世界最大的太陽能動(dòng)力飛機(jī)“陽光動(dòng)力2號(hào)”環(huán)球航行的第五次旅程由緬甸曼德勒當(dāng)?shù)貢r(shí)間30日凌晨3時(shí)36分開始。30日中午，它已飛進(jìn)中國，預(yù)計(jì)將于31日凌晨在重慶降落。

“陽光動(dòng)力2號(hào)”團(tuán)隊(duì)介紹說，從曼德勒到重慶的航程是目前為止最難的一段。這次的飛行距離很長，總航程約為1375公里，預(yù)計(jì)飛行19小時(shí)，于31日凌晨在重慶江北機(jī)場降落。據(jù)稱，之所以選擇在半夜降落，是因?yàn)檫@個(gè)時(shí)段普通航班起降最少，能盡可能減少對機(jī)場航班的影響。在重慶作短暫停留后，“陽光動(dòng)力2號(hào)”隨后將前往南京。

“陽光動(dòng)力2號(hào)”體型龐大，翼展達(dá)到72米，比波音747客機(jī)還要寬。不過它只有2.3噸，相當(dāng)于一輛小汽車的重量。“陽光動(dòng)力2號(hào)”裝有4臺(tái)電力驅(qū)動(dòng)的螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。為驅(qū)動(dòng)飛機(jī)飛行，“陽光動(dòng)力2號(hào)”在機(jī)翼上鋪設(shè)了17248塊光伏電池，總面積約為270平方米，每天能吸收340千瓦時(shí)的太陽能。白天，它們將陽光照射的能量轉(zhuǎn)換成電力，向飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)供電，并給飛機(jī)的電池充電，而夜晚則依賴電池。

因此“陽光動(dòng)力2號(hào)”受天氣影響很大，此前曾數(shù)次推遲重慶之行。它的起飛時(shí)間還取決于太陽能電池內(nèi)儲(chǔ)存的電量。如果電量低，飛機(jī)必須停留在地面上直至電池充滿。據(jù)天氣預(yù)報(bào)顯示，重慶近期天氣不好，如果飛機(jī)不能立即起飛，行程可能延后。▲

（陳山）