薛 磊

(天津?yàn)I海新區(qū)軌道交通投資發(fā)展有限公司)

1 引 言

水泥混凝土路面以其強(qiáng)度高、耐久性好、穩(wěn)定性高、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少等技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)點(diǎn)，在速度高、載重大、車輛行駛密集的高等級(jí)道路中被廣泛采用。但隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，工程技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面的許多病害表現(xiàn)的很明顯，其中混凝土裂縫就是其中最嚴(yán)重的病害之一。該類型路面的裂縫表現(xiàn)形式主要分為橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、交叉裂縫和斜向裂縫。本文在分析各種裂縫產(chǎn)生的原因基礎(chǔ)上，針對(duì)每種原因提出了裂縫產(chǎn)生的防治措施。

2 水泥混凝土路面裂縫的防治措施

2.1 針對(duì)路面厚度設(shè)計(jì)原因的措施

為了防止公路在短期內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)年限累計(jì)軸載，產(chǎn)生早期裂縫破壞，要嚴(yán)格控制重載尤其是超載車輛上路。在必要時(shí)可以考慮增大混凝土路面厚度和配筋率，在淺基、深基等特殊位置在設(shè)計(jì)中要加大重視力度加以解決。有條件時(shí)，設(shè)計(jì)使用較細(xì)鋼筋并設(shè)置小間距來(lái)預(yù)防裂縫產(chǎn)生。

2.2 針對(duì)路面基層原因的措施

在土基施工中首先要保證足夠的穩(wěn)定性和強(qiáng)度的均勻性，壓實(shí)度也應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。加強(qiáng)路基排水設(shè)計(jì)，采取必要的防水排水措施，減少路基受水侵害的影響。

路基的填筑材料也是影響路面裂縫的重要原因，采用穩(wěn)定性好、具有較大剛性強(qiáng)度的半剛性材料做基層，能夠提高水泥混凝土路面的使用性能，延長(zhǎng)壽命。并且，要注意基層的抗凍性能來(lái)避免出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)和板底脫空現(xiàn)象。

2.3 針對(duì)原材料質(zhì)量問(wèn)題的措施

綜合考慮工程所處環(huán)境特點(diǎn)，選擇合適的原材料進(jìn)行混凝土拌合。遵照的原則為:采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性好且具有抗凍性的水泥，嚴(yán)禁使用強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)、安定性不好的水泥，對(duì)于不同型號(hào)的水泥禁止混用;不得使用含泥量或含有機(jī)質(zhì)量超標(biāo)的骨料作為混凝土的基料。

2.4 針對(duì)面層混凝土自身的影響的措施

由于水灰比是決定混凝土強(qiáng)度的重要因素之一，因此在拌合混凝土的過(guò)程中要嚴(yán)格控制水灰比，按照要求其范圍在在0.42～0.44 之間，這樣可以使混凝土密實(shí)性較高，收縮性較小。

混凝土配合比影響著混凝土的強(qiáng)度、耐磨性、和易性等性能，所以在混凝土配比時(shí)要特別重視，在拌合混凝土的過(guò)程中要嚴(yán)格按照試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行混凝土的計(jì)量、拌制;選用的石料的強(qiáng)度要達(dá)到混凝土要求的強(qiáng)度的2 倍以上，禁止使用強(qiáng)風(fēng)化的石子;禁止使用具有腐蝕性的酸堿水進(jìn)行混凝土。

2.5 針對(duì)施工工藝影響的措施

在進(jìn)行混凝土拌合時(shí)，當(dāng)骨料溫度過(guò)高時(shí)，需要將骨料進(jìn)行降溫處理后才可拌合;進(jìn)行混凝土拌合時(shí)要注意拌合時(shí)間，在運(yùn)輸混凝土過(guò)程中注意選擇路線，時(shí)距離不宜過(guò)長(zhǎng)，這樣可以保證混凝土鋪設(shè)質(zhì)量，否則時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)使混凝土產(chǎn)生早凝現(xiàn)象，出現(xiàn)裂縫;當(dāng)鋪設(shè)路面厚度在22 cm 以下時(shí)，施工時(shí)可以一次攤鋪，當(dāng)路面厚度在22 cm 以上時(shí)，混凝土需要采用兩次攤鋪;混凝土在振搗時(shí)要把握時(shí)間和程度，宜混勻密實(shí)，不得出現(xiàn)漏振或超振現(xiàn)象;在混凝土路面攤鋪一定長(zhǎng)度后，按照規(guī)定注意切縫。

2.6 針對(duì)超載現(xiàn)象影響的措施

由于路面所受拉應(yīng)力是汽車與路的復(fù)合作用下的結(jié)果，對(duì)于汽車其載重決定了豎向荷載，而速度太快又造成了在路面不平整路段對(duì)路面產(chǎn)生嚴(yán)重振動(dòng)破壞;對(duì)于路的方面，在考慮車速的情況下，就要在施工時(shí)注意控制路面的平整度。所以，對(duì)混凝土路面超載現(xiàn)象的措施主要為:限載、限速，嚴(yán)禁超載車輛上路。

3 結(jié)束語(yǔ)

由于設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)及使用過(guò)程中存在的問(wèn)題，使得水泥混凝土路面在一定使用年限內(nèi)就出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫破壞，只要設(shè)計(jì)人員規(guī)范設(shè)計(jì)、檢測(cè)人員嚴(yán)格控制混凝土原材料質(zhì)量、施工人員按配比配料、按規(guī)定攤鋪、養(yǎng)護(hù)，相信水泥混凝土路面裂縫一定會(huì)得到有效控制。

［1］公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGD30－2003)［S］.

［2］成玫.淺談水泥混凝土路面裂縫的成因及防治［J］.山西建筑，2007，33(11):340－341.

［3］建筑施工手冊(cè)(第四版縮印本)［M］.中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2003.