蒙古高原的湖泊在過去30年間呈快速消退趨勢,內(nèi)蒙古的湖泊總面積縮小了約30.3%。究其原因,這樣劇烈的變化為氣候因素和人類活動的疊加作用。從2000年開始到2011年,呼倫湖地區(qū)的降雨量比20世紀60年代至20世紀末的平均降雨量約減少了26.5%,蒸發(fā)量卻增加了7.1%。入湖的河川徑流量由于氣候及人類的取用水活動更是減少了近74.6%。在內(nèi)蒙古農(nóng)牧交錯區(qū),灌溉耗水是湖泊減少的主要因素,解釋了近8 成的面積變化。而在草原區(qū),湖泊銳減的原因64.6%是來自煤炭開采耗水。
來源:瞭望新聞周刊2015-05-11
促進再生水利用。以缺水及水污染嚴重地區(qū)城市為重點,完善再生水利用設施,工業(yè)生產(chǎn)、城市綠化、道路清掃、車輛沖洗、建筑施工以及生態(tài)景觀等用水,要優(yōu)先使用再生水。推進高速公路服務區(qū)污水處理和利用。具備使用再生水條件但未充分利用的鋼鐵、火電、化工、制漿造紙、印染等項目,不得批準其新增取水許可。到2020年,缺水城市再生水利用率達到20%以上,京津冀區(qū)域達到30%以上。
來源:經(jīng)濟日報2015-05-26
最高人民法院6月1日發(fā)布《最高人民法院關(guān)于審理環(huán)境侵權(quán)責任糾紛案件適用法律若干問題的解釋》,該司法解釋的適用范圍既包括環(huán)境私益訴訟案件,也適用于環(huán)境公益訴訟案件;既適用于污染環(huán)境案件,又適用于破壞生態(tài)案件。該司法解釋明確規(guī)定,因污染環(huán)境造成損害,不論污染者有無過錯,污染者應當承擔侵權(quán)責任。污染者以排污符合國家或者地方污染物排放標準為由主張不承擔責任的,人民法院不予支持。
來源:新華網(wǎng)2015-06-02
5月15日,《漢中日報》刊發(fā)《陜鋼集團漢鋼公司4月份鋼產(chǎn)量突破30 萬噸大關(guān)》的報道,但據(jù)了解,漢鋼公司未經(jīng)環(huán)保部許可就擅自開工。因為該項目離軍山省級風景名勝區(qū)僅0.4 公里,項目衛(wèi)生防護距離內(nèi)居民搬遷方案不完善等多種原因,2012年4月環(huán)保部就退回了項目的環(huán)評報告,去年11月,環(huán)保部再次退回了該項目的環(huán)境影響報告書。就是這樣一個被環(huán)保部一否再否的非法項目,卻打著災后重建項目名義,2009年就開工,總投資達137億,如今已投產(chǎn)并實現(xiàn)30 萬噸的生產(chǎn)規(guī)模。
來源:新華網(wǎng)2015-05-20
近日,法國政府發(fā)布一項法令,要求全國所有商業(yè)區(qū)的新建建筑必須部分覆蓋綠色植物或安裝太陽能光伏板。生態(tài)學家認為,此舉還能幫助屋頂保持雨水,從而減少暴雨時期的徑流水量,此外還可以為鳥類在都市中提供棲息之所,促進生物多樣性。
來源:人民網(wǎng)-環(huán)保頻道2015-04-01
5月26日澳大利亞首家用廢塑料加工車用燃油的商業(yè)工廠產(chǎn)出了第一桶油。這家工廠可以將不可回收的家用塑料廢品轉(zhuǎn)變?yōu)椴裼?、汽油及工廠自身設備所需的電力。工廠采用催化重建技術(shù),將粉碎后的塑料置于超過400℃的無氧高溫氣流中,進而使高分子聚合物分解為小分子,形成天然氣和近似原油的液體。這種液體隨后被分解為汽油、煤油和柴油形式的碳氫化合物。
來源:人民網(wǎng)-環(huán)保頻道2015-05-29
首次利用二手的混合動力汽車電池作為商用儲能裝置的電力供應系統(tǒng),日前在美國黃石公園投入使用。電池組將為拉瑪爾野牛牧場的木屋、管理站和教學中心等五座建筑物供電。項目致力于延長混合動力汽車電池的使用壽命,也為原生態(tài)的黃石公園地區(qū)帶來可持續(xù)的電力供應。
來源:人民網(wǎng)-環(huán)保頻道2015-05-27
據(jù)英國《每日電訊報》報道,日本科學家正在研發(fā)一種太空飛行器,該飛行器將安裝邊長超過1.2 英里(1 英里約合1.61 千米)的太陽能電池板方陣,并可通過微波將能量傳輸?shù)降厍?。由于太空太陽能發(fā)電系統(tǒng)(SPSS)攜帶的太陽能電池板不僅不會受到天氣的影響,而且可以始終朝向太陽照射方向,據(jù)估計其發(fā)電效率將會達到地面太陽能電池板的十倍。
來源:人民網(wǎng)-環(huán)保頻道2015-05-22
在4月8~12日于韓國首爾舉行的“倡導地區(qū)可持續(xù)發(fā)展國際理事會”(ICLEI)2015年世界大會上,溫哥華承諾在20年內(nèi)成為“100%可再生能源城市”,屆時這座60 萬人口城市的電力供應、供暖、制冷和交通運輸所需能源將全部來自清潔能源。據(jù)悉,全球已有逾50個城市宣布將逐步轉(zhuǎn)型成為100%可再生能源城市,包括美國的圣地亞哥、舊金山,澳大利亞的悉尼,還有丹麥的哥本哈根,它們分別將在2020年或者2030—2035年間實現(xiàn)這一目標。
來源:人民網(wǎng)-環(huán)保頻道2015-04-14
美國汽車制造業(yè)聯(lián)盟近日表示,未來汽車廠商有望“從根本上消除”乘用車尾氣中的致霾污染物排放。其在發(fā)表的聲明中表示,到2030年,“預計汽車尾氣中參與形成臭氧的污染物將降至接近忽略不計的水平”,屆時乘用車在所有臭氧排放源中的貢獻率將僅為百分之一多一點?!扒鍧嵠噷⒃谑袌稣痉€(wěn)腳跟,而且隨著越來越多的消費者購買配有先進排放控制系統(tǒng)的新車,我們將取得更快的進展?!?/p>
來源:人民網(wǎng)2015-04-23
3月17~18日,歐洲大部分地區(qū)被霧霾籠罩。3月19日,英國政府發(fā)布了健康警示。英國大部分地區(qū)都受到了中等程度的霧霾污染,唐卡斯特市地區(qū)及英國東北部地區(qū)的霧霾濃度甚至達到了重度警報標準。英國環(huán)境部發(fā)言人表示,從歐洲大陸吹來的大氣污染物與英國本地污染物相疊加,在靜穩(wěn)的氣象條件下共同造成了這次的大范圍霧霾。英倫敦國王學院的空氣質(zhì)量專家安德魯·格雷夫(Andrew Grieve)表示,霧霾分析顯示高達90%的污染物都是歐洲城市產(chǎn)生的,其中大部分來自汽車使用的“陳舊柴油”。
摘自《環(huán)境保護》2015年第7期
來自加拿大的一項新研究甚至已經(jīng)著手測量一輛生銹的破舊汽車和今天的節(jié)能車之間的污染程度的差異。這項研究對多倫多市中心的交通進行監(jiān)控,科學家最后發(fā)現(xiàn),多達95%的微粒和93%的一氧化碳排放物是源于被監(jiān)控車輛中四分之一的老舊車輛。駕駛方式,硬加速,車齡以及汽車被維護保養(yǎng)的方式都會對汽車的污染程度有影響。
來源:環(huán)球網(wǎng)2015-05-19
聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署近日在日內(nèi)瓦發(fā)表報告稱,全球每年有高達90%的電子垃圾被非法交易或傾銷,其總價值約為190億美元(1 美元約合6.2元)。報告指出,目前全球每年產(chǎn)生4 100萬噸電子垃圾,其中廢棄的電腦和智能手機占了相當大的比重。預計到2017年全球電子垃圾總量將增長到5 000 萬噸。
來源:人民網(wǎng)-環(huán)保頻道2015-05-18