報告期內，中國質量萬里行收到汽車行業(yè)的3637例，涉及117個主要汽車品牌，326款車型。投訴總量基本與去年持平，汽車行業(yè)消費者的重點投訴主要集中在產品質量和售后服務兩個方面。

在中國質量萬里行投訴數據顯示出以下幾個熱點：

第一，速騰“斷軸門”成2014年最熱投訴。

據中國質量萬里行投訴部統(tǒng)計，2014年，速騰、?？怂购烷L安C S35是消費者投訴最多的三款車。?？怂购烷L安CS35的問題是老問題，去年9月，福克斯因“龜裂”油管問題召回191770輛汽車。

第二，發(fā)動機異響、變速箱異響、空調異響、中控異響以及車門異響成為各個汽車品牌遇到的普遍問題。

在中國質量萬里行處理的異響投訴中，涉及了70多款汽車存在異響問題，異響投訴占據了全部汽車投訴的21%。很多車主反映，盡管廠家和4S店針對異響做出了一些技術改善，但從實際行車過程中，并沒有完全解決，有的廠家對異響給出的解釋就是正常的聲音。

第三，安全氣囊和自燃問題依然難鑒定。

據國家質檢總局發(fā)布的汽車召回信息顯示，2014年廠家發(fā)布涉及安全氣囊的召回數量共有23起，涉及車型36款車型。中國質量萬里行投訴部2014年收到涉及安全氣囊的質量問題有41例，并涉及多起交通事故。

第四，進口車維權仍難突破。

在中國質量萬里行投訴平臺上統(tǒng)計，進口車的投訴并不多，2014年收到進口車的投訴共32例，但車主們的維權卻費盡周折。但在汽車維權的圈子里，目前進口車的消費者投訴仍然難以突破。

第五，企業(yè)回饋難讓消費者滿意。

中國質量萬里行投訴部受理的投訴案例里，目前有913件投訴未得到企業(yè)的回復。此外，在已經得到回復的投訴中，由于廠家都是出于官方的回復，消費者對其回復并不滿意，進行再次投訴的比較多。

在回訪的消費者中，有的消費者并沒有得到廠家的任何消息，都是自己與4S店進行聯系，并且需要付出更多的時間和精力。

第六，售后服務現狀：4S店與消費者仍處水深火熱。

2014年我國汽車保有量達到1.4億輛。由于我國汽車保有平均年限已達3.23年，維修保養(yǎng)高峰即將來臨。

中國質量萬里行投訴部在今年全年共收到關于汽車售后服務問題的投訴704件，相比去年增加了161件。其中消費者投訴的主要問題有價格欺詐、服務態(tài)度差、敷衍消費者以及不給解決問題。關于汽車三包的爭議投訴有85件，消費者經常會碰到一些4S店把保養(yǎng)和三包條例捆綁起來，還有一些明明是發(fā)動機、變速箱等出現故障，但廠家不按照三包進行更換，實施霸王條款的情況還是時有發(fā)生。