□編譯/李忠東

△探測車前行人和騎車者

從2013年5月中旬開始，“行車安全密碼”——帶全力自動剎車的行人和自行車探測系統(tǒng)（the Pedestrian and Cyclist Detection Technology，以下簡稱PCDT）——配置在沃爾沃V40、S60、V60、XC60和S80上。這款先進(jìn)的感應(yīng)系統(tǒng)能夠掃描到汽車前方區(qū)域，當(dāng)同向行駛的自行車突然轉(zhuǎn)向，系統(tǒng)判斷碰撞即將發(fā)生時(shí)，會立刻發(fā)布警報(bào)并啟動PCDT系統(tǒng)避免碰撞發(fā)生。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，車速與碰撞事故產(chǎn)生的后果緊密相連。在所有的交通事故中，有一半發(fā)生在車速低于每小時(shí)25公里時(shí)。在車速小于35公里時(shí)，如果駕駛員未能及時(shí)對警示做出反應(yīng)，PCDT系統(tǒng)可使汽車避免與行人或騎車者相撞。在較高的車速下，盡可能在發(fā)生碰撞前減慢車速，使碰撞導(dǎo)致的嚴(yán)重受傷的風(fēng)險(xiǎn)明顯降低。例如，如果時(shí)速由50公里降至25公里，PCDT系統(tǒng)有望將死亡的風(fēng)險(xiǎn)降低20%，在一些情況下可使死亡率下降達(dá)85%。如果兩車間的速度差小于每小時(shí)35公里，能夠避免碰撞事故的發(fā)生。目前行人和騎車者交通意外死亡的比例較高，此技術(shù)將為減少這一數(shù)字發(fā)揮重要作用。

PCDT系統(tǒng)是一項(xiàng)世界首創(chuàng)，迄今為止還沒有其他汽車制造商能夠提供避免與行人相撞的完整功能。這種基于雷達(dá)和攝像頭的系統(tǒng)可以探測車前的行人和騎車者，當(dāng)他們走入汽車的行進(jìn)路線時(shí)便會立刻發(fā)出警告，如果駕駛員未能及時(shí)做出反應(yīng)，系統(tǒng)會自動全力剎車。通過探測、警示和全力剎車提供了一套能夠避免碰撞行人和自行車的完整系統(tǒng)，沃爾沃將自動剎車力從50%增加到100%。

“在業(yè)內(nèi)，我們提供了獨(dú)特的解決方案來避免與易受傷害的道路使用者發(fā)生碰撞。通過探測更多的物體和道路狀況，不斷鞏固沃爾沃在汽車安全領(lǐng)域中的世界領(lǐng)先地位?！蔽譅栁制嚰瘓F(tuán)市場營銷、銷售及服務(wù)高級副總裁道格·斯派克表示，“我們一直朝著更長遠(yuǎn)的目標(biāo)而努力，就是設(shè)計(jì)出不會發(fā)生碰撞的汽車?！?/p>

01.對前面汽車做出反應(yīng)

02.探測行人和騎車者的運(yùn)動模式

03.減少交通意外死亡

PCDT系統(tǒng)包括內(nèi)置在汽車格柵中的新開發(fā)的雷達(dá)裝置、裝在車內(nèi)后視鏡前面的攝像頭和一個(gè)中央控制單元。其中雷達(dá)的任務(wù)是探測車前的物體并確定與車的距離，攝像頭則負(fù)責(zé)確定物體的類型。對于前面靜止的汽車或同向行駛的汽車，PCDT系統(tǒng)也會做出靈敏的反應(yīng)。新開發(fā)的雙模雷達(dá)具有更寬的視野，可以更早發(fā)現(xiàn)要走入汽車行進(jìn)路線的行人和騎車者。攝像頭的清晰度也比前一代有所提高，因而能夠探測出行人和騎車者的運(yùn)動模式。自動剎車系統(tǒng)需要經(jīng)雷達(dá)和攝像頭雙方對物體進(jìn)行確認(rèn)，由于使用了先進(jìn)的傳感技術(shù)，使全力剎車成為可能。

以足夠高的可靠性探測行人和騎車者，始終是一個(gè)復(fù)雜的挑戰(zhàn)。PCDT系統(tǒng)的創(chuàng)新之處在于可追蹤他們的運(yùn)動模式，并能計(jì)算出他們是否會走到汽車前面的道路上。在緊急情況下，駕駛員首先收到PCDT系統(tǒng)發(fā)出的聲音警示，同時(shí)在風(fēng)擋玻璃的抬頭顯示上出現(xiàn)紅色閃光信號。為了引起駕駛員快速直接的反應(yīng)，紅色閃光信號被設(shè)計(jì)成類似前車剎車燈的樣子。與此同時(shí)，汽車的制動器會進(jìn)行預(yù)充壓。如果駕駛員仍未對警示做出反應(yīng)，碰撞即將發(fā)生，汽車會自動全力剎車。這項(xiàng)技術(shù)與人眼有類似的局限性，就像我們的雙眼視物一樣，在光線黑暗和惡劣的天氣里視力會受到影響。

沃爾沃汽車公司用了5年的時(shí)間開發(fā)PCDT系統(tǒng)，并在世界各地進(jìn)行了路試，以涵蓋所有可能的交通行為差異、路況和氣候。沃爾沃在真實(shí)的交通條件下進(jìn)行了50萬公里的試驗(yàn)，“訓(xùn)練”系統(tǒng)識別不同國家和文化的行人的運(yùn)動模式及其外觀。