高 云,陳 建

（河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南鄭州，450046）

AL4自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修問題初探

高 云,陳 建

（河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南鄭州，450046）

本篇文章主要是對AL4自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理和特點(diǎn)進(jìn)行研究，并且做了非常詳細(xì)的概述。對在進(jìn)行工作的過程中出現(xiàn)的故障進(jìn)行了介紹，從而有助于對AL4自動變速器出現(xiàn)的故障進(jìn)行檢修。

AL4自動變速器；結(jié)構(gòu)控制原理；檢修問題

所謂的AL4自動變速器指的是一項(xiàng)由電子控制、全封閉的維護(hù)型自動變速器，是由法國的PSA集團(tuán)與雷諾公司進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)的。AL4自動變速器主要應(yīng)用到了愛麗舍、雪鐵龍和富康等雷諾轎車上。這種AL4自動變速器是在1996年首次研發(fā)成功的，相比于以往的變速器來說，有了很大的改善。神龍汽車限公司把AL4自動變速器應(yīng)用到富康轎車上是在1999年，并且AL4自動變速器是由4檔自動變速器組成的。

1 AL4自動變速器的特點(diǎn)

1.1 結(jié)構(gòu)方面的特點(diǎn)

AL4自動變速器主要根據(jù)模糊邏輯自動匹配電腦這一基本原理來進(jìn)行設(shè)計(jì)和完成的，AL4自動變速器的主要的優(yōu)點(diǎn)就是可以對駕駛員的類型、路面的條件和車輛的負(fù)荷情況進(jìn)行自動的識別和判斷，從而把最合適的換擋規(guī)律呈現(xiàn)出來。

由于AL4自動變速器使用的是智能化的控制系統(tǒng)，可以對換擋、主油路的壓力進(jìn)行精確性地控制，并且還可以通過液力變矩器活塞的運(yùn)動對散熱器的流量進(jìn)行控制。由于AL4自動變速器的系統(tǒng)有進(jìn)行自我診斷的基本功能，所以其一旦發(fā)現(xiàn)電磁閥或者是傳感器存在異常，AL4自動變速器便會在所在的檔位發(fā)出相應(yīng)的警示的信號。

1.2 AL4自動變速器系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)

其主要主要采用的機(jī)構(gòu)建設(shè)原理是串聯(lián)式辛普森Ⅱ型行星齒輪，通過連接后排的齒圈和前排行星架進(jìn)行結(jié)構(gòu)的完成，前排齒圈與后排行星架這兩個構(gòu)成了AL4自動變速器的主要運(yùn)行構(gòu)架。

兩個片式的離合器是AL4自動變速器的施力裝置，離合器的基本組成是一個帶式的制動器和兩個片式的制動器；一般的辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)朱含有三個基本的前進(jìn)檔位和一個倒檔位，若是想要把AL4自動變速器變?yōu)樗乃俚难b置，就需要安裝一個離合器、一個行星排、一個制動器和一個單向的離合器。

2 AL4自動變速器電控系統(tǒng)的特點(diǎn)

AL4自動變速器主要是通過各種傳感器來實(shí)現(xiàn)對控制單元的控制，例如發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門的開度、車速、自動變速器液壓油的溫度和發(fā)動機(jī)的溫度等等，一般AL4自動變速器是通過把參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)樾盘杹砜刂葡鄳?yīng)的電磁閥，然后通過其中的換向閥產(chǎn)生相應(yīng)的控制信號，從而實(shí)現(xiàn)AL4自動變速器的自動換擋。

3 常見的AL4自動變速器問題分析

由于油尺在AL4自動變速器中并不存在，所以有何進(jìn)行油位的檢查是一個重要的問題，AL4自動變速器與其他設(shè)備的檢查方法優(yōu)點(diǎn)差別，對AL4自動變速器油位的檢查與很多的2F自動變速器的檢查方法基本的類似。一般進(jìn)行檢測方法可以通過以下的途徑解決：在發(fā)動機(jī)處于正常工作的狀態(tài)下，給變速器的各個檔位一定的停留時間，一般停留的時間要大于等于5S。當(dāng)發(fā)動機(jī)的溫度基本上到達(dá)60攝氏度的時候，首先要打開發(fā)動機(jī)底部的溢流孔，使得自動變速器內(nèi)部的少量的油流出來。

3.1 空擋的開關(guān)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象

若果是變速器的空擋開關(guān)出現(xiàn)故障，就非常容易造成車輛在冷車，處于無檔的停車狀態(tài)，這樣就不能是車輛正常行駛。若是在對車輛進(jìn)行熱車后能處于正常的狀態(tài)進(jìn)行行駛，就說明空擋的開關(guān)是被輕度的腐蝕或者是處于受潮的狀態(tài)，這樣只需要把空擋開關(guān)進(jìn)行清理干凈就可以恢復(fù)正常的工作。若是出現(xiàn)的停車的情況比較嚴(yán)重，那么就需要對空擋的開關(guān)進(jìn)行及時的更換。

3.2 主油路調(diào)壓電磁閥出現(xiàn)故障

若是在主油路調(diào)壓電磁閥出現(xiàn)故障時，通常會降低車輛的舒適性，并且偶爾還會出現(xiàn)升檔沖擊、進(jìn)檔沖擊和降檔沖擊等現(xiàn)象。一般當(dāng)電腦控制裝置檢測到變速器處于主油路調(diào)壓電磁閥出現(xiàn)異常情況是時，就會自動調(diào)節(jié)變速器使其到達(dá)緊急備用的運(yùn)行模式進(jìn)行工作。

3.3 壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)出現(xiàn)故障

當(dāng)其壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，一般會由兩個指示燈進(jìn)行交替的閃爍來通知駕駛?cè)藛T，出現(xiàn)這樣的故障的主要的原因可能是：主油路的壓力與實(shí)際的配置不復(fù)合，并且與閉環(huán)調(diào)節(jié)的檢測信息中有故障。

3.4 變速器無前進(jìn)擋或者是手動的三檔

一般出現(xiàn)這樣的情況的原因多為片式離合器E1、E2出現(xiàn)相應(yīng)的故障，一般是換擋閥參加了變速器的運(yùn)轉(zhuǎn)或者是液壓控制單元中柱塞有卡滯的現(xiàn)象。

4 結(jié)束語

在進(jìn)行AL4自動變速器的研究和修理的過程中，要使用專業(yè)的儀器對數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)地分析，查找其中存在的故障點(diǎn)。另外，對于AL4自動變速器存在的故障進(jìn)行檢測和判斷的過程當(dāng)中，不能僅僅是依靠診斷的儀器就做出絕對的判斷，一般儀器顯示的結(jié)果只能作為一個參考的數(shù)據(jù)。在進(jìn)行AL4自動變速器的零件的更換之前，要進(jìn)行相應(yīng)的參數(shù)的測量工作，以便確認(rèn)故障的存在。對于診斷儀器不能診斷出的故障，首先要確認(rèn)故障的存在，其次就是對出現(xiàn)故障時其他的參數(shù)進(jìn)行測量，并且與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行相應(yīng)的比較，以便確認(rèn)是否存在異常，然后從出現(xiàn)故障最直接的原因進(jìn)行分析，根據(jù)AL4自動變速器設(shè)計(jì)原理和結(jié)構(gòu)部件一步步向上追溯出現(xiàn)故障的原因，逐漸把大的問題縮小，然后本著從易到難的原理對零件進(jìn)行檢查和拆卸，找出其中存在的故障。

[1] 裴朝東，甘善澤．基于ADAMS的AL4自動變速器運(yùn)動仿真實(shí)現(xiàn)．《南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)》．2012年3期

[2] 張祟信，富康A(chǔ)L4自動變速器D4擋油路圖．《汽車維修技師》．2011年6期

高云、1980年8月、男、漢族、安徽淮北、本科、天津工程師范學(xué)院、講師、河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院、車輛工程、

陳建，男，1981年4月出生，漢族，河南省中牟縣，本科，河南農(nóng)業(yè)大學(xué)，講師，工作院校：河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院，研究方向：車輛工程

Research on the structure control principle and maintenance of AL4 automatic transmission

Gao Yun,Chen Jian
(Henan Polytechnic,Zhengzhou,Henan,450046)

This article mainly studies the structure control principle and characteristic of AL4 automatic transmission,and has done a great detail..The failure of the process of the work is introduced,which can help to repair the malfunction of the AL4 automatic transmission.

AL4 automatic transmission;structure control principle;maintenance problem