文 趙楹

就在最近，沃爾瑪中國推出了大賣場O2O服務平臺“速購”，它包括一系列服務：沃爾瑪移動端App、顧客到門店自提貨物的“速購服務中心”，以及可以在線下門店使用支付寶等移動支付方式。因為在中國有最多的沃爾瑪門店，深圳成為了最先試水“速購”的城市。

除了沃爾瑪反復強調的低價、高品質商品，“速購”認為自己的服務亮點在于，用戶如果在每天11時前下訂單，貨品當天就能送達。除了送貨上門，他們還可以在深圳23家門店中的任意一家自提貨品。如果用戶對所購商品不滿意，同樣能在任一門店進行退貨。

據(jù)沃爾瑪介紹，“速購”正式啟動前，員工們已進行了2000多次配送測試。公司參考了日本、墨西哥、美國、英國等市場，最終找到了一種“特別設計”“能夠保持4小時低溫”的保鮮袋進行鮮食配送。在每一輛與第三方合作的配送車上，它還要求有自己的員工跟車，“確保有沃爾瑪?shù)拿婵酌鎸︻櫩汀薄?/p>

這聽起來十分誘人，然而，“速購”的免費送貨的門檻卻高達188元，這就很可能讓其失去競爭力。而除了相對高的免郵門檻，其他因素也可能阻礙用戶選擇“速購”。畢竟，在中國電商市場已經有不少先入者，很多用戶早已經安裝了過多的APP。此前，京東、亞馬遜、天貓超市等純粹的電商品牌，都在部分城市設立了自提柜，并和一些便利店合作建立了自提點。而蘇寧、大潤發(fā)、華潤萬家等傳統(tǒng)零售商則采用了和沃爾瑪相似的既有門店自提，同時提供送貨上門服務的模式，它們還都無一例外接入了移動支付系統(tǒng)?！八儋彙钡耐瞥龅拇_符合市場趨勢，但從沃爾瑪透露的信息來看，晚到的它卻并無特別的服務亮點。

但也有業(yè)內人士認為，傳統(tǒng)超市做電商，比另起爐灶從零開始的電商平臺來說，品牌優(yōu)勢較為明顯。一如沃爾瑪強調，沃爾瑪“速購”服務宗旨是實體店的有益補充和延伸，希望通過線上線下的無縫融合，不僅滿足不同消費群體優(yōu)質優(yōu)價的基本購物需求，更要讓顧客擁有與實體店一致的省心購物體驗，無論線上線下都要成為消費者最值得信賴的零售商。