李浩
廈門市路橋機械有限公司(361000)
長隧道內(nèi)瀝青混凝土攤鋪前的施工組織分析
李浩
廈門市路橋機械有限公司(361000)
根據(jù)廈安高速公路龍門隧道的瀝青攤鋪施工情況,介紹長隧道內(nèi)瀝青混凝土攤鋪前的準備工作,希望與同行們交流。
長隧道;瀝青混凝土攤鋪;施工組織
在瀝青混凝土路面攤鋪的施工中,長隧道內(nèi)的路面施工受到隧道施工環(huán)境的影響,施工難度較大,危險性也較大,這就要求施工單位考慮隧道內(nèi)瀝青施工環(huán)境的特點,在施工前做好充分的準備工作,尤其是施工安全保障方面的施工組織。下面結(jié)合南安(金淘)至廈門高速公路(廈門段)工程中龍門隧道段,介紹長隧道內(nèi)混凝土攤鋪前的準備工作。
通常情況下,隧道內(nèi)的通風、照明系統(tǒng)還未安裝,就要進行瀝青混凝土的攤鋪作業(yè),因此洞內(nèi)的光線嚴重不足,影響攤鋪機手、壓路機手的瀝青攤鋪和碾壓。由于瀝青混凝土溫度較高,隧道內(nèi)通風、排氣不暢,所以施工作業(yè)面溫度較高,且溫度難以下降。壓路機碾壓過程中產(chǎn)生大量的煙霧等有害氣體彌漫整個隧道,對施工人員的身體產(chǎn)生極大的傷害。因此隧道內(nèi)瀝青混凝土攤鋪的施工環(huán)境較為惡劣。
廈安高速公路龍門隧道位于同安區(qū)境內(nèi),全長2.6公里。線路總體走向近似由南向北,區(qū)內(nèi)地貌基本類型為閩南低山丘陵區(qū)。受到山谷及河流地形影響,龍門隧道周邊雨水充沛,地表、地下水系發(fā)達。受此影響,龍門隧道內(nèi)長期霧氣彌漫,隧道路面潮濕多水,在陰雨天氣,還會有細小水流從隧道混凝土鋪裝層伸縮縫處冒出。因此解決隧道路面潮濕問題是攤鋪瀝青前的首要難題。
最后經(jīng)業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工四方及相關(guān)專家共同實地勘察研究后,制訂了處理龍門隧道內(nèi)路面潮濕的方案:
1)在陰雨天氣,調(diào)查隧道路面冒水點,并做好標記。
2)對標記好的冒水點鑿出5~8 cm寬的橫向溝槽,貫通至隧道內(nèi)的縱向排水溝。
3)在鑿出的溝槽內(nèi)安放矩形的鍍鋅鋼管進行排水,并用橡膠止水帶進行密封。
4)用高標號水泥砂漿對溝槽進行填補。
5)部分隧道路面潮濕區(qū)域無法自然風干,用石灰等吸水性材料包裝成袋,對潮濕區(qū)域進行人工拖行吸水,確保施工作業(yè)面清潔干燥。
經(jīng)過以上措施,最終解決了龍門隧道內(nèi)路面潮濕的問題,便于下一步的瀝青混凝土施工作業(yè)。
1)設(shè)置照明系統(tǒng)。沿隧道內(nèi)兩側(cè)墻壁布設(shè)36 V安全照明系統(tǒng),提高隧道內(nèi)和工作面的亮度,利于攤鋪作業(yè)并提高施工質(zhì)量。如果沒有條件布設(shè)照明系統(tǒng),除了保證施工機械自帶的照明設(shè)備正常工作以外,還應(yīng)至少配備三臺移動式的大功率的汽油發(fā)電照明設(shè)備:一臺放置在攤鋪機前進方向,引導運輸車輛倒車卸料,并檢查作業(yè)面的清潔情況;一臺綁定在攤鋪機熨平板上,方便攤鋪機操作手控制攤鋪機螺旋工作情況,利于施工人員配合施工作業(yè);還有一臺負責對壓路機碾壓后效果進行檢查,及時修補施工缺陷。
2)設(shè)置換氣系統(tǒng)。購置大功率礦用引風機安置在隧道內(nèi),使隧道內(nèi)與外界形成空氣循環(huán),以便排出隧道內(nèi)的煙塵和有毒氣體。在攤鋪作業(yè)開始前,通風換氣系統(tǒng)開始工作,使隧道內(nèi)形成有效的循環(huán)氣流。對于較長的隧道采用多臺引風機以接力的方式形成循環(huán)氣流。
3)加強勞動保護。采用多班輪流作業(yè)模式,每班工作時間不超過2 h。為施工人員配備活性炭防毒面具,發(fā)放防暑藥品、毛巾、冰鎮(zhèn)礦泉水,必要時給予吸氧治療等措施,保證施工人員身心健康。在攤鋪機及壓路機上放置大塊的冰塊,有利于降低施工機械的溫度,防止施工機械由于溫度過高而“開鍋”。
①充分利用隧道內(nèi)的車行橫洞和人行橫洞,作為施工人員的臨時中轉(zhuǎn)站,安排施工人員換班及臨時休息。
②在隧道內(nèi)手機沒有信號,現(xiàn)場施工人員無法通過手機與外界溝通,應(yīng)配備對講機保持與外界聯(lián)系。對于長隧道來說,在超過對講機通話距離的情況下,應(yīng)在中途多安排通信人員進行逐步傳話。
③對進入隧道內(nèi)的每個施工人員進行相關(guān)的專業(yè)培訓和安全技術(shù)交底,并做好相關(guān)的應(yīng)急預案。
在長隧道內(nèi)進行瀝青混凝土攤鋪,對各參建單位來說,在質(zhì)量控制、安全控制、進度控制等方面都是一個不小的挑戰(zhàn)。安全控制應(yīng)該排在首位,在進場施工前,各方都應(yīng)履行好各自的工作職責,對在隧道內(nèi)施工過程中可能發(fā)生的突發(fā)狀況作好充分的預測,并做好應(yīng)急響應(yīng)的處置方案,萬不可毫無準備就匆忙進場施工,以免造成安全事故。