丁維揚(yáng)

(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司)

隧道在高速公路的建設(shè)與投入使用中扮演著不可或缺的角色，其施工質(zhì)量必然對(duì)高速公路的整體水平產(chǎn)生直接的影響，這勢(shì)必要求高速公路施工管理部門整合各種資源，并實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用，從而促進(jìn)高速公路隧道施工質(zhì)量的提升與改進(jìn)，最終將高速公路的整體水平提升一個(gè)檔次。

1 高速公路隧道施工的特點(diǎn)

1.1 隱蔽性、動(dòng)態(tài)性較強(qiáng)

對(duì)于高速公路隧道施工來(lái)說(shuō)，其工程步驟除了外飾和配套工程安裝以外，其余的工程基本全都屬于隱蔽性的工程，與此同時(shí)，這些隱蔽性的工程僅具有一個(gè)可視面，因此，其工程的質(zhì)量只能是通過(guò)表面對(duì)其進(jìn)行觀察與評(píng)價(jià)，如此，對(duì)于工程中的一些隱患就難以進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的判斷。除此之外，高速公路隧道工程在施工的全過(guò)程中都會(huì)受制于地形與地質(zhì)條件，并且會(huì)隨著地質(zhì)條件的變化而發(fā)生一些變動(dòng)，這就導(dǎo)致施工過(guò)程與初始的設(shè)計(jì)差異逐漸突出，基于此，初始的設(shè)計(jì)文件必須對(duì)圍巖的實(shí)際狀況進(jìn)行充分的考慮，同時(shí)還需要根據(jù)其變化作出動(dòng)態(tài)的設(shè)計(jì)變更與修改。

1.2 施工作業(yè)條件惡劣，危險(xiǎn)性較大

高速公路隧道的施工與路基、橋涵等其他工程的施工差異較大，并且施工作業(yè)面均在洞內(nèi)，同時(shí)，掘進(jìn)、支護(hù)、通風(fēng)等作業(yè)步驟通常需要在同一個(gè)工作環(huán)境下開(kāi)展與進(jìn)行。因此，高速公路隧道的施工作業(yè)面比較小，同時(shí)各項(xiàng)工序均緊密相連、環(huán)環(huán)相扣，施工期間需要的施工人員與各種設(shè)備比較復(fù)雜，進(jìn)而使得隧道施工作業(yè)的空間較小，作業(yè)面狹窄，各項(xiàng)工序互相干擾的成分較大。與此同時(shí)，高速公路隧道內(nèi)部的施工環(huán)境較差，能見(jiàn)度較低、空氣質(zhì)量差、噪聲大，從而對(duì)施工人員的生理與心理造成了比較嚴(yán)重的負(fù)面影響。與此同時(shí)，隧道中的地質(zhì)條件穩(wěn)定性較差，并且伴隨著一些不可預(yù)見(jiàn)的危險(xiǎn)源，導(dǎo)致隧道內(nèi)部隨時(shí)都可能發(fā)生一些危險(xiǎn)事故，因此高速公路隧道施工的危險(xiǎn)性較強(qiáng)。

2 高速公路隧道施工管理的注意事項(xiàng)

2.1 提高管理水平，增強(qiáng)協(xié)調(diào)能力

對(duì)于高速公路隧道施工來(lái)說(shuō)，其施工過(guò)程中必須要求各個(gè)施工環(huán)節(jié)連續(xù)循環(huán)，如此便對(duì)施工人員的協(xié)調(diào)能力與管理能力提出了更高的要求?；诖耍咚俟匪淼拦芾砣藛T需要要求施工人員嚴(yán)格按照施工要求與標(biāo)準(zhǔn)，有節(jié)奏地完成各項(xiàng)工序，并且實(shí)現(xiàn)人員與設(shè)備的最優(yōu)化配制，從而提高高速公路隧道工程的施工質(zhì)量與施工效率，并且最大限度的完成業(yè)主期望的關(guān)鍵性工序與工程。為了保證施工的連續(xù)性與循環(huán)性，管理人員需要與施工人員隨時(shí)保持聯(lián)系與溝通，并且互相協(xié)同配合，對(duì)隧道工程施工中遭遇的技術(shù)性難題進(jìn)行解決與處理。與此同時(shí)，高速公路管理部門與施工部門需要深入交流與合作，從而使施工隊(duì)伍嚴(yán)格按照計(jì)劃組織進(jìn)行施工，盡可能的將建設(shè)工期縮短，減少浪費(fèi)并節(jié)約資金開(kāi)支，最終保質(zhì)保量地完成施工。

2.2 強(qiáng)化施工單位的管理與質(zhì)量管控

高速公路隧道施工質(zhì)量與效率的關(guān)鍵是施工隊(duì)伍的綜合實(shí)力與素質(zhì)?；诖?，是否擁有專業(yè)負(fù)責(zé)任的施工隊(duì)伍，對(duì)隧道施工質(zhì)量的好壞息息相關(guān)，并且高速公路隧道施工招標(biāo)必須遵循公平、公正、公開(kāi)的基本原則，對(duì)于上級(jí)交通主管部門與工程建設(shè)單位要對(duì)施工單位的資格、資質(zhì)、資歷等進(jìn)行嚴(yán)格的審查，并且需要對(duì)招標(biāo)文件的編制、施工圖紙的設(shè)計(jì)以及施工組織的編制進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，對(duì)于人情利益等因素需要避免，從而為專業(yè)施工單位的選擇掃清障礙，除此之外，還需要對(duì)高速公路施工的全過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，從細(xì)節(jié)方面入手，對(duì)其進(jìn)行全方位的質(zhì)量管控，并需要統(tǒng)籌各個(gè)相關(guān)部門，對(duì)高速公路隧道工程施工過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)性難題進(jìn)行處理，從而把好工程質(zhì)量的每一關(guān)。

2.3 加強(qiáng)監(jiān)控測(cè)量工作的組織實(shí)施

對(duì)于高速公路隧道工程施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)、各項(xiàng)工序都需要進(jìn)行系統(tǒng)、全面、嚴(yán)格的監(jiān)督與管理，并且保證隧道工程質(zhì)量監(jiān)理制定一系列的監(jiān)理程序，從而為隧道工程的監(jiān)理工作提供制度保障，以保證各項(xiàng)準(zhǔn)備工作滿足高速公路隧道施工的要求與標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于施工過(guò)程中遭遇的各種難題，需要做好超前處理，使監(jiān)理工作處于主動(dòng)狀態(tài)。與此同時(shí)，就目前來(lái)看，我國(guó)高速公路隧道工程的施工管理大多屬于事后處理，而要想將高速公路隧道工程施工的整體性水平進(jìn)行提高，就需要對(duì)事前控制提起足夠的重視，這就需要在隧道工程開(kāi)展與進(jìn)行之前，對(duì)隧道工程施工可能遇到的地質(zhì)、水文、地震等各種相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行充分的考慮與研究，并且做好相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，對(duì)于一些安全隱患需要將其扼殺在萌芽狀態(tài)，如此可以將事前控制的作用充分發(fā)揮出來(lái)。

2.4 實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化利用

高速公路隧道工程的施工需要運(yùn)用到挖掘機(jī)、鉆掘機(jī)、運(yùn)輸車、測(cè)繪儀等多種機(jī)械設(shè)備，并且需要利用到水泥、混凝土、鋼筋等施工材料，并且優(yōu)秀的施工隊(duì)伍也必不可少?；诖?，高速公路隧道施工管理單位需要對(duì)這些施工要素進(jìn)行充分的整合與管理，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的維修與定期的保養(yǎng)，并且需要選擇優(yōu)質(zhì)、價(jià)廉的施工材料，同時(shí)需要避免材料腐蝕、生銹，對(duì)于施工人員需要實(shí)施工作績(jī)效制，通過(guò)一定的物質(zhì)、精神獎(jiǎng)勵(lì)，充分挖掘其工作積極性與能動(dòng)性。除此之外，需要重視施工要素的配合與協(xié)調(diào)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化利用。

3 結(jié) 論

基于隧道在高速公路正常運(yùn)營(yíng)中的重要性，在高速公路隧道施工的過(guò)程中，施工管理單位需要對(duì)隧道的施工進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與管理，并且對(duì)人、機(jī)、環(huán)境等各種施工要素進(jìn)行充分的整合與調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置，進(jìn)而在滿足高速公路建設(shè)要求與標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)之上，最大限度的提高高速公路隧道的施工質(zhì)量與投入運(yùn)營(yíng)后的使用性能。

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［2］徐幼建.紅層地層隧道精細(xì)化施工控制研究［D］.西南交通大學(xué)，2014.

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