吳嬌蓉，惠英，賈弦

摘要：本文從提升綜合實(shí)踐能力的訓(xùn)練要求，有助于學(xué)生對(duì)企業(yè)在研項(xiàng)目上的跟蹤和深度參與、企業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)工作的連貫性;有助于畢業(yè)設(shè)計(jì)貼合實(shí)際工程，企業(yè)教師和校內(nèi)教師聯(lián)合指導(dǎo);有助于學(xué)校掌握企業(yè)的需求等方面分析了面向工程教育實(shí)踐基地的企業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)貫通模式實(shí)施的必要性，結(jié)合企業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)貫通實(shí)施過程中存在的瓶頸——企業(yè)項(xiàng)目周期與實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間安排的沖突和在企業(yè)實(shí)踐基地的全過程管理方面的問題，提出了校企聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)選題方法和全過程監(jiān)管機(jī)制，有助于在全國(guó)開設(shè)交通工程運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)校進(jìn)行推廣。

關(guān)鍵詞：工程教育實(shí)踐基地;企業(yè)實(shí)習(xí);畢業(yè)設(shè)計(jì);貫通模式;交通運(yùn)輸工程專業(yè);監(jiān)管機(jī)制

中圖分類號(hào)：G642.0???? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A???? 文章編號(hào)：1674-9324（2014）41-0040-04

在卓越工程師教育過程中，非常強(qiáng)調(diào)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的訓(xùn)練，而本科生的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)習(xí)、企業(yè)實(shí)習(xí)在實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)中占有重要的地位。一方面，目前的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目、內(nèi)容是由指導(dǎo)教師根據(jù)自己對(duì)現(xiàn)場(chǎng)問題的了解和理解提出的，有的題目雖然來源現(xiàn)場(chǎng)，但題目的內(nèi)容比較單一，受限于一個(gè)具體問題的訓(xùn)練和實(shí)現(xiàn)，無法達(dá)到對(duì)學(xué)生進(jìn)行綜合訓(xùn)練的目的。另一方面，指導(dǎo)教師目前多為學(xué)校教師，校外教師指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)的數(shù)量比較少，缺乏真正的畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)境，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)了解不夠，特別是在規(guī)范應(yīng)用、方案設(shè)計(jì)、分析計(jì)算和圖紙規(guī)范等方面需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行訓(xùn)練。從目前交通運(yùn)輸工程學(xué)院負(fù)責(zé)建設(shè)的各類實(shí)踐基地反饋來的信息表明，企業(yè)能夠提供實(shí)際工程項(xiàng)目，企業(yè)有好的培養(yǎng)條件（比如實(shí)驗(yàn)室），企業(yè)有自己的文化特色、企業(yè)管理模式和運(yùn)作模式，有愿望為學(xué)生提供畢業(yè)設(shè)計(jì)的環(huán)境和條件。因此，辨別和判斷校企實(shí)踐基地畢業(yè)設(shè)計(jì)運(yùn)作過程中的瓶頸，創(chuàng)新依托校企實(shí)踐基地的畢業(yè)設(shè)計(jì)模式，在畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目、類型、內(nèi)容確定方法及增加設(shè)計(jì)時(shí)間的彈性等操作方法方面進(jìn)行改革研究非常必要。

一、高校本科生企業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)間安排現(xiàn)狀

本科生企業(yè)實(shí)習(xí)的目的是貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，通過接觸社會(huì)了解國(guó)情、了解專業(yè)背景，使學(xué)校教學(xué)與社會(huì)需求密切聯(lián)系。通過實(shí)踐，使學(xué)生開闊視野，鞏固和運(yùn)用理論知識(shí)，培養(yǎng)分析問題、解決問題的能力;增強(qiáng)勞動(dòng)觀念，激勵(lì)敬業(yè)、創(chuàng)業(yè)精神。同時(shí)，促進(jìn)“產(chǎn)、學(xué)、研”合作教育，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。以交通工程專業(yè)本科生的企業(yè)實(shí)習(xí)安排為例，多安排在大三下學(xué)期到大四上學(xué)期這段時(shí)間。例如，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院的本科生實(shí)習(xí)安排在大四上學(xué)期的1～9周，北京交通大學(xué)的交通運(yùn)輸學(xué)院的本科生實(shí)習(xí)安排在大三下學(xué)期末;國(guó)內(nèi)各大高校本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)安排的時(shí)間均為大四下學(xué)期。本科生的企業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)間安排上無法銜接，存在至少一個(gè)寒假的斷檔，北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院的時(shí)間安排存在一個(gè)學(xué)期的斷檔。本科生企業(yè)實(shí)習(xí)的斷檔帶來如下幾個(gè)問題：首先是實(shí)習(xí)時(shí)間缺乏彈性。以同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院為例，本科生實(shí)習(xí)時(shí)間為6周，企業(yè)反映時(shí)間較短，難以安排系統(tǒng)性或?qū)ｎ}性工作，多數(shù)以工程制圖為主，同時(shí)實(shí)習(xí)之后學(xué)校往往安排部分理論教學(xué)環(huán)節(jié)，如果針對(duì)部分有需求的企業(yè)或本科生調(diào)整實(shí)習(xí)時(shí)間難以操作。更為重要的是，企業(yè)實(shí)習(xí)如果能夠結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)，對(duì)實(shí)習(xí)基地和本科生來說，就能夠有足夠的時(shí)間深入接觸實(shí)際工程項(xiàng)目，工程實(shí)踐能力可以得到更好的鍛煉，但是現(xiàn)實(shí)卻是企業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)間隔較久，難以整合利用。另外實(shí)習(xí)階段為9月中旬～10月底，實(shí)習(xí)開始就遇到中秋和國(guó)慶兩個(gè)假期，不利于學(xué)生熟悉工作，也不方便企業(yè)安排和管理。

二、依托工程教育實(shí)踐基地的企業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)貫通的必要性

1.提升綜合實(shí)踐能力的最佳訓(xùn)練環(huán)節(jié)。列為卓越工程師的專業(yè)對(duì)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)要求較高，各高校以建立完善的實(shí)踐教學(xué)體系、強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)在課程體系中的地位等手段來提高實(shí)踐教學(xué)的數(shù)量和質(zhì)量。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是在學(xué)生接觸專業(yè)之初，通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)了解和學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)，為后續(xù)的專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);專業(yè)實(shí)習(xí)側(cè)重于鞏固和深化課堂上的理論知識(shí)，盡可能使學(xué)生達(dá)到理論和實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。從實(shí)際的教學(xué)訓(xùn)練效果來看，企業(yè)實(shí)習(xí)相對(duì)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)習(xí)對(duì)學(xué)生的實(shí)踐能力訓(xùn)練效果最佳。這可以從兩個(gè)方面來分析：①企業(yè)實(shí)習(xí)可以使學(xué)生真正參與到企業(yè)的工作實(shí)踐中。以同濟(jì)大學(xué)交通學(xué)院交通工程專業(yè)學(xué)生為例，在企業(yè)實(shí)習(xí)過程中，參與到的企業(yè)項(xiàng)目類型有五大類，分別是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析與交通調(diào)查，土建工程制圖，專項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與專題研究，施工組織設(shè)計(jì)、檢測(cè)、監(jiān)理及其他類型。其中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析與交通調(diào)查類與土建工程制圖類所占比例最高，分別為37.6%和27.6%（見表1），而這兩項(xiàng)訓(xùn)練正是合格的卓越工程師必需具備的基本技能之一。②對(duì)各類開設(shè)交通工程專業(yè)院校的調(diào)研表明，約有75%的學(xué)生認(rèn)為企業(yè)實(shí)習(xí)對(duì)實(shí)踐能力的訓(xùn)練和今后工作的幫助更有效。同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)單位的培訓(xùn)和實(shí)踐訓(xùn)練情況按照5分制打分，5分為為最高分，1分為最低分，85%的學(xué)生都給了4分及以上（見表2），這充分說明了企業(yè)實(shí)習(xí)的訓(xùn)練效果。

2.有利于學(xué)生對(duì)企業(yè)在研項(xiàng)目的跟蹤和深度參與。各高校的企業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間為3～6周不等，由于有效的實(shí)習(xí)時(shí)間較短，學(xué)生參與企業(yè)項(xiàng)目工作時(shí)，往往剛了解到工程項(xiàng)目或運(yùn)輸管理的概況可以繼續(xù)深入時(shí)，實(shí)習(xí)就己經(jīng)結(jié)束了。另一方面，有效實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)也造成了實(shí)習(xí)單位很難讓學(xué)生真正進(jìn)行實(shí)際操作，同時(shí)還要克服學(xué)生可能造成的延誤、安全等問題。所以在傳統(tǒng)的企業(yè)實(shí)習(xí)結(jié)束后，可能相當(dāng)多的學(xué)生對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的完成過程只知其一，不知其二。

傳統(tǒng)的企業(yè)實(shí)習(xí)方式訓(xùn)練的側(cè)重在于“學(xué)”，而企業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)整合方式為學(xué)生獨(dú)立完成或全程參與實(shí)際項(xiàng)目提供了可能性和時(shí)間條件，可以訓(xùn)練學(xué)生“在學(xué)中用”。這樣做一是提高了學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)的完整性，二是易于學(xué)生牢固掌握所學(xué)到的知識(shí)和技能。以同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程專業(yè)學(xué)生的問卷調(diào)查為例，221位學(xué)生中有83.3%的同學(xué)愿意跟蹤企業(yè)實(shí)習(xí)項(xiàng)目，并開展校企聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)。

3.企業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)工作連貫性有助于畢業(yè)設(shè)計(jì)貼合實(shí)際工程。按照傳統(tǒng)的教學(xué)安排，畢業(yè)設(shè)計(jì)嚴(yán)格安排在專業(yè)實(shí)習(xí)之后，在畢業(yè)設(shè)計(jì)的中后期，大部分學(xué)生面對(duì)就業(yè)問題都要出外找工作、參加工作面試、實(shí)習(xí)等活動(dòng)，與畢業(yè)設(shè)計(jì)在時(shí)間上有一定的沖突，影響到畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量。如果將專業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)整合起來開展，則有以下好處：①縮短專業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)的總時(shí)數(shù)。②盡可能減少畢業(yè)設(shè)計(jì)與學(xué)生就業(yè)活動(dòng)的重疊時(shí)間。一方面可以使學(xué)生全身心投入到畢業(yè)設(shè)計(jì)中，畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量有保證;另一方面，與企業(yè)實(shí)習(xí)結(jié)合的畢業(yè)設(shè)計(jì)會(huì)提高學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力，完成的畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容將更加豐滿，更加貼合實(shí)際情況。③有助于提高畢業(yè)生的就業(yè)率。企業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)整合，便于學(xué)生了解企業(yè)的文化、工作程序、企業(yè)采用的新技術(shù)等，也便于企業(yè)全面了解學(xué)生的綜合能力，對(duì)畢業(yè)生的就業(yè)和繼續(xù)深造是有良性促進(jìn)作用的。以同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院為例，認(rèn)為企業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)工作連貫?zāi)Ｊ綄?duì)考研、就業(yè)有幫助的學(xué)生比例高達(dá)93%。

4.企業(yè)教師和校內(nèi)教師聯(lián)合指導(dǎo)，有助于學(xué)校掌握企業(yè)的需求。校企聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)，加深了學(xué)校與企業(yè)的相互了解，使學(xué)校能夠及時(shí)把握企業(yè)和社會(huì)對(duì)畢業(yè)生的實(shí)際需求，為教學(xué)和實(shí)踐培養(yǎng)方案提供參考依據(jù)。校企聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)，改變了由純粹理論性指導(dǎo)教師指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀，避免了脫離實(shí)際、閉門造車的尷尬。每個(gè)學(xué)生不僅配備了校內(nèi)指導(dǎo)教師，還聘請(qǐng)了既有豐富的工程實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，又具有較強(qiáng)的知識(shí)傳授能力的工程技術(shù)人員擔(dān)任畢業(yè)設(shè)計(jì)兼職指導(dǎo)教師，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。主要工程技術(shù)指導(dǎo)以企業(yè)的工程技術(shù)人員為主、校內(nèi)教師側(cè)重于理論指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和管理工作。通過聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)，廣大教師深入企業(yè)，不僅了解了本專業(yè)最新的發(fā)展動(dòng)態(tài)，熟悉了現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范和工程設(shè)計(jì)方法，而且促使教師轉(zhuǎn)變了教學(xué)觀念，重視理論與實(shí)踐相結(jié)合，加快知識(shí)更新，從而提高了教學(xué)水平和卓越工程師的培養(yǎng)質(zhì)量。一些專業(yè)教師幫助企業(yè)解決了技術(shù)難題，獲得了企業(yè)的認(rèn)可，使企業(yè)進(jìn)一步提高了對(duì)學(xué)校人才培養(yǎng)工作的支持。

三、企業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)貫通實(shí)施的瓶頸

1.學(xué)時(shí)安排與考研。目前，企業(yè)實(shí)習(xí)通常安排在大四的第一個(gè)學(xué)期，各學(xué)校安排的實(shí)習(xí)時(shí)間在6～9周不等;同時(shí)大四的第一個(gè)學(xué)期部分同學(xué)面臨著考研，考研復(fù)習(xí)時(shí)間與企業(yè)實(shí)習(xí)、后9周的專業(yè)選修課時(shí)間存在著交叉沖突的情況，造成部分同學(xué)企業(yè)實(shí)習(xí)不安心、不專心。

2.企業(yè)項(xiàng)目周期與實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間安排上的沖突。理論上，開展校企合作，聯(lián)合指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)應(yīng)當(dāng)是選題的企業(yè)化、真實(shí)化，也就是讓學(xué)生結(jié)合企業(yè)的實(shí)際來選擇合適的技術(shù)問題作為畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目。但實(shí)際情況是，由于企業(yè)的項(xiàng)目計(jì)劃大都是一年前就制訂好的，并且交通運(yùn)輸類的實(shí)際工程項(xiàng)目往往周期較長(zhǎng)，從立項(xiàng)到啟動(dòng)往往長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月;或者是工程項(xiàng)目要求短期內(nèi)盡快出成果，而本科生由于經(jīng)驗(yàn)不足，短期內(nèi)通常出不了符合工程實(shí)際要求的設(shè)計(jì)成果，在這種項(xiàng)目中可能被邊緣化。鑒于工程項(xiàng)目的周期，企業(yè)往往很難給學(xué)生提供具有針對(duì)性的、綜合的、全面的題目，同時(shí)企業(yè)化的真題真做對(duì)于本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)的推進(jìn)節(jié)奏不一定符合畢業(yè)設(shè)計(jì)的進(jìn)度要求。

3.學(xué)生在企業(yè)實(shí)踐基地全過程管理方面的問題。學(xué)生到企業(yè)實(shí)踐基地進(jìn)行實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)后，由于受到空間距離的限制，學(xué)校的指導(dǎo)教師無法直接接觸到學(xué)生，無法及時(shí)了解學(xué)生的整個(gè)工作動(dòng)態(tài)。學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中，實(shí)質(zhì)上學(xué)校的監(jiān)督是鞭長(zhǎng)莫及的。而對(duì)于企業(yè)而言，由于沒有與學(xué)生簽訂正式的勞動(dòng)合同，學(xué)生還不是企業(yè)的正式員工，企業(yè)的很多規(guī)章制度對(duì)學(xué)生是沒有約束力的，因此企業(yè)對(duì)學(xué)生的監(jiān)督也很難落實(shí)到位。在部分企業(yè)中，由于學(xué)生的身份為“學(xué)生”，與企業(yè)沒有明確的雇傭關(guān)系，企業(yè)為學(xué)生所提供的資源往往非常有限，學(xué)生融入企業(yè)也有一定的難度。企業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)貫通后，學(xué)生的整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)過程處于監(jiān)督欠缺的狀態(tài)，很容易引發(fā)各種不良事故，從而影響畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量，存在引發(fā)學(xué)校和企業(yè)雙方糾紛的可能性。

四、面向?qū)嵺`基地的企業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)貫通的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

1.校企實(shí)踐基地信息采集。以同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程專業(yè)為例，深入調(diào)研和采集與學(xué)院共建的國(guó)家級(jí)、省市級(jí)的40～50個(gè)校企工程實(shí)踐基地的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)信息，包括能夠提供企業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容和聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)的交通問題類型（例如設(shè)施設(shè)計(jì)類、交通改善類、交通規(guī)劃管理類等）、校企實(shí)踐基地指導(dǎo)教師的工作方式、適合的畢業(yè)設(shè)計(jì)小組規(guī)模等。

2.校企聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)選題的確定方法。由于從企業(yè)、學(xué)校角度提出的校企聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)選題會(huì)較多考慮各企業(yè)目前正在和將要進(jìn)行的工程項(xiàng)目，而學(xué)生愿意選擇校企聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)選題會(huì)較多考慮自身的興趣以及將來就業(yè)單位的性質(zhì)、深造的可能性，因此企業(yè)、學(xué)校方面和學(xué)生方面會(huì)產(chǎn)生差異。同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院學(xué)生2013年愿意選擇的校企聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)題目情況與校企工程實(shí)踐基地提供的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目情況對(duì)比如表3。從表3可以看出，從企業(yè)和學(xué)校角度提出的校企聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)題目有7類，學(xué)生愿意選擇的校企聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)題目有10類，而且企業(yè)、學(xué)校方面和學(xué)生方面對(duì)各類題目的選擇比例也有差異。

從以上分析來看，既要減小企業(yè)、學(xué)校方面和學(xué)生方面對(duì)校企聯(lián)合設(shè)計(jì)題目類型選擇的差異，又要完成畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)學(xué)生的訓(xùn)練要求，校企聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)選題確定方法推薦以下兩種：一是學(xué)生在6周的企業(yè)實(shí)習(xí)過程中，根據(jù)企業(yè)需要或自己積累的知識(shí)，提出畢業(yè)設(shè)計(jì)課題方案和可行性分析，讓實(shí)踐基地教師與校內(nèi)教師組成的聯(lián)合指導(dǎo)委員會(huì)和其他同學(xué)評(píng)判，然后實(shí)施研究工作。二是由實(shí)踐基地教師與校內(nèi)教師組成的聯(lián)合指導(dǎo)委員會(huì)共同確定6周的企業(yè)實(shí)習(xí)與校企聯(lián)合指導(dǎo)的畢業(yè)設(shè)計(jì)貫通的交通工程類課題，利用20多周的完整時(shí)間完成基于實(shí)際工程問題的逐步深化以及全過程的實(shí)習(xí)加畢業(yè)設(shè)計(jì)訓(xùn)練。

3.全過程監(jiān)管機(jī)制。建立以學(xué)校為主、企業(yè)參與、分工合作、良性互動(dòng)的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制，主要包括成立合作教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)、建立實(shí)踐教學(xué)管理系統(tǒng)等。學(xué)院工作小組根據(jù)學(xué)校的校企實(shí)踐基地管理辦法，制定校企聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)施細(xì)則，審核企業(yè)提交的畢業(yè)設(shè)計(jì)階段計(jì)劃，組織教學(xué)檢查，深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查研究，解決企業(yè)指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)階段中遇到的問題。以開題報(bào)告、中期檢查、畢業(yè)設(shè)計(jì)成果審查和答辯四大環(huán)節(jié)為抓手，開展校企聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)的全過程監(jiān)控。建立實(shí)踐教學(xué)管理系統(tǒng)，實(shí)行監(jiān)管流程化。建議在實(shí)踐教學(xué)管理系統(tǒng)中，針對(duì)校外導(dǎo)師設(shè)計(jì)選題、審查和導(dǎo)師評(píng)價(jià)等用戶功能，與校內(nèi)聯(lián)合指導(dǎo)教師相關(guān)管理監(jiān)控工作并行。另外，校企聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)的進(jìn)度安排是需要著重監(jiān)管的，因此針對(duì)校企聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)，設(shè)置中間成果提交次數(shù)時(shí)比常規(guī)的畢業(yè)設(shè)計(jì)次數(shù)多一次，以便督促教師、企業(yè)和學(xué)生重視校企聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)度和中間成果的質(zhì)量。同時(shí)，為了突出校企聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)的實(shí)踐性和實(shí)用性，建議采取項(xiàng)目匯報(bào)形式組織開題、中期檢查和答辯，每個(gè)環(huán)節(jié)均需要有學(xué)校教師、相關(guān)企業(yè)工程技術(shù)人員參加，答辯環(huán)節(jié)建議邀請(qǐng)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的非校企聯(lián)合實(shí)踐基地的工程技術(shù)人員，從而保證畢業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量。

本文從綜合實(shí)踐能力的訓(xùn)練要求、學(xué)生對(duì)企業(yè)在研項(xiàng)目的跟蹤和深度參與、畢業(yè)設(shè)計(jì)貼合實(shí)際工程、有助于學(xué)校掌握企業(yè)的需求等方面分析了面向工程教育實(shí)踐基地的企業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)貫通模式實(shí)施的必要性?？偨Y(jié)了企業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)貫通實(shí)施過程中存在的瓶頸，建立了校企聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計(jì)選題方法、全過程監(jiān)管機(jī)制，有助于在全國(guó)開設(shè)交通運(yùn)輸工程專業(yè)的學(xué)校進(jìn)行推廣。

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基金項(xiàng)目：該論文為2013年上海高校本科重點(diǎn)教學(xué)改革資助項(xiàng)目