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        高架橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工
        ——以某工程為例

        2015-03-21 05:50:40陳遠(yuǎn)勇
        黑龍江交通科技 2015年12期
        關(guān)鍵詞:高架橋現(xiàn)澆張拉

        陳遠(yuǎn)勇

        (九江市公路管理局都昌分局)

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        高架橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工
        ——以某工程為例

        陳遠(yuǎn)勇

        (九江市公路管理局都昌分局)

        以某高架橋工程項目為例,探析了高架橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)。

        高架橋;現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁;某工程

        1 工程概況

        文章以某高架橋為例,該高架橋的總長度為2 410.5 m,橋?qū)挒?6 m,跨徑布置表現(xiàn)為:4×30 m+4×30 m+3×30 m,南北對稱布置,主跨采用四孔等截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,由于該高架橋所處區(qū)域的地面環(huán)境相對復(fù)雜,河塘相對較多,地勢低洼,并且土質(zhì)狀況不均勻,施工難度相對較高,施工單位在進(jìn)行施工之前,對施工技術(shù)人員進(jìn)行了全面的技術(shù)交底,以此保證高架橋工程施工質(zhì)量。

        2 高架橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)分析

        2.1 支架施工

        由于該高架橋工程所處地勢環(huán)境相對復(fù)雜,在施工的過程中沒有做好支架施工,勢必會出現(xiàn)安全事故,不僅會影響工程質(zhì)量,還會威脅施工人員的生命安全。因此,必須做好支架施工,該高架橋工程支架施工主要包括以下幾個方面:(1)該高架橋工程采用滿堂支架,先將支架施工現(xiàn)場的腐殖土、雜物等清理干凈,攤鋪70 cm左右的天然砂礫,測定地基承載力,滿足承載力要求之后,在在支架底部鋪設(shè)現(xiàn)澆混凝土條形基礎(chǔ)或者方木,立桿支墊采用規(guī)格為15 cm×15 cm的鋼板;(2)支架搭設(shè)施工,該高架橋工程支架采用滿堂扣式鋼管支架,鋼管的規(guī)格為:σ=3.5 mm,φ48,立桿布設(shè)橫向間距為60 cm,縱向間距為60 cm,頂托凹槽內(nèi)放置I20a工字鋼或者規(guī)格為15 cm×15 cm的方木;(3)在頂板上放置預(yù)壓草料,預(yù)壓30 d,在預(yù)壓過程中應(yīng)該設(shè)置觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測,縱向隔4 m,橫向隔3 m設(shè)置一個觀測點(diǎn),每天都需要進(jìn)行觀測。

        2.2 鋼筋施工

        該高架橋工程鋼筋施工要點(diǎn)包括:(1)該高架橋工程鋼筋骨架的允許偏差表現(xiàn)為:骨架中心位置允許偏差為20 mm、保護(hù)層厚度允許偏差為10 mm、骨架傾斜度允許偏差為0.5%、骨架徑允許偏差為10 mm、箍筋間距允許偏差為10 mm、主筋間距允許偏差為20 mm;(2)在制作鋼筋之前,應(yīng)該事先做好加工平臺,如果鋼筋籠采用雙面搭焊接方式進(jìn)行焊接,焊縫長度必須超過5 d;如果采用單面焊接方式,焊縫長度必須超過10 d,焊縫厚度必須超過0.3 d,焊接寬度必須超過0.8 d,同時還應(yīng)該將焊縫表面的雜物清理干凈,保證表面的光滑度,如果存在弧坑則必須填滿;(3)鋼筋焊接焊頭應(yīng)該錯開布置,必須保證50%不處在同一截面上,擴(kuò)開的長度必須超過35 d,加強(qiáng)筋與主筋連接部分通常采用電焊點(diǎn)焊的方式進(jìn)行焊接,在焊接施工時不能損傷主筋,同時避免鋼筋籠出現(xiàn)扭曲的問題,以此保證焊接施工質(zhì)量;(4)在進(jìn)行鋼筋綁扎施工之前,應(yīng)該采用經(jīng)緯儀配合鋼尺標(biāo)出梁端位置線、變截面位置、箍筋中心線位置、主筋位置等,將臺座底模清理干凈后涂抹脫模劑,同時還應(yīng)該在底板上增設(shè)保護(hù)層,避免在吊裝鋼筋籠的過程中出現(xiàn)損壞、變形等問題。

        2.3 模板施工

        該高架橋工程的模板采用定型鋼模板,為了方便安裝和固定,應(yīng)該保證模板的平整度,將規(guī)格為750×1 500 mm的鋼模板拼裝成整體式的模板,然后采用汽車式起重機(jī)進(jìn)行吊裝施工,腹板通常采用規(guī)格為1 500×1 500 mm的鋼模板,同樣拼裝成整體式模板,然后用鋼管腳手架、方木等進(jìn)行固定,然后采用鋼筋將腹模連接起來,當(dāng)模板工程施工完成后進(jìn)行混凝土灌注施工。當(dāng)混凝土灌注施工完成后,并且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%以上時,將模板拆除,然后安裝頂板、鋼筋以及預(yù)應(yīng)力鋼筋束。

        2.4 混凝土澆筑施工

        該高架橋工程采用采用現(xiàn)澆C50預(yù)應(yīng)力混凝土,每立方米混凝土材料用量參數(shù)表現(xiàn)為:4.3 kg高效減水劑、30 kg硅粉、150 kg水、1 080 kg碎石、720 kg中砂、480 kg 42.5級水泥,采用HBJ60C泵送模式進(jìn)行澆筑,采用邊澆筑邊振搗的施工方式,頂板混凝土澆筑施工完成后,先采用平板振動器進(jìn)行振搗,再進(jìn)行收面拉毛,當(dāng)混凝土澆筑施工完成后,應(yīng)該覆蓋塑料布進(jìn)行覆蓋,并根據(jù)現(xiàn)場天氣狀況進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)天數(shù)必須超過7 d,防止混凝土出現(xiàn)收縮裂縫。

        2.5 預(yù)應(yīng)力施工

        該高架橋工程預(yù)應(yīng)力施工主要包括以下幾個方面:(1)預(yù)應(yīng)力鋼束管道設(shè)置,該高架橋工程的預(yù)應(yīng)力鋼束管道采用金屬波紋管,在安裝金屬波紋管之前,應(yīng)該先確定孔道參數(shù)和位置,并采用“#”字型方式進(jìn)行焊接施工,避免在管道出現(xiàn)上浮的問題;鋼絞線規(guī)格為:1×7標(biāo)準(zhǔn)型鋼絞線,強(qiáng)度級別Ryb=1 860 MPa,公稱直徑15.24 mm;(2)預(yù)應(yīng)力管道穿束,預(yù)應(yīng)力管道穿束采用整束穿入的方式,將鋼絞線理順之后進(jìn)行編束,每個1 m左右采用扎絲將鋼絞線綁扎牢固,防止鋼絞線出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)、彎曲的問題,經(jīng)過檢查鋼絞線不存在問題之后套上穿束器,在牽引鋼絲繩的牽引下進(jìn)行穿孔;(3)預(yù)應(yīng)力束張拉施工,預(yù)應(yīng)力束張拉施工采用的機(jī)械設(shè)備包括:高壓電動油泵型號ZB4-500型,公稱拉力2 000 kN;底板和頂板鋼束采用YCW100型,公稱拉力980 kN;腹板鋼束采用穿心式液壓千斤頂YCW400型,公稱拉力3 420 kN,當(dāng)混凝土齡期超過7 d,并且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%時,對預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行張拉施工,預(yù)應(yīng)力束張拉施工應(yīng)該按照先長束后短束張拉、先橫向后縱向張拉的順序進(jìn)行左右對稱、分批張拉,如果預(yù)應(yīng)力束張拉施工處在同一截面,應(yīng)該先長束后短束張拉,先外側(cè)后外側(cè)張拉施工的方式,在張拉預(yù)應(yīng)力束時不能出現(xiàn)底模松動的現(xiàn)象。

        2.6 壓漿施工

        該高架橋工程壓漿施工采用的壓漿材料規(guī)格表現(xiàn)為:采用50#水泥;每立方米材料用量:11.2 kg SW高效減水劑、436 kg水、60 kgUEA低堿膨脹劑、80 kg硅粉、1 250 kg普硅水泥。在壓漿施工之前必須校驗壓漿泵,保證壓漿泵的壓力能夠滿足相關(guān)規(guī)范,并且壓力表讀數(shù)和實際壓力相同。為了保證孔道、排氣孔的通暢性,應(yīng)該采取有效的措施防止在壓漿施工時堵塞孔道與排氣孔。

        3 結(jié)束語

        總而言之,現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁具有內(nèi)實外美、施工方便、整體性好等眾多優(yōu)點(diǎn),在現(xiàn)代高架橋工程中具有廣泛的應(yīng)用。為了提高高架橋的施工質(zhì)量,施工單位應(yīng)該加強(qiáng)施工人員培訓(xùn)和技術(shù)交底工作,保證所有的員工了解現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工工藝和技術(shù)要求,嚴(yán)格按照相關(guān)的施工順序進(jìn)行施工,以此保證高架橋工程的整體施工質(zhì)量,同時促進(jìn)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)健康、穩(wěn)定的發(fā)展。

        [1] 黃翹芬.現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁高架橋的施工[J].價值工程,2010,(18):128-129.

        [2] 陳木英.高速公路工程預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)[J].橋梁隧道,2012,(13):214-215.

        2015-10-08

        陳遠(yuǎn)勇(1979-),男,江西九江人,研究方向:公路與橋梁施工。

        U445

        C

        1008-3383(2015)12-0125-01

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