湯超 王海元

（西京學(xué)院， 陜西 西安 710123）

西安市華潤(rùn)萬(wàn)家超市配送優(yōu)化分析

湯超 王海元

（西京學(xué)院， 陜西 西安 710123）

在現(xiàn)代物流中，配送是一個(gè)與消費(fèi)者直接相連的重要環(huán)節(jié)，具體體現(xiàn)了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)對(duì)配送路徑的優(yōu)化，我們可以提高企業(yè)的運(yùn)作效率，降低配送成本，實(shí)現(xiàn)配送科學(xué)化。貨物配送是產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程在流通領(lǐng)域的繼續(xù)，是連接產(chǎn)品與消費(fèi)的橋梁紐帶。而對(duì)于配送相關(guān)企業(yè)，提高運(yùn)輸效率是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素。

配送；線路；優(yōu)化

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和物流技術(shù)專業(yè)化水平的提高，物流配送業(yè)得到了迅猛發(fā)展。配送路徑選擇是否合理，對(duì)加快配送速度、提高服務(wù)質(zhì)量、降低配送成本及增加經(jīng)濟(jì)效益都有較大影響。

從西安市的交通現(xiàn)狀來(lái)看，有著明顯的擁堵道路及暢通道路。但在西安市的華潤(rùn)萬(wàn)家超市配送中心發(fā)展道路中，單一的車輛運(yùn)輸配送系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足于自己華潤(rùn)萬(wàn)家超市的貨物需求，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)配送車輛擁堵在道路上，把大量的時(shí)間浪費(fèi)到了配送的路途中，不僅增加了配送運(yùn)出成本，也增加了時(shí)間成本，而且也不能及時(shí)的給配送目標(biāo)超市進(jìn)行及時(shí)的供貨，從而城市超市貨架缺貨、斷貨、貨嗎不全等現(xiàn)象，這些都是直接導(dǎo)致顧客滿意度下降的因素。因此，研究貨物運(yùn)輸系統(tǒng)中的問(wèn)題對(duì)降低企業(yè)成本，提高工作效率，進(jìn)而提高企業(yè)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力是尤其重要。這也是沃爾瑪成功的秘訣，華潤(rùn)萬(wàn)家超市在西安市想要與沃爾瑪爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額，就要好好分析西安市道路建設(shè)與交通擁堵規(guī)律，從而在貨物配送上降低物流成本，從而變相的降低企業(yè)成本。

1 華潤(rùn)萬(wàn)家物流配送優(yōu)化

1.1 根據(jù)西安市道路現(xiàn)狀進(jìn)行優(yōu)化

西安市目前的交通道路是較為復(fù)雜的，其根本原因是因?yàn)槲靼彩械某鞘薪ㄔO(shè)都圍繞著“古都”來(lái)建設(shè)的，這就導(dǎo)致了道路建設(shè)有著拘束性，因?yàn)閺膶?shí)際道路考察中就能看出來(lái)，在城墻內(nèi)的道路并非十分通暢，有的還是原始的雙向四車道的道路，這樣就會(huì)引起在某一時(shí)段的交通十分擁堵，因此在道路選擇上就要有目的性的進(jìn)行規(guī)避。但是在配送過(guò)程中所用到的運(yùn)輸車輛，則尤為重要，就像之前所說(shuō)，西安市的道路在寬窄度上，車流量上，在道路擁堵上，都是與西安市四個(gè)城區(qū)所不一樣的，不同的城區(qū)有著不同的車流量，有著不同的道路狀況，所以華潤(rùn)萬(wàn)家現(xiàn)階段并必須根據(jù)這一特點(diǎn)進(jìn)行車輛型號(hào)上的改變，從而減少配送成本，間接地增加企業(yè)的利潤(rùn)。

就拿西安市的城內(nèi)道路來(lái)說(shuō)，在一定是的時(shí)間段內(nèi)，城內(nèi)道路是較為通常的，在配送是可以選城內(nèi)道路進(jìn)行配送運(yùn)輸，但到了上下班、旅游高峰期時(shí)，城內(nèi)道路會(huì)變得十分擁堵，這時(shí)就可以選擇則環(huán)城路進(jìn)行配送，更甚者也可以選擇二環(huán)路與其他道路結(jié)合進(jìn)行配送運(yùn)輸，雖說(shuō)在路程上有所增加，但卻大大減少了時(shí)間成本，能使貨物快速配送到制定華潤(rùn)萬(wàn)家超市，好使超市能夠快速補(bǔ)貨。因此在配送道路選擇上要實(shí)時(shí)進(jìn)行選擇，不能固化不變，這樣才能降低貨物配送運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間成本。

1.2 在配送過(guò)程中的車輛選擇

根據(jù)本人在華潤(rùn)萬(wàn)家做兼職時(shí)的發(fā)現(xiàn)，華潤(rùn)萬(wàn)家的配送車輛有兩種，一種是小型貨車，另一種是大型集裝箱車，但是有時(shí)在貨物配送的過(guò)程中，由于大型集裝行車的數(shù)量較少，而西安市內(nèi)的華潤(rùn)萬(wàn)家超市較多，而顯得“供不應(yīng)求”，這就使得在超市在出現(xiàn)斷貨，缺貨，貨品不全時(shí)，為了及時(shí)補(bǔ)貨，不得使用小型貨車去華潤(rùn)萬(wàn)家的配送中心去自行補(bǔ)貨，這就出現(xiàn)了眾多的用小貨車在超市與配送中心多次往返，并且每次往返都是單程空駛，這就大大的增加了配送成本。所以應(yīng)當(dāng)根據(jù)西安市內(nèi)的華潤(rùn)萬(wàn)家超市的數(shù)量而進(jìn)行一定的大型車輛的補(bǔ)充，這樣才能有足夠的車輛進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，從而降低運(yùn)輸成本，減少運(yùn)輸時(shí)間。

1.3 超市與超市之間的貨物調(diào)撥

在超市工作的那段時(shí)間里，恰逢過(guò)年過(guò)節(jié)，這就出現(xiàn)了有的超市的選址較好，有著眾多的客戶群，又恰逢過(guò)年過(guò)節(jié)，是的效益好的超市會(huì)頻頻出現(xiàn)斷貨，缺貨，貨品不的現(xiàn)象，這是如果通過(guò)配送中心進(jìn)行補(bǔ)貨配送，首先是時(shí)間上不能滿足顧客需求，因?yàn)槲覀兌贾琅渌椭行亩际桥c各個(gè)超市網(wǎng)點(diǎn)有著較遠(yuǎn)的距離，所以在配送時(shí)間上來(lái)說(shuō)是不足以滿足的，這時(shí)就需要兩個(gè)相近的超市網(wǎng)點(diǎn)之間進(jìn)項(xiàng)貨物調(diào)撥，好能在最短的時(shí)間里進(jìn)行貨物補(bǔ)充，在有少量的貨物補(bǔ)充后，再使用配送中心進(jìn)行補(bǔ)貨配送，這就能減少了配送上的時(shí)間成本，也解決了燃眉之急，也可以給配送中心足夠的時(shí)間進(jìn)行配送，這一點(diǎn)也可以解決華潤(rùn)萬(wàn)家目前配送成本高的問(wèn)題。但是在各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行貨物調(diào)撥的運(yùn)輸是，也要注意線路的選擇，要規(guī)避擁堵，這是就可以較少的考慮路程成本，而考慮解決時(shí)間成本，這一個(gè)平衡是一個(gè)變值，不能固化不變。在調(diào)撥的同時(shí)，配送中心也要根據(jù)各個(gè)超市網(wǎng)點(diǎn)的調(diào)撥情況，提前做好規(guī)劃，做好優(yōu)先級(jí)別，在補(bǔ)貨配送的同時(shí)也可以幫助各個(gè)超市網(wǎng)點(diǎn)之間進(jìn)行調(diào)撥。這樣就能更好的減少運(yùn)輸成本，從而增加企業(yè)的利潤(rùn)。

1.4 優(yōu)化超市配送的信息管理系統(tǒng)

西安華潤(rùn)萬(wàn)家超市物理配送的效率不高很大部分是因?yàn)榕渌托畔⒐芾砟Ｊ降穆浜?，目前西安市的物流配送任?wù)比較大，每天需要處理的信息非常多，尤其是超市配送需要及時(shí)處理動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的信息傳遞，這樣依賴于傳統(tǒng)的人工操作管理模式必然會(huì)影響到信息的及時(shí)處理，從而阻礙了超市貨物的及時(shí)配送。因此基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物流管理應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，構(gòu)建完善的物流管理信息系統(tǒng)：一是要對(duì)配送管理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，根據(jù)當(dāng)前物流配送的區(qū)域范圍進(jìn)行基礎(chǔ)信息資源庫(kù)的建設(shè)，將華潤(rùn)萬(wàn)家超市內(nèi)的商品信息等資料統(tǒng)一納入信息管理系統(tǒng)中，以便在超市需要某種物品時(shí)可以在系統(tǒng)中快速的查詢到；二是要將物流配送管理系統(tǒng)與超市管理系統(tǒng)信息進(jìn)行對(duì)接，以便在第一時(shí)間做出相應(yīng)的物流配送安排。當(dāng)然最重要2 結(jié)論

的是將物流配送的車輛進(jìn)行信息化管理，通過(guò)轉(zhuǎn)載GPS等手段實(shí)現(xiàn)對(duì)物流配送車輛的掌握，提高配送效率；三是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息進(jìn)行優(yōu)化。倉(cāng)儲(chǔ)部門可以通過(guò)與相關(guān)企業(yè)的合作，提高信息化管理水平，這樣便于對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)的商品進(jìn)行及時(shí)的清點(diǎn)，避免出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象。比如當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)的某種商品快要出現(xiàn)短缺時(shí)，可以進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)充，相反當(dāng)某一件商品過(guò)于豐富時(shí)可以暫時(shí)不進(jìn)貨以此避免出現(xiàn)貨物配置不合理的問(wèn)題；四是配送物流也要增加對(duì)現(xiàn)有人才的教育培訓(xùn)，提高他們應(yīng)用信息化技能的水平。目前基于工作設(shè)備以及任務(wù)的要求，作為物流配送工作人員要深化自身技能，學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)與方法，從而以更加全面的知識(shí)體系應(yīng)對(duì)工作中的問(wèn)題。當(dāng)然作為物流企業(yè)也要建立完善員工培訓(xùn)制度，定期對(duì)員工開展人力資源培訓(xùn)，抓變他們的工作理念，提升配送中心的綜合業(yè)務(wù)能力，提高商品回轉(zhuǎn)率。

西安市華潤(rùn)萬(wàn)家在配送運(yùn)輸路徑上存在這配送運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)，配送運(yùn)輸效率不高的現(xiàn)象，所以針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化，是可以在提高車輛數(shù)量的基礎(chǔ)上，提前規(guī)劃線路，優(yōu)化配送方案，進(jìn)一步提高了配送效率，使得配送經(jīng)濟(jì)效益增加，降低了運(yùn)輸成本，最終使得企業(yè)自身利潤(rùn)的提高。在效率提高后，不僅可以提高客戶滿意度，也會(huì)獲得客戶更多的信賴，提升華潤(rùn)萬(wàn)家在西安市大型超市行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，使得企業(yè)在市場(chǎng)上能夠取得一定的優(yōu)勢(shì)地位。

華潤(rùn)萬(wàn)家應(yīng)當(dāng)如何進(jìn)行配送線路優(yōu)化，合理安排車輛配送路線。再?gòu)娜A潤(rùn)萬(wàn)家超市配送上的車輛配比方面進(jìn)行分析，提出了增加相關(guān)車輛的方案，在車輛分配上進(jìn)行調(diào)整。最后分析了各個(gè)超市網(wǎng)點(diǎn)之間的調(diào)撥配送的系統(tǒng)規(guī)劃，進(jìn)行良好的系統(tǒng)配合，大大減少配送的時(shí)間成本，從而能更好的滿足客戶需求，增加企業(yè)在顧客群眾中的良好形象，間接地提升了企業(yè)利潤(rùn)。

這些都是以西安市華潤(rùn)萬(wàn)家這個(gè)企業(yè)來(lái)進(jìn)行舉例分析，得出的結(jié)果都是不言而喻的，那就是如何更好的進(jìn)行配送運(yùn)輸規(guī)劃與配送運(yùn)輸線路的優(yōu)化，從而降低配送運(yùn)輸成本，增加企業(yè)利潤(rùn)，這是現(xiàn)價(jià)段所有有關(guān)配送運(yùn)輸企業(yè)都所要解決的。

［1］韓富狀，陳穎彪，千慶蘭，謝錦鵬.基于GIS技術(shù)的物流配送線路優(yōu)化與仿真模擬［J］.熱帶地理，2014，6（3）：25-28.

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TP301.6；F259.2

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1003-5168（2015）11-231-02

湯超（1994.04-），西京學(xué)院管理工程系物流管理專業(yè)本科學(xué)生；王海元（1975-），男，西京學(xué)院管理工程系講師。