郭 飛

(綏陽(yáng)縣公路管理所)

農(nóng)村的公路水泥路承擔(dān)著和外界聯(lián)系交流、帶動(dòng)本地的經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展的重要作用，所以我國(guó)政府非常重視農(nóng)村公路建設(shè)，公路水泥路建設(shè)的質(zhì)量控制也備受關(guān)注。公路水泥路建設(shè)的質(zhì)量控制是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，施工機(jī)械和原材料的選擇、施工人員的管理和操作水平甚至類(lèi)似施工天氣這種客觀因素都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生質(zhì)量上的影響。貴州省遵義市自2011 至2013年以來(lái)，全市共建設(shè)的農(nóng)村水泥公路達(dá)到3 405 km，在全省乃至全國(guó)都具有代表意義，本文就以遵義市的農(nóng)村公路水泥路建設(shè)為例，具體探討分析其在農(nóng)村公路水泥路建設(shè)的質(zhì)量控制方面所做的努力以及我們需要借鑒的方法。

1 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

1.1 設(shè)計(jì)施工圖

遵義市地處中國(guó)西南腹地，位于貴州省北部，北依大婁山，南臨烏江，因?yàn)槠洫?dú)特的山嶺重丘區(qū)特征，當(dāng)?shù)負(fù)碛胸S富的砂石、礫石、水泥石料等主要的筑路材料，因此，在施工圖設(shè)計(jì)的過(guò)程中，擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程設(shè)計(jì)人員充分利用當(dāng)?shù)氐淖援a(chǎn)材料，同時(shí)考慮到當(dāng)?shù)鬲?dú)特的地形特征，避免大規(guī)模填挖土地，并把工程質(zhì)量放在首位，嚴(yán)格按照我國(guó)《農(nóng)村公路建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》進(jìn)行反復(fù)設(shè)計(jì)、修改最終達(dá)成統(tǒng)一意見(jiàn)，確定采用水泥混凝土建構(gòu)公路路面，具體為混凝土抗彎拉強(qiáng)度為4.5 MPa 的結(jié)構(gòu)以及18 cm 的水泥混凝土面層和20～35 cm 級(jí)配砂礫的基層。

1.2 擬定監(jiān)管制度

遵義市鄉(xiāng)村公路水泥路需要建設(shè)的面積較廣，且能動(dòng)用的專(zhuān)業(yè)監(jiān)管人員和資金有限，根據(jù)這一具體實(shí)際情況，當(dāng)?shù)夭扇×撕侠碛行У牧x務(wù)監(jiān)管制度，具體操作方法為除了專(zhuān)業(yè)監(jiān)管人員外，在全市需要修建的農(nóng)村道路的附近的社區(qū)村落選舉群眾代表進(jìn)行全程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，杜絕在施工準(zhǔn)備階段就有施工人員松懈或者偷工減料的行為，為整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量控制建立了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

1.3 準(zhǔn)備施工材料

(1)砂石材料

粗集料采用碎石或卵石，細(xì)集料可以采用天然砂或者混合砂，所選砂石材料都不能低于Ⅲ級(jí)技術(shù)指標(biāo)，不同級(jí)別的集料分開(kāi)堆放。

(2)水泥

不能使用復(fù)合硅酸鹽水泥，可以采用普通硅酸水泥、道路硅酸鹽水泥及425 級(jí)硅酸鹽水泥，所供單位需提供質(zhì)量保證書(shū)并經(jīng)相關(guān)部門(mén)檢驗(yàn)合格后方可投入使用，水泥存放的地方要注意防潮。

(3)用水

禁用含有酸、堿、油、鹽等影響混凝土質(zhì)量的水源，在攪拌機(jī)附近開(kāi)挖沉淀池和排污管道，避免水污染。

(4)外加劑

采用復(fù)合型減水劑，須經(jīng)相關(guān)技術(shù)人員檢測(cè)，符合《水泥混凝土外加劑》的規(guī)定。

2 施工進(jìn)行階段的質(zhì)量控制

2.1 基層的處理

基層養(yǎng)護(hù)需要經(jīng)常灑水，因?yàn)閴簩?shí)后只能盡量鏟平隆起，所以在壓實(shí)前要進(jìn)行極為細(xì)致的修整，而且壓實(shí)后隆起的部位可以鏟除，但凹陷的部位只能用硅面板來(lái)加厚，此外，為了降溫和保濕要注意在澆筑硅之前至少灑兩次水。

2.2 模板的安裝

根據(jù)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)設(shè)計(jì)的圖紙制定路邊線及路面的中心線，模板盡量采用鋼模，因?yàn)樗馁|(zhì)量會(huì)影響到硅的質(zhì)量;鋼模的高度與混凝土的板厚保持一致;立模時(shí)，為保持模板的平順，可用螺栓固定好模板的連接位置;鋼模與地面接觸處的縫隙用砂漿填滿，防止出現(xiàn)漏漿的情況;水泥混凝土澆筑之前，在模板的內(nèi)側(cè)涂上廢機(jī)油或者肥皂液作為隔離劑。

2.3 拌和與運(yùn)輸

雙臥軸式強(qiáng)制式攪拌機(jī)是混凝土拌和中采用的主要機(jī)械，拌和時(shí)間應(yīng)控制在60～90 s 之間，而混凝土混合料的攪拌數(shù)量是由施工的配合比決定的。施工的配合比則需要通過(guò)根據(jù)天氣的實(shí)際變化情況實(shí)地測(cè)量砂石的含水量后來(lái)確定。

農(nóng)村公路水泥路的主要運(yùn)輸方式是農(nóng)用翻斗車(chē)等，所以為了避免混凝土的離析和失水，混凝土的拌合物必須盡可能快地運(yùn)送到攤鋪地點(diǎn)，如果遇到一些特殊的天氣變化如大風(fēng)、高溫時(shí)，還要對(duì)其進(jìn)行覆蓋，以防止水分流失。運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)輸、卸載任務(wù)完成后，應(yīng)及時(shí)沖刷車(chē)廂，防止水泥混合土與車(chē)廂粘連，影響卸料的進(jìn)度。沖刷后的污水應(yīng)該引入沉淀池，以防水源受到污染。

2.4 攤鋪與振搗

在混凝土拌合物攤鋪前應(yīng)確認(rèn)模板和傳力桿以及拉桿的安置是否準(zhǔn)確，確認(rèn)后需對(duì)基層進(jìn)行灑水潤(rùn)濕?；炷粱旌狭线\(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后，為了方便攤鋪，應(yīng)分成幾個(gè)均勻的小堆。若混凝土拌合物有離析的現(xiàn)象，需在攤鋪前重新翻拌均勻，但注意不能再次加水。虛鋪高度可高出原設(shè)計(jì)厚度的10%左右。

混凝土混合料攤鋪完成后，人工填料時(shí)用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，隨后用平板式振搗器振搗，在混凝土混合物停止冒氣泡、不再下沉并泛出水泥漿時(shí)停止使用平板式振搗器，最后用振動(dòng)梁進(jìn)行協(xié)助工作。三種機(jī)械裝置要有效進(jìn)行配合工作。

2.5 整平與養(yǎng)生

振搗完成后，就要進(jìn)行整平工作。具體操作方法是運(yùn)用滾桿提漿進(jìn)行整平，第一遍應(yīng)在較短距離內(nèi)緩慢地推滾或拖滾，第二遍在較長(zhǎng)距離內(nèi)進(jìn)行勻速拖滾，在這一過(guò)程中，要注意水泥始終被趕在前方。

為了防止混凝土面板水分蒸發(fā)后出現(xiàn)縮裂的現(xiàn)象，整平完成后需要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。具體操作方法是在混凝土表面覆蓋保濕養(yǎng)生膜(土工布、草袋、麻袋)，而且要每天均勻地灑水?dāng)?shù)遍，使其始終保持濕潤(rùn)。

2.6 拆模與填縫

拆除模板應(yīng)在混凝土路面的強(qiáng)度達(dá)到原設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%時(shí)進(jìn)行。在拆除模板時(shí)要注意用力輕緩，模板不能損壞路面，正確的順序是應(yīng)先拆除模板的支撐及鐵釬后再拆除模板，拆除的模扳不能隨意堆放。

填縫時(shí)需用專(zhuān)業(yè)的填縫料并符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，填縫料應(yīng)與原本的混凝土縫壁牢牢粘附，宜在縫槽干燥的狀態(tài)下進(jìn)行此項(xiàng)工作。

3 施工完成階段的質(zhì)量控制

3.1 檢測(cè)和驗(yàn)收

施工完成后對(duì)路面的檢測(cè)和驗(yàn)收主要采用不定期抽檢的方式。遵義市市委政府曾在本市農(nóng)村公路水泥路交付使用前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，要求相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)水泥混凝土混合料的質(zhì)量、路基的強(qiáng)度和寬度等進(jìn)行了檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果無(wú)誤后才可完成驗(yàn)收。這是農(nóng)村公路水泥路建設(shè)完成階段的質(zhì)量控制要點(diǎn)，在水泥路交付使用后若有疑問(wèn)時(shí)也要毫不遲疑地再次進(jìn)行檢測(cè)和報(bào)告，確保在整個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，做到“滴水不漏”。

3.2 管理和養(yǎng)護(hù)

經(jīng)過(guò)對(duì)完成的農(nóng)村公路水泥路建設(shè)工程的反復(fù)檢測(cè)，使其強(qiáng)度達(dá)到與設(shè)計(jì)的強(qiáng)度相符后，公路就可交付使用。在使用過(guò)程中，要注意對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的管理和及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，推算公路的最大可承重量，設(shè)置攔截裝置，對(duì)強(qiáng)行通過(guò)的超載車(chē)輛進(jìn)行處罰，組織相關(guān)人員對(duì)農(nóng)村公路水泥路進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)和衛(wèi)生打掃，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理可能出現(xiàn)的農(nóng)村水泥路病害，做到“萬(wàn)無(wú)一失”。

4 結(jié) 語(yǔ)

從遵義市的農(nóng)村公路水泥路建設(shè)的質(zhì)量控制要點(diǎn)中不難看出，只要做到從準(zhǔn)備材料到施工完成階段整個(gè)過(guò)程的嚴(yán)密把關(guān)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都盡量符合要求，防止豆腐渣工程的出現(xiàn)，就能從根本上解決工程質(zhì)量的問(wèn)題。

［1］田國(guó)旺.淺談鄉(xiāng)村公路水泥路建設(shè)質(zhì)量管理［J］.科技風(fēng)，2010，(22).

［2］胡利眾.淺談農(nóng)村公路水泥路面施工質(zhì)量控制［J］.中國(guó)科技博覽，2011，(5).

［3］李強(qiáng).農(nóng)村公路水泥路面的施工質(zhì)量控制［J］.城市建設(shè)理論研究，2011，(15).