廖浩博

(贛州高速公路有限公司)

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支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工控制技術(shù)

廖浩博

(贛州高速公路有限公司)

隨著現(xiàn)代道路交通建設(shè)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與融合，現(xiàn)代道路建設(shè)中的支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工控制技術(shù)越來越受到相關(guān)部門的廣泛關(guān)注。從支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工控制技術(shù)的支架處理安裝、鋼筋、水泥混凝土等施工技術(shù)以及施工質(zhì)量控制進行分析探究。

支架；現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土；連續(xù)梁施工；控制技術(shù)

1 支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)

1.1 支架的處理安裝

支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工控制技術(shù)的第一道工序便是支架的處理與安裝技術(shù)。支架基礎(chǔ)處理安裝技術(shù)主要分為以下幾點：第一，支架的地基處理。為了保證混凝土連續(xù)梁支架安裝的穩(wěn)定性，施工技術(shù)人員需要對混凝土連續(xù)梁的支架地基進行必要的平整，使之達(dá)到規(guī)定的合格要求。如果遇到軟土地基，施工技術(shù)人員需要將軟土地基中的淤泥、沉積物等雜質(zhì)清理出來，然后在軟土地基上填補碎石、夯土一類的能夠加固地基的材料，用碾壓工具進行壓平夯實后，在上面澆筑水泥混凝土，從而有效地提高混凝土連續(xù)梁支架地基的穩(wěn)固性；第二，支架的安裝搭設(shè)。施工技術(shù)人員在進行支架搭設(shè)和施工時需要嚴(yán)格按照施工圖紙的設(shè)計規(guī)定要求來進行施工，同時還要在此基礎(chǔ)之上結(jié)合實際的測量數(shù)據(jù)以及力學(xué)的計算來驗證設(shè)計圖紙的科學(xué)性，從而全面地提高和保證現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工支架搭設(shè)質(zhì)量和穩(wěn)定性。

1.2 鋼筋的安裝施工

支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)中鋼筋綁扎安裝技術(shù)主要分為以下幾點：第一，鋼筋質(zhì)量的檢查。由于混凝土連續(xù)梁的鋼筋是為了保證連續(xù)梁施工的穩(wěn)定性，因此，連續(xù)梁施工技術(shù)人員需要對鋼筋進行嚴(yán)格的檢查。比如說鋼筋的質(zhì)量、大小、長度、彎曲程度以及數(shù)量是否達(dá)到施工設(shè)計圖紙上規(guī)定的合格要求，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的鋼筋，必須立即處理，挑出來排除掉，防止這些不合格鋼筋影響現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量；第二，鋼筋的焊接?，F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工對于鋼筋焊接的穩(wěn)固性要求非常高，因此，施工技術(shù)人員在對鋼筋進行焊接時一定要嚴(yán)格要求鋼筋焊接的質(zhì)量，選擇大小、長短、型號一致的鋼筋進行焊接，從而保證現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁鋼筋焊接的穩(wěn)定性，對于焊接不合格的鋼筋需要及時檢查發(fā)現(xiàn)，并進行再次加固，直到達(dá)到規(guī)定的合格要求為止。

1.3 預(yù)應(yīng)力張拉施工

支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的預(yù)應(yīng)力技術(shù)功能是提升現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁框架結(jié)構(gòu)之間的抗壓、穩(wěn)定性能，因此，施工人員一定要嚴(yán)格按要求規(guī)定的預(yù)應(yīng)力張拉施工流程順序進行施工。第一，施工前期。為混凝土連續(xù)梁的框架澆筑一層混凝土的架梁，然后在此基礎(chǔ)上，從最底層開始一層一層往上張拉一層一層的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土框架結(jié)構(gòu)；第二，施工人員必須從下面往上對多層的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁框架結(jié)構(gòu)進行張拉施工。由于此項工藝較為復(fù)雜且結(jié)構(gòu)較為繁雜，所以，這項施工順序的要求極為嚴(yán)格，施工人員的施工不能間斷；第三，對張拉好的多層預(yù)應(yīng)力框架混凝土結(jié)構(gòu)進行完善和鞏固，一但這些現(xiàn)澆筑的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁框架結(jié)構(gòu)達(dá)到規(guī)定要求的堅硬程度之后，便可加快預(yù)應(yīng)力筋的張拉，從而達(dá)到加快施工進程，節(jié)省施工時間的目標(biāo)。

1.4 混凝土澆筑技術(shù)

水泥混凝土的澆筑施工是支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)中非常重要的一個環(huán)節(jié)。支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的混凝土澆筑技術(shù)分為以下幾個點：第一，水泥混凝土的攪拌。混凝土連續(xù)梁的施工技術(shù)人員在進行混凝土的攪拌時需要嚴(yán)格按照施工設(shè)計圖紙上的要求比例進行攪拌；第二，水泥混凝土澆筑技術(shù)要點。連續(xù)梁的水泥混凝土澆筑施工人員需要遵循從下往上、層層遞進、夯實基礎(chǔ)的原則。首先是對連續(xù)梁的底板進行澆筑，施工人員在對連續(xù)梁底板進行水泥混凝土澆筑時需要保證底板的干凈整潔，增強底板澆筑的水泥混凝土的緊密性。底板澆筑完成后，施工技術(shù)人員在進行中板和頂板的水泥混凝土澆筑時除了要保證各層水泥混凝土澆筑的穩(wěn)固性之外，還要對每一層的水泥混凝土板層進行接縫的處理，保證各層之間的連接緊密、穩(wěn)固，從而有效地提高支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的水泥混凝土澆筑質(zhì)量。

2 支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工質(zhì)量控制

2.1 加強施工管理

加強支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工的管理可以有效地提高其施工的質(zhì)量和穩(wěn)定性。第一，由于支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工工序較為復(fù)雜，因此，施工技術(shù)人員需要在施工前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。首先，嚴(yán)格審查施工設(shè)計方案和施工圖紙的質(zhì)量。支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工設(shè)計方案和施工圖紙必須在嚴(yán)格按照國家法律法規(guī)和施工技藝的要求下，根據(jù)公路橋梁的實地考察所得的正確數(shù)據(jù)進行設(shè)計；第二，分工明確，責(zé)任到人。由于支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工工序和步驟較為復(fù)雜，詳細(xì)的施工計劃進而責(zé)任體系的建立非常重要。相關(guān)管理部門應(yīng)當(dāng)進行合理的任務(wù)分配，達(dá)到分工明確，責(zé)任到人的效果；第三，施工原材料的檢查和供應(yīng)?；炷吝B續(xù)梁的施工人員要及時檢查施工材料和機器的儲備是否達(dá)到所需的規(guī)定要求，保證資源材料的供給充足。

2.2 加強技能培訓(xùn)

由于支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工過程都需要施工人員來完成，因此，施工人員的施工技術(shù)能力非常重要。相關(guān)施工管理部門應(yīng)當(dāng)加強對施工人員的支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工技術(shù)培訓(xùn)，提高施工技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)和能力。首先，相關(guān)施工管理部門應(yīng)當(dāng)積極引進支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員來對員工進行專業(yè)、先進的技術(shù)培訓(xùn)，通過這種以小見大、由點及面的方法來不斷提高施工技術(shù)人員的專業(yè)水平和實力。然后，支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的相關(guān)施工管理部門可以建立相應(yīng)的獎懲機制。有效地獎勵可以提高施工技術(shù)人員的工作熱情，促進施工技術(shù)人員主動學(xué)習(xí)和提高自身的支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)和能力，使施工技術(shù)人員的施工能力發(fā)揮到最大化。

綜上所述，支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的相關(guān)施工管理部門應(yīng)當(dāng)提高施工人員的支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)，加強連續(xù)梁的施工質(zhì)量控制，從而有效地提高道路橋梁的施工質(zhì)量和使用年限。

[1] 楊淞博.公路現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工關(guān)鍵控制技術(shù)[J].交通世界(建養(yǎng)機械),2011,(1):114.

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[3] 林桂萍.大跨徑混凝土連續(xù)梁橋施工控制技術(shù)研究[J].工程力學(xué),2012,(3):34.

2015-02-11

廖浩博(1987-)，工程師，研究方向：高速公路橋梁。

U445

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1008-3383(2015)12-0133-01