的船員回憶，“歲月”號(hào)沉沒前，已經(jīng)有不少船只在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施救，但幾乎看不到人跳船逃生。當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)的油輪船長(zhǎng)文預(yù)植回憶，“太奇怪了，客輪傾斜了45度以上，已經(jīng)是不可能恢復(fù)的狀態(tài)，但是沒有人跳入海中。”他說，他的油輪當(dāng)時(shí)已隨時(shí)準(zhǔn)備救援，“如果誰(shuí)從船上跳下，就能得到救援?！?/p>

一段由幸存者拍攝的視頻揭開了秘密，船體已經(jīng)發(fā)生嚴(yán)重傾斜了，但船上的學(xué)生們?nèi)云届o地坐在船艙內(nèi)，因?yàn)榇瑔T要求學(xué)生們待在原地、不要試圖逃生。據(jù)獲救乘客回憶，客輪當(dāng)時(shí)發(fā)出一聲巨響，不久后，客輪發(fā)生側(cè)傾，乘客們非?；艁y。“船員一直告訴我們不要?jiǎng)?，待在座位上坐好”，一名女性獲救者在接受韓國(guó)YTN電視臺(tái)采訪時(shí)說，“然后客輪突然向一側(cè)翻倒，所有人滑向一邊，然后人們就難以逃出船艙了?！?/p>

而事實(shí)證明，船員包括船長(zhǎng)的這一決定是致命錯(cuò)誤。隨著船艙內(nèi)部進(jìn)水量越來越大，加劇了客船的傾斜速度，這時(shí)客船的電力系統(tǒng)也全面停止工作，導(dǎo)致乘客逃生更加困難?？梢哉f，“不要?jiǎng)?，在船艙等候”的通知延誤了乘客們逃生的最寶貴的時(shí)機(jī)。

家長(zhǎng)制的教育制度

在此次事故中，大多數(shù)乘客尤其是學(xué)生服從船方命令的現(xiàn)象引發(fā)不少媒體報(bào)道。韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道，在幸存的學(xué)生中，不少人正是因?yàn)闆]有聽到、或無視船方指令反而獲救，而多數(shù)學(xué)生卻因?yàn)槁爮闹笓]而與客輪一同沉入海中。

學(xué)生為何眼睜睜錯(cuò)失逃生良機(jī)也要如此聽從命令，看看韓國(guó)的教育制度就知道。在韓國(guó)，隨著時(shí)代的變遷，“師道尊嚴(yán)”這一儒家思想傳統(tǒng)演變成了“家長(zhǎng)制”作風(fēng)的師生關(guān)系，深深植入社會(huì)價(jià)值體系之中。

在韓國(guó)延世大學(xué)讀博士生的張雷生對(duì)韓國(guó)的教育制度“尊師重道”的傳統(tǒng)有著深刻的體會(huì)。他說，韓國(guó)整個(gè)社會(huì)都對(duì)教師給予了充分的尊重，教師實(shí)行公務(wù)員制度，無論是學(xué)生、家長(zhǎng)還是社會(huì)其它人士，對(duì)待教師都畢恭畢敬，禮數(shù)之多讓人難以想象。

從小學(xué)開始，韓國(guó)許多學(xué)校的校規(guī)就規(guī)定無論在任何情況下，都必須對(duì)教師使用敬語(yǔ)，而在老師面前，學(xué)生不使用謙稱同樣被視為無禮的表現(xiàn)，例如“我”要換成“在下”、“弟子”等等。在韓國(guó)的大學(xué)里，尊重教師的規(guī)矩更是五花八門、繁瑣多樣。例如，如果學(xué)生與教授同行，必須要稍微靠后一段距離，因?yàn)閭鹘y(tǒng)禮節(jié)上講，學(xué)生不能踩到教授的身影，否則就是“大不敬”的表現(xiàn)。

讓張雷生最為不解的，是韓國(guó)有些學(xué)校規(guī)定，教授在課堂講課時(shí)，學(xué)生不能當(dāng)面和教授爭(zhēng)論問題；而且在韓國(guó)，學(xué)生在學(xué)業(yè)上有了疑惑，要單獨(dú)和教授見面請(qǐng)教時(shí)，不能直接找到教授的辦公室，而是找到教授的助教，通過電話或是電子郵件預(yù)約才能拜見。

在這樣教育體制的熏陶之下，學(xué)生們自然而然養(yǎng)成了絕對(duì)服從師長(zhǎng)命令的習(xí)慣。船長(zhǎng)不是教師，但因?yàn)樗强洼喌恼瓶卣?，在這樣權(quán)威的身份之下，學(xué)生們自然也對(duì)他產(chǎn)生了“服從”的慣性。

“絕對(duì)服從”可能會(huì)造成災(zāi)難

韓國(guó)人的“服從”性格，有著深厚的文化傳統(tǒng)。大家都知道，韓國(guó)是一個(gè)深受儒家文化影響的國(guó)家，其傳統(tǒng)家庭的模式中，男性為生計(jì)承擔(dān)者，而女性承擔(dān)家務(wù)和養(yǎng)育職責(zé)。家庭是社會(huì)最基本的細(xì)胞，也是最基本、最核心的社會(huì)組織，從家庭開始，韓國(guó)的這種國(guó)民性格也延伸到校園、企業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域。

比如說韓國(guó)企業(yè)中普遍存在高度的集權(quán)化，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層在管理過程中享有巨大權(quán)威，而韓國(guó)公司都有點(diǎn)像軍事化組織，要求雇員剪短頭發(fā)，穿灰色制服，左胸口袋上寫著姓名標(biāo)志，還使用許多軍事術(shù)語(yǔ)式的口號(hào)，如“工業(yè)戰(zhàn)士、邊建設(shè)邊戰(zhàn)斗”、“出口戰(zhàn)，占領(lǐng)1000億美元出口高地”等。韓國(guó)人的這種服從意識(shí)、集體意識(shí)、等級(jí)意識(shí)無疑在韓國(guó)的巨大經(jīng)濟(jì)騰飛中起到了非常大的作用。

然而，絕對(duì)服從權(quán)威的態(tài)度也會(huì)帶來災(zāi)難。在此次“歲月”號(hào)的悲劇中，路透社評(píng)論，在長(zhǎng)幼尊卑觀念根深蒂固的韓國(guó)社會(huì)，來自上級(jí)和權(quán)威的要求往往不會(huì)遭到質(zhì)疑和挑戰(zhàn)，不少乘客完全服從船方命令，因?yàn)槭ヌ由鷻C(jī)會(huì)。

因?yàn)椤胺摹倍斐傻臑?zāi)難，也不僅僅這一例，下級(jí)服從上級(jí)的文化，也存在于航班中。一個(gè)案例是1999年大韓航空一架波音747型貨機(jī)從英國(guó)倫敦起飛后不久墜毀。英國(guó)調(diào)查人員指出，機(jī)長(zhǎng)批評(píng)了向機(jī)場(chǎng)控制塔臺(tái)發(fā)送正確信息的副駕駛。另一起案例是大韓航空一架波音747客機(jī)1997年在關(guān)島機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)撞擊跑道一側(cè)的山坡，造成機(jī)上254人中223人遇難。調(diào)查顯示，飛行員曾向機(jī)長(zhǎng)發(fā)出警告稱飛行高度過低，但機(jī)長(zhǎng)未予回應(yīng)。

而韓國(guó)多位娛樂圈明星相繼自殺更讓我們看到了“服從文化”的可怕。韓國(guó)演藝圈按資排位的情況很普遍，新人必須服從前輩和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，如膽敢不從，不僅會(huì)遭到拳打腳踢，還很可能會(huì)被封殺。而且不只新人，即便是全智賢、崔智友、文根英等一線明星也得遵守這些“游戲規(guī)則”。中國(guó)臺(tái)灣導(dǎo)演朱延平曾透露，韓國(guó)藝人非常尊重經(jīng)紀(jì)人，不敢違抗他們的指令。他說有一次和全智賢一起吃飯，經(jīng)紀(jì)人沒說可以吃了，全智賢連筷子都不敢碰。在這樣大的精神壓力下，人不崩潰才怪。endprint