陳鐵

(貴州通力達公路工程監(jiān)理咨詢有限公司)

淺析影響公路工程路基路面壓實的因素及注意事項

陳鐵

(貴州通力達公路工程監(jiān)理咨詢有限公司)

公路工程的修建，促進了城市之間的聯(lián)系，對很多領(lǐng)域的發(fā)展都具有重要的影響。近年來，公路工程的路基路面壓實，獲得了社會上的廣泛關(guān)注。相對而言，路面路基的壓實工作，直接影響到公路的正常通行，一旦出現(xiàn)些許的問題，會造成比較嚴重的后果。在車流量較高的公路當中，路面路基的壓實度，對安全事故所造成的影響也是很大的。為此，我們在今后的工作中，需進一步了解路面路基壓實的各項影響因素，并采取針對性的措施來處理，注意細節(jié)上的施工，從客觀上提高路基路面的壓實程度。

公路;工程;路面路基;壓實

1 公路路基路面壓實施工中的關(guān)鍵因素

1.1 路基土壤中的含水量

在路基的土壤當中，含水量的重要性是不言而喻的。一般而言，含水量必須控制在固定的標準上，才能夠取得較強的壓實度。當含水量過少、過多時，都會促使公路壓實度出現(xiàn)過高、過低的情況，進而對公路的壽命、性能造成損害，不利于日后的投入運營。從含水量本身來分析，土壤之間具有較強的摩擦力阻力、粘結(jié)力，這些物理上的力，并不是容易克服的。2種力量中，會隨著壓實密度的增加，力量的程度也會持續(xù)提升。當力量強大到一定程度的時候，路基路面的壓實工作就到達了定點，也就是理想的狀態(tài)。但是，當路基土壤中的含水量持續(xù)增加，土壤之間的兩種力量就不能提升，水的潤滑作用是比較突出的，進而會對最終的壓實度造成不利影響。

1.2 公路路基路面壓實功能

很多人單純的認為，公路路面路基壓實不過是運營大型、高強度、高噸位的機械設(shè)備進行壓實。這種觀點比較單一，采用機械設(shè)備并不是一味的在高強度、高噸位上選擇，而是要選擇與路基路面壓實工作配套的設(shè)備，同時在壓實工作中，也需要根據(jù)設(shè)定的時間來進行?，F(xiàn)今，公路路面路基壓實工作，必須在壓實功能上有所注意。例如，當我們保持壓路機的重量不發(fā)生改變時，同時也不改變碾壓的具體通數(shù)，那么就可以得到室內(nèi)擊實試驗高度相同的含水量密度關(guān)系，這種關(guān)系對公路路面壓實而言，是最好的參考和指導(dǎo)。另一方面，當壓路機的重量出現(xiàn)增大的時候，在壓實過程中，土體或者是材料的最佳含水量就會持續(xù)的降低，影響到公路的承載能力。除此之外，公路在日常的風(fēng)吹日曬、冬季大雪、夏季降雨等方面，也不能較好的承受自然因素的影響，從而會出龜裂、破損等情況，對來往車輛、行人所造成的影響，是非常嚴重的。

1.3 公路路基路面碾壓施工的影響

碾壓工作是公路路基路面壓實的重要組成部分，其獨立性較強，與壓實工作雖然配套，但卻擁有自身的衡量指標，不能按照單純的方法和思路去理解。經(jīng)過大量的討論與研究，認為碾壓施工的影響，突出表現(xiàn)在以下幾個方面:(1)在實際的工作中，如果是采取了不同的碾壓方式，那么壓實度所受到的影響也是不同的。一般而言，在碾壓工作中，應(yīng)按照先輕后重、先慢后快的方法來完成，減少太過快速、太過緩慢對壓實造成的不利影響。(2)碾壓過程中，必須控制好速度方面的因素。壓實設(shè)備在運行過程中，速度基本上是保持恒定的，需要調(diào)快、調(diào)慢時，應(yīng)根據(jù)具體情況而定，不能忽然變快、變慢。

2 公路路基路面壓實施工時的注意事項

2.1 壓實作業(yè)

對于公路來講，表面上的路基路面壓實僅僅是按照既定步驟來執(zhí)行。但是，在實際的工作當中，壓實作業(yè)需要考慮的情況比較多，操作人員在利用機械設(shè)備壓實中，也要對當時的情況高度關(guān)注，發(fā)現(xiàn)問題要及時的停止作業(yè)，解決后才能繼續(xù)進行。另外，壓實作業(yè)中，如果遇到了雜質(zhì)、突出、凹陷等等，也需要較好的解決。所以，壓實作業(yè)需要遵守的條文和注意事項是比較多的。首先，在對壓路機進行調(diào)整。在壓實作業(yè)過程中，必須將壓路機碾壓路段的長度、攤鋪的速度相互協(xié)調(diào)，要確保壓實度得到較高的水準，避免造成凹凸不平的情況。其次，壓實過程中，任何一項工作都不是絕對的，不可能完全達到要求或者標準，遇到突發(fā)情況時，應(yīng)提前有所關(guān)注，及時的停止壓實。壓路機的速度雖然比較慢，但在停止時，一樣需要反應(yīng)的過程，應(yīng)提前制定不同問題的處理措施，避免因壓路機的速度問題，造成公路工程的破壞。

2.2 其他問題

公路工程路基路面壓實的注意事項比較多，除了在壓實作業(yè)上需要注意之外，還有很多的工作都需要注意。這些工作互相之間存在一定的影響，也可能因一項工作的差異造成多項工作的混亂。為了能夠更好的解決壓實中的問題，應(yīng)協(xié)調(diào)的開展各項工作，促使壓實工作能夠有序的進行，并且不斷的對壓實進行觀察和監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。本文認為，在其他的注意事項方面，主要包括以下幾點:(1)當公路路基路面無法采用壓路機進行壓實作業(yè)時，可以通過使用振動夯來的方法來進行壓實作業(yè)。(2)對于碾壓段的長度的設(shè)定要以混合料的性質(zhì)和路面瀝青的出場溫度以及施工時的風(fēng)速和溫度等因素來進行設(shè)定，不能夠盲目的設(shè)定。(3)如果地基的土層強度不足，且無法通過壓實來提高其強度和穩(wěn)定性，只有通過將這些土壤開挖且進行換土作業(yè)。第四，公路路基路面壓實度檢測應(yīng)在公路路基路面壓實作業(yè)完成后進行壓實度檢測，只有壓實度達到標準后方可進入下一步。檢測可以通過采用灌砂法、核子密度儀法、環(huán)刀法等。

3 總結(jié)

本文對影響公路工程路基路面壓實的因素及注意事項展開討論，從現(xiàn)有的工作來看，壓實公路雖然有了很大的進步，但部分固有問題未得到徹底的解決，在很多方面依然是存在些許隱患的。我們在今后的路基路面壓實中，需要找出具體的控制點，并且制定有效的方案來應(yīng)對，要在多方面確保公路路基路面壓實工作水平的持續(xù)提升，要創(chuàng)造出更大的價值，告別惡性循環(huán)。

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