文_陸正旭

廣西桂林“甲天下”的隱憂

文_陸正旭

旅游名城吸引了無數(shù)的游客慕名前往，但是相比于美麗的風(fēng)景，桂林的交通狀況和交通意識卻相形見絀。

熱衷品牌：廣汽本田

熱衷車型：雅閣

車文化亮點：司機(jī)習(xí)慣慢速行駛且脾氣超好，無“路怒癥”

是否有限購：對戶籍是限購城市(如北京、上海、杭州、天津、深圳等)的公民進(jìn)行限購

用車成本：800/月

缺乏良好的交通意識

桂林司機(jī)普遍缺乏良好的交通意識：并線不打轉(zhuǎn)向燈；隨意并線晚間一直開著遠(yuǎn)光燈和霧燈；行駛中突然減速、停車，在行車道停車以及在行車道上進(jìn)出乘客；無人值守、沒有攝像頭的路口常見闖紅燈；隨手往窗外扔垃圾、逆行和在非機(jī)動車道內(nèi)行車等。

路政設(shè)施規(guī)范、標(biāo)線不清晰

一些大型路口地面上的標(biāo)線幾乎磨損得已經(jīng)無法辨認(rèn)，而且路面普遍比較臟，除了塵土還有許多垃圾.車輛往往并不按照標(biāo)線行駛，原本三條線的路，往往可以走出四條甚至五條，狹小的車間距也加大了碰撞、刮蹭的概率。

嚴(yán)重老舊的亮度較低的燈泡式信號燈，在白天若不仔細(xì)觀看幾乎難以分辨，而且十字路口的信號燈往往被設(shè)置在樓口中間，高度較低，常被忽略。

同時路政設(shè)施不規(guī)范還體現(xiàn)在對于距離、目的地的不清楚。如行駛到甲地時看路標(biāo)距離乙地還有50km，但行駛10km后可能發(fā)現(xiàn)還有50km，或者路標(biāo)上就不再出現(xiàn)乙地的指示了。

缺乏警力疏導(dǎo)

在一些交通樞紐和景區(qū)外，出現(xiàn)了大量車輛阻塞的情況，但是當(dāng)?shù)氐墓步煌ú块T并未能夠很好的做到分流、提前指示和疏導(dǎo)工作。尤其在龍脊梯田景區(qū)和陽朔漂流處最為明顯：前方車輛已經(jīng)擁堵幾公里長，但后方還在放行車輛進(jìn)入，

進(jìn)出這兩個景區(qū)只有一條路，也就是游覽結(jié)束必須原路返回，停車場車位有限，無法應(yīng)對突然暴增的車輛，游客的車和當(dāng)?shù)鼐用?、商戶的車匯合在一起，把道路完全堵死。

不合理的規(guī)劃

陽朔縣城看不見正規(guī)出租車，反而隨處可見一輛輛私家車在從事營運活動。事后向當(dāng)?shù)厝嗽儐柎耸虏胖狸査分挥?輛正規(guī)的出租車，當(dāng)?shù)厝顺鲂幸不拘枰颉昂谲嚒被蛘摺澳Φ摹薄?/p>

另一個現(xiàn)象是筆直寬闊的大路，一輛輛車都在40km/h的速度行駛，嚴(yán)重降低了道路使用率和通過效率。問及原因，才知道限速就是40km/h。而且為了防止當(dāng)?shù)厮緳C(jī)熟悉測速器位置還不定期地調(diào)整臨時測速器的位置。從桂林通往陽朔、興坪的路程只有40多km，但是幾乎全是在修路，圍擋占用了三條線中的兩條，而且還要機(jī)動車和非機(jī)動車混行，仔細(xì)看公示牌恍然發(fā)現(xiàn)開工日期是九月中下旬。明知有黃金周大量車流的情況下選擇開工建設(shè)一些并不是十分緊急的工程，人為地造成大量擁堵，也可以看作是不合理的規(guī)劃。