楊洪富

摘 要：橋面鋪裝施工是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中重要的組成部分之一，占據(jù)著不可忽視的重要地位，關(guān)系著工程整體質(zhì)量和運(yùn)營的安全，其建設(shè)質(zhì)量重于泰山。雖然我國道路橋梁工程建設(shè)不斷發(fā)展，但隨著重型車輛和交通量的不斷增加，橋面鋪裝裂縫問題日益凸顯。該文主要分析了橋面鋪裝產(chǎn)生裂縫的原因，包括構(gòu)造原因、施工原因和其他原因，并針對(duì)這些問題，從建立并完善質(zhì)量管理體系、加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制和管理和加強(qiáng)對(duì)施工工藝的控制三個(gè)方面提出了一些科學(xué)有效的預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：橋面鋪裝 裂縫 原因 預(yù)防措施

中圖分類號(hào)：U44 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）11（a）-0028-01

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要命脈，其中橋面鋪裝施工是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中重要的組成部分之一，占據(jù)著不可忽視的重要地位。橋面鋪裝施工質(zhì)量責(zé)任重于泰山，橋面鋪裝施工質(zhì)量的好壞，不僅對(duì)整個(gè)橋梁的外觀和安全質(zhì)量產(chǎn)生影響，更嚴(yán)重的是其容易引起交通事故。雖然我國道路橋梁工程建設(shè)不斷發(fā)展，但隨著重型車輛和交通量的不斷增加，橋面鋪裝裂縫問題日益凸顯，相關(guān)部門必須引起高度重視。相關(guān)部門和工作人員應(yīng)盡量避免橋面鋪裝質(zhì)量問題的發(fā)生，不斷加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量管理和控制，采取科學(xué)有效的預(yù)防措施，將我國道路橋梁建設(shè)水平推向更高的發(fā)展階段。

1 橋面鋪裝產(chǎn)生裂縫的原因

1.1 構(gòu)造原因

首先，構(gòu)造原因是橋面鋪裝產(chǎn)生裂縫問題的一個(gè)重要影響因素。橋面鋪裝產(chǎn)生裂縫的構(gòu)造原因可以從以下四方面進(jìn)行分析。第一，橋面板強(qiáng)度不夠。在實(shí)際的橋梁建設(shè)中出于減輕恒載的目的，部分橋梁建設(shè)中采取增加鋼筋量或使用高強(qiáng)度的鋼筋使橋面板的厚度減薄。橋面板的厚度不夠造成剛度不足，此時(shí)若存在重荷載作用，那么就容易引起橋面變形，加上車輛的連續(xù)不斷的震動(dòng)和沖擊，此時(shí)橋面鋪裝就極容易產(chǎn)生裂縫[1]。第二，梁面與鋪裝層之間的粘結(jié)力不強(qiáng)。具體施工中在鋪裝橋面之前，忽視了橋面板表面的清洗工作，使得橋面板表面沒有清洗干凈，造成梁面和鋪裝層之間的粘結(jié)能力不強(qiáng)。此時(shí)若存在重荷載作用，就會(huì)破壞混凝土的整體性，造成主要承重構(gòu)件和鋪裝層不能作為整體承受外荷載，在行車的劇烈沖擊作用下橋面就易出現(xiàn)脫皮、剝落、裂縫等現(xiàn)象。第三，橋面防水層因素。如果橋面防水層上的鋪裝層出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，其又長時(shí)間承受雨雪的侵蝕和車輪的動(dòng)力荷載作用，防水層間的縫隙會(huì)不斷加大，最后出現(xiàn)松散脫落。第四，施工材料質(zhì)量。施工材料性質(zhì)也是引起橋面裂縫的主要因素之一。例如，施工中由于混凝土、瀝青等配料質(zhì)量比不合理會(huì)破壞橋梁的剛性結(jié)構(gòu)，最終導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)[2]。

1.2 施工原因

施工原因是橋面鋪裝產(chǎn)生裂縫問題的又一重要影響因素。首先，在橋梁建設(shè)中若由于施工原因?qū)е铝罕砻娓叱鲈O(shè)計(jì)高程，將會(huì)使橋面鋪裝層的厚度不均勻，尤其使局部橋面鋪裝層厚度不夠，出現(xiàn)過薄的問題，極大地減弱了橋面鋪裝的承載能力。假如施工人員在對(duì)鋼筋網(wǎng)進(jìn)行綁扎和澆注混凝土?xí)r對(duì)原設(shè)計(jì)鋼筋的位置進(jìn)行了改變就會(huì)使鋪裝層內(nèi)鋼筋網(wǎng)出現(xiàn)錯(cuò)位，進(jìn)而改變鋼筋網(wǎng)的分布筋作用并消弱其承受荷載能力，出現(xiàn)橋面鋪裝裂縫現(xiàn)象。同時(shí)，施工過程中混凝土的溫縮和干縮作用也會(huì)引起橋面鋪裝層出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。這是因?yàn)榛炷猎谟不跗诳估瓘?qiáng)度比較低，此時(shí)施工過程中溫縮或干縮作用產(chǎn)生的拉應(yīng)力若超過混凝土的抗拉強(qiáng)度，會(huì)造成混凝土內(nèi)部和表面產(chǎn)生裂縫。如果施工中對(duì)混凝土的原材料、拌合物控制不嚴(yán)，就容易出現(xiàn)混凝土蜂窩現(xiàn)象，破壞了鋪裝層的整體性，使得混凝土強(qiáng)度降低，極大地消弱了鋪裝層的抗彎曲能力。最后，在施工過程中如果對(duì)施工縫處理不當(dāng)也會(huì)引起橋面鋪裝層出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。當(dāng)橋梁橋面在進(jìn)行澆注施工時(shí)，要盡量減少施工縫。因?yàn)槭┕たp會(huì)影響混凝土的連續(xù)性和整體性，如果施工中未按規(guī)定設(shè)置施工縫會(huì)引起橋面鋪裝層出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

1.3 其他原因

除了構(gòu)造原因和施工原因，橋面鋪裝產(chǎn)生裂縫問題還有一些其他原因，例如荷載過大、交通組織等外界環(huán)境的影響。由于目前交通重載和超載現(xiàn)象比較普遍，荷載過大加重了橋面鋪裝層的負(fù)荷，尤其在不平整的路面和橋面施工縫、伸縮縫的位置，荷載過大的沖擊作用明顯，這就容易使橋面鋪裝層的局部特殊位置遭到破壞，最終使破壞擴(kuò)展惡化出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。此外，在公路交通組織管理中，對(duì)交通車道功能的劃分，加劇了主車道橋面鋪裝層的疲勞使用，使主車道鋪裝層出現(xiàn)裂縫問題。

2 預(yù)防措施

2.1 建立并完善質(zhì)量管理體系

要解決橋面鋪裝產(chǎn)生的裂縫問題，相關(guān)施工單位必須健全各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)施工過程中的質(zhì)量管理和控制，建立并完善質(zhì)量管理體系。首先要明確施工中各個(gè)崗位的具體工作職責(zé)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)施工人員的素質(zhì)培養(yǎng)，確保施工過程的嚴(yán)要求和高質(zhì)量。

2.2 加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制和管理

在施工過程中，要嚴(yán)把原材料質(zhì)量這一關(guān)，加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量控制和管理。這是因?yàn)槭┕ぶ性牧系馁|(zhì)量直接影響到橋面最終的使用壽命。例如，施工原材料中水泥混凝土骨料的含水量會(huì)影響橋面的坍落度。這就對(duì)施工中配制混凝土提出了嚴(yán)格的要求，其中對(duì)骨料含水量的測量尤其要注意。此外，混凝土的強(qiáng)度等級(jí)也關(guān)系到橋面鋪裝施工質(zhì)量，這就要求在施工中應(yīng)根據(jù)橋梁抗壓的強(qiáng)度選擇相應(yīng)等級(jí)的混凝土水泥。

2.3 加強(qiáng)對(duì)施工工藝的控制

施工原因是橋面鋪裝產(chǎn)生裂縫問題的一個(gè)重要因素，因此要解決橋面鋪裝產(chǎn)生的裂縫問題就應(yīng)加強(qiáng)對(duì)橋面施工工藝的控制。首先，在施工中要對(duì)橋面的清理加強(qiáng)重視，施工前應(yīng)對(duì)橋面進(jìn)行普測，鑿除浮渣、浮漿，清除其他雜質(zhì)物，保證橋面鋪裝與底層緊密結(jié)合[3]。同時(shí)，在施工時(shí)模板的設(shè)置應(yīng)嚴(yán)格控制安裝基準(zhǔn)線和高程控制點(diǎn)。此外，具體施工中還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)橋面平整度的控制，在澆筑施工之前要確保橋面足夠濕潤，但是不要積水。同時(shí)，橋面鋪裝施工時(shí)應(yīng)確保連續(xù)作業(yè)。例如施工前做好人字型遮雨蓬的準(zhǔn)備，防止雨水影響橋面鋪裝的質(zhì)量；夏季施工時(shí)由于高溫下橋面的平整度和裂縫難于控制，所以高溫天氣下應(yīng)盡量避免中午時(shí)施工[3]。

3 結(jié)論

橋面鋪裝施工質(zhì)量責(zé)任重于泰山，相關(guān)部門必須引起高度重視。橋面鋪裝產(chǎn)生裂縫主要受構(gòu)造、施工、其他原因等因素的影響，相關(guān)部門和工作人員要不斷加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量管理和控制，例如采取建立并完善質(zhì)量管理體系、加強(qiáng)對(duì)施工原材料的質(zhì)量控制和管理、加強(qiáng)對(duì)施工工藝的控制等預(yù)防措施，盡量避免橋面鋪裝裂縫質(zhì)量問題的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

[1] 陳建偉.淺析橋面裂縫的原因及預(yù)防措施[J].科技向?qū)В?011（26）：354，423.

[2] 馬海潮，許明輝.混凝土結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的原因和預(yù)防措施[J].黑龍江科技信息，2007（6）：203.

[3] 顧晴，陳智偉.鋼筋混凝土裂縫的成因與控制措施[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2007（35）：82.endprint