倪海祥

摘 要：橋梁是基于公路之重要組成部分，它承當(dāng)著重要的責(zé)任，承擔(dān)人們的生命安全，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展重?fù)?dān)。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平快速提高，車輛數(shù)量劇增，安全運輸成為重點關(guān)注問題。橋梁養(yǎng)護(hù)和維修顯得至關(guān)重要，文章分析了橋梁養(yǎng)護(hù)和維修技術(shù)，提出了橋梁維護(hù)需要加強(qiáng)交通管理，嚴(yán)格控制超載車輛；提高對橋梁養(yǎng)護(hù)管理方面的認(rèn)識；強(qiáng)化業(yè)務(wù)技能和培訓(xùn)實現(xiàn)分期檢查；完善橋梁現(xiàn)況的管理檔案。指出，伸縮縫破損的修補(bǔ)重點在于加強(qiáng)施工質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：橋梁 維修 交通運輸

中圖分類號：U44 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）10（c）-0039-01

橋梁是基于公路之重要組成部分，它承當(dāng)著重要的責(zé)任，承擔(dān)人們的生命安全，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展重?fù)?dān)。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平快速提高，車輛數(shù)量劇增，安全運輸成為重點關(guān)注問題。公路橋梁安全及養(yǎng)護(hù)值得我們深入探討，下面就公路的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并結(jié)合實際談?wù)勷B(yǎng)護(hù)與維修技術(shù)要點，與同仁們商榷。

1 公路橋梁的現(xiàn)狀分析

第一，橋面結(jié)構(gòu)損壞。橋面建設(shè)以來，長時間缺乏管理使得路面道路變得高低不平，顛簸。尤其是在道路和橋面連接的位置，車輛行駛中瞬間減速，會使得車輛減速之后和橋面發(fā)生了沖擊力，會導(dǎo)致橋面質(zhì)量受到更大影響。第二，橋面衛(wèi)生較差。有些橋面的位置正處于市區(qū)位置，橋梁的衛(wèi)生情況非常差，有著障礙物以及垃圾物，在出現(xiàn)下雨天氣時，橋面塵土就會飛揚起來，污水漫流。第三，橋欄桿損壞情況。尤其橋梁日常養(yǎng)護(hù)工作沒有落實到位，車輛出現(xiàn)了交通事故之后，會使得諸多欄桿被損壞，出現(xiàn)不完整。有的已經(jīng)丟失，這雖然沒有影響到車輛通行安全，但是在一定程度上已經(jīng)影響到了橋梁外在美觀，也為行人過往和安全度失去了保障。第四，橋梁上標(biāo)志語缺乏。根據(jù)建筑規(guī)定，在公路以及橋梁道路上，有了使得車輛行駛安全，一般都會設(shè)置上路標(biāo)，有限制高度、限制寬度以及限制速度等等標(biāo)志語。這對于降低車輛事故有重要影響。但是因為橋路長時間養(yǎng)護(hù)不到位，很多橋梁兩側(cè)都已經(jīng)失去了標(biāo)志語。第五，高速公路橋梁的伸縮縫在平常運行過程中會發(fā)生破損現(xiàn)象，之所以會出現(xiàn)這種情形是由多種因素造成的。設(shè)計、施工等方面的不足都會對此造成嚴(yán)重影響。橋梁伸縮縫受到破壞不僅會影響到交通運行的舒適度，同時也會對車輛的使用壽命造成影響。在這樣的背景下加強(qiáng)對橋梁伸縮縫破損的研究就顯得非常重要。

2 橋梁養(yǎng)護(hù)

2.1 加強(qiáng)交通管理，嚴(yán)格控制超載車輛

針對市區(qū)橋梁現(xiàn)狀，設(shè)置出符合橋梁的荷載標(biāo)準(zhǔn)，重車限制30t范圍內(nèi)。但是實際上，當(dāng)前的車輛在道路上行駛，重型車輛超載問題突出。因此需要進(jìn)行限制。在市區(qū)橋梁所發(fā)生的結(jié)構(gòu)性損傷中，車輛超載是一個重要原因。由市政管理部門根據(jù)橋梁情況進(jìn)行限載，安全、交通、城管執(zhí)法等相關(guān)管理部門聯(lián)合協(xié)調(diào)管理，才能真正達(dá)到限制超載車輛過橋。

2.2 提高對橋梁養(yǎng)護(hù)管理方面的認(rèn)識

公路橋梁通公路改造是兩個不可分割的部分，處理好這兩項工作才可以提升公路的使用壽命，才能保障公路使用效益，才能最大限度發(fā)揮出橋梁的作用。但是因為資金不足問題，導(dǎo)致對公路養(yǎng)護(hù)力度降低，從而忽略了橋梁養(yǎng)護(hù)工作。各部分應(yīng)付引起重視，制度出專門橋梁管理方案，配置專門的人員監(jiān)管，從而高效率的處理日常管理維修工作。

2.3 強(qiáng)化業(yè)務(wù)技能和培訓(xùn)實現(xiàn)分期檢查

要增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任意識和業(yè)務(wù)能力，橋梁的專業(yè)性知識比較強(qiáng)，然而現(xiàn)實的養(yǎng)護(hù)人員缺乏橋梁專業(yè)性知識，面對該問題，需要針對性的開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)。逐漸提升對公路管理部門認(rèn)識，掌握更多的橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)。分期檢查，對于及時發(fā)現(xiàn)橋梁病害有重要影響?？梢缘谝粫r間查看橋梁是否存在異常，外觀是否整潔，支座是否存在安全隱患等等。定期檢查是必不可缺少的，在檢查中還可以進(jìn)行特殊檢查，檢查一些橋梁是否出現(xiàn)破損，需要技術(shù)水平較高的人員擔(dān)任該工作，及時發(fā)現(xiàn)問題處理問題。

2.4 完善橋梁現(xiàn)況的管理檔案

科學(xué)分類資料，建立登記制度，公路試驗可分為標(biāo)準(zhǔn)實驗、檢測試驗、驗證實驗、抽樣實驗及驗收實驗。對于試驗檢測資料也可以按照以上方式來進(jìn)行分類。而對于這五個大類，進(jìn)而可以按照檢測內(nèi)容來進(jìn)行細(xì)致地分類。要對試樣的標(biāo)號、名稱、規(guī)格、取樣及用途等進(jìn)行充分標(biāo)注。如果試樣是由外單位來進(jìn)行檢測的時候，這些信息就可以當(dāng)作實驗報告所需的基本內(nèi)容。高度重視試驗檢測報告填寫工作。在填寫試驗檢測報告的過程中要對報告單號和試樣描述這兩項工作保持高度重視。在試樣描述過程中工作人員需要標(biāo)明試樣用途、技術(shù)要求、試樣批號、產(chǎn)地及來源。如果是要用壓實度、計量以及混合料級配等指標(biāo)來衡量內(nèi)在品質(zhì)的時候則是要注明取樣地點以及代表路段。

3 維修技術(shù)

伸縮縫破損的修補(bǔ)重點在于加強(qiáng)施工質(zhì)量控制。首先是要明確工序。在實際施工過程中必須是在先攤鋪完路面之后再來安裝伸縮縫。在攤鋪之前就需要清理預(yù)留間隙。其次就是要高度重視橋面切縫。在切縫的時候必須要保持路面切口完好。在切縫完成之后需要及時清理廢料。清理不及時就會影響到澆筑質(zhì)量。在安裝伸縮縫的過程中工程人員首先需要見擦預(yù)埋鋼筋，預(yù)埋鋼筋的質(zhì)量和數(shù)量會對伸縮縫的安裝產(chǎn)生重要影響，為了保證伸縮縫質(zhì)量就需要沿縫方向每米范圍內(nèi)都需要有1根預(yù)埋鋼筋。伸縮縫的立模是個關(guān)鍵性問題，在立模過程中要高度重視密封性。要防止泥漿摟入到支撐箱中。在澆筑混凝土之前還需要根據(jù)實際情況來添加鋼筋或者是鋼網(wǎng)。伸縮混凝土澆筑完成之后還需要注意及時養(yǎng)護(hù)。在各項工作完成后，在高速公路橋梁運行過程中工程人員還要注重后期維護(hù)，要定期對高速公路橋梁進(jìn)行檢查清理。發(fā)現(xiàn)伸縮縫有問題后必須要及時上報進(jìn)行處理，這是防止伸縮縫出現(xiàn)問題的重要措施?；炷恋男再|(zhì)直接影響著伸縮縫安裝的質(zhì)量，在實際修補(bǔ)過程中工程人員要選擇性能較好的混凝土?？梢圆捎肅40混凝土。

4 結(jié)語

橋梁養(yǎng)護(hù)工作在當(dāng)下公路建設(shè)中，屬于比較薄弱的環(huán)節(jié)，要加強(qiáng)重視。其實橋梁養(yǎng)護(hù)工作是每一個工程技術(shù)人員的責(zé)任，養(yǎng)護(hù)人員要自覺提升自身綜合素質(zhì)，更好的服務(wù)于橋梁養(yǎng)護(hù)，為我國交通發(fā)展奉獻(xiàn)力量。

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