孫學(xué)勇
(新疆匯通水利電力工程建設(shè)有限公司,烏魯木齊830009)
針對本水電站的焊接要求,采用富氬氣體保護(hù)自動小車焊接相關(guān)技術(shù),由于這種技術(shù)較為先進(jìn)且需要注意地方比較多,刨邊機加工應(yīng)用在縱縫坡口加工中,對于質(zhì)量要求比較高的特點,在廠內(nèi)進(jìn)行焊接壓力鋼管所有縱縫,采用50%RT、00%UT 的方式進(jìn)行探傷,較為適合I 類焊縫的焊縫類別的要求,能夠滿足一次合格率高于95%,且98%以上為優(yōu)良的相關(guān)要求。
另外,由于火焰矯正并不能應(yīng)用在高強鋼上,這樣就難以實現(xiàn)大厚板機械矯弧的問題,存在較難控制焊接角變形的問題,所以,控制焊接角變形則需要考慮到焊接自身應(yīng)力變形問題,這是比較有效方法。
焊接質(zhì)量保證措施主要有以下三項措施:1)對于過程控制進(jìn)一步強化。
相應(yīng)的焊接技術(shù)員以及作業(yè)隊長對于焊接規(guī)范記錄、焊接溫度記錄等進(jìn)行記錄,現(xiàn)場巡檢則由質(zhì)檢工程師進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督,使得整個施工過程能夠進(jìn)行較好的控制。
2)通過實現(xiàn)三檢制度,監(jiān)督檢查進(jìn)一步強化。
主要通過班長首先檢查,再通過隊長和主管技術(shù)人員進(jìn)行二次檢查,三檢則是通過質(zhì)檢工程師完成[1]。
3)做好現(xiàn)場的焊接明白卡張貼工作,以及焊前技術(shù)交底相關(guān)內(nèi)容。
相關(guān)的操作人員和管理人員應(yīng)該有技術(shù)部門負(fù)責(zé),完成相關(guān)的技術(shù)交底工作,能夠幫助參與施工的相關(guān)人員對于施工加深更為清晰的認(rèn)識,明確其中的質(zhì)量要求、施工步驟、標(biāo)準(zhǔn)控制以及施工特點等方面。
焊接技術(shù)準(zhǔn)備包括:進(jìn)一步加強施工人員資質(zhì)控制、原材料質(zhì)量控制、編制焊接工藝規(guī)程、焊接工藝評定和焊接環(huán)境控制。
從用人制度上對于產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行保證,對于壓力鋼管焊縫的焊接人員、無損檢測人員的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制。
其中,在無損檢測人員資格管理方面,應(yīng)該保證具有II 級或II 級以上的檢測人員進(jìn)行相關(guān)的焊縫質(zhì)量的評定工作;工業(yè)部門技術(shù)資格證書也是對于無損檢測人員的基本要求。
在焊工資格管理方面,則應(yīng)該《水工金屬結(jié)構(gòu)焊工考試規(guī)則》進(jìn)行相關(guān)的焊工的考核;保證焊工的焊接工作時間,對于達(dá)到6個月以上中斷人員,進(jìn)行考試;電力部、水利部頒發(fā)的焊工證書,或者壓力容器焊工考試合格證書則是進(jìn)行一、二類焊縫焊接的焊工的基本要求,保證合格證的有效性;焊工本人考試合格的項目則應(yīng)該包括項目中所涉及到的焊接位置、焊接方法和相應(yīng)的焊接的鋼材種類等方面的要求[2]。
材質(zhì)證書與材料的吻合性應(yīng)該在材料進(jìn)場的情況下進(jìn)行檢查,對于鋼板的抽查則應(yīng)該每爐2%進(jìn)行,并且抽查數(shù)量要求≥2 張,力學(xué)性能、超聲波探傷檢查、化學(xué)成分、表明檢查則是相關(guān)的檢驗項目。
在結(jié)合實際工程的基礎(chǔ)上,進(jìn)行施焊之前,參考已經(jīng)通過審核的焊接工藝評定報,對于壓力鋼管焊接工藝規(guī)程及要求進(jìn)行編制,并應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理人的審核。
在進(jìn)行評定對接焊縫的焊接工中,對于壓力鋼管高強鋼縱縫來說,這是一個需要注意的地方。應(yīng)該保證現(xiàn)場作業(yè)中所有的位置部位都應(yīng)該試焊位置有所保證,在嚴(yán)格按照施工圖紙的基礎(chǔ)上,進(jìn)行相關(guān)的預(yù)熱、后熱以及焊后的熱處理等工藝,還應(yīng)該采用和制造鋼管所用的材料相同的焊接工藝評定的試板鋼材。
試焊施工則應(yīng)該使用技能水平最高的焊工進(jìn)行,焊前清理應(yīng)該進(jìn)行,保證坡口裝配質(zhì)量,并進(jìn)行相關(guān)的完整的焊接過程記錄[3]。
對于相關(guān)的施工過程中的規(guī)范參數(shù)進(jìn)行重點控制,具體包括小車擺動速度、焊接電壓、行走速度、焊接電流、線能量等。
在進(jìn)行機械性能試驗之前,應(yīng)該保證焊接在48 h后,無損檢測合格則可以根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行取樣。
在試驗相關(guān)的機械性能合格之后,可以根據(jù)實際工況要求,編制可用性且可靠性較強的焊接工藝參數(shù)報告。
下列幾個方面則是在焊接環(huán)境控制中需要注意的問題,應(yīng)該進(jìn)行相關(guān)的防護(hù)措施,焊接工作如果在沒有防護(hù)措施的情況下,則應(yīng)該停止施工。
具體出現(xiàn)的焊接環(huán)境包括:
1)露天試焊在雪天或者雨天進(jìn)行。
2)氣體保護(hù)焊在風(fēng)速>2 m/s下進(jìn)行。
3)環(huán)境溫度<-5 ℃。
4)相對濕度>90%,則需要采取切實的防護(hù)措施。
在焊絲選用方面,這里采用CHW—65Aφ1.2 的實心焊絲;在保護(hù)氣體方面,采用80%Ar +20%CO2混合氣體,其中,CO2≥99.5%,氣體純度心不低于99.9%。
要求能夠達(dá)到80 ℃~120 ℃的預(yù)熱溫度,后熱處理則應(yīng)該在焊后立即進(jìn)行,保證后熱溫度能達(dá)到150 ℃~200 ℃,進(jìn)行1 h的保溫處理,在此過程中,應(yīng)該安排專人進(jìn)行記錄[4]。
焊前準(zhǔn)備工作主要包括以下7 點:
1)收弧板和引弧則是在焊縫兩端進(jìn)行設(shè)置,具有和焊縫坡口一樣的坡口形式。
2)在施焊面的背面布置相關(guān)的預(yù)熱用的加熱片。
3)坡口附近進(jìn)行相關(guān)的清理,周圍的油污、熔渣、鐵銹應(yīng)該進(jìn)行清理。
4)脈沖電弧應(yīng)用。
5)為了能夠?qū)崿F(xiàn)與坡口的距離的一致性,應(yīng)該進(jìn)行小車軌道的調(diào)整。
6)進(jìn)行相關(guān)檢查,保證氣瓶、氣管以及送絲機和主機電源的連接的正確性。
7)進(jìn)行相關(guān)的工藝參數(shù)的設(shè)置,根據(jù)實際情況包括相關(guān)的左右停留時間、擺動頻率、行車速度和擺動模式等。
在焊接操作過程中,需要注意的內(nèi)容包括以下8個方面:
1)層間溫度應(yīng)<230 ℃。
2)焊道中的焊厚應(yīng)該在6 ~8 mm 中,寬度<25 mm。
3)線能量控制<40 kJ/cm。
4)熔池變化和弧長應(yīng)在焊接過程中注意,根據(jù)實際情況進(jìn)行相關(guān)的調(diào)整。
5)表面的氧化物應(yīng)該在進(jìn)行焊接完后,利用磨光機進(jìn)行清除,然后相應(yīng)采取合理措施。
6)焊槍行走角在焊接過程中控制范圍在80° ~90°,同時,熔深隨著焊槍行走角增大而減少。
7)為了盡量不出現(xiàn)焊接死角,在采用全自動小車焊接的情況下,角度控制60° ~65°,相比于一般焊接坡口角度,出現(xiàn)稍大的焊接坡口[5]。
8)碳弧氣刨清根采用在背縫中,應(yīng)該杜絕出現(xiàn)背縫形成尖角的情況,對于滲碳層則應(yīng)該利用磨光機進(jìn)行清除,進(jìn)行檢查合格后,然后可以進(jìn)行背縫焊接。
根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行檢查焊縫的外觀,要求100%外觀質(zhì)量檢查的合格率,美觀的焊縫成形。無損檢測則是在焊縫外觀檢查之后的24 h后進(jìn)行,根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求,無損檢測中要保證縱縫為I 類焊縫,50%RT+MT 和100%UT 超聲波探傷則是探傷采取的方式。
1)對于裂紋等危險性缺陷出現(xiàn)在表面或者焊縫情況下,對于相關(guān)原因進(jìn)行分析和探討,然后才有效制定措施。
2)對于其他內(nèi)部缺陷來說,清除則是利用碳弧氣刨,為了方便進(jìn)行焊接,還應(yīng)該角磨機修磨,注意焊縫焊補工藝應(yīng)和正式焊接一樣。
3)進(jìn)行高強鋼返修控制在1 次,同一部位返修盡量控制在2 次內(nèi)。要是有其他情況,則應(yīng)該進(jìn)行特殊情況進(jìn)行專門研究,并進(jìn)行詳細(xì)記錄。另外,還應(yīng)該歸檔相關(guān)的無損檢查資料的返修記錄。
在實際工況中,對于610MPa 級別的高強鋼來說,則更應(yīng)該注意其在焊接中的變形問題,因為一般不可以進(jìn)行相關(guān)的變形矯正,火焰矯正在高強度鋼中并不適用,也不可能利用機械矯正。所以,要想能夠保證壓力鋼管尺寸合格,就應(yīng)該注意在焊接過程中的焊接變形控制問題。只有通過壓力鋼管焊接中的嚴(yán)格控制每個步驟,才有可能處理好控制變形問題。
1)臨時固定采用點焊擋塊在組圓平臺支墩位置。
2)工字鋼焊接的對圓平臺上進(jìn)行直立放置相關(guān)的卷制合格的瓦片,并進(jìn)行組園平臺和底部的吻合。
3)火焰進(jìn)行局部預(yù)熱應(yīng)該保證在定位焊之前進(jìn)行,然后通過定位焊來滿足瓦片間隙和樣板的要求,其中,高于正式焊縫預(yù)熱溫度20 ℃才算預(yù)熱溫度。
4)簡易的對接工裝就可以滿足對于瓦片縱縫對接錯牙調(diào)整的要求,檢測調(diào)整則是采用弦長2 000 mm 的樣板,要求瓦片和樣板間的間隙在2.5 mm。
5)為了有效保證要求范圍內(nèi),點焊后的瓦塊尺寸的測量則是通過樣板并輔以卷尺拉直徑的方法進(jìn)行。
加勁環(huán)的安裝則是在驗收合格組圓之后,使得瓦塊的剛性固定進(jìn)一步增大;在加工圖紙的要求下,對于加工合格加勁環(huán)瓦塊進(jìn)行吊裝,為了使得樣線吻合,需要進(jìn)行人工調(diào)整,后進(jìn)行相應(yīng)的電焊固定,為了保證連接部位的強度,應(yīng)該保證電焊長度控制在50 mm內(nèi);為了便于進(jìn)行焊接操作以及小車軌道鋪設(shè),則應(yīng)該要求不能把加勁環(huán)在縱縫兩側(cè)50 mm內(nèi)。
分段退步焊和多層多道焊則在進(jìn)行縱縫焊接中采用,焊接次序則是由組圓時定位焊的位置所決定;對于瓦塊內(nèi)側(cè)的定位焊縫來說,則是在瓦塊外側(cè)進(jìn)行正式焊接的第一層打底焊接,反之,打底焊接則應(yīng)該在內(nèi)測進(jìn)行;在焊接完成后,應(yīng)該利用樣板進(jìn)行瓦塊尺寸的測量,在相應(yīng)的變形方向基礎(chǔ)上,對于焊接順序進(jìn)行及時更改,能夠有效控制變形。
經(jīng)過對于電站的規(guī)范和科學(xué)的壓力鋼管制造來說,經(jīng)過實際工作檢驗,能夠使得焊接一次驗收滿足99.4%以上。經(jīng)過不斷總結(jié)大型壓力鋼管焊接質(zhì)量控制問題,希望能夠在今后的工作中,具有更高的焊接合格率,具有更好質(zhì)量的焊接產(chǎn)品。
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