聲音

制造業(yè)是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。做優(yōu)做強(qiáng)中國(guó)裝備，要抓住根本，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，著力突破一批關(guān)鍵共性技術(shù)，大力提升重大裝備的自主設(shè)計(jì)水平和系統(tǒng)集成能力；推動(dòng)信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合，加快發(fā)展一批智能裝備和產(chǎn)品；聚焦重點(diǎn)，加快實(shí)施一批重大工程；夯實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)化核心零部件、先進(jìn)工藝、關(guān)鍵材料和產(chǎn)業(yè)技術(shù)等工業(yè)基礎(chǔ)能力，打造高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)人才和職業(yè)技能人才隊(duì)伍；開(kāi)放合作，加快裝備“走出去”步伐，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)整體素質(zhì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力；創(chuàng)造條件，深化體制改革，完善政策支持，為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。

——國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)馬凱

實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略，中國(guó)汽車業(yè)面臨三個(gè)重大挑戰(zhàn)。首先，未來(lái)消費(fèi)者對(duì)車型配置需求將更趨于個(gè)性化，汽車企業(yè)能否通過(guò)不同組合實(shí)現(xiàn)制造的高端化定制。第二，能源環(huán)境對(duì)汽車行業(yè)提出了更高的要求，怎樣在發(fā)展中做到更節(jié)能環(huán)保也是行業(yè)需要思考的問(wèn)題。最后，也是最重要的是來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)的挑戰(zhàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入汽車行業(yè)，對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展方式、運(yùn)營(yíng)模式、商業(yè)模式等產(chǎn)生重大影響，汽車企業(yè)需要引進(jìn)新的觀念打造汽車生態(tài)圈。

——北京汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐和誼

要通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。要推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，抓好國(guó)家、行業(yè)、企業(yè)三個(gè)層面的科技攻關(guān)。要抓重點(diǎn)行業(yè)、抓試點(diǎn)企業(yè)、抓“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推進(jìn)智能制造。要堅(jiān)持改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、加快培育新興產(chǎn)業(yè)同時(shí)發(fā)力。要提升制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為發(fā)展外經(jīng)外貿(mào)提供有力支撐。

——中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李毅中

中國(guó)機(jī)床工業(yè)到了由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。強(qiáng)大的機(jī)床公司必須產(chǎn)品門(mén)類系列齊全，不斷推出高端產(chǎn)品，引領(lǐng)產(chǎn)品發(fā)展方向，技術(shù)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；市場(chǎng)上，與技術(shù)領(lǐng)先者競(jìng)爭(zhēng)，在全球市場(chǎng)擁有較高的占有率；價(jià)格上，不以低價(jià)取勝。要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，我們的短板不是在技術(shù)上，而是在職業(yè)精神上，行業(yè)普遍缺乏把產(chǎn)品做到極致的工匠精神。

——濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)張志剛