鄧 波

(貴州省公路工程集團有限公司)

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淺談瀝青路面施工技術

鄧 波

(貴州省公路工程集團有限公司)

就瀝青路面在施工的過程當中需要注意的問題進行了簡單的介紹。

瀝青路面；平整度；施工技術

1 瀝青路面的技術操作特點

1.1 壓實

瀝青混凝土混合料使用的最多的就是熱拌熱鋪法，路面性質(zhì)及使用質(zhì)量都加好，因此在制作的過程當中對材料和操作技術都有較高要求，一般使用的最多的就是集中廠拌法。制作完成之后，路面表現(xiàn)整齊，嚴密度較高，灰塵含量少，并且有一定的摩擦力，所以汽車在通行的過程當中，行車質(zhì)量較高。一般使用時間都較長，如果使用的是石油瀝青當成結合料時，使用時間都在15年以上。

1.2 冷鋪式

瀝青混凝土熱拌熱鋪，使用頻率較多的情況是養(yǎng)護幅度小或者要長途輸送混合料的時候，使用的瀝青比熱拌冷鋪方式要少，而且使用的數(shù)量也不多，只需要在常溫下能夠保持合適的松散程度和粘性就可以了，但是路面使用時間沒有熱拌熱鋪長。

1.3 攤鋪式

熱拌熱鋪的瀝青混凝土混合料就算不使用大型機械進行壓實工作也能夠成型，一般稱這種方法為攤鋪地瀝青。為了讓攤鋪地瀝青在鋪地的過程當中，有較好的流動性，使得密實過程只需要依靠輕微的搗實就能夠完成，混合料當中要多使用一些瀝青和礦粉的混合材料，也就是我們所熟知的瀝青膠泥，路面的強度都是通過瀝青膠泥的粘結力實現(xiàn)的。因為集料的顆粒面部分已經(jīng)被較厚的膠泥分離，所以鎖結力和內(nèi)磨阻力都不會太高。

2 瀝青路面施工的質(zhì)量控制和技術操作要求

2.1 建立整體質(zhì)量控制操作應用系統(tǒng)

整個工程建設工作在開始之前，要了解清楚負責人的職責。項目建設的第一負責人是項目經(jīng)理，并且由此建立一個由專業(yè)的施工操作水平的技術人員組成的施工質(zhì)量保證體系，建立一個從最初的試驗操作到后期的質(zhì)量檢測一體化的技術保障部門，將技術保障和質(zhì)量保障結合在一起，使得各個部門的工作人員能夠進行協(xié)調(diào)配合，妥善完成各項操作工作。設備的使用和管理工作要得到相關工作人員的足夠重視。瀝青路面的全程施工過程當中，要保證儀器設備的先進，才能夠在施工建設的過程當中提供客觀準確的數(shù)據(jù)，保證施工質(zhì)量。另外，設備的管理和養(yǎng)護工作同樣要得到相應的重視程度，保持設備能夠始終保持最好的工作狀態(tài)。

2.2 各項施工操作技術落實完善

(1)重視培養(yǎng)工作人員素質(zhì)，使用先進的技術操作辦法。在瀝青路面的建設工作當中，真實有效的客觀數(shù)據(jù)對建設工作有極大的促進性作用，而正確數(shù)據(jù)的獲取離不開工作人員的自身素質(zhì)以及先進的測量儀器。任何工作建設的主體都是人，一支高素質(zhì)的建設隊伍是一項工作開展的基本前提，而先進的技術則是保證路面質(zhì)量的基礎。所以說，專業(yè)人員的培養(yǎng)工作需要引起相關部門的重視，保證工作山崗工作人員專業(yè)性能達標，責任意識強烈。除此之外，專業(yè)的測量工具和實驗設施，能夠大大提高一項工程建設工作的準確性和質(zhì)量性。

(2)瀝青混合料的質(zhì)量穩(wěn)定。瀝青路面是否平整，和瀝青混合料的質(zhì)量是分不開的。在路面施工當中，瀝青混合料的質(zhì)量要有保證。因為瀝青混合料在低溫的條件下很難被壓實，只有在高溫條件下時，壓實工作才能夠順利進行，所以，在施工工作開始之前，科學正確的施工標準是工作開始的指導準則，當中包括的內(nèi)容有混合料拌合的溫度、出廠的溫度、到場的溫度、攤鋪溫度以及碾壓的溫度，這幾項指標都需要滿足相關標準。

(3)混合料攤鋪操作中的均與度把握。在提高路面平整度的操作當中，具體的攤鋪辦法就是要保證連續(xù)、均勻、緩慢。如果速度快慢不一致的話，就會使路面面層粗糙程度不均勻，太快的話會使得路面面層的粗糙度過高。在攤鋪工作當中，各項操作需要連貫進行，因此機器在使用之前一定要保證其質(zhì)量，保證在工作過程當中不會發(fā)生故障而造成施工間斷的情況。而且每次振動的頻率要均勻，如果振動的次數(shù)之間間隔太大的話，會造成路面的平整度下降。所以，攤鋪機的工作速度不能夠隨意變更，確定了一個頻率之后就要保持。在攤鋪的過程當中，攤鋪機需要保持勻速不停頓的送料，兩側需要保持多于75%的混合料。在卸料的過程當中，不慎灑落的混合料要及時清除，不然對路面的平整度會有較大影響。攤鋪之后的混合料，一般不建議采用人工的方式進行整修的操作。

(4)碾壓操作需要均勻。第一次碾壓的時候，需要保證溫度較高，并且碾壓的溫度要保持一致；壓路機在碾壓的過程當中，要勻速前進，第一次碾壓的時候主動車輪在前，避免熱混合料被擠壓而隆起，碾壓操作從外至內(nèi)、從低向高處進行，必須保持重疊，這樣子不但能夠防止超壓，也能夠避免漏壓。

2.3 運輸階段的質(zhì)量控制

材料運輸?shù)倪^程當中，需要安排足夠的車輛進行運輸操作，每輛車輛的運載程度都要在15 t以上，材料運輸之前車槽要打掃干凈，并且涂抹上一層油水混合液，配比濃度是3∶1，在車槽側面打上溫度檢查孔。運料車在到達施工現(xiàn)場之后，需要通過專門的工作人員檢測溫度以及驗收材料單據(jù)，確定達標才能夠進入鋪筑階段，并且倒料工作要由專門的工作人員指揮。在運料車上，要配置保溫和防雨的篷布，以備不時之需。瀝青混凝土在攤鋪時，運輸車輛需要停放在攤鋪機30 cm處，停車時不能夠撞到攤鋪機。

3 孔隙率與飽和度的控制

在路面鋪設操作過程當中，孔隙率和飽和度之間是呈矛盾關系的。因此，對于這項要求，相關的操作辦法是在室內(nèi)完成目標配比操作，要求孔隙率和飽和度同時滿足，并且在主要的質(zhì)量檢測工作當中，主要的檢測目標是孔隙率。此外，在南方地區(qū)，空氣濕潤，雨季持續(xù)時間較長，瀝青路面需要做好防滲水以及防扯車轍的工作。如果飽和度的偏離情況較嚴重的話，需要把調(diào)配的比例重新分配，孔隙率是瀝青混合料配比設計當中較為重要的一項操作指標，也是最基本的一項指標?？紫堵侍〉脑挄冃危筒荒芰己玫谋苊廛囖H的產(chǎn)生。

4 結 語

改善道路的質(zhì)量，需要不斷的提高施工人員的質(zhì)量意識，不斷的提高操作技術。使用優(yōu)質(zhì)的混合料，在機械施工管理水平上，保持先進性。在瀝青路面的施工階段當中，除了包保證安全穩(wěn)定，還要嚴格控制質(zhì)量要求?；旌狭显诎琛佒约皦簩?，這三項基本操作需要達到目標要求。使用科學的施工方法，確保施工建設的質(zhì)量，建設出質(zhì)量上乘的道路。為國家的公路運輸提供基礎性的促進作用。

[1] 林俊興.有關瀝青路面施工技術的分析[J].中華民居(下旬刊)，2012,(8)：25.

[2] 金激.淺析瀝青路面施工技術與應用[J].中國新技術新產(chǎn)品，2012,(9)：29.

[3] 胡正宇.淺談瀝青路面施工技術[J].城市建設下旬刊，2010,(4)：16.

2015-04-15

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