郭德昌

(貴州路橋集團有限公司)

分階段施工橋梁的無應力狀態(tài)控制法

郭德昌

(貴州路橋集團有限公司)

為了能夠更好地進行橋梁工程的施工，相關的專業(yè)人士選擇利用物理中的力學平衡方程法，進行橋梁的分階段施工設計。在這個過程中，需要引入構件單元中無應力狀態(tài)量進行建立分階段施工。同時需要將施工階段的橋梁狀態(tài)，與建成橋的狀態(tài)關聯(lián)起來。在后期的計算時，能夠通過無應力進行有效的計算施工的位移，并且能夠將施工的溫度和工序作業(yè)共同進行。

分階段施工;橋梁建設工程;無應力;結構功能

1 前言

造橋技術的的提升是在上個世界50年代至60時年代，由于進行大量的橋梁建設，造橋技術也在一步步的提升豐富，因此也促進了橋梁結構建造的快速發(fā)展。在進行造橋的過程中，面對最大的問題就是橋梁結構的施工到成橋，這段過程各橋梁之間結構組合的分析問題。當采用最為經(jīng)典的結構分析法時，排除橋梁結構形成的過程，直接在力學的基礎上進行分析，這種方式相對比較直接，也能夠計算出橋梁的內力，以及所受的載荷量發(fā)生的變形。能夠解決在橋梁施工過程中所出現(xiàn)的橋梁的內力，以及所發(fā)生的變形問題，需要采用傳統(tǒng)的橋梁階段施工結構分析的方式進行。

2 橋梁結構建設中無應力狀態(tài)控制法的施工原理

2.1 關于外荷載的作用和度量

對于橋梁結構的建造施工設計來說，外荷載的作用力以及大小是必不可少的環(huán)節(jié)。在橋梁結構建造中，如果沒有處理好橋梁施工與外載荷之間的關系，那么橋梁的質量安全也無法保證。因此，很多橋梁在后期會出現(xiàn)各種問題，都是沒有充分考慮到橋梁的荷載問題，致使整個橋梁的質量都不達標。外荷載的作用以及大小，對于橋梁最終的影響是具有決定性作用的。特例表明，若想在建造橋梁的過程中，達到一個完美的耐用的狀態(tài)，需要將外載荷充分的考慮到橋梁的建造中去，進行詳細的分析計算。

2.2 結構體系的影響

橋梁的結構體系是整個橋梁的骨架，作為橋梁的核心骨架，在進行分階段施工橋梁的無應力狀態(tài)控制法的建造過程中，需要更加注重橋梁結構體系之間的聯(lián)系。相對于平常的工作來說也存在些許不同，分階段施工橋梁的無應力狀態(tài)控制法，需要建立在一定的基礎上，因此在橋梁施工的過程中，橋梁的無應力狀態(tài)控制法的結構體系，需要組成幾何尺寸，在位置以及剛度上，都要有一個準確的把握，才能夠確保結構體系的對于橋梁沒有影響，橋梁也有一定的穩(wěn)固性。

2.3 其他方面的影響

關于分階段施工橋梁的無應力狀態(tài)控制法，從很多橋梁建造上我們可以看到，這種施工建筑法已經(jīng)得到充分的應用。因此可以得出一個結論，在橋梁階段施工建造的過程中，結構體系以及邊界條件和外荷載，單元無應力的作用長度與無應力的曲率組成結構，對于橋梁分階段建造來說，其內部結構的唯一存在的內力具有一定的唯一性。因此，在進行橋梁建造的過程中，一定要充分的把握住分階段施工橋梁的無應力狀態(tài)控制法對橋梁的作用以及影響，并準確的掌握住這種方法原理，以便今后在橋梁建筑方面能夠更好的實施，保障橋梁結構建造的安全性和高質量。

3 關于分階段橋梁施工建造過程中無應力狀態(tài)控制法的應用方案

3.1 關于橋梁的安裝計算設計

要想在橋梁的建造過程中，充分的應用分階段施工橋梁的無應力狀態(tài)控制法，首先要做的前期工作，就是要將橋梁安裝計算設計的問題徹底解決。在橋梁階段性無應力控制法中，是分階段進行單元結構建造的，在后期造成橋的時，所有構建單元都需要統(tǒng)一整合進行完工。因此在施工的過程中結構也起著一定的作用，結構上作用的施工，在荷載大小的影響下，它的形狀位置大小也會發(fā)生變化。但這點后期竣工階段能夠完全的消除，后期需要對此進行拆除，因此不必擔心。但是對于外載荷來說，橋梁分階段施工建造中，外荷載扮演這一個十分重要的角色不可缺少，因此，當沒有處理好外荷載與橋梁結構建造之間的關系時，橋梁必然會出現(xiàn)一系列的問題。導致橋梁在使用的過程中存在安全隱患，隨時會危害著人們的生活和人身安全，造成社會人力財力的損失。

3.2 關于支撐邊界條件的應用

支撐邊界條件在橋梁結構施工的建造中，外荷載與結構對橋梁的影響一樣重要，因此，在分階段施工橋梁建造的過程中，需要要求支撐邊界條件與最初的要求達到相互統(tǒng)一。針對這點來說，我國很多橋梁建設施工的過程中都能夠考慮意識到。但是能將其做的真正的出色，運用的恰當精確的卻不多。結合實際情況進行調查分析，并非是一味的借鑒別的橋梁成功的案例，而忽略了自身橋梁的建造需要因地制宜。它是在進行借鑒的同時再根據(jù)“自身”建造特點進行了想結合。因此存在一些問題能夠提早的解決，才獲得最后的成功，這也是值得后來橋梁建造所值得借鑒的。

3.3 溫度和臨時荷載對施工的影響

在橋梁建造時對分階段無應力控制法的應用中，對橋梁的結構建筑和建造進度都有一定的促進作用。但是在橋梁建造分階段無應力控制法的應用中，設計的方面比較廣泛，涵蓋的范圍也相對比較多，因此要想真正的運用好分階段無應力控制法，需要對這種方式有一個很好的掌控，只有掌控恰當好處，才能真正的運用到橋梁建造中去體現(xiàn)出它的作用價值。除此之外，在橋梁建造分階段無應力控制法的應用中，還需要注意的就是溫和和臨時載荷過濾，對于橋梁建造的影響，在進行運用的過程中，盡量的避免一些不良問題的出現(xiàn)。在實際的工作中需要注意到建造橋梁，要按照無應力狀態(tài)法與該過程的原理存在的聯(lián)系。以便在施工的過程中能夠根據(jù)特有的條件，去避開溫度和施工臨時荷載變動，所造成的一系列不良的影響。

4 結束語

筆者生活在一個多山區(qū)多橋梁的環(huán)境，多橋型、多工藝、多方法的橋梁施工需要我們橋梁建設者共同努力。當然，橋梁的質量要有絕對的保障，安全穩(wěn)固是第一要素。只有保證橋梁的建造質量才能保障人財安全，為社會帶來穩(wěn)定、為人們出行提供方便和快捷。因此，針對橋梁建造分階段無應力控制法的應用需要作進一步的探究，這樣才能夠充分保證橋梁的進度質量。

［1］ 秦順全.分階段施工橋梁的無應力狀態(tài)控制法［J］.橋梁建設，2008，(1):8－14.

［2］ 彭曉林，徐小霞.分階段施工橋梁的無應力狀態(tài)控制法［J］.交通世界(建養(yǎng).機械)，2013，(11):210－211.

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1008－3383(2015)10－0129－01

2015－03－25

郭德昌(1979－)，男，貴州人，主要從事公路橋梁施工。