郭能榮，羅昭強

(江西省交通設(shè)計研究院有限責任公司)

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淺析橋梁施工中的現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用

郭能榮，羅昭強

(江西省交通設(shè)計研究院有限責任公司)

運用現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)變得非常重要，通過對現(xiàn)澆箱梁技術(shù)進行初步探究，對以后的現(xiàn)澆箱梁施工中有所幫助。

橋梁施工；現(xiàn)澆箱梁；施工技術(shù)

1 工程概況

本工程立交橋建設(shè)在廣東省深圳市寶安區(qū)，整個橋的全長是78 m，橋梁坡度是90°，跨徑是27-33-27 m。這座橋的基本形成形式是以鉆孔灌注樁，以供有35顆，橋墩和橋臺樁頂部都建設(shè)了承臺，橋臺是輔助臺，橋墩為立柱，整個立柱的直徑是1.8 m，橋面的上部結(jié)構(gòu)采用的就現(xiàn)澆箱梁技術(shù)，左幅箱梁款18.5 m，成三室結(jié)構(gòu)，右幅箱梁寬22 m，是四室結(jié)構(gòu)，向量高1.9 m，梁室高1.48 m，底板厚度是0.7 m，厚板厚度是0.72 m，腹板寬0.95 m，箱梁采用C50混凝土，一共是1 881.56 m3。

2.1 箱梁混凝土澆筑技術(shù)

在箱梁混凝土的施工中，我們在進行攪拌的過程中要進行插入式攪拌，這樣的攪拌方式可以讓混凝土能夠更好的稀釋，這個過程中需要通過吊車的幫助來完成。梁體混凝土澆筑的順序一般分別是底板、腹板然后是頂板。澆筑混凝土的時候我們要本著從兩側(cè)逐漸向中間澆筑的方式進行。

在本次工程當中，箱梁混凝土需要分成兩次進行澆筑，第一次澆筑的是底板和腹板，澆筑到肋板的頂端，第二次澆筑頂板與翼板，在澆筑中難免會出現(xiàn)縫隙，這些縫隙我們可以通過后續(xù)的工作進行良好的處理。混凝土的澆灌要有規(guī)律性，從左向右或者從右向左依次進行，上下層前后的距離要保證在1.5 m以上，在最下層的混凝土剛要凝結(jié)之前完成整個上層的混凝土。在進行混凝土澆筑的時候，我們要將模板清理趕緊，因為在施工中模板當中難免會出現(xiàn)雜質(zhì)等污染物，因此對于它的清理也是有必要的，同時在對支架和模板以及鋼筋進行系統(tǒng)的檢測，對于各種工作機械也要進行良好的檢查，確保在施工過程中不要出現(xiàn)任何問題?；炷恋臐仓夹g(shù)目前還沒有掌握的特別熟練，所以在施工過程中會有縫隙的產(chǎn)生，這就需要我們在后續(xù)的工作當中能夠?qū)p隙進行良好的填充，才能夠很好的彌補這樣的缺陷。第一次澆筑的混凝土需要澆筑到板腹的頂端，對于之前工作留下的縫隙做好處理工作。澆筑的混凝土總高度要略高出設(shè)計的板腹頂部的2 cm左右，將最頂端的水泥漿和松散的混凝土鑿碎處理掉，裸露出堅硬的混凝土表面，最后用清水進行沖洗。第二次澆筑箱梁頂板混凝土的時候，在墩布的1/2處和1/4處，根據(jù)兩側(cè)的距離測量出6 m距離進行設(shè)計，將鋼筋棍焊接在最頂端的鋼筋上，讓整個頂端能夠達到標準高度，這樣就可以控制頂板混凝土澆筑標高和橫坡度。將混凝土經(jīng)過震碎碾壓平整之后再進行真空吸水，吸水工作完成后，用提漿棍滾壓整個頂端，讓表面碾壓出漿水，這樣就可以對表面進行抹漿了。

2.2 預(yù)應(yīng)力的實施

預(yù)應(yīng)力在施工過程中，最重要的一個步驟就是下料與編束，首先要進行檢查的鋼絞線質(zhì)量是否過關(guān)，能否達到質(zhì)量標準，這項工作的檢測對于橋梁建筑在以后的應(yīng)用中是否能夠很好的對道路交工進行稱重起到了關(guān)鍵性作用，因此要得到高度重視。同時要保證鋼絞線的表面是沒有任何裂紋和毛刺的，在整個鋼絞線表面同時還不能出現(xiàn)機械性損傷和被氧化的痕跡。鋼絞線的下料要用過砂輪切割機進行切割。嚴格按照設(shè)計的尺寸進行下料裁剪后，用21#的鐵絲進行捆綁，間距控制在1.5～2 m之間。編束時要將鋼絞線用梳溜板梳理順暢，然后要快速將每一根鋼絞線的松緊保持一致。要想保持很好的精準度，在穿束的過程中就需要大量的人力同時進行。我們在對橋梁現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)進行承受外界負荷之前，藥對其拉力進行預(yù)測，增加手拉模塊中的鋼絞線，施加預(yù)計壓力作用時，能夠提高橋梁的抗彎能力和剛度，推遲裂縫出現(xiàn)的時間，增加橋梁的耐久性。其好處就是可以提高橋梁本身的剛度，減少震動和彈性變形對橋梁整體穩(wěn)定的影響。采用四臺千斤頂左右要對稱斌并且要同步兩端來進行張拉，按照設(shè)計張拉的順序進行施工。張拉時根據(jù)之前在此工程測試的管道摩阻和喇叭口摩阻實驗數(shù)據(jù)相同，調(diào)整其張拉力，實施張拉力和伸長指標的雙重控制，張拉要用張拉力作為主要中心點來對鋼束伸長的數(shù)值進行核對。待張拉項目完成后，在36 h內(nèi)進行檢查，確認沒有任何的滑絲和斷絲的現(xiàn)象就可以用角磨機進行切割多余的鋼絞線。最終的張拉完成后，要在3 d之內(nèi)對進行管道壓漿操作。采用的是真空灌注漿工藝，壓漿的整個過程的一周之內(nèi)都要讓整個梁體的溫度不能夠低于10 ℃，以免對于橋梁最終完成造成損壞和誤差。

3 現(xiàn)澆箱梁在橋梁施工中的質(zhì)量控制

3.1 線性控制的加強

為了能夠保證良好的外觀，確保整個工程的流暢度和美觀度，這就需要加強對于腹板外膜、翼緣板的線性都要采取加密式的控制點方法，讓整個橋體看上去特別的自然大方。

3.2 基底處理的重要性

要特別注意的是在箱梁施工過程中所搭設(shè)的支架范圍，在這個范圍內(nèi)不要遺留任何的泥漿池，要徹底清理完畢之后在對這些泥漿池進行有規(guī)劃和順序的回填，預(yù)防對橋體整體效果造成影響；除此之外承臺基坑超出預(yù)測挖出的部分要按照嚴格要求重新分層填補和夯實。預(yù)防整個支架的沉陷。

3.3 嚴格支撐加固頂板內(nèi)膜

不管是作用于哪里的頂板內(nèi)膜都必須連接成一個整體，讓其牢固且可靠，預(yù)防內(nèi)模出現(xiàn)坍塌的事件。

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2015-02-18

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