唐曉軍

(貴州貴安建設(shè)集團(tuán)有限公司)

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鉆孔灌注樁在公路橋梁中的施工技巧

唐曉軍

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介紹了鉆孔灌注樁在公路橋梁中的施工技巧。

公路橋梁；鉆孔灌注樁；施工技巧

1 鉆孔灌注樁的施工工序

1.1 護(hù)筒埋設(shè)

在進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，必須通過全站儀確定好樁中心的位置，護(hù)筒可以做大一些，這樣才能夠?qū)锻耆鼑M(jìn)去，并且有利于增加鉆頭自由度。護(hù)筒的垂直度對于灌注樁的后期施工有十分重要的作用，因此，要時(shí)刻保持其垂直度。同時(shí)，在埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，要注意做好護(hù)筒的防滲防漏工作，將護(hù)筒周圍的土夯實(shí)，保證護(hù)筒的穩(wěn)固性。

1.2 制備泥漿

泥漿的配置對于灌注樁的施工有很重要的作用，因此，要根據(jù)實(shí)際施工現(xiàn)場的土質(zhì)等選用不同的泥漿，做好土質(zhì)的調(diào)查研究工作。所配置的泥漿必須粘稠適中，這樣在進(jìn)行沖擊錘的沖擊時(shí)，才能夠保證泥漿的作用，保護(hù)好筒臂。

1.3 鉆孔

鉆孔也是灌注樁施工的重要一步，鉆孔必須保證整個(gè)過程的連續(xù)，不能中斷。鉆孔時(shí)可以先選取較小的、易于操作的、穩(wěn)定的小鉆，然后再用大鉆進(jìn)行施工，這樣便于隨時(shí)關(guān)注土層變化，根據(jù)其所引起的變化做出相應(yīng)的施工調(diào)整。

1.4 清孔

鉆孔完畢后，鉆孔中會產(chǎn)生許多碎渣，因此，要進(jìn)行清孔工作，只有將碎渣清除出去，才能夠準(zhǔn)確測定孔深，并且有利于地基的穩(wěn)固和樁的承載力的加強(qiáng)。需要注意的是，鉆孔時(shí)，必須要在地下水水位以上，否則會出現(xiàn)踏孔等嚴(yán)重影響施工的情況。

1.5 安放鋼筋骨架

進(jìn)行灌注樁的灌注前，需要事先安放制作好的鋼筋籠。鋼筋籠的設(shè)計(jì)處理要依照設(shè)計(jì)圖紙、滿足設(shè)計(jì)要求外，還要根據(jù)現(xiàn)場的施工情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。為便于施工，鋼筋籠在制作時(shí)盡量選用整根的鋼筋，以提高鋼筋籠的穩(wěn)定度，同時(shí)，還可安放一定的混凝土墊塊保證鋼筋籠的穩(wěn)固性。

1.6 灌注

灌注時(shí)鉆孔灌注樁施工的重要部分。灌注就是對安放好鋼筋籠的鉆孔進(jìn)行混凝土的澆筑。公路橋梁中的混凝土澆筑需要進(jìn)行水上混凝土的澆筑，需要事先準(zhǔn)備導(dǎo)管往鉆孔中灌注?；炷恋呐浔刃枰?jīng)過嚴(yán)格的測算，灌注一旦開始，就不能中止，要保持混凝土澆筑的連續(xù)性。

2 鉆孔灌注樁的具體施工要求

2.1 護(hù)筒要求

灌注樁施工首先要進(jìn)行情況工作，清孔要符合泥漿比重小于1.3，并將孔底的沉渣控制在5 cm以內(nèi)。鉆孔灌注樁埋設(shè)護(hù)筒的工作對于樁身質(zhì)量會有一定的影響，主要的影響因素為護(hù)筒的平面位置、垂直度和護(hù)筒周圍位置與護(hù)筒腳是否緊密相連，這決定了護(hù)筒是否能夠準(zhǔn)確穩(wěn)合。在埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，其平面位置的偏差不能超過5 cm，應(yīng)高出施工最高水位1～2 m。另外，在水下埋設(shè)的護(hù)筒可以借助自重、震動等方法穩(wěn)固，達(dá)到設(shè)計(jì)深度。

2.2 骨架的存放、運(yùn)輸和起吊

鋼筋骨架在存放和運(yùn)輸時(shí)有一定的要求，以免鋼筋骨架變形變質(zhì)，造成材料的不可使用。存放鋼筋骨架時(shí)，要根據(jù)一定的順序進(jìn)行編號標(biāo)準(zhǔn)，以便于日后施工使用。要將鋼筋骨架置于干燥平坦的地方，注意做好防潮防霉措施，存放時(shí)間盡量不要太長，運(yùn)輸時(shí)，要注意鋼筋骨架的搬運(yùn)工作，防止其變形。鋼筋骨架的起吊與就位的重點(diǎn)在于防止其發(fā)生變形的情況，在起吊過程中，通常會采用兩個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)位置在骨架下部與中心位置。起吊時(shí)要先將骨架下部提起，然后再提起骨架的中心位置直至骨架與地面脫離。骨架與地面脫離后，下部即可停止起吊，轉(zhuǎn)而提升骨架的中心位置直至骨架與地面垂直。將骨架置入孔內(nèi)時(shí)，要避免出現(xiàn)擺動現(xiàn)象以免碰撞到孔壁。鋼筋籠的吊放要保證導(dǎo)管質(zhì)量，避免漏漿漏氣的情況發(fā)生。吊放鋼筋籠時(shí)，要注意控制好泥漿中的泥沙，有必要時(shí)，可以對鉆孔進(jìn)行二次清理，直至泥漿符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 混凝土的灌注工作

混凝土施工是鉆孔灌注樁的重點(diǎn)，在進(jìn)行混凝土施工時(shí)，要注意以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：首先，混凝土的灌注要選擇符合規(guī)定的導(dǎo)管，要保證混凝土灌注的連續(xù)性，灌注過程不得中斷；其次，要做好混凝土配制工作，必須根據(jù)混凝土的設(shè)計(jì)要求和實(shí)際施工情況進(jìn)行混凝土配比，保證混凝土強(qiáng)度；再次，進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，要保證澆筑管與鉆孔底部的距離為0.4 m，保證混凝土的施工質(zhì)量，施工時(shí)，可隨施工情況調(diào)整澆筑管的深度；最后，混凝土的灌注要經(jīng)過相關(guān)部門的檢驗(yàn)，保證施工順序的順利進(jìn)行?；炷恋膹?qiáng)度受到攪拌時(shí)間的影響，為保證混凝土強(qiáng)度，要將混凝土坍落度控制在18～22 mm的范圍內(nèi)。此外，還要控制好泥漿與混凝土的高度、導(dǎo)管的直徑和泥漿密度等，混凝土的灌注量也是混凝土灌注的質(zhì)量影響因素之一，灌注量過大會導(dǎo)致離析現(xiàn)象，影響施工質(zhì)量。

2.4 施工注意事項(xiàng)

鉆孔灌注樁經(jīng)常會受到地質(zhì)變化的影響，因此，在施工時(shí)，要對地質(zhì)狀況進(jìn)行檢測，認(rèn)真采集研究相關(guān)的數(shù)據(jù)，判別土層的變化，選擇合適的施工設(shè)備，確定鉆進(jìn)壓力和鉆進(jìn)速度，若鉆孔深度設(shè)計(jì)在初期達(dá)到了要求，一定要檢測其垂直深度，在各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)后再進(jìn)行加速鉆進(jìn)。在進(jìn)行施工時(shí)，要嚴(yán)格記錄施工情況，保證施工質(zhì)量符合要求，在出現(xiàn)問題時(shí)，能夠及時(shí)找到源頭，采取相應(yīng)的解決措施。

3 常見的問題與防范措施

3.1 掉鉆

掉鉆是公路橋梁鉆孔過程中的常見問題，在進(jìn)行鉆孔時(shí)，為防止掉鉆現(xiàn)象的出現(xiàn)，需要進(jìn)一步提升鉆桿安裝接頭的緊密型，加強(qiáng)對鋼絲線、鉆桿、鉆機(jī)等的全方位檢定工作，同時(shí)，要進(jìn)行鉆頭的定期檢查，及時(shí)更換破舊磨損的不合格的零件，保證工具在施工過程中能夠正常使用。

3.2 卡鉆

卡鉆發(fā)生的主要原因是鉆孔達(dá)到巖層交界面而相鄰兩層的巖石硬度差別較大，導(dǎo)致在實(shí)際施工過程中，無法依據(jù)實(shí)際情況調(diào)轉(zhuǎn)鉆頭的工作性能，發(fā)生卡鉆現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)生這一現(xiàn)象時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)降低探頭距離，加大力度迅速提起探頭，從而順利收回鉆頭。

3.3 護(hù)筒掉落

在進(jìn)行回填時(shí)，護(hù)筒經(jīng)常會發(fā)生質(zhì)量問題，有時(shí)，地表流水浸泡時(shí)間過長，也會導(dǎo)致護(hù)筒掉落。護(hù)筒掉落時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉鉆孔，移開鉆機(jī)，盡快將護(hù)筒內(nèi)的水進(jìn)行清除，再在地表上鋪設(shè)一層粘土，保證地面干燥不滲水，然后再次安裝護(hù)筒，繼續(xù)施工。

3.4 孔壁坍塌

孔壁坍塌的主要發(fā)生原因是施工操作不當(dāng)或護(hù)筒埋設(shè)未達(dá)到設(shè)計(jì)深度。當(dāng)出現(xiàn)這類問題時(shí)，要及時(shí)分析相關(guān)的原因，采取相應(yīng)的措施。同時(shí)，要遵循施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鉆孔作業(yè)，避免發(fā)生孔壁坍塌的情況。

3.5 鉆孔偏斜

鉆孔偏斜也是公路橋梁鉆孔灌注樁施工過程中的常見問題，一般來說，鉆孔偏斜主要是由以下幾點(diǎn)造成的：第一，鉆機(jī)不穩(wěn)定，其中的零件出現(xiàn)了一定程度的磨損，導(dǎo)致鉆桿無法達(dá)到垂直的狀態(tài)；第二，鉆孔過深過大，導(dǎo)致鉆桿彎曲；第三，土層不平整，在鉆孔過程中遇到了阻礙物。針對以上三點(diǎn)，防止鉆孔偏斜的對策主要有：第一，施工前要仔細(xì)檢查鉆機(jī)的工作情況，確保鉆機(jī)運(yùn)行狀況良好，保證其安全穩(wěn)固；第二，對鉆孔過深過大的情況，可以使用粘土進(jìn)行處理；第三，事先對土層進(jìn)行探測，根據(jù)所探測到的障礙物采取相應(yīng)的措施對其進(jìn)行破碎處理。

3.6 斷樁

為防止斷樁現(xiàn)象的出現(xiàn)，在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)就要精確了解混凝土的頂面高度和導(dǎo)管的深埋度，盡量減少混凝土澆筑成孔的時(shí)間，進(jìn)行控制時(shí)，可以采取相應(yīng)的活塞或儀器進(jìn)行判斷。若斷樁地點(diǎn)在地下且鉆孔直徑較大，則應(yīng)先將孔內(nèi)的水抽干，清理斷樁的混凝土后再次對鋼筋籠網(wǎng)進(jìn)行混凝土的澆筑工作。

4 結(jié) 語

總而言之，在公路橋梁的施工中，鉆孔灌注樁是一項(xiàng)必不可少的關(guān)鍵施工步驟，對其施工技巧的探討對于公路橋梁的建設(shè)和我國交通系統(tǒng)的發(fā)展都有重要意義。公路橋梁的鉆孔灌注樁技術(shù)需要根據(jù)實(shí)際情況，嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工步驟進(jìn)行，控制好鉆孔灌注的施工要點(diǎn)，在遇到問題時(shí)，需要及時(shí)分析問題的成因，采取相應(yīng)的解決措施。只有做好鉆孔灌注樁的施工技術(shù)研究，才能不斷提高公路橋梁施工技術(shù)的提高，促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。

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2015-03-12

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1008-3383(2015)09-0116-02