楊 英

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

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橋梁施工管理中存在的問(wèn)題及優(yōu)化措施研究

楊 英

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

貴州省省道306線施秉至青溪二級(jí)公路改擴(kuò)建工程作為主要研究對(duì)象，分別總結(jié)了道路橋梁在施工和管理中主要存在的問(wèn)題，并針對(duì)這些實(shí)際存在的問(wèn)題，提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施，從而促進(jìn)我國(guó)道路橋梁建設(shè)事業(yè)的全面發(fā)展。

道路橋梁；施工管理；管理問(wèn)題；優(yōu)化措施

1 橋梁施工管理中主要存在的問(wèn)題

1.1 施工中主要存在的問(wèn)題

(1)混凝土裂縫

對(duì)于貴州省省道306線施秉至青溪二級(jí)公路改擴(kuò)建工程而言，混凝土是主要的材料，如果混凝土施工技術(shù)不過(guò)關(guān)，在道路橋梁上會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫現(xiàn)象。除了混凝土材料自身所具備的特性之外，造成裂縫現(xiàn)象的主要原因就是來(lái)源于工程施工人員并沒(méi)有正確無(wú)誤的運(yùn)用混凝土。在實(shí)際情況中，具體的原因主要有三種。

①?zèng)]有嚴(yán)格按照規(guī)范的比例對(duì)混凝土進(jìn)行調(diào)配，多數(shù)都是依據(jù)個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)或者是意愿來(lái)確定調(diào)配的比例；

②在對(duì)混凝土材料進(jìn)行攪拌時(shí)，力度與溫度并沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的控制，使得混凝土材料的混合不夠充分，無(wú)法達(dá)到預(yù)期的強(qiáng)度水平，直接影響到道路橋梁的總體質(zhì)量；

③在拆除混凝土模時(shí)，沒(méi)有對(duì)其實(shí)施系統(tǒng)而全面的養(yǎng)護(hù)工作，使混凝土直接暴露在空氣當(dāng)中，水分過(guò)分蒸發(fā)，最終導(dǎo)致表面發(fā)生干裂。

(2)鋪裝層問(wèn)題

道路橋梁施工過(guò)程中，鋪裝層是相對(duì)容易發(fā)生問(wèn)題的部分，雖然鋪裝層在實(shí)體中并不占有較大的面積和體積，但其重要性是不可替代和忽視的，如果發(fā)生問(wèn)題，便會(huì)使道路橋梁的正常通行受到很大的影響。在鋪裝工作中，由于施工操作人員忽視其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，所以鋪裝層經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫及脫落等不良現(xiàn)象。

(3)鋼筋腐蝕

道路橋梁當(dāng)中鋼筋的主要作用就是支撐，如果鋼筋的腐蝕程度較為嚴(yán)重，其強(qiáng)度和剛性將會(huì)大打折扣，使用壽命將顯著縮短，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)釀成惡劣的安全事故，危害到人們的安全。能夠使道路橋梁中鋼筋出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕的原因的有許多種，比如原材料的質(zhì)量、施工工藝以及周邊的環(huán)境因素等。

1.2 管理中主要存在的問(wèn)題

(1)施工進(jìn)度管理不夠嚴(yán)格

道路橋梁工程建設(shè)的周期普遍較長(zhǎng)，而且施工的難度也相對(duì)較大，如果工程施工進(jìn)度管理不夠嚴(yán)格，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)工期延后等不利情況，直接影響到工程的進(jìn)度，間接的增加了施工的成本。我國(guó)雖然幅員遼闊，但地形頗為復(fù)雜，在施工建設(shè)過(guò)程中需要對(duì)諸多因素進(jìn)行綜合考察，任務(wù)繁多，所以在實(shí)際工作中，極有可能發(fā)生預(yù)想不到的情況，這對(duì)于施工管理而言，提出了十分嚴(yán)格的要求。

(2)施工資源管理不夠到位

施工單位想要謀取更多的利益，就必須對(duì)必要的資源進(jìn)行科學(xué)的整合，然后再將它們投入到施工當(dāng)中，按照規(guī)范和要求更好的完成各個(gè)階段的施工任務(wù)。然而在實(shí)際情況當(dāng)中，施工單位對(duì)于資源的重視程度還有待提高，在資源采集的過(guò)程中不夠優(yōu)化，施工建設(shè)必須的機(jī)械設(shè)備無(wú)法完全到位，實(shí)際的整合結(jié)果根本達(dá)不到預(yù)期的水平，使施工受到了較為嚴(yán)重的限制，提高了成本，還浪費(fèi)了許多現(xiàn)有的資源。

(3)施工質(zhì)量管理不夠全面

如今，我國(guó)的道路橋梁施工建設(shè)正向更大的規(guī)模方向轉(zhuǎn)變。這樣的變化不僅拓寬了道路橋梁發(fā)展的渠道，同時(shí)也為施工單位帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。有些施工單位所掌握的技術(shù)及實(shí)力并不過(guò)關(guān)，如果這些單位承包道路橋梁工程，無(wú)疑是鋌而走險(xiǎn)，這些單位為了在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)，偷工減料的現(xiàn)象并不少見(jiàn)，而且隨意性也較大，對(duì)施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行更改，無(wú)法保證道路橋梁的總體質(zhì)量。

2 道路橋梁施工管理的優(yōu)化措施

2.1 施工優(yōu)化措施

(1)結(jié)合工程的實(shí)際需求，確定最佳的混凝土等級(jí)，并在此前提下對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化。對(duì)于道路橋梁中混凝土構(gòu)件出現(xiàn)的裂縫情況而言，可從四個(gè)方面入手。其一，根據(jù)構(gòu)件的具體作用及位置，選定適宜的強(qiáng)度等級(jí)，將實(shí)際的比例進(jìn)行細(xì)致的調(diào)整；其二，改善混凝土攪拌工作，嚴(yán)格控制攪拌過(guò)程中的力度和溫度等變量，使其混合充分，確保質(zhì)量；其三，準(zhǔn)確計(jì)算道路橋梁拆除模的時(shí)間，滿(mǎn)足規(guī)范化與合理化的相關(guān)要求；其四，充分運(yùn)用隔熱技術(shù)，科學(xué)測(cè)算溫度裂縫，必要時(shí)還可以使用一些外摻擠，以此避免混凝土受到長(zhǎng)時(shí)間高溫的影響而出現(xiàn)不利的變化，而且還能有效降低澆筑時(shí)的實(shí)際溫度。

(2)選用質(zhì)量過(guò)關(guān)的鋼筋材料，并大力推廣除銹及防銹技術(shù)的應(yīng)用。首先，應(yīng)該使用表面完成防銹處理的鋼筋材料，這樣的鋼筋材料會(huì)比一般的鋼筋更加耐腐，所以其具有更高的穩(wěn)定性；其次，可以使用現(xiàn)階段較為流行的防護(hù)技術(shù)，對(duì)鋼筋進(jìn)行必要的防護(hù)處理，為了達(dá)到更好的防護(hù)水平，施工單位應(yīng)對(duì)施工的技術(shù)人員進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)，使他們能夠真正掌握這項(xiàng)技術(shù)；最后，如果鋼筋已經(jīng)出現(xiàn)了不同程度的腐蝕，應(yīng)立即展開(kāi)修復(fù)，充分利用現(xiàn)有的資源和技術(shù)，比如十分常見(jiàn)且有效的噴砂法等。

(3)加強(qiáng)關(guān)于鋪裝層的管理力度，重視各類(lèi)輔助材料的應(yīng)用。首先，在施工過(guò)程中，工作人員已經(jīng)切實(shí)加強(qiáng)關(guān)于鋪裝層的管理力度，從而增強(qiáng)鋪裝層的實(shí)際彎曲性能。此外，還要避免鋪裝層出現(xiàn)透水，一旦發(fā)生透水，應(yīng)及時(shí)運(yùn)用對(duì)應(yīng)的補(bǔ)救措施。最后，如果長(zhǎng)期受到低溫的影響，應(yīng)該在路面之上鋪筑一層瀝青混凝土，以此減少不必要的傷害。

2.2 管理優(yōu)化措施

(1)提升施工工作人員的素質(zhì)。根據(jù)具體的要求，首先工作人員自身應(yīng)具有不斷學(xué)習(xí)的意識(shí)，通過(guò)有效的突降，擴(kuò)充自身的知識(shí)儲(chǔ)備，以此滿(mǎn)足當(dāng)代道路橋梁的施工要求；其次，除此之外，在不斷學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，工作人員還要掌握一些美學(xué)、環(huán)境學(xué)以及天文學(xué)等方面的知識(shí)和內(nèi)容，從而更好的為道路橋梁施工建設(shè)服務(wù)。

(2)完善道路橋梁的綜合質(zhì)量責(zé)任制度。為了更好的確保道路橋梁施工建設(shè)質(zhì)量，必須要有一整套完善的質(zhì)量責(zé)任制度。如果發(fā)現(xiàn)潛在的質(zhì)量問(wèn)題，要堅(jiān)持運(yùn)用問(wèn)責(zé)制，不容許出現(xiàn)縱容的情況。根據(jù)需求，編制一個(gè)具體的安全措施，同時(shí)在開(kāi)展施工之前對(duì)潛在的危險(xiǎn)事項(xiàng)進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估。施工監(jiān)理方的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)堅(jiān)持時(shí)刻提醒工作人員將安全放在首位，督促施工按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)有條不紊的進(jìn)行。

3 總 結(jié)

道路橋梁與廣發(fā)人們?nèi)罕姷娜粘Ｉ罹o密相連，這就促使施工單位必須要對(duì)使用的技術(shù)進(jìn)行更新和整改，同時(shí)不斷完善道路橋梁工程質(zhì)量的管理體制，要求任何一位工作人員都必須盡職盡責(zé)。相信在不斷的努力和發(fā)展之下，我國(guó)的道路橋梁施工管理水平將上升到全新的高度。

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2015-06-26

楊英(1980-)，貴州天柱人，工程師，主要從事項(xiàng)目施工管理研究。

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1008-3383(2015)11-0100-01