姚玲玲

(鄭州市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院，河南 鄭州 450000)

便捷、高效的交通設(shè)施建設(shè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)騰飛和發(fā)展的先決條件，為了有效的保證公路橋梁工程的施工質(zhì)量，對(duì)于其關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的把握是十分重要的。公路橋梁高墩臺(tái)對(duì)公路橋梁工程的整體質(zhì)量具有重要影響，高墩部位施工難度大、技術(shù)含量高，是公路橋梁施工建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)。如果公路橋梁高墩部位施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，極易產(chǎn)生安全隱患。三角架翻模技術(shù)是提升橋墩高度的主要技術(shù)，在提高工程質(zhì)量的同時(shí)，可以有效減少工程期，被廣泛用于公路橋梁建設(shè)之中。三角架翻模技術(shù)有效地解決了在公路橋梁高墩施工中材料成本高、平臺(tái)架設(shè)難、混凝土外觀難以控制等問(wèn)題，并大大地增強(qiáng)了工程質(zhì)量[1-2]。

1 三角架翻模技術(shù)施工原理

三角架翻模技術(shù)與傳統(tǒng)滑模技術(shù)類似，可以說(shuō)三角架翻模技術(shù)是由傳統(tǒng)滑模演變而來(lái)的，但具有自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，施工原理是依靠三塊模板的相互拆卸以達(dá)到持續(xù)增加橋墩高度的目的，與此同時(shí)塔吊會(huì)將大塊的模板進(jìn)行翻升，工作平臺(tái)上升到一定高度范圍內(nèi)，用架桿支成三角架在模板下部做支撐，拆卸底層模板，采取循環(huán)作業(yè)方式不斷地實(shí)施澆筑和向上翻升操作提升橋墩，將平臺(tái)提到模板的最頂端，此時(shí)開始安裝、校正、捆扎鋼筋、澆筑混凝土等一系列操作，直至墩臺(tái)設(shè)計(jì)高度[3-5]。

三角架翻模技術(shù)在公路橋梁高墩施工過(guò)程中，公路橋梁高墩的外膜和主要承力結(jié)構(gòu)是由其自身已經(jīng)達(dá)到一定強(qiáng)度的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)承擔(dān)的。此時(shí)施工人員必須對(duì)混凝土的澆筑情況及過(guò)程進(jìn)行全面掌控，確保鋼筋預(yù)埋的位置準(zhǔn)確。施工人員只需要在塔吊工作平臺(tái)上就能控制整個(gè)作業(yè)過(guò)程并保障施工的順利進(jìn)行，完成模板拼裝、捆扎鋼筋、澆筑作業(yè)、筑材震動(dòng)和測(cè)量等工作。三角架翻模施工技術(shù)不但能減小施工難度，使橋墩升高變得容易，而且更好地保障了施工過(guò)程中的安全性與穩(wěn)定性。

采取高墩三角架翻模板的施工技術(shù)，能不費(fèi)力地將橋墩升高，從而減小施工難度，增加施工中的安全性與穩(wěn)定性。因此，熟練地運(yùn)用三角架翻模技術(shù)，能在公路橋梁高墩建設(shè)中起到重要作用，并且不斷推進(jìn)和改良三角架翻模技術(shù)，更能為公路橋梁高墩建設(shè)創(chuàng)造更好的施工技術(shù)條件。在公路橋梁高墩施工中要更加熟練地運(yùn)用翻版技術(shù)，并對(duì)三角架翻模技術(shù)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，為公路橋梁高墩建設(shè)創(chuàng)造更好的施工技術(shù)條件，使其可以在公路橋梁高墩建設(shè)中發(fā)揮更加重要的作用。

2 三角架翻模技術(shù)施工特點(diǎn)

三角架翻模技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)比較多，因其可有效提高建筑工程質(zhì)量，在公路橋梁高墩施工中被廣泛運(yùn)用，也因此在實(shí)際施工中深受好評(píng)[6-8]。

2.1 操作簡(jiǎn)單：三角架翻模技術(shù)要求施工后橋墩自身鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到一定范圍內(nèi)，并以此為基礎(chǔ)，施工時(shí)在主筋上切割直螺紋，再以套筒方式進(jìn)行連接作業(yè)，如此循環(huán)往復(fù)作業(yè)，直至升高到設(shè)計(jì)高度。為保證施工的順利實(shí)施，運(yùn)用三角架翻模技術(shù)施工時(shí)僅需要借助塔吊來(lái)完成作業(yè)，其他設(shè)備的投入量小，機(jī)械設(shè)備利用率高。

2.2 節(jié)約成本，安全性高：三角架翻模技術(shù)的施工模式將模板支架和腳手架平臺(tái)合二為一，不但明顯減少腳手架的使用數(shù)量，由此降低了人工成本、材料成本和時(shí)間成本，而且有效地解決了平臺(tái)搭設(shè)困難、克服了滑膜施工過(guò)程中難以控制混凝土外觀等諸多難題，并且保障了施工安全問(wèn)題。

2.3 施工效率高：三角架翻模技術(shù)大幅提高鋼筋的安裝效率，平臺(tái)抗拉能力控制在臨界范圍內(nèi)，受力范圍明確，縮短加工周期，減少施工步驟，加快施工進(jìn)度，這是其他施工方式無(wú)法比擬的，相對(duì)其他施工模式具有突出的優(yōu)勢(shì)。

橋墩三角架翻模技術(shù)本身就是一項(xiàng)危險(xiǎn)的高空作業(yè)技術(shù)，因此，保證施工人員的安全是頭等大事。在橋墩建設(shè)的過(guò)程中，施工單位還需要充分考慮到天氣、氣候等自然因素，以及實(shí)際施工中的環(huán)境因素等的影響。一旦出現(xiàn)5級(jí)以上的大風(fēng)天氣或者較大的雨雪天氣時(shí)，不能為了保證施工進(jìn)度而危險(xiǎn)作業(yè)，需立即停止施工。

3 三角架翻模技術(shù)施工工藝

在公路橋梁高墩施工中應(yīng)用三角架翻模技術(shù)的主要工藝為施工準(zhǔn)備、搭建施工操作平臺(tái)、技術(shù)準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、混凝土澆筑、架設(shè)模板等。

3.1 施工準(zhǔn)備。準(zhǔn)備工作階段直接涉及到橋墩建設(shè)施工水平面位置的確定，水平面的位置影響模板頂面水平和橋墩垂直精度，因此準(zhǔn)備工作是基礎(chǔ)工作同時(shí)是極為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。準(zhǔn)備工作做得好就意味著工程的基礎(chǔ)工作扎實(shí)。施工前要將混凝土表面清理干凈，通過(guò)人工鑿毛的方式對(duì)將要進(jìn)行混凝土鋪設(shè)的表面進(jìn)行粗糙處理，用空氣壓縮機(jī)再次將表面清理干凈。

3.2 搭建施工操作平臺(tái)。為保證平臺(tái)的穩(wěn)定性，施工人員在搭建時(shí)必須注意擰緊平臺(tái)各個(gè)部件的螺栓。搭建后的平臺(tái)高度可以根據(jù)澆筑混凝土高度調(diào)節(jié)，可升可降。

3.3 技術(shù)準(zhǔn)備。工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要帶領(lǐng)各方面人員熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)情況，根據(jù)分析結(jié)果編制公路橋梁高墩施工的技術(shù)方案，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員、工程技術(shù)人員和項(xiàng)目施工人員進(jìn)行技術(shù)、安全交底。

3.4 材料準(zhǔn)備。施工人員要將施工所需的原材料準(zhǔn)備齊全，并由專業(yè)試驗(yàn)員按照質(zhì)量規(guī)范要求對(duì)鋼筋、水泥等原材料進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)檢測(cè)，測(cè)驗(yàn)鋼筋的抗壓能力和抗拉能力，確保原材料的質(zhì)量符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。為防止鋼筋墩頭墩斜或墩裂，主筋墩粗時(shí)要對(duì)鋼筋進(jìn)行除銹處理。

3.5 混凝土澆筑。模板安裝完畢即立刻安裝泵管，通過(guò)輸送泵將攪拌均勻的混凝土澆筑到橋墩模具內(nèi)，澆筑方式多數(shù)情況下會(huì)采用水平分層澆筑法，澆筑形成的混凝土層比較均勻?；炷翝仓耐瑫r(shí)，要用插入式的振搗器進(jìn)行振搗，漏搗或振搗過(guò)度都會(huì)影響振搗效果。澆筑結(jié)束后的混凝土需要一周的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。澆筑結(jié)束后還要檢查鋼筋是否發(fā)生移位現(xiàn)象。

3.6 架設(shè)模板。要通過(guò)塔吊在施工平臺(tái)提升模板并完成拆卸和安裝模板作業(yè)，然后捆綁鋼筋、澆筑混凝土，混凝土滿足強(qiáng)度要求后再拆除，吊架移位、控制中線等。由于墩身太高，還要對(duì)模板進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓潭ㄌ幚?，以確保工程質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

三角架翻模技術(shù)具有無(wú)需連續(xù)作業(yè)的優(yōu)點(diǎn)，工藝配合度高，在確保施工安全性的同時(shí)能有效縮短施工工期，因而廣泛用于公路橋梁高墩施工當(dāng)中。但采用三角架翻模技術(shù)施工對(duì)施工人員整體素質(zhì)要求較高，施工過(guò)程中，工作人員不但要熟練掌握三角架翻模施工技術(shù)，還要嚴(yán)格按照施工工藝要求的程序進(jìn)行作業(yè)，以保證施工質(zhì)量。通過(guò)施工人員有效把握并靈活運(yùn)用三角架翻模技術(shù)，一方面可以有效節(jié)約材料成本和人工成本，另一方面可以提升工程進(jìn)度，最終加強(qiáng)工程質(zhì)量。將三角架翻模技術(shù)用于公路橋梁高墩施工，施工簡(jiǎn)單、進(jìn)度快，而且質(zhì)量高、成本低，需要按照設(shè)計(jì)圖及相關(guān)技術(shù)規(guī)范組織施工，并根據(jù)實(shí)際情況持續(xù)改進(jìn)施工工藝及方法，在公路橋梁高墩施工領(lǐng)域具有廣闊的發(fā)展前景。

[1]徐國(guó)生.橋梁高墩施工中翻模技術(shù)的應(yīng)用[J].四川建材,2013,39(3):148-149.

[2]趙明.翻模技術(shù)在橋梁高墩施工中的應(yīng)用[J].城市建筑,2015(30):298-298.

[3]鄒振興.高陡邊坡橋梁高墩設(shè)計(jì)與施工若干關(guān)鍵問(wèn)題研究[D].長(zhǎng)沙：中南大學(xué),2011.

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[5]徐成雙.雙壁鋼圍堰技術(shù)在北江特大橋深水基礎(chǔ)施工中的應(yīng)用[D].廣州：華南理工大學(xué),2011.

[6]李志國(guó).翻模技術(shù)在橋梁高墩施工中的應(yīng)用[J].交通世界,2013(1):226-227.

[7]朱鴻雅,劉鴻星.淺談橋梁高墩施工中翻模技術(shù)的應(yīng)用[J].門窗,2014(7):418-418.

[8]郭建寶.翻模技術(shù)在橋梁高墩施工中的應(yīng)用[J].交通世界,2015(15):68-69.