鄭 杰

（德州學(xué)院，山東 德州 253023）

1 電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)及故障類(lèi)型

（1）電控系統(tǒng)的組成。汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的電控主要由三個(gè)分系統(tǒng)構(gòu)成：發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火正時(shí)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)由信號(hào)輸入裝置、電子控制單元和開(kāi)環(huán)控制以及閉環(huán)控制等組成，依靠微電腦進(jìn)行各項(xiàng)控制。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)必裝備傳感組件、電腦控制組件和執(zhí)行組件等，系統(tǒng)的組成如圖1所示。

圖1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成

（2）傳感器和執(zhí)行器功能。傳感組件負(fù)責(zé)感知并將不同組件的物理量和化學(xué)量收集并進(jìn)行一定的轉(zhuǎn)換后提供給微電腦，為電腦執(zhí)行下一步控制“決策”提供依據(jù)。執(zhí)行器則是在電腦依據(jù)傳感器提供的信息進(jìn)行“決策”后發(fā)出的命令轉(zhuǎn)化為具體動(dòng)作，并進(jìn)行下一步的操作?？刂齐娔X是整個(gè)微電腦控制操作系統(tǒng)的“總指揮”，調(diào)度、接收、分析、處理不同的信息，發(fā)出質(zhì)量，指揮相關(guān)部件進(jìn)行具體操作，使系統(tǒng)能夠順暢運(yùn)行。

（3）常見(jiàn)故障類(lèi)型。汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)與一般發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行原理一樣，但由于裝備對(duì)電、溫較為敏感的電子組件而顯得復(fù)雜。一旦電壓、電流或溫度發(fā)生變化，這些組件就可能受到損壞，使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法進(jìn)行控制。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的故障主要有：?jiǎn)?dòng)困難、怠速不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)回火、油耗過(guò)高等。

2 電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難診斷與維修

啟動(dòng)困難是汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)比較常見(jiàn)的故障，主要表現(xiàn)是插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙后發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)此類(lèi)故障的主要原因可能是：蓄電池電量不足，線路接觸不良，電路保險(xiǎn)絲熔斷，點(diǎn)火器故障。點(diǎn)火圈故障，高壓火花過(guò)弱，點(diǎn)火時(shí)間失當(dāng)。除此之外，還有可能故障原因來(lái)自于油路系統(tǒng)或進(jìn)氣系統(tǒng)，如燃油泵壓力不足、燃油管泄漏等情況導(dǎo)致的燃油短缺、燃油管變形或?yàn)V清器過(guò)臟導(dǎo)致油路不暢，燃油短缺等。

怠速控制閥出現(xiàn)漏氣或混合氣體過(guò)稀后ECU出現(xiàn)故障也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。在診斷和維修的過(guò)程中，檢測(cè)的主要流程是電、氣、溫。首先要檢測(cè)蓄電池電壓，確定沒(méi)有問(wèn)題后，檢測(cè)調(diào)壓管和空氣控制閥工作情況;再次確認(rèn)后，檢查溫度傳感器是否正常，同時(shí)檢查相關(guān)電路工作情況。如果依然難以排除，則可繼續(xù)檢測(cè)ECU供電情況。

3 發(fā)動(dòng)機(jī)速度相關(guān)故障的診斷

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的主要原因是進(jìn)氣系統(tǒng)故障導(dǎo)致的油氣混合氣體稀薄，輔助空氣閥運(yùn)轉(zhuǎn)不良，氣門(mén)空隙過(guò)大或過(guò)小，噴油不均勻或點(diǎn)火系統(tǒng)故障。診斷和維修過(guò)程中，應(yīng)對(duì)相應(yīng)的組件進(jìn)行檢查，包括進(jìn)氣管及濾清器、噴油器、汽缸、氣門(mén)以及燃油系統(tǒng)等。主要查看工作狀態(tài)是否正常，或核對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)是否有異常。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)失速。發(fā)動(dòng)機(jī)失速也是一種常見(jiàn)故障，其主要表現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)不是勻速工作而是忽快忽慢。這種現(xiàn)象的主要原因是噴油系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)，點(diǎn)火時(shí)間失當(dāng)導(dǎo)致噴油器不能正常供油，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，ECU故障。在檢測(cè)和維修過(guò)程中，首先要對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢查，包括油箱燃油內(nèi)壓以及燃油管內(nèi)壓，查看是否符合工作標(biāo)準(zhǔn)。其次，要對(duì)噴油器進(jìn)行檢查，檢測(cè)是機(jī)械故障還是點(diǎn)火失當(dāng)導(dǎo)致的供油不良。再次，要檢查火花塞和ECU的工作狀況，核對(duì)各項(xiàng)工作指標(biāo)。最后，要對(duì)進(jìn)氣管、濾清器等進(jìn)氣系統(tǒng)組件進(jìn)行檢查。全部確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，可對(duì)其他相關(guān)部件如點(diǎn)火提前角和輸出電壓等情況進(jìn)行檢測(cè)。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良。急加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)加速緩慢的故障，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)回火現(xiàn)象。這種故障的主要原因可能是點(diǎn)火系統(tǒng)故障或點(diǎn)火時(shí)間失當(dāng)。另外，燃油壓力不足或進(jìn)氣系統(tǒng)、ECU故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)磨損都可能造成這種故障的產(chǎn)生。在檢測(cè)和維修過(guò)程中，首先要檢測(cè)燃油泵和壓力調(diào)節(jié)器是否正常工作，各項(xiàng)指標(biāo)是否符合工作標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要檢查氣閥、電磁閥、傳感器以及ECU的工作狀態(tài)是否正常。其次，要檢測(cè)汽缸壓力是否正常，燃油管是否變形，防止由于汽缸壓力過(guò)大或過(guò)小導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

4 發(fā)動(dòng)機(jī)回火故障的診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生回火的主要原因可能是進(jìn)氣系統(tǒng)故障，溫度定時(shí)開(kāi)關(guān)故障，噴油器故障，燃油壓力不足，電壓、溫度、空氣傳感器故障等。在檢測(cè)和維修過(guò)程中，首先要對(duì)空氣和溫度涉及到的傳感部件如空氣流量計(jì)、水溫傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器等進(jìn)行檢測(cè)。其次要檢查各個(gè)開(kāi)關(guān)的工作狀態(tài)是否正常。最后檢查噴油器和ECU的工作狀況是否符合要求。

5 對(duì)檢測(cè)維修人員的要求

（1）檢測(cè)維修人員須具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。由于汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)組成部件復(fù)雜，因此在檢測(cè)與維修的過(guò)程中，首先要求檢測(cè)和維修人員對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理有充分的理解和認(rèn)識(shí)，從而能夠?qū)﹄娍匕l(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)部件的功能全部掌握，才能確保在檢測(cè)和維修的過(guò)程中采用有效的方法和技巧，制定具有操作性強(qiáng)、能夠確保維修質(zhì)量、維修成本低的維修方案。

（2）檢測(cè)診斷仍需要有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員。隨著汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，使其組成部分原來(lái)越精密，一體化程度也越來(lái)越高，但一些特殊故障可能無(wú)法依靠檢測(cè)診斷儀器設(shè)備簡(jiǎn)單地檢測(cè)，仍然需要有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的維修人員進(jìn)行人工檢測(cè)和排除。因此，維修人員除具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還要有強(qiáng)烈的責(zé)任心和豐富實(shí)操經(jīng)驗(yàn)積累，才能完成電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障排除和保養(yǎng)。

［1］趙勇.汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及其診斷［J］.黑龍江交通科技，2014，（7）.

［2］楊閩.汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的診斷與維修［J］.山東工業(yè)技術(shù)，2014，（11）.