2014年，希臘船東依然活躍在新造船市場(chǎng)和二手船市場(chǎng)。船舶經(jīng)紀(jì)商Intermodal的數(shù)據(jù)顯示，去年，希臘船東共下單訂造127艘新船，收購(gòu)340艘二手船，新船訂單量比2013年減少了近30%。Intermodal的分析師Eva Tzima表示，盡管2014年貨運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)并不穩(wěn)定，但希臘船東依然熱衷于收購(gòu)二手船。此外，希臘船東在購(gòu)船時(shí)明顯偏好日本船廠建造的船舶。雖然2014年市場(chǎng)狀況充滿挑戰(zhàn)，但去年二手船市場(chǎng)成交量卻與2013年保持同一水平，去年中期開(kāi)始逐漸下滑的船舶價(jià)格也在一定程度上推動(dòng)了二手船成交量的增長(zhǎng)。

點(diǎn)評(píng)：作為全球大船東之一，希臘船東的一舉一動(dòng)對(duì)船舶市場(chǎng)都會(huì)有所影響。從數(shù)據(jù)上看，希臘船東雖然活躍，新船訂單不少，但同比下降明顯，且二手船成交量堅(jiān)挺。這反映了它們?cè)谛略齑袌?chǎng)的意愿遠(yuǎn)不如二手船市場(chǎng)來(lái)得強(qiáng)烈，從中也折射了2014年整個(gè)造船業(yè)的低迷徘徊。