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        330MW汽輪機機組可傾瓦溫度高的缺陷與處理檢修工藝

        2015-03-27 12:17:20季建宇
        黑龍江科學 2015年17期
        關(guān)鍵詞:瓦塊烏金軸瓦

        季建宇

        (江蘇華電揚州發(fā)電有限公司,江蘇揚州225007)

        330MW汽輪機機組可傾瓦溫度高的缺陷與處理檢修工藝

        季建宇

        (江蘇華電揚州發(fā)電有限公司,江蘇揚州225007)

        介紹我公司330MW#6、7機組汽輪機運行中分別出現(xiàn)的#6汽輪機#3、4可傾瓦瓦溫高和#7汽輪機#1瓦瓦溫高的問題及在運行盤車停運后采取的應(yīng)對處理措施,經(jīng)過上述缺陷問題分析、處理實踐,掌握了可傾瓦的檢修工藝,使機組可傾瓦運轉(zhuǎn)正常,保證了機組穩(wěn)定發(fā)電。

        汽輪機;可傾瓦;措施

        我公司#6、7汽輪機是哈爾濱汽輪機廠有限責任公司生產(chǎn)的亞臨界、中間再熱、高中壓合缸、雙缸、雙排汽、單軸、凝汽式汽輪機,型號為C300/N330-16.7/538/538,汽輪機高中壓缸轉(zhuǎn)子的#1軸瓦為自位式上下各兩塊無頂軸油全周進油可傾瓦軸承,#2軸瓦為上下各兩塊無頂軸油可傾瓦軸承;低壓缸轉(zhuǎn)子的#3、4軸瓦為上下各兩塊有頂軸油可傾瓦軸承。都采用45°角2球面墊鐵支撐。

        1 機組可傾瓦出現(xiàn)的問題

        #6機在沖轉(zhuǎn)過程中,當轉(zhuǎn)速提升至600r/min打閘試驗后,再次提速至300r/min左右時,#3瓦金屬溫度突然瞬間升至130℃,強行打閘停機,經(jīng)揭瓦處理后再次沖轉(zhuǎn)至2 937r/min時,#4瓦金屬溫度升至118℃,打閘停機揭瓦檢查,發(fā)現(xiàn)軸瓦烏金燒傷。

        #7機#1軸承在各種負荷下運行溫度一直介于93℃~95℃,最高溫度達96℃,運行時控制不好,就有可能達到跳機值(113℃),為此,運行人員不得不調(diào)整潤滑油油溫,降低瓦溫,放慢加減負荷的速度,進而影響機組的調(diào)峰能力。

        2 原因分析

        造成#6機#3、4瓦(#7機#1瓦軸瓦瓦溫升高的原因未作說明的相同)軸瓦瓦溫升高的原因有以下幾方面:

        第一,安裝時工藝較差,導(dǎo)致雜物進入瓦內(nèi)。

        第二,潤滑油油質(zhì)差,潤滑油未進行徹底濾油,致使雜質(zhì)進入使軸承滑動面,使轉(zhuǎn)子與烏金表面拉毛過熱。

        第三,潤滑油油壓低(#7機#1瓦四周進油油壓低且不均勻)。

        第四,頂軸系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定,保證不了軸系的頂起高度。

        第五,在軸系的負荷分配上從低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子靠背輪端面下張口0.178mm,靠背輪外圓錯口發(fā)電機側(cè)對輪中心低0.15mm中可以看出,#4軸承的靜負荷在所有的軸瓦中是最重的,頂軸油頂起的高度最低,這是#4瓦經(jīng)常發(fā)生鎢金面燒損的主要原因。

        3 解體檢查情況

        #6機#3瓦上瓦揭開后,發(fā)現(xiàn)上瓦有幾道拉傷烏金的痕跡,檢查軸頸有與上瓦相對應(yīng)的拉毛現(xiàn)象,軸頸有過熱現(xiàn)象,遂翻下瓦檢查,在翻瓦時,用百分表監(jiān)視,軸抬高0.50mm,下瓦滑出后在頂軸油囊內(nèi)發(fā)現(xiàn)不少具有彈性的異物(軸瓦工藝孔加工遺留鐵屑)。

        #6機#4瓦上瓦揭開后情況同#3瓦一樣,但損壞程度較#3瓦嚴重得多,下瓦出油邊出現(xiàn)烏金堆積現(xiàn)象,堆集寬度2 mm×15mm,B排下瓦有較為嚴重的拉傷。

        #7機#1瓦上瓦揭開后檢查軸瓦滑動面,發(fā)現(xiàn)軸瓦滑動面有輕微的過熱燒傷痕跡。

        4 處理工藝方法

        修復(fù)#6機#3瓦(#7機#1瓦下瓦處理方法相同)的兩塊下瓦:

        首先,清理軸瓦烏金面上的毛刺和雜質(zhì)并清洗瓦塊,測量瓦塊厚度,瓦塊油楔角度為進油側(cè)大約20°,出油側(cè)約為15°。

        其次,將瓦塊放置在假軸上,用塞尺測量油楔,以油楔0.04mm塞入深度30mm~35mm為標準,逐步修刮進出口瓦塊油楔,并使油楔產(chǎn)生過渡區(qū)。

        最后,利用假軸,在軸瓦烏金接觸面上涂紅丹研磨,烏金接觸角達到35°為宜,且烏金接觸面的接觸點分布達到75%的標準。

        更換#6機#4瓦的兩塊下瓦:(因可傾瓦是通過特殊工藝加工,按照制造廠的規(guī)定,新可傾瓦不允許大的修刮,將毛刺修刮即可)。

        用內(nèi)、外徑千分尺和深度尺測量可傾瓦瓦套內(nèi)徑(支撐處)、支撐塊厚度、瓦塊厚度(四周對稱各3~4點)、軸徑(八等分)、調(diào)整墊片厚度等尺寸,根據(jù)機組在安裝(或上次檢修)時的兩塊下瓦進行新舊瓦塊的疊加尺寸進行比較,并計算出支撐塊后的調(diào)整墊片的增或減,調(diào)整的不銹鋼墊片應(yīng)無毛刺。

        測量事項:

        a.測量手法要一致,并由同一個有經(jīng)驗的人員測量。

        b.測量前要校對好千分尺和深度尺并擦凈千分尺和深度尺的測量面。

        c.測量前一定要將各部位清理干凈,不能有毛刺。

        d.做好各瓦塊、墊片的測量記錄,不可混淆。

        可傾瓦的回裝:將可傾瓦的上下瓦塊清洗干凈,所有瓦塊表面不得有毛刺雜質(zhì)等缺陷,軸徑用油石和金相砂皮研磨好,可傾瓦上下瓦套、支撐塊、彈簧、調(diào)整墊片及軸瓦支撐墊鐵不得有缺陷。組裝上下瓦塊時,按照原先的瓦塊、支撐塊、彈簧、調(diào)整墊片的記號回裝,不可混淆,熱控溫度測點安裝完好。

        5 實施及投運效果

        通過制定比較科學合理的實施策略,采取有效的檢修工藝過程,嚴格執(zhí)行檢修規(guī)程,經(jīng)過#6、7機組的運行檢驗:#6機組#3、4瓦投運后軸瓦溫度保持在70℃~75℃,7機組#1瓦瓦溫保持在72℃左右(正常值65℃~80℃)。

        本文以本公司330MW#6、7機組汽輪機運行中分別出現(xiàn)#6汽輪機#3、4可傾瓦瓦溫高和#7汽輪機#1瓦瓦溫高的問題為例,在運行盤車停運后采取的應(yīng)對處理措施,經(jīng)過上述缺陷問題分析、處理實踐,掌握了可傾瓦的檢修工藝。

        TK268

        A

        1674-8646(2015)09-0060-02

        2015-05-29

        季建宇(1968-),男,江蘇泰州人,學士,工程師,從事汽輪機檢修研究。

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