李 晶

(湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院)

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高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計

李 晶

(湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院)

在大力發(fā)展高速公路建設(shè)的同時，服務(wù)區(qū)配套設(shè)施也在不斷完善，其建設(shè)要充分考慮服務(wù)區(qū)布局、設(shè)計以及功能等各方面的因素，當(dāng)前我國許多高速公路服務(wù)區(qū)正在進(jìn)行逐步優(yōu)化，服務(wù)功能逐漸延伸。

高速公路；服務(wù)區(qū)；設(shè)計；優(yōu)化

1 高速服務(wù)區(qū)規(guī)劃創(chuàng)新

1.1 國外高速服務(wù)區(qū)發(fā)展典型案例

法國高速服務(wù)區(qū)被稱作歐洲的典型，通常服務(wù)區(qū)面積大，功能空間大，但與環(huán)境通常十分融洽，服務(wù)區(qū)建筑建設(shè)對環(huán)境不干涉，場地順其自然，因地制宜布局。法國服務(wù)區(qū)具有明顯的交通層次，并施以優(yōu)美的景觀、功能綠化將功能分區(qū)自然隔離，并在服務(wù)區(qū)開展文化活動，達(dá)到了為人們提供足夠時間消磨的場景，讓人們充分休息的目的。

美國高速服務(wù)區(qū)在注重巨大的公眾效益與生活樂趣的同時，十分關(guān)注對服務(wù)區(qū)周圍環(huán)境的不利影響，所有休息區(qū)布設(shè)都充分利用沿線場地。美國通常以加油產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)形成景觀化的加油站，加上規(guī)范化的空間標(biāo)識的設(shè)計，吸引更多的顧客。

日本高速公路服務(wù)區(qū)在注重景觀與環(huán)境的融合的同時，功能設(shè)施齊全、細(xì)節(jié)無可挑剔，與人性化服務(wù)也十分優(yōu)異，在服務(wù)區(qū)內(nèi)人們可以及時了解需要的各種信息，使得服務(wù)區(qū)不僅是高速公路旅行中休息的地點，更是文化展示與休閑娛樂的重要場所。

我國臺灣地區(qū)在高速服務(wù)區(qū)建設(shè)與運(yùn)行中，通過經(jīng)營權(quán)的轉(zhuǎn)讓，將服務(wù)區(qū)從休息加油服務(wù)向綜合觀光方向發(fā)展，許多服務(wù)區(qū)已成為過往人群愛逛的時尚街區(qū)，商業(yè)休閑文化氛圍濃重。

1.2 國內(nèi)服務(wù)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀

(1)功能設(shè)計

休息廳是功能組織的核心，以休息廳為核心，布局廁所、餐廳、超市等。如果服務(wù)區(qū)是多層的建筑時，可以在二樓布局休息廳和餐廳，而廚房、廁所等布置在底層。

(2)環(huán)境設(shè)計

當(dāng)前高速公路服務(wù)區(qū)一般采用不對稱的、自由的組合方式進(jìn)行建筑體型的設(shè)計，各構(gòu)成要素之間進(jìn)行有機(jī)合理地穿插及組合，或通過較高的塔樓同水平體量進(jìn)行對比，豐富室內(nèi)及室外的空間環(huán)境，以獲得鮮明而獨特的外觀效果。

服務(wù)區(qū)設(shè)計時，室外的休息場所、綠地的規(guī)劃也應(yīng)被納入考慮范圍。停車的分隔帶和主建筑的門前、廣場、休息廣場以及服務(wù)區(qū)周邊，環(huán)境美化以綠化為主，總體達(dá)到從外看服務(wù)區(qū)主建筑在叢林中時隱時現(xiàn)成森林式綠化效果，走進(jìn)去應(yīng)視同進(jìn)入公園，要求是停車分隔帶以中等喬木形成行道樹，灌木綠籬鑲邊，中間點綴花卉。門前廣場以灌木綠籬、草坪、花卉、大樹形成立體交叉的綠化格局。休閑廣場以灌木綠籬形成圖案，以花卉形成色塊、以喬木成林，林蔭樹下有草坪，適當(dāng)點綴文化小品，如噴泉、水塘、假山等形成公園式綠化格局。服務(wù)區(qū)環(huán)境美化的周邊綠化，以高大灌木形成綠籬，以高大喬木形成帶色的林帶，服務(wù)區(qū)主要部位以常綠植物為主。綠地和喬木一般設(shè)置在服務(wù)區(qū)四周，這樣與四周不恰當(dāng)?shù)沫h(huán)境隔離，用綠地分隔開主線和服務(wù)區(qū)，適當(dāng)種植一些小喬木和灌木，用來隔離來自高速公路上的噪聲，為服務(wù)區(qū)營造安靜和諧的環(huán)境。

(3) 功能與環(huán)境的創(chuàng)新

在不斷完善服務(wù)區(qū)功能設(shè)計、景觀布局的同時，國內(nèi)服務(wù)區(qū)建設(shè)也在不斷重視建筑外觀、功能的創(chuàng)新，通過更具現(xiàn)代感的建筑設(shè)計、醒目的廣告，不斷延伸服務(wù)區(qū)功能，提高服務(wù)區(qū)經(jīng)濟(jì)效益。

1.3 國內(nèi)服務(wù)區(qū)建設(shè)發(fā)展思路

(1)向休閑功能發(fā)展

注重景觀設(shè)施的建設(shè)，使優(yōu)美的環(huán)境與服務(wù)區(qū)建筑相協(xié)調(diào)。目前我國傳統(tǒng)的服務(wù)區(qū)廁所、加油站、快餐、小賣部等等這些簡單設(shè)計已經(jīng)無法滿足公路出行過程的需求，應(yīng)在設(shè)計與建設(shè)中更加注重地方特色與景觀環(huán)境個性化，提升服務(wù)品質(zhì)特別是休閑娛樂、文化活動等精神層面的服務(wù)，讓來司乘人員更好的休息，減少行車安全隱患。

(2)向社會服務(wù)發(fā)展

現(xiàn)代服務(wù)區(qū)應(yīng)在休息、休閑服務(wù)的基礎(chǔ)上向地方經(jīng)濟(jì)推廣、文化、旅游宣傳等方面發(fā)展。這要求服務(wù)區(qū)建設(shè)時充分設(shè)計商鋪、品牌體驗區(qū)等，讓過往司乘人員及旅客等停留更長的時間，使不同區(qū)域的自然和人文特色以及獨特的風(fēng)格能在旅行中長留。

(3)向商貿(mào)流通平臺發(fā)展

依托高速公路的物流運(yùn)輸潛力，可以在服務(wù)區(qū)建設(shè)物流倉庫及配送，形成物流服務(wù)一體化提供有利條件。隨著我國物流業(yè)的發(fā)展，以及高速公路貨運(yùn)系統(tǒng)的不斷完善，配送中心向服務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)移，服務(wù)區(qū)內(nèi)實現(xiàn)連鎖經(jīng)營，實行統(tǒng)一配送與管理。這不僅提高了高速運(yùn)輸能力，還提高了地方特色商品的知名度與競爭力，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這一點對服務(wù)區(qū)設(shè)計與建設(shè)提出更多的要求。

2 結(jié)束語

在人們生活觀念和行為方式不斷變更的現(xiàn)代化社會，高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計也要與時俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新，以適應(yīng)人們不斷提高的生活要求，通過“以人為本”、“生態(tài)設(shè)計”的理念合理科學(xué)地設(shè)計和布局高速公路服務(wù)區(qū)，為我國的運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展以及和諧社會的構(gòu)建做出更大的貢獻(xiàn)。

[1] 林丹丹.高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃與設(shè)計理念創(chuàng)新[J].華東公路，2009,10：57-59.

[2] 趙敬嵐.高速公路服務(wù)區(qū)改造設(shè)計研究[J].交通科技，2015，(1).

[3] 陳琪.高速公路服務(wù)區(qū)總體設(shè)計優(yōu)化實例與探討[J].江西建材，2015，(8).

2015-05-11

李晶(1981-)，女，湖北武漢人，工程師，從事高速公路設(shè)計方面工作。

U416.1

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1008-3383(2015)11-0053-01