蘭盛強(qiáng)

(貴州省遵義公路管理局)

1 道路橋梁的施工與養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題分析

1.1 道路橋梁在進(jìn)行施工的過(guò)程中存在的問(wèn)題

橋梁在施工的過(guò)程中，主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題:橋梁結(jié)構(gòu)的自身特性、復(fù)雜的橋梁結(jié)構(gòu)、橋梁的施工人員的技術(shù)水平、橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的周邊環(huán)境以及設(shè)備的操作熟練度等等。

(1)橋梁的結(jié)構(gòu)主體存在的質(zhì)量問(wèn)題

在橋梁基礎(chǔ)的工程中存在非常多的風(fēng)險(xiǎn)因素，例如說(shuō)，橋梁基礎(chǔ)的承受能力不足，基礎(chǔ)下沉的較為嚴(yán)重或是斷斷續(xù)續(xù)的下沉，基礎(chǔ)的位置存在問(wèn)題。而當(dāng)前普遍應(yīng)用的橋梁結(jié)構(gòu)有兩種，分別是預(yù)制裝配和現(xiàn)澆鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土。

(2)臨時(shí)工程存在的主要問(wèn)題

道路橋梁在進(jìn)行施工的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因腳手架所引發(fā)的事故，這種類(lèi)型的事故在橋梁施工的所有事故中占了大部分，腳手架工程的局部或是整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)坍塌、腳手架高空墜落事故等等。在橋梁施工的過(guò)程中進(jìn)行材料運(yùn)輸?shù)姆绞街饕袠蛄菏┕じ〉?、便道、棧橋、吊塔等大型臨時(shí)的施工設(shè)施，這些設(shè)施設(shè)備在使用上也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)隱患。而且這種設(shè)施是臨時(shí)的，所以，設(shè)計(jì)上較為粗糙，質(zhì)量也無(wú)法保證，如果不能及時(shí)的進(jìn)行維護(hù)，同時(shí)周?chē)沫h(huán)境較為惡劣，這些設(shè)備就會(huì)始終處于高風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)下。在道路橋梁進(jìn)行施工的過(guò)程中普遍會(huì)選擇架橋機(jī)等架梁設(shè)備進(jìn)行使用，這種設(shè)備的特點(diǎn)就是受力大以及重量大，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種類(lèi)型的風(fēng)險(xiǎn)事故。所以說(shuō)，在橋梁進(jìn)行施工的過(guò)程中這道工序也存在較高的風(fēng)險(xiǎn)因素。

(3)橋梁在施工過(guò)程中出現(xiàn)的其他事故

道路橋梁在進(jìn)行施工的過(guò)程中，高空作業(yè)是必須要進(jìn)行的，但是這樣就非常容易發(fā)生墜落事故，存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，例如說(shuō)，施工人員在懸空狀態(tài)下進(jìn)行工作發(fā)生墜落，在攀高的時(shí)候發(fā)生墜落事故，由于腳手架原因出現(xiàn)的墜落事故等等。道路橋梁在進(jìn)行施工的過(guò)程中還會(huì)因?yàn)槎喾N原因造成火災(zāi)事故或是因?yàn)殡娏υ蚨a(chǎn)生事故，這些事故也必須要得到重視，橋梁在施工期間，所要運(yùn)用的施工機(jī)械設(shè)備，也會(huì)給道路橋梁工程帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)，例如，機(jī)械設(shè)備因?yàn)槎喾N原因造成損壞，零件出現(xiàn)破損，設(shè)備發(fā)生傾倒，設(shè)備的操作人員如果對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行不當(dāng)使用也可能會(huì)產(chǎn)生較大的危險(xiǎn)。

1.2 橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問(wèn)題

(1)制度問(wèn)題

沒(méi)有完善、健全的招投標(biāo)制度，部分企業(yè)依靠“軟件”來(lái)包攬工程，靠“公關(guān)”來(lái)進(jìn)行驗(yàn)收。

(2)觀念問(wèn)題

部分橋梁的養(yǎng)護(hù)人員，特別是部分領(lǐng)導(dǎo)，沒(méi)有明確的認(rèn)識(shí)工程質(zhì)量的綜合性、重要性以及艱巨性，并沒(méi)有貫徹、落實(shí)以質(zhì)量為本的中心思想，沒(méi)有意識(shí)到質(zhì)量才是效益的基礎(chǔ)。

(3)體系問(wèn)題

橋梁的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量并沒(méi)有明確教育責(zé)任制等多個(gè)環(huán)節(jié)，沒(méi)有一個(gè)完整、健全的質(zhì)量體系。

2 道路橋梁的施工管理建議

2.1 施工人員的管理

在進(jìn)行施工的過(guò)程中必須要加強(qiáng)對(duì)人為因素的管理，要對(duì)施工人員的思想、心理、業(yè)務(wù)、政治、身體素質(zhì)等多個(gè)方面進(jìn)行綜合的考慮，量才取用。提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，必須要讓施工人員明確質(zhì)量觀念，分別是:為用戶服務(wù)、質(zhì)量第一、預(yù)控為主。雖然當(dāng)前新技術(shù)、新工藝、新材料已經(jīng)通過(guò)了實(shí)驗(yàn)，可以投入使用，但是施工人員并沒(méi)有足夠的經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行初次施工的時(shí)候，必須要將對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料的操作工序作為重點(diǎn)進(jìn)行管理。

2.2 施工材料的管理

施工材料的管理包括了對(duì)原材料、半成品、成品、配件等方面的管理。施工材料是進(jìn)行工程施工的基礎(chǔ)物質(zhì)條件，材料的質(zhì)量對(duì)工程的質(zhì)量有直接的影響，材料的質(zhì)量如果達(dá)不到施工的標(biāo)準(zhǔn)，那么工程質(zhì)量也就無(wú)法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。所以，必須要對(duì)施工材料進(jìn)行重點(diǎn)管理，這也是使工程質(zhì)量得到提升的一種重要手段。施工材料的管理重點(diǎn)就是在施工材料進(jìn)場(chǎng)的時(shí)候提高檢查和驗(yàn)收力度，嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量;做好施工材料的現(xiàn)場(chǎng)管理工作，必須要進(jìn)行合理的使用;必須要做好施工材料的檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)工作。

2.3 施工設(shè)備的管理

施工設(shè)備的管理中包含了對(duì)施工的機(jī)械設(shè)備以及工具等方面的管理。必須要根據(jù)工藝的不同特點(diǎn)以及技術(shù)的不同要求，選擇適合的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行使用，必須要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行正確的使用、保養(yǎng)和管理。

2.4 施工方法的管理

對(duì)施工方法進(jìn)行管理中，包含了對(duì)施工工藝、施工方案、施工的組織設(shè)計(jì)、施工的技術(shù)措施等方面的管理，施工方法是否正確，對(duì)工程質(zhì)量的管理有非常重要的影響，代表著工程能否順利的開(kāi)展。在進(jìn)行施工的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)槭┕し桨傅脑蚨故┕みM(jìn)度被拖延、質(zhì)量受到影響。必須要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況進(jìn)行分析，及時(shí)地對(duì)方案和工藝進(jìn)行優(yōu)化。

3 道路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的建議

3.1 提高對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)重視

為了使養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量與責(zé)任能夠緊密的聯(lián)系在一起，就必須要明確道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理人員的責(zé)任，建立橋梁養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任制度，提高橋梁養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)水平和質(zhì)量管理水平，加強(qiáng)培訓(xùn);要對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任感進(jìn)行培養(yǎng)，提高養(yǎng)護(hù)人員的職業(yè)道德;構(gòu)建完善的橋梁養(yǎng)護(hù)責(zé)任制度，將責(zé)任落實(shí)到人;調(diào)動(dòng)橋梁養(yǎng)護(hù)人員的工作積極性。

3.2 橋梁養(yǎng)護(hù)材料的管理

必須要重視橋梁養(yǎng)護(hù)材料的保存、采購(gòu)以及使用等環(huán)節(jié)，科學(xué)的對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)材料進(jìn)行選擇，并避免用錯(cuò)材料，對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有一定的掌握，并科學(xué)的進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)橋梁所需要的養(yǎng)護(hù)材料按量、按時(shí)、按質(zhì)的進(jìn)行供應(yīng)。

3.3 橋梁養(yǎng)護(hù)方法的管理

對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的方法要盡可能的全面、合理、先進(jìn)，同時(shí)要盡量的減少投資、提高養(yǎng)護(hù)進(jìn)度和質(zhì)量，橋梁的養(yǎng)護(hù)管理必須要有針對(duì)性，要對(duì)養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵性工序進(jìn)行重點(diǎn)管理。

3.4 橋梁養(yǎng)護(hù)時(shí)間的管理

橋梁養(yǎng)護(hù)的管理必須要按照地域和季節(jié)有區(qū)別的對(duì)待，橋梁在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候必須要做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、秩序化，必須要建立系統(tǒng)、持續(xù)的橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量觀。

4 結(jié) 語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，道路橋梁在城市中是一項(xiàng)不可或缺的交通工程，道路橋梁的施工以及養(yǎng)護(hù)管理是非常重要的質(zhì)量管理工作，具備明顯的全面性，需要全員參與。在建設(shè)的過(guò)程中必須要落實(shí)建設(shè)工程的質(zhì)量法規(guī)、法律以及強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工生產(chǎn)的管理要素進(jìn)行合理的配置，選擇科學(xué)、合理的管理方法，這樣才能夠使工程的預(yù)期目標(biāo)所要達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及使用功能得到實(shí)現(xiàn)，使工程能夠經(jīng)得起歷史的考驗(yàn)。

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［5］田志太.芻議道路橋梁的管理與養(yǎng)護(hù)措施［J］.價(jià)值工程，2013，(36).