孫根勇

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

1 高速公路路面工程工序管理

(1)安排技術(shù)人員在施工現(xiàn)場(chǎng)盯崗，以便控制工序質(zhì)量。尤其是關(guān)鍵工序開(kāi)工時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人必須一一到場(chǎng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)部署和協(xié)調(diào)，并密切觀測(cè)施工情況，確保關(guān)鍵工序的規(guī)范進(jìn)行;(2)底基層施工質(zhì)量對(duì)高速公路路面的平整度、穩(wěn)定性有著重要的影響，因而施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)底基層施工進(jìn)行嚴(yán)格的放樣控制、提升提高標(biāo)高與橫坡度之合格率，采用控制樁嚴(yán)格控制標(biāo)高，為后續(xù)施工提供良好的基礎(chǔ);(3)開(kāi)工前要做好技術(shù)交底，就各個(gè)工序的施工、質(zhì)量控制安排相應(yīng)的責(zé)任人，并通過(guò)合理安排工序和提升工序之間連貫性來(lái)確保路面工程質(zhì)量與進(jìn)度。

2 高速公路路面工程材料管理

材料管理是高速公路路面工程管理的重要內(nèi)容之一，控制好材料價(jià)格和質(zhì)量，是保證路面工程經(jīng)濟(jì)效益和施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。對(duì)此，路面工程施工管理人員首先要結(jié)合路面工程設(shè)計(jì)要求、質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)所需材料的種類、規(guī)格進(jìn)行明確，并在深入了解市場(chǎng)行情、候選企業(yè)供貨能力的基礎(chǔ)上有序開(kāi)展材料采購(gòu)工作。施工前必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保其規(guī)格、尺寸、性能符合施工要求，由于高速公路路面工程施工里程通常較長(zhǎng)，施工材料可能需要分批進(jìn)場(chǎng)，對(duì)此應(yīng)對(duì)每個(gè)批次的材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格抽檢，確保整個(gè)路面工程所用的材料質(zhì)量、規(guī)格均一穩(wěn)定。此外，做好材料的保管、發(fā)放、回收管理，有助于保證材料質(zhì)量、節(jié)約材料，和避免浪費(fèi)，因而施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)建立嚴(yán)格的材料保管制度，不但要確保各種材料分類保管，做好防風(fēng)、防潮、防曬措施，還要對(duì)材料的分發(fā)、領(lǐng)取、回收制定統(tǒng)一的流程。此外，應(yīng)就混合料的運(yùn)輸采取嚴(yán)格的管理措施，盡量保證混合料運(yùn)輸過(guò)程中，行車勻速、平穩(wěn)，避免因運(yùn)輸中的顛簸造成材料不均勻影響使用。

3 高速公路路面工程機(jī)械管理

(1)為提升高速公路路面工程的施工效率和施工質(zhì)量，應(yīng)在經(jīng)濟(jì)允許的情況下結(jié)合工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、施工條件盡量選用性能優(yōu)越的大型機(jī)械設(shè)備;(2)機(jī)械設(shè)備管理應(yīng)強(qiáng)調(diào)綜合性，一方面要保證機(jī)械設(shè)備的功能、數(shù)量、運(yùn)行狀態(tài)符合路面工程施工需要，另一方面要通過(guò)科學(xué)調(diào)配機(jī)械設(shè)備資源來(lái)提升機(jī)械設(shè)備的有效利用率，減少設(shè)備閑置，進(jìn)而節(jié)約機(jī)械設(shè)備成本，提升路面工程機(jī)械化施工的經(jīng)濟(jì)性;(3)路面工程施工需具備較好的連貫性，如路面攤鋪、碾壓過(guò)程中，相應(yīng)機(jī)械的運(yùn)行最好保持在勻速、平穩(wěn)的狀態(tài)，因故停頓會(huì)對(duì)施工進(jìn)度和路面質(zhì)量造成較為嚴(yán)重的影響，因此施工過(guò)程中應(yīng)強(qiáng)化對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)管理，每天停工后認(rèn)真檢查設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，若存在問(wèn)題及時(shí)作出調(diào)試和維修，開(kāi)工前也應(yīng)再次檢查機(jī)械設(shè)備運(yùn)行情況，避免施工中途發(fā)生故障;(4)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備操作人員應(yīng)積極投入到機(jī)械設(shè)備管理工作中，包括施公前科學(xué)規(guī)劃工序、施工中規(guī)范操作、施工前后做好維護(hù)調(diào)試和保養(yǎng)工作等等。

4 高速公路路面工程施工質(zhì)量管理

質(zhì)量管理是高速公路路面工程施工管理的核心所在，可以說(shuō)路面工程施工管理各項(xiàng)工作均是圍繞質(zhì)量所展開(kāi)的，雖然做好工序控制、材料質(zhì)量控制與機(jī)械設(shè)備管理能夠在一定程度上確保路面工程的施工質(zhì)量，但我們?nèi)孕柙诼访婀こ淌┕で爸贫ㄍ晟频墓こ藤|(zhì)量管理與保障機(jī)制，以確保路面工程質(zhì)量始終處于可控范圍內(nèi)，最終達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)。對(duì)此，施工單位要制定一套健全的質(zhì)量保證機(jī)制與質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)制。(1)要安排專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)高速公路路面工程施工技術(shù)管理工作，結(jié)合工程實(shí)際情況和設(shè)計(jì)要求做好工序的規(guī)劃和技術(shù)方案的設(shè)計(jì)，以最大限度地提升施工的科學(xué)性、針對(duì)性，進(jìn)而有效保證施工質(zhì)量;(2)應(yīng)在明確路面工程施工總體質(zhì)量目標(biāo)的基礎(chǔ)上，對(duì)質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行細(xì)分，將分目標(biāo)落實(shí)到各個(gè)施工班組乃至個(gè)人，并將其個(gè)人利益與質(zhì)量目標(biāo)的達(dá)成情況結(jié)合起來(lái)，從而調(diào)動(dòng)路面工程施工全員積極參與到質(zhì)量控制活動(dòng)中，自覺(jué)遵守技術(shù)要求和施工規(guī)范，從而有效提升質(zhì)量控制工作成效;(3)應(yīng)進(jìn)一步完善施工質(zhì)量自檢制度，如通過(guò)每個(gè)月1 次的綜合性檢查，了解施工情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患并采取有效的治理措施，同時(shí)應(yīng)對(duì)相應(yīng)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅追究，深刻反思質(zhì)量問(wèn)題的形成原因并采取有效的規(guī)避措施，進(jìn)而有效提升后續(xù)施工質(zhì)量。

5 高速公路路面工程進(jìn)度管理

高速公路路面施工工期相對(duì)較短，天氣情況、機(jī)械設(shè)備狀況、施工技術(shù)、施工材料、外界因素等均有可能影響工期，因而路面工程管理過(guò)程中，結(jié)合實(shí)際情況做好進(jìn)度控制尤為重要。對(duì)此，在高速公路路面工程開(kāi)工前，要首先對(duì)施工地區(qū)氣候狀況進(jìn)行了解，針對(duì)可能產(chǎn)生的不利天氣如大風(fēng)、降雨、冰雹等制定備用方案和應(yīng)急策略，以便在遇到不利天氣時(shí)能夠科學(xué)應(yīng)對(duì)，減少其對(duì)工期的影響。此外，施工過(guò)程中應(yīng)密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，若遇惡劣天氣及時(shí)停工，天氣狀況允許時(shí)再適當(dāng)趕工縮短工期。

6 總 結(jié)

綜上所述，高速公路路面工程管理是一項(xiàng)綜合性極強(qiáng)的工作，對(duì)此施工管理人員應(yīng)在充分認(rèn)識(shí)路面工程管理重要性的基礎(chǔ)上，結(jié)合施工設(shè)計(jì)要求、施工合同、施工實(shí)際條件等因素合理規(guī)劃好施工工序并、把好材料質(zhì)量關(guān)、科學(xué)調(diào)配施工機(jī)械、做好質(zhì)量與進(jìn)度控制，從而確保高速公路路面工程施工的有序開(kāi)展，繼而達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量、進(jìn)度目標(biāo)。

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