孫雪輝

(黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司)

淺談東北地區(qū)半剛性基層施工要點(diǎn)及病害防治措施

孫雪輝

(黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司)

半剛性基層因其具有一定的抗拉強(qiáng)度、抗疲勞強(qiáng)度和良好的水穩(wěn)定性，使得路面基層受力性能比較好，而且保證了基層的穩(wěn)定性。在我國(guó)的高速公路和一級(jí)公路建設(shè)中，多采用廠拌半剛性基層。但是半剛性基層容易引起瀝青路面的反射性裂縫，影響道路使用功能和行車安全。根據(jù)半剛性基層材料性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及東北地區(qū)氣候特點(diǎn)，總結(jié)了幾點(diǎn)施工中的注意要點(diǎn)，并提出了病害防治的幾點(diǎn)措施。

半剛性基層;施工要點(diǎn);病害防治

1 半剛性基層的特點(diǎn)

半剛性基層是指用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土拌和、鋪筑的，能結(jié)成板體、并具有一定抗彎強(qiáng)度的基層。

半剛性基層剛度比較高，荷載擴(kuò)散能力比較強(qiáng)，是承受車輛荷載的主要結(jié)構(gòu)層，而瀝青混凝土面層是承受車輛荷載的次要結(jié)構(gòu)，主要起著功能層的作用，因此，半剛性基層的彎拉疲勞損壞，是半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的主要破壞形式。

2 東北地區(qū)半剛性基層施工的注意要點(diǎn)

(1)應(yīng)當(dāng)掌握好半剛性基層的施工季節(jié)，適用在春末、夏季施工。

半剛性基層施工溫度應(yīng)保持在5℃以上，并且要保證在上凍前要有一定的成型期。東北地區(qū)半剛性基層的一般宜在五月份之后施工，這樣無(wú)論對(duì)施工還是對(duì)養(yǎng)護(hù)都有利。

(2)雨季半剛性基層施工。

由于東北地區(qū)施工期較短，集中在五～九月份，六～八月又是多雨季節(jié)，在雨季施工時(shí)，一定要防止無(wú)機(jī)結(jié)合料受到雨淋，要采取有效的排水措施排除表面水。降雨時(shí)應(yīng)立即停止施工，已經(jīng)攤鋪完的基層混合料，要盡快碾壓密實(shí)。另外，混合料不應(yīng)堆積時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，尤其是在雨季施工時(shí)，一定要做到當(dāng)天堆置的混合料，當(dāng)天完成攤鋪、整型和碾壓。

(3)施工縫接縫處理。

對(duì)于兩工作段之間的接茬，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范仔細(xì)處理好。在石灰、二灰穩(wěn)定類基層施工中，兩個(gè)施工段銜接部分應(yīng)當(dāng)搭接拌和，具體方法是:前一段攤鋪完，留至少5 m先不進(jìn)行碾壓，待后一段施工時(shí)，將前段留下的未碾壓的部分一起再進(jìn)行拌和，拌和機(jī).壓路機(jī)等機(jī)械嚴(yán)禁在已經(jīng)完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證結(jié)構(gòu)層表面不受破壞。若必須在上面調(diào)頭時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施，如加鋪覆蓋層等。

(4)養(yǎng)生。

碾壓完成后立即開始進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)在7 d以上。養(yǎng)生期間應(yīng)當(dāng)封閉交通。在養(yǎng)生期結(jié)束后，如不能立即鋪筑瀝青混凝土面層，要在半剛性基層上鋪筑封層，以防基層遭到破壞。在半剛性基層上既未鋪筑瀝青混凝土面層，又未鋪筑封層時(shí)，不應(yīng)該開放交通。

3 半剛性基層主要病害的防治

由于東北地區(qū)施工期短，氣溫相對(duì)較低，半剛性基層出現(xiàn)反射裂縫的情況比較多。主要的防治措施有:

(1)在半剛性基層上加鋪土工合成材料。

在半剛性基層頂加鋪一層土工布或者土工格柵，可以有效地提高瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度和抗變形能力。加鋪土工合成材料，既起到了防滲的作用，又在一定程度上能夠緩解裂縫處的瀝青混凝土面層的應(yīng)力集中，可以延緩、甚至消除瀝青面層反射裂縫的產(chǎn)生。

(2)對(duì)半剛性基層進(jìn)行預(yù)切縫。

在鋪瀝青混凝土面層之前，按一定間距設(shè)置將半剛性基層進(jìn)行預(yù)切縫，切縫深度應(yīng)控制在基層厚度的1/3以下，以使這種裂縫僅僅保留在基層本身，而不會(huì)反射到瀝青面層。對(duì)半剛性基層進(jìn)行預(yù)切縫來(lái)減少瀝青面層的反射裂縫，在東北地區(qū)應(yīng)用的不算廣泛，但確是一種減少瀝青混凝土面層反射裂縫的有效措施，值得推廣。

(3)嚴(yán)格控制好半剛性基層混合料中的水泥用量。

水泥劑量的多少，嚴(yán)重影響半剛性基層混合料的性能。如果水泥劑量高于配合比設(shè)計(jì)用量的1%以上，混合料攤鋪、壓實(shí)后，基層容易產(chǎn)生溫度裂紋;當(dāng)水泥劑量超過(guò)6%時(shí)，混合料的收縮系數(shù)就會(huì)增大，這樣會(huì)導(dǎo)致基層的裂紋增多，裂縫的會(huì)增大;當(dāng)水泥劑量低于4%時(shí)，不僅強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，而且很容易形成反射裂縫，對(duì)路面行車安全、使用功能都有很大影響。一般廠拌法水泥劑量控制在5%～6%比較適宜。

(4)控制好結(jié)合料的含水量。

無(wú)機(jī)結(jié)合料具有干燥收縮的特性，當(dāng)含水量過(guò)大時(shí)，結(jié)合料的干縮應(yīng)變就會(huì)增大，就容易使基層產(chǎn)生干縮裂縫。所以要控制好結(jié)合料的含水量，減少基層裂縫的產(chǎn)生。

(5)控制好集料的級(jí)配。

規(guī)范對(duì)半剛性基層集料級(jí)配中，對(duì)細(xì)集料的含量沒(méi)有嚴(yán)格控制，我們可以改善集料級(jí)配，減少細(xì)集料含量，或者摻加膨脹劑，降低半剛性材料的收縮性，提高它的抗裂能力。

(6)養(yǎng)護(hù)。

由于半剛性基層具有干縮性，混合料水分散失的越快，基層的干縮應(yīng)力就越大，尤其是剛鋪筑完的半剛性基層，混合料水分散失的非?？?，產(chǎn)生的拉應(yīng)力也比較大，而剛鋪筑完的半剛性基層的強(qiáng)度還沒(méi)有完全形成，其抗拉強(qiáng)度比較小，就容易產(chǎn)生干縮裂縫。所以在半剛性基層養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，要及時(shí)灑水，保護(hù)濕潤(rùn)。在養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，要及時(shí)鋪筑瀝青混凝土面層或封層，避免基層受到暴曬產(chǎn)生干縮裂縫。

4 半剛性基層裂縫的治理措施

(1)對(duì)于寬度小于3 mm的裂縫，可以不進(jìn)行處理，但應(yīng)注意觀測(cè)。

(2)對(duì)于3～5 mm之間的裂縫，常采用非開槽的方法，即直接將裂縫清掃干凈，用空氣壓縮機(jī)將塵土吹干凈以后，灌注比較粘稠的瀝青，然后填入潔凈的石屑或者中粗砂，最后搗實(shí)即可。

(3)對(duì)于5～25 mm之間的裂縫，常采用開槽修補(bǔ)的方法。如果在裂縫兩側(cè)出現(xiàn)了一定寬度的網(wǎng)裂、沉陷或者破碎帶，要先將瀝青面層挖除，然后重新鋪筑。為了防止半剛性基層橫向裂縫的擴(kuò)展，在基層頂面鋪設(shè)一層足夠?qū)挾鹊耐凉じ駯拧?/p>

由于半剛性基層裂縫一般在冬季、春季出現(xiàn)的比較多，而在這個(gè)季節(jié)，東北東區(qū)氣溫還比較低，在施工時(shí)一般要對(duì)開槽部位先進(jìn)行預(yù)熱，以保證灌縫材料的灌注溫度，并且注意不能灌的太滿，防止在夏季溫度升高時(shí)灌縫材料溢出。

雖然半剛性基層反射裂縫很容易導(dǎo)致瀝青混凝土路面橫向裂縫的產(chǎn)生，但只要科學(xué)、合理地設(shè)計(jì)混合料配合比，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范施工，加強(qiáng)施工過(guò)程質(zhì)量控制，做好裂縫的預(yù)防工作，在一定程度上仍可以有效地減少瀝青混凝土路面裂縫的產(chǎn)生。

［1］ 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ0.34－2000)［S］.北京:人民交能出版社，2000.

［2］ 宋興.半剛性基層的施工控制［D］.公路交通技術(shù)，2004.

［3］ 白琦峰.半剛性基層瀝青路面反射裂縫防治措施對(duì)比研究［D］.東南大學(xué)碩士論文，2005.

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