彭群輝

(貴州高速公路集團有限公司)

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如何加強高速公路施工質(zhì)量管理

彭群輝

(貴州高速公路集團有限公司)

貴州省六盤水至鎮(zhèn)寧高速公路六盤水至六枝段高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃 》(簡稱“678網(wǎng)”)中第七聯(lián)的一部分，連接著貴州省骨架公路網(wǎng)的“第三橫”、“第四橫”和“第六縱”、“第七縱”，該項目對于優(yōu)化本地區(qū)的路網(wǎng)格局也有重要意義。主要闡述了該高速公路建設(shè)施工中的質(zhì)量管理措施。

高速公路；施工；質(zhì)量；管理

1 工程概況

貴州省六盤水到鎮(zhèn)寧高速公路六枝到鎮(zhèn)寧段高速公路為《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中的第七聯(lián)組成部分，也是貴州省目前的關(guān)鍵建設(shè)項目，路線主線從六枝特區(qū)西側(cè)那玉村，龍宮連接線二級改建公路起于大山哨S102省道與貴黃路的交叉點，利用滬昆高速公路的大山互通和貴黃公路一段，改造省道S102，經(jīng)西苗壩、消水洞、深沖、馬頭寨至龍宮景區(qū)。本項目主線全長43.718 km，路基寬24.5 m，龍宮連接線總體長度為7.144 km，路基的寬度是12 m。

2 施工過程質(zhì)量控制

2.1 質(zhì)量記錄控制

施工中按設(shè)計圖和監(jiān)理批示作為施工依據(jù)，對施工的每個環(huán)節(jié)、每一道工序、每一事件做好施工日記和質(zhì)量記錄，并及時整理歸檔，保證施工中任何工作有據(jù)可查。

2.2 原材料采購控制

為確保所采購產(chǎn)品符合技術(shù)要求，項目部根據(jù)各種材料特性，對各供方提出所采購產(chǎn)品的技術(shù)要求，根據(jù)反饋的市場信息、供方信譽度和質(zhì)量指標(biāo)，剔除不合格供方，選擇合格供方的產(chǎn)品，將采購產(chǎn)品所收集到的資料歸檔保存，作質(zhì)量評定資料。

2.3 施工過程控制

在工程施工中，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，堅持施工班組初檢、施工技術(shù)員復(fù)檢、專職質(zhì)檢負責(zé)人終檢的“三檢制”。嚴(yán)格按設(shè)計圖紙、設(shè)計文件及施工規(guī)范進行施工，并堅持隱蔽工程驗收簽證制度，保證施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量符合規(guī)范。

2.4 試驗檢驗控制

堅持實行全過程以及全面質(zhì)量檢查制度，對質(zhì)量安全進行認真仔細的檢查，一定得是項目經(jīng)理負責(zé)組織進行檢查，對于只憑借于檢查點檢查還是無法確定質(zhì)量高低的，要適當(dāng)?shù)慕Y(jié)合相應(yīng)的工藝方法進行。對施工原材料，中間產(chǎn)品和半成品采取隨機現(xiàn)場試驗和取樣委托檢測。未經(jīng)檢查或檢驗不合格的材料不得投入使用，不合格半成品必須剔除。建立書面的試驗程序，以控制試驗活動的正確性，試驗結(jié)果以文件記錄形式提出并加以評定。所用檢測設(shè)備、測量及試驗計量設(shè)備有相關(guān)部門的鑒定合格證書。

2.5 做好不合格項處理的控制

對施工質(zhì)量缺陷、不合格項目的判斷、分析等作出相應(yīng)的規(guī)定。發(fā)現(xiàn)不合格項時，項目部應(yīng)及時組織相關(guān)的質(zhì)檢員、工程技術(shù)負責(zé)人進行檢查核實，不合格項應(yīng)及時通過標(biāo)識加以識別。對不合格項查明原因后，制定可行的整改方案，處理合格后方可進行下一工序施工，并對相關(guān)責(zé)任人進行批評教育或處罰。對不合格項處理完畢后應(yīng)有資料存檔。

3 施工質(zhì)量管理措施

3.1 強化質(zhì)量教育，增強全員創(chuàng)優(yōu)意識

(1)教育和培訓(xùn)措施

將質(zhì)量意識教育工作做到位，具體包含企業(yè)管理的方針、政策、目標(biāo)以及市場競爭能力等等，加大對于規(guī)章制度的學(xué)習(xí)和教育的力度，包含質(zhì)量管理制度與質(zhì)量控制的具體措施，典型事故案例等等。

(2)開展技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)，提高職工技術(shù)質(zhì)量素質(zhì)

培訓(xùn)具體包含以下幾個方面的內(nèi)容：施工的相關(guān)規(guī)范、驗收的具體標(biāo)準(zhǔn)、崗位標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范等等。培訓(xùn)的具體方式主要有以下幾種：舉辦專門的學(xué)術(shù)講座，進行技術(shù)交流，到外面借鑒學(xué)習(xí)、組織相應(yīng)的知識競賽和示范講解等等。

(3)認真學(xué)習(xí)貫徹IS09002標(biāo)準(zhǔn)

嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)范的要求，進行質(zhì)量保證體系以及創(chuàng)優(yōu)計劃的建立，安排好時間，組織人員進行學(xué)習(xí)，循序漸進的引導(dǎo)，做到人人心中有數(shù)，可以自覺的根據(jù)程序文件的相關(guān)內(nèi)容將質(zhì)量控制工作做到位。

3.2 制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善質(zhì)量保證體系

在工程實際開工之前，一定要緊密的結(jié)合設(shè)計的相關(guān)要求以及業(yè)主對于質(zhì)量的要求，結(jié)合工程具體情況，對工程進行科學(xué)合理的規(guī)劃。從而形成一個有目標(biāo)、有檢查、有考核的標(biāo)準(zhǔn)化管理體制。明確的指出出現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)該擔(dān)負的責(zé)任，制定出相對應(yīng)的解決對策，將創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)一步步的劃分至項目經(jīng)理部。施工隊伍以及具體的施工人員頭上，進行相應(yīng)的質(zhì)量保證體系的建立，將個人的工作表現(xiàn)將考核獎罰制度進行有效的結(jié)合，促進相應(yīng)人員責(zé)任感以及自覺性的進一步提高。

3.3 加強組織建設(shè)，嚴(yán)格質(zhì)量管理制度

建立健全相應(yīng)的組織制度，堅持執(zhí)行誰主管、誰負責(zé)的原則。對于公司的項目經(jīng)理部，應(yīng)該結(jié)合企業(yè)的實際進行質(zhì)量管理小組的建立，相應(yīng)的施工隊伍也必須要進行質(zhì)量管理小組的設(shè)立，每一個作業(yè)班組都必須要配備相應(yīng)的質(zhì)檢員，另外，還需要進行內(nèi)部質(zhì)檢制度的建立，加大對于質(zhì)量監(jiān)督管理的力度，進而形成一個從上往下的管理系統(tǒng)。

要想順利的實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，就一定要重視到質(zhì)量管理制度的制定與落實，在具體的施工階段，一定要認真嚴(yán)厲的執(zhí)行以下幾個制度：第一個制度工程測量換手復(fù)核制度；第二個制度隱蔽工程檢查簽證制度；第三個制度工程質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；第四個制度工程質(zhì)量評定獎懲制度；第五個制度工程質(zhì)量定期檢查制度；第六個制度工程質(zhì)量調(diào)查報告制度；第七個制度工程竣工質(zhì)量簽證制度；第八個制度重點工程質(zhì)量把關(guān)制度。

進行工程質(zhì)量責(zé)任制的建立，嚴(yán)肅認真的進行質(zhì)量保證責(zé)任制的簽證，從而使得質(zhì)量管理工作變得程序化、流程化，特別需要注意的是，應(yīng)該將質(zhì)量檢查工作做到位，安排好時間，定期對各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量進行嚴(yán)格的檢查，作為項目經(jīng)理部每一個月進行一次檢查，施工隊伍每一個星期組織進行一次檢查，對檢查的具體情況，應(yīng)該第一時間進行通報的總結(jié)，獎勵好的，處罰壞的。另外，相應(yīng)的質(zhì)檢人員，同樣也必須要將質(zhì)量檢查監(jiān)督工作做到位，確?？梢缘谝粫r間將檢查的質(zhì)量問題解決到位，避免質(zhì)量通病，防止質(zhì)量事故的發(fā)生。

3.4 突出重點工程，嚴(yán)格質(zhì)量管理點管理

對工程的重要項目以及工序等，進行相應(yīng)的質(zhì)量管理點的建立，結(jié)合具體特征，進行相應(yīng)的施工方案以及質(zhì)量控制方案的建立，實行預(yù)先控制，從而確保各個分項工程以及各個重要工序的施工質(zhì)量。

3.5 開展QC小組活動

積極組織開展QC小組活動，加大質(zhì)量控制管理的力度，避免質(zhì)量通病的出現(xiàn)；在創(chuàng)優(yōu)階段，為了能夠更好的將質(zhì)量難題解決到位，需要積極的組織進行QC小組活動，展開技術(shù)攻關(guān)，嚴(yán)格根據(jù)施工工藝戰(zhàn)略施工，進行全方位的質(zhì)量監(jiān)督管理。在具體的施工階段，不僅需要將當(dāng)前的工序質(zhì)量抓到位，同時還應(yīng)該確保不會對上道工序的成果造成不利影響，另外，必須要加強對于成品以及半成品的保護。

4 結(jié) 語

在高速公路施工過程中，要提高工程質(zhì)量，必須要求嚴(yán)格按照質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理的要求，切實采取有效的方法和措施，從而不斷提高工程質(zhì)量。隨著高速公路的不斷發(fā)展，新技術(shù)和新人才的不斷引進，整體的施工質(zhì)量將會不斷的提高，質(zhì)量管理措施也會更加的全面和完善，高速公路的施工質(zhì)量也會越來越高。

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2015-03-26

彭群輝(1983-)，男，湖南婁底人，工程師，主要從事公路合同管理方面工作。

U415.1

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1008-3383(2015)11-0185-01