冉 磊

(貴州貴安建設投資有限公司)

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公路建設中瀝青路面施工技術的運用探討

冉 磊

(貴州貴安建設投資有限公司)

對瀝青路面的主要病害進行了簡單的概述，然后對瀝青混合材料配制要求進行了總結和分析，最后從不同角度重點分析了公路建設中瀝青路面施工技術的應用。

公路建設；瀝青路面；施工技術

1 公路瀝青路面施工技術的應用

1.1 準備階段

在開始道路施工之前，需要將材料采購、進場檢驗、機械設備檢查等工作做好。首先，在采購施工材料時，應注意選擇煤瀝青和石油瀝青作為瀝青的主要材料，材料具有較強的穩(wěn)定性、抗疲勞性以及耐久力等特點；其次，對材料進場檢驗的過程中，應嚴格按照相關要求與文件來執(zhí)行任務，以質(zhì)量驗收規(guī)范為標準篩選出合格的施工材料，使路面的施工質(zhì)量得到保證；第三，在施工機械設備上，應對其進行認真的檢查，保證設備和機械沒有故障，以免在工程建設過程中出現(xiàn)事故，不僅影響了施工進度，也對人員的生命安全造成了損害；最后，建筑檢驗施工應堅持因地制宜，按照不同的地質(zhì)條件和環(huán)境對其展開測試及分析，最終對方案進行確定。

1.2 撒布法路面面層施工

這種施工技術主要有瀝青表面處治和嵌入式兩種施工方法，其中瀝青表面處治方法將細料礦料作為瀝青的主要原料，將材料攤鋪成小于3 cm厚度的路面面層。通常情況下使用層鋪法的情況較多，具體分為單層式、雙層式以及三層式三種方法。

1.3 瀝青貫入式路面

首先碾壓礦料，進行瀝青撒布，然后嚴格按照順序對嵌縫料和瀝青進行鋪灑，并將其碾壓平實。通常情況下礦料的厚度為5～7 cm。這種貫入式路面的主要優(yōu)點在于路面的強度高、穩(wěn)定性大，屬于多空隙構造，可以有效防止雨水的進入，大大提高了路面的穩(wěn)定性。注意，采用這種技術最好應選擇一些堅硬的、鉗擠性能好的石料。

1.4 拌瀝青混合料路面施工

(1)施工準備和要求

在開始面層鋪筑之前，應仔細檢查基層的厚度、平整度、密實度等指標，還要對舊路面進行檢查，為了可以將攤鋪厚度控制在合理的范圍內(nèi)，可以在路面的1/2及1/4線的位置將樣樁放好，并將混合料的松鋪厚度標出來。此外，利用自動調(diào)平攤鋪機進行攤鋪時，需要將攤鋪機運行走向的控制基準線放出來，當基層為灰土類基層時，或者存在抗沖刷要求時，可以在開始鋪筑面層之前將下封閉層鋪好，這樣就可以達到增強面層與基層粘合度的目的，減少基層中的水分浸入。

(2)瀝青混合料的拌和

首先，應注意采用導熱油對瀝青進行加熱，對集料和瀝青的溫度差進行嚴格控制，最好可以控制在10～100 ℃之間；其次，將拌和時間設置好，通常來說間歇式拌和機的時間應該是每次30～50 s；第三，要求廠拌混合料的質(zhì)地要均勻，不能出現(xiàn)明顯的集料離析現(xiàn)象，不能存在結團抱塊的問題，通常情況下瀝青混合料倉儲的時間應該在24 h以內(nèi)，最多不能超過48 h，溫度應該在50 ℃以上；最后，拌和樓控制室中應該將每一樣礦料與瀝青的溫度打印下來，并將其用量記錄好。

(3)攤鋪及碾壓

嚴格按照拱度與厚度的要求和標準進行攤鋪和壓實。最好可以進行組合碾壓，這樣碾壓出來的瀝青其壓實厚度可以更好的控制在10 mm以內(nèi)，同時瀝青穩(wěn)定碎石壓實厚度可以在120 mm以內(nèi)，如果采用大功率壓路機進行碾壓，大量實踐證明，在保證達到壓實要求的前提下，其厚度可以在規(guī)定基礎上增加150 mm，同時還要保證配備的壓力機數(shù)量是足夠的，并注意初壓、復壓以及終壓的碾壓步驟，對壓路機組合方式進行合理選擇。

(4)交工質(zhì)量檢查與驗收

當瀝青路面工程完成后，還需要對工程交工進行質(zhì)量檢查和驗收，具體來說在交工驗收時要求全線以100～500 m或者1～3 km作為一個評定路段，從中對檢測點進行隨機抽取，對全線的瀝青路面進行檢查，并按照相關規(guī)定及規(guī)范要求對變異系數(shù)、標準差及平均值等進行計算。最后，對試驗數(shù)據(jù)、原始數(shù)據(jù)及最終結果等資料進行總結，將其交給相關主管部門申請交工。

2 鋪筑施工工藝

可以將瀝青路面混合材料攪拌分成瀝青混合料攪拌與運輸、現(xiàn)場瀝青路面鋪筑兩個部分。完成瀝青路面混合料攪拌后，待其自動冷卻以后，路面的溫度到了50 ℃以下時，便可以運行交通工具。

3 接縫施工工藝

當采用整幅攤鋪方式時，整個路面施工中幾乎都不會用到縱向接縫，如果需要對路面加寬，可以利用半幅攤鋪的方式進行施工。平接縫通常會在橫向施工縫中利用，其接縫具體位置按照攤鋪層和直尺脫離位置進行計算，并利用切縫機規(guī)整的將其中多余的部分切去。接縫位置需要利用鋼輪壓路機進行橫向的碾壓，并且上下面層之間的橫向接縫需要錯位超過1 m才能保證合格，此外毛勒縫和橫向施工縫之間應該相距20 m以上，這樣毛勒縫兩邊路面的平整性才能得到保證。

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2015-05-11

冉磊(1976-)，男，高級工程師。

U416.217

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1008-3383(2015)11-0057-01