●本報駐日本、英國特約記者　藍雅歌　孫微　●本報記者　郭媛丹　馬俊

中國空軍首次赴西太平洋開展遠海訓練！中國空軍發(fā)言人申進科30日發(fā)布這則重大消息。中國海軍開展遠海訓練已經讓外界司空見慣，現(xiàn)在空軍也邁出具有深遠意義的步伐。中國空軍問題專家徐勇凌30日告訴《環(huán)球時報》，這個“首次”折射出的意義是空軍正從傳統(tǒng)意義的國土防空轉向“空天一體，攻防兼?zhèn)?。”近些年，中國空軍的進步已經引起國際輿論的關注，一些報道總是習慣性地往“中國威脅論”上扯，美國《國際財經時報》稱，中國空軍已經具備向一個大國發(fā)出猛烈進攻的能力。但這些雜音并不會影響中國的決心。中國空軍問題專家傅前哨對《環(huán)球時報》說，隨著中國海外利益的增多，中國空軍的遠程化發(fā)展，尤其是遠航訓練必不可少。中國要承擔更多的國際責任和義務，也同樣需要中國空軍走向遠洋。

中國空軍走向遠海

據(jù)國防部網(wǎng)報道，中國空軍新聞發(fā)言人申進科上校3月30日在廣州發(fā)布消息稱，中國空軍首次組織航空兵赴西太平洋開展遠海訓練，提升空軍部隊遠海機動作戰(zhàn)能力。

3月30日，中國空軍飛機經巴士海峽赴西太平洋開展遠海訓練，當天返航，達成了既定的訓練目的，圓滿完成任務。申進科表示，組織遠海訓練，是提升空軍部隊作戰(zhàn)能力的有效方法，也是大國空軍的普遍做法。中國空軍此次組織航空兵經巴士海峽赴西太平洋開展遠海訓練，是年度訓練計劃內的例行性安排，是中國國防和軍隊建設的正常需要。

這則消息當天被放在國防部網(wǎng)頭條位置，它有什么重大意義？中國空軍問題專家徐勇凌30日告訴《環(huán)球時報》，這個“首次”折射出的意義是空軍正從傳統(tǒng)意義的國土防空轉向“空天一體，攻防兼?zhèn)?。?/p>

徐勇凌說，以前空軍訓練實現(xiàn)了國土防空常態(tài)化，常年戰(zhàn)備巡邏多集中在國土上空?，F(xiàn)在空軍實施“空天一體，攻防兼?zhèn)洹睉?zhàn)略，這要求訓練范圍要延伸至公海，包括近海、遠海?！霸诠Ｉ峡盏娘w行訓練具有臨戰(zhàn)特點，有軍事背景，需要時刻警戒航行。如果有其它飛機超越，我方就要采取抵近、逼退等措施。在這種情形下，飛行人員處于準軍事狀態(tài)，飛行員的心理狀態(tài)，以及作戰(zhàn)指揮都能在實戰(zhàn)化背景下得到訓練?！?/p>

這一行動引來外媒關注。路透社稱，中國空軍周一在西太平洋進行了第一次遠海訓練。國防部展示了遠程轟炸機的照片，并稱轟炸機已于當天返回。這標志著空軍首次在遠離中國海岸線的地方進行演習。中國空軍新聞發(fā)言人申進科上校表示，中國空軍組織航空兵赴西太平洋開展遠海訓練，符合相關國際法和國際實踐，不針對任何特定國家和目標，不會對任何國家和地區(qū)構成威脅。但有分析認為，中國這一舉動有可能會加劇南海的緊張局勢。特別是巴士海峽位于臺灣和菲律賓之間。2013年曾發(fā)生過菲律賓海岸防衛(wèi)隊以機槍掃射，打死臺灣漁民事件。

日本《產經新聞》稱，根據(jù)中國方面公布的消息，訓練在30日進行，但是訓練的規(guī)模和正確地點尚不明確。

中國國防部提到的巴士海峽位于中國臺灣島和菲律賓呂宋島之間，是太平洋和南海的天然分界線。寬度約370公里，其間被巴坦群島和巴布延群島分隔成巴士海峽、巴林塘海峽和巴布延海峽3條水道，其中以巴士海峽最寬、最深、最重要，通常把這3條海峽統(tǒng)稱為巴士海峽。巴士海峽是第一島鏈的關鍵節(jié)點之一，是我國進出太平洋的重要通道，也是東南亞與東北亞往來要道。

日本時事通訊社稱，中國空軍的此次遠海訓練表明，中國海洋進出切實在進行，在西太平洋海域上時常進行軍隊的訓練。這次訓練也是針對鄰國炫耀中國的空軍力量。

對于部分外媒的非議，中國空軍問題專家傅前哨對《環(huán)球時報》說，隨著中國海外利益的增多，中國空軍的遠程化發(fā)展，尤其是遠航訓練必不可少。事實上，中國要承擔更多的國際責任和義務，也同樣需要中國空軍走向遠洋。例如中國空軍此前曾出動飛機參與南太平洋的馬航MH370客機搜尋，就考驗著飛行員的遠海飛行和搜尋能力。

遠海訓練會不會常態(tài)化

申進科是在廣州發(fā)布的消息，有不愿具名的專家30日對《環(huán)球時報》分析說，執(zhí)行首次遠海訓練任務的可能是廣州軍區(qū)空軍。廣空執(zhí)行此項任務可以對南海、東海兩個區(qū)域進行涵蓋。據(jù)介紹，空軍的遠程攻擊一般形成三角航線，比如機場、東南、東北三個點，該航程距離在2000公里以上，包括區(qū)域面積大，一次性涵蓋面積大。

廣空下屬有戰(zhàn)功卓著的轟炸航空兵師。根據(jù)外媒報道，轟-6K轟炸機已經至少裝備了兩個空軍轟炸機團。

中國海軍軍事學術研究所研究員張軍社對《環(huán)球時報》表示，海軍航空兵戰(zhàn)斗機、轟炸機已經多次穿越第一島鏈，到西太平洋海域，并與艦艇進行聯(lián)合演練，這在海軍已經是常態(tài)化了。

此前，空軍的戰(zhàn)斗機、轟炸機穿越島鏈，到西太海域訓練的事情的確沒有。張軍社說，“空軍的國土防空任務比較多，在海上，海天一色很難辨別，對飛行員是一種考驗?！?/p>

大國都比較重視遠海訓練，像美國、俄羅斯等國的空軍經常跑到距本土幾萬公里之外的地方進行演練。2008年9月10日晚，俄羅斯兩架圖-160戰(zhàn)略轟炸機降落在委內瑞拉“解放者”軍用機場。隨后幾天里，這兩架轟炸機還在中立水域上空完成訓練飛行，此后返回俄羅斯的基地。俄軍事專家指出，這是冷戰(zhàn)結束后，俄羅斯戰(zhàn)略轟炸機第一次在西半球著陸。從2007年8月俄遠程航空兵恢復中斷15年之久的遠程戰(zhàn)略轟炸機例行戰(zhàn)斗值班飛行后，其飛行演練區(qū)域包括大西洋、北冰洋、太平洋等世界各大洋。而據(jù)張軍社介紹，美國空軍的戰(zhàn)略轟炸機在遠海的訓練更是司空見慣，比如，B-2和B-52經常到朝鮮半島上空，包括東海進行演練。

“此外，美國海、空軍在海上進行聯(lián)合作戰(zhàn)演練非常多，我們?？赵谖魈冗h海海域進行聯(lián)合演練尚處于空白?！睆堒娚绶治稣f，未來中國海軍艦艇部隊、航空兵部隊與空軍航空兵加強海上聯(lián)合聯(lián)演，尤其是到西太平洋進行演練的機會可能越來越多。

一位曾經做過艦艇指揮員的人士30日對《環(huán)球時報》說，首次的下一步就是第二次、第三次，直至常態(tài)化，空軍實現(xiàn)西太海域常態(tài)化訓練還需要一個過程。常態(tài)化的意義就是將一個陌生海域的氣象、水文、海況了如指掌；與此同時，與之協(xié)同的指揮、通信逐步健全完善。

中國軍隊的遠海之路

與空軍航空兵相比，海軍的遠海之路開始得要早一些。2013年國防部發(fā)布的國防白皮書《中國武裝力量的多樣化運用》介紹，2007年以來，在西太平洋共組織遠海訓練近20批90多艘次。2012年度，中國海軍共組織進行了7次遠海訓練。2013年度海軍完成了8次穿越島鏈的遠海訓練部署任務。2013年5月末國防部例行記者會上，新聞發(fā)言人耿雁生表示，中國海軍艦艇遠海訓練已逐漸實現(xiàn)常態(tài)化。常態(tài)化的不僅是艦艇編隊，還有中國的軍機。我國的預警機、轟炸機皆多次赴西太海域訓練。

除了數(shù)量之外，規(guī)模方面也有體現(xiàn)。2013年10月中旬，中國海軍三大艦隊赴西太平洋預定海域進行對抗演練。此次遠海訓練中艦、潛、機、岸防四大兵種悉數(shù)亮相。三大艦隊集體出現(xiàn)在西太平洋海域，表明三大艦隊在第一島鏈外也可以實現(xiàn)自由機動。2015年年初，官方媒體公開報道，三大艦隊再度相聚西太海域進行了背對背演練，這充分說明海軍三大艦隊、各兵種在西太平洋海域能自由機動。

世界對中國海軍的遠海訓練經歷了從大驚小怪，到適應的過程。2003年11月，當日本防衛(wèi)廳聲稱在大隅海峽發(fā)現(xiàn)一艘中國潛艇時，日本主要報紙、電臺、電視臺等就紛紛予以報道，大談“中國潛艇威脅”；美聯(lián)社、路透社等也在第一時間跟進報道。后來，中國更大規(guī)模的遠海軍演都難以引發(fā)如此高的報道熱度。

最近，外電對中國空軍的關注度在上升。美國《國際財經時報》援引一份國會報告說，美國曾經是無可爭議的空軍領袖，但中國可能很快占據(jù)主導地位。

日本防務專家凱爾·溝上在《國家利益》雜志上發(fā)表文章稱，中國空軍和海軍航空兵一起贏得世界第四最強空軍稱號。這兩部門共有1321架戰(zhàn)斗機和攻擊機、134架重型轟炸機及加油機和20架預警機。除此之外，中國還擁有700架直升機，其中大部分是中型直升機。中國也是目前除美國之外唯一研發(fā)出兩種隱形戰(zhàn)機殲20和殲31的國家?！?/p>