麻青春 張利軍 趙紅增 李成祥（赤峰市特種設(shè)備檢驗所，內(nèi)蒙古赤峰 024000）

常壓罐車定期檢驗中常見缺陷及其解決對策

麻青春 張利軍 趙紅增 李成祥（赤峰市特種設(shè)備檢驗所，內(nèi)蒙古赤峰 024000）

本文主要探討在常壓罐車定期檢驗過程中發(fā)現(xiàn)的一些缺陷，有針對性地提出解決方案，以期解決安全隱患，希望對常壓罐車檢驗有一定的指導(dǎo)意義。

危化品；常壓罐車；檢驗；缺陷

液體危險貨物罐式車輛是一種危險性較大的交通運輸裝備，它承擔(dān)了大量易燃易爆、有毒有腐蝕性液體?；返牡缆愤\輸任務(wù)。赤峰地區(qū)現(xiàn)有各類常壓罐式車輛300余臺，主要盛裝介質(zhì)為汽柴油、酒精、硫酸等。容積從4m3到50m3不等，其中20m3居多。使用單位既有國企又有私企，也有個體所有的罐車掛靠在?；愤\輸單位。?；饭奘杰囕v在人口密集的城市公路上行駛，實際上就是一個流動的危險源，一旦發(fā)生泄漏，嚴(yán)重威脅人民群眾的生命財產(chǎn)安全，同時極大破壞生態(tài)環(huán)境，后果不堪設(shè)想。如何保證?；饭奘杰囕v安全使用成為擺在政府相關(guān)部門很嚴(yán)峻的問題。

1 危險化學(xué)品常壓罐車常見的缺陷及其原因

1.1 原始資料不齊全

按照GB18564.1-2006規(guī)定要求，用戶委托受檢時至少應(yīng)向檢驗單位提供“產(chǎn)品質(zhì)量證明書”、“罐體安全附件質(zhì)量證明書”、“罐體產(chǎn)品安全性能監(jiān)督檢驗證書”和“產(chǎn)品合格證”等資料，但由于歷史原因和其他原因，絕大多數(shù)用戶提供不出這些資料。目前用戶所能提供的資料主要是：機動車行駛證、道路運輸證。對此，檢驗單位現(xiàn)階段只能依照“兩證”、“照片”以及罐車上的銘牌對罐車實物進行核查，以確保檢驗報告中各檢查項目參數(shù)與罐車實物真實對應(yīng)，在原始資料方面暫無法作硬性規(guī)定要求。

1.2 裂紋

罐體與罐車的大梁連接焊縫或者是鞍座墊板與底盤連接焊縫易出現(xiàn)裂紋，這種缺陷常出現(xiàn)在罐體一側(cè)。究其原因，一方面是因為罐體與底盤焊接時，存在著未焊滿和咬邊，這些原始缺陷是潛在的裂紋源；另一方面在利益的驅(qū)使下，很多用戶對罐體大罐小標(biāo)，超負(fù)荷裝載。介質(zhì)的重壓加上應(yīng)力集中很容易使罐體出現(xiàn)裂紋。

1.3 變形

對于罐車的變形來說，主要是罐體橢圓度超標(biāo)或由于外力導(dǎo)致罐體局部凹陷。隨著生產(chǎn)發(fā)展需要，要求罐車體積越來越大，以便承載更多的介質(zhì)。各罐車制造廠家應(yīng)市場的需求，想方設(shè)法降低車輛自重，提高裝載重量的噸位，把隔板材料換成更輕的鋁合金，導(dǎo)致罐體剛性不足。檢驗時，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)內(nèi)部隔板斷裂、扭曲，此時斷面上的橢圓度就有可能超標(biāo)。這不僅影響罐體容積，還可能使罐體產(chǎn)生裂紋，嚴(yán)重危害罐車安全運行。由于外力導(dǎo)致的罐體局部凹陷，往往是在罐車發(fā)生事故以后造成。需要根據(jù)凹陷的面積及深度，確認(rèn)罐體是否需要進行返修，綜合判定罐車是否滿足安全運行要求。

1.4 安全附件失效

安全附件是保障罐車安全運行的重要保障。由于罐車可能長期處于惡劣的工作環(huán)境中，不停地承受交變載荷的沖擊，因此安全附件極有可能產(chǎn)生疲勞、松動甚至泄漏等缺陷。呼吸閥安裝于罐頂或人孔蓋上，調(diào)節(jié)罐內(nèi)外壓力差，是維護儲罐氣壓平衡、減少介質(zhì)揮發(fā)的安全節(jié)能裝置。檢驗過程中發(fā)現(xiàn)很多呼吸閥質(zhì)量不過關(guān)。很多用戶對我們提出的問題不以為然，甚至惡語相向。緊急切斷閥在突發(fā)情況的保護作用是毋庸置疑的，檢驗過程中同樣發(fā)現(xiàn)很多問題，例如緊急切斷閥閥片變形、遠(yuǎn)程控制油路堵塞、頂桿漏油、過熱保護裝置失效等。

1.5 其他附件缺陷

罐車檢驗還應(yīng)重視其他附件的檢驗，由于現(xiàn)有罐車對導(dǎo)靜電拖地帶連接處大多沒有防塵、防雨的措施，連接處極易產(chǎn)生銹蝕，影響罐車接地性能。滅火器過期現(xiàn)象普遍，危化品標(biāo)志和標(biāo)識模糊不清，或者不符合要求等問題存在。

2 檢驗對策

作為檢驗單位，是以檢驗質(zhì)量求生存的部門，在檢驗過程中，一定要依據(jù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)開展工作，用事實和數(shù)據(jù)說話，保證所出具的數(shù)據(jù)和報告真實可靠，與實際情況相符，真正做到為用戶負(fù)責(zé)，對自己負(fù)責(zé)。

滬昆高速湖南邵陽段“7.19”特別重大道路交通?；繁际鹿省x濟高速公路山西晉城段巖后隧道“3·1”特別重大道路交通?；啡急鹿?，血淋淋的教訓(xùn)，容不得半點疏忽大意。檢驗單位嚴(yán)控質(zhì)量的同時，檢驗人員要進一步加強學(xué)習(xí)，尤其是檢驗標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)、領(lǐng)會，結(jié)合實際，積累檢驗經(jīng)驗，準(zhǔn)確判斷缺陷性質(zhì)，提出科學(xué)處理意見。

檢驗部門需要和用戶頻繁接觸，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)問題的時候很多用戶不理解，這也需要檢驗部門加強同上級安全監(jiān)督管理、運管等部門及時的溝通與聯(lián)系，匯報所發(fā)現(xiàn)的問題以及潛在的隱患，尤其是共性問題，以獲取他們對檢驗單位工作上的支持，督促用戶整改所存在的問題，逐步提高本地區(qū)?；饭捃囌w安全水平。

?；饭捃嚈z驗工作任重而道遠(yuǎn)，為打造安定和諧、井然有序的生活秩序，在公安、交通、運管、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)等部門的竭力協(xié)作下，道路運輸環(huán)境已經(jīng)有了明顯改善。相關(guān)部門合作的同時，作為一線的檢驗員，要求我們慎之又慎，恪盡職守，為交通安全做出應(yīng)有貢獻。