包乙春，梁洛耕

(廣西電網(wǎng)有限責(zé)任公司柳州供電局，廣西 柳州 545005)

1 引言

電力變壓器是電力系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)電力系統(tǒng)能否穩(wěn)定運(yùn)行具有決定性意義。根據(jù)我國(guó)實(shí)際情況，目前各大電網(wǎng)公司中，油浸式電力變壓器是主流設(shè)備，而變壓器油則是冷卻運(yùn)行中變壓器溫度的關(guān)鍵一環(huán)，因此，如何使變壓器油正確的在其中發(fā)揮作用值得我們關(guān)注。2008年6月10日，廣西電網(wǎng)公司110kV洛埠變#1主變發(fā)生了一起電力變壓器注油方式不當(dāng)引發(fā)設(shè)備故障。本文結(jié)合該起具體事例，對(duì)事件的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)、故障分析和防范對(duì)策進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。

2 事故經(jīng)過(guò)

2008年6月10日110kV洛埠變#1主變發(fā)生有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)油位低故障后，該供電局檢修工作人員進(jìn)行了補(bǔ)加油，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)油位計(jì)顯示油位偏少，當(dāng)即補(bǔ)加油至油位計(jì)第4格，三天后運(yùn)行值班員報(bào)告有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)油位計(jì)油位為零，檢修人員接到報(bào)告后再次到現(xiàn)場(chǎng)檢查，當(dāng)時(shí)拆除油位表，發(fā)現(xiàn)油位已降至開(kāi)關(guān)油枕底部，經(jīng)檢查油位表動(dòng)作正常，整個(gè)變壓器外觀無(wú)明顯滲漏點(diǎn)，僅在有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)放油閥有少量滲漏，無(wú)法判斷油的去向，當(dāng)時(shí)更換了有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)放油閥，將油補(bǔ)至油位計(jì)第4格，同時(shí)與值班員進(jìn)行技術(shù)交底，每天報(bào)一次油位變化情況進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，三天后值班員再次報(bào)告有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)油位計(jì)油位為零。有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)油位低給變壓器有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)的正常運(yùn)行造成了很大的威脅，為了查清情況，6月17日，檢修人員停電對(duì)主變有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)進(jìn)行放油吊芯檢查，初步發(fā)現(xiàn)主變存在較大負(fù)壓、有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)桶底有一滲漏點(diǎn)，預(yù)計(jì)之前多次補(bǔ)充變壓器油都由桶底滲油處進(jìn)入主變內(nèi)部。

3 原因分析

根據(jù)變壓器銘牌記錄，110kV洛埠變#1主變有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)為1993年9月出廠，至今使用了15年，有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)桶底發(fā)生滲漏，會(huì)使變壓器本體和有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)桶內(nèi)的油進(jìn)行混油，對(duì)變壓器油的油氣質(zhì)量產(chǎn)生很大影響，但如正常情況也不會(huì)出有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)桶內(nèi)的油進(jìn)入變壓器本體，而會(huì)因?yàn)樽儔浩鞅倔w油壓大于有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)桶內(nèi)的油壓，而使變壓器本體油進(jìn)入有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)桶內(nèi)，使有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)油位計(jì)顯示出最大值，這與現(xiàn)場(chǎng)的情況出現(xiàn)了矛盾。經(jīng)過(guò)細(xì)致調(diào)查，發(fā)現(xiàn)主變本體存在較大負(fù)壓，導(dǎo)致開(kāi)關(guān)油進(jìn)入主變本體，發(fā)生油位為零的缺陷，同時(shí)也是導(dǎo)致不能正確判斷有載開(kāi)關(guān)油室滲漏及采用正確方法處理缺陷的原因。

檢修人員對(duì)該變壓器的檢修記錄進(jìn)行核查，發(fā)現(xiàn)變壓器本體存在較大負(fù)壓是因?yàn)?月27日進(jìn)行了變壓器本體油枕(也稱(chēng)儲(chǔ)油柜)更換，在更換工作進(jìn)行到油枕注油時(shí)主變上部工作組與地面工作組的配合失調(diào)，開(kāi)始注油時(shí)，上部工作人員同時(shí)進(jìn)行本體排氣，地面組人員在第一次向油枕注滿油后，稍作停留靜置，又再次進(jìn)行補(bǔ)油，完成了油枕注油，關(guān)閉了注油閥和排氣閥，此時(shí)上部人員對(duì)本體排氣的工作還未做完，這樣造成了本體的氣體通過(guò)油枕與本體的聯(lián)管進(jìn)入了油枕內(nèi)，在油枕內(nèi)形成油氣共存，并會(huì)在油枕上產(chǎn)生假油位。地面工作組完成加油后，發(fā)現(xiàn)油位偏高，即用加油機(jī)將油枕油抽出調(diào)整油位，這樣抽油的油流速快過(guò)呼吸管口進(jìn)氣，在油枕內(nèi)部即形成了負(fù)壓。由于油枕存在油氣共存，產(chǎn)生假油位和內(nèi)部存在負(fù)壓，使得金屬波紋管不能正常工作:指示不正確、不能正常補(bǔ)償油體積、不能正常呼吸。而有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)油枕正常運(yùn)行時(shí)通過(guò)油枕吸濕器與大氣相通，其油面壓力為一個(gè)大氣壓正壓力，主變本體上油枕形成了負(fù)壓，其油面壓力值小于有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)油枕油面壓力值，有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)桶內(nèi)的油就會(huì)通過(guò)桶底產(chǎn)生的滲漏點(diǎn)滲入主變本體，形成有載開(kāi)關(guān)油枕油位降低，所以幾次補(bǔ)油都由桶底滲油處進(jìn)入變壓器本體內(nèi)部，也無(wú)法在變壓器外部看到滲漏油。至此，發(fā)生故障的原因得到了徹底的明確，檢修人員對(duì)有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)桶進(jìn)行了修補(bǔ)，按照正確的注油方法進(jìn)行了重新注油，在完成全部檢修工作后，進(jìn)行了送電，觀察數(shù)月均不再出現(xiàn)油位計(jì)顯示油位偏少的情況，故障得到了徹底解決。

4 防范對(duì)策

此次設(shè)備故障發(fā)生后，經(jīng)過(guò)多次檢修和分析，找到了故障的原因，雖然有載開(kāi)關(guān)油室滲漏是主要的設(shè)備原因，但暴露出來(lái)的人為因素不容忽視，工作負(fù)責(zé)人和工作人員對(duì)調(diào)整油位的工藝不熟悉，整體協(xié)調(diào)性差，對(duì)油枕的原理不了解，都是故障出現(xiàn)誤判的重要原因，為此，筆者認(rèn)為應(yīng)明確油枕的注油及排氣方法。

(1)保持呼吸口關(guān)閉，排氣口打開(kāi)的狀態(tài)，從注油口注入變壓器油，直至排氣口排凈空氣并連續(xù)穩(wěn)定出油后，關(guān)閉排氣口，同時(shí)停止注油;

(2)第一次注滿油后應(yīng)靜止1小時(shí)，以便油中氣體充分析出并浮至儲(chǔ)油柜上部，同時(shí)將散熱器、套管升高座及其他高點(diǎn)集氣從各自排氣閥排出。然后再次向油枕注油并同時(shí)從排氣口排氣，直至排氣口排凈空氣并連續(xù)穩(wěn)定出油后，關(guān)閉排氣口，同時(shí)停止注油，油枕油腔內(nèi)氣體必須排凈。

(3)完成注油并關(guān)閉排氣口后，打開(kāi)呼吸口，待油位指示穩(wěn)定后檢查油位。若油位高于規(guī)定油位，則從排油口排油至規(guī)定油位;若油位低于規(guī)定油位，則從注油口繼續(xù)補(bǔ)油至規(guī)定油位，最終的油位指示刻度與變壓器當(dāng)時(shí)實(shí)測(cè)油溫相對(duì)應(yīng)。油枕投入工作的狀態(tài)是:呼吸口打開(kāi);排氣口閥門(mén)關(guān)閉并用封口板密閉、注油口閥門(mén)關(guān)閉并用封口板密閉。

5 結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，由于變壓器維護(hù)工作方式不當(dāng)造成的故障時(shí)有發(fā)生，其原因有設(shè)備老舊、原件使用頻率高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等諸多原因，但只要加大工作人員檢修技能培訓(xùn)力度及加強(qiáng)端正工作人員責(zé)任心，再加上投運(yùn)后的精心維護(hù)，就一定能提高該類(lèi)設(shè)備的運(yùn)行可靠性，確保設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

［1］趙勇勝，趙洪山.電力變壓器狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)［J］.中國(guó)電力教育，2009，1:328－329.

［2］沈陽(yáng)變壓器廠編.變壓器試驗(yàn)［M］.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，1987.