興義民族師范學院經(jīng)濟貿(mào)易學院 趙丹 彭芳 梁潔

1 引言

隨著交通運輸、信息等行業(yè)的飛速發(fā)展，物流業(yè)已成為運輸、貨代、倉儲和信息等的復合型服務產(chǎn)業(yè)，被認為是經(jīng)濟發(fā)展的加速器[1]。但因我國地域經(jīng)濟發(fā)展具有不平衡性，故不同地域經(jīng)濟發(fā)展因物流業(yè)發(fā)展的增長幅度存在差異。目前，少數(shù)民族集聚地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展較為緩慢，研究該地域經(jīng)濟對物流業(yè)的敏感度是促進我國民族地域經(jīng)濟和物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎，因此是有必要的。

關于物流業(yè)對經(jīng)濟增長的影響研究，學者們基于不同的視角，采用定性分析法、定量分析法以及定量和定性相結合分析法，其大部分研究觀點是物流對經(jīng)濟增長是起促進作用的。劉俊華(2009)定性分析了西部物流及西部經(jīng)濟發(fā)展間的作用機理[2]。王俊(2004)應用計量經(jīng)濟學的方法揭示了物流業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展的相互關系[3]。武志惠(2008)采用邏輯增長(Log istic)模型確定區(qū)域物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟增長之間的數(shù)量關系，利用邊際分析和彈性分析計算出三大經(jīng)濟圈物流業(yè)的單位增長帶來的區(qū)域經(jīng)濟的貢獻[4]。劉南(2007)等從供給與需求的角度分析了現(xiàn)代物流發(fā)展與經(jīng)濟增長的相互關系，以浙江省為例，確定兩者之間存在互為因果、相互促進的關系[5]。而對于民族地域，物流業(yè)對經(jīng)濟作用影響力度研究的文獻資料很有限，現(xiàn)以具體地域黔西南州為代表研究對象，得出該類地域經(jīng)濟對物流業(yè)的敏感度，即物流業(yè)對經(jīng)濟的影響力度。

2 實證分析

2.1 研究對象

黔西南州位于貴州省西南部，地處少數(shù)民族人口集聚較多的黔、滇、桂三省區(qū)的結合部，珠江上游和南昆鐵路中段，故選取具有典型民族地域特色的該民族地域作為研究對象，以點帶面反映當前我國民族地域物流業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展的關系，提出促進該地域經(jīng)濟和物流協(xié)調(diào)發(fā)展的策略。1999～2013年黔西南州國內(nèi)生產(chǎn)總值、貨運總量、貨運周轉(zhuǎn)量見表1。

表1 1999～2013年黔西南州國內(nèi)生產(chǎn)總值、貨運總量、貨運周轉(zhuǎn)量及經(jīng)濟物流彈性系數(shù)

注：前四列數(shù)據(jù)來源：1999～2013年黔西南州國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報。

2.2 指標選擇

(1)經(jīng)濟水平指標確定：用國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)來衡量所選區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展水平。

(2)物流能力指標確定：我國尚未建立能反映物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況的完善指標體系，譚清美等[6]用貨物周轉(zhuǎn)量和旅客周轉(zhuǎn)量來反映物流能力，本文借鑒相關學者[7]的研究成果，結合數(shù)據(jù)的可搜集性，選取反映物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的貨運總量和貨運周轉(zhuǎn)量兩個指標來衡量所選區(qū)域的物流能力。

2.3 區(qū)域物流業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展相關性分析

基于表1前四列的數(shù)據(jù)，得到貨運總量、貨運周轉(zhuǎn)量及國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP的普通樣本相關系數(shù)及偏相關系數(shù)，見表2。利用S-Plus軟件對表1中二、三、四列數(shù)據(jù)進行非參數(shù)回歸，得到回歸方程(1)，該方程反映了黔西南州國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP與貨運總量、貨運周轉(zhuǎn)量之間的關系。

表2 普通樣本相關系數(shù)和偏相關系數(shù)

2.4 區(qū)域經(jīng)濟物流彈性研究

對于該區(qū)域，由表2可知，與貨運周轉(zhuǎn)量X2指標相比，貨運總量X1指標與國內(nèi)生產(chǎn)總值Y的相關系數(shù)更大，即貨運總量X1能夠更好地反映物流能力。為了計算該區(qū)域經(jīng)濟物流彈性并兼顧考慮貨運周轉(zhuǎn)量X2的作用，可以采用回歸分析用X1來表示X2，得到方程(2)，將方程(2)代入方程(1)即可以得到方程(3)。

利用方程(3)得到該區(qū)域的經(jīng)濟物流彈性系數(shù)方程(4)，便可計算出1999～2013年各年的經(jīng)濟物流彈性系數(shù)，如表1的第五列所示。

3 研究結論

通過實證分析，可以得出以下結論：第一基于黔西南州的實際情況，由相關系數(shù)可知，采用貨運總量并兼顧貨運周轉(zhuǎn)量參數(shù)來衡量該區(qū)域的物流能力更具科學性；第二由方程(3)可知，研究地域的GDP與物流能力是成三次多項式的關系；第三由表1第五列可知，自1999～2013年該地域經(jīng)濟彈性系數(shù)值En都大于1，說明該地域物流能力對經(jīng)濟的增長具有較強的推動作用，如2013年經(jīng)濟物流彈性系數(shù)En=2.33，其實際經(jīng)濟意義表示區(qū)域物流能力每提高1%，GDP將增長2.33%，目前該地域經(jīng)濟對物流業(yè)的敏感度較強，物流業(yè)發(fā)展具有很大的提升空間。

4 民族地域物流業(yè)發(fā)展策略

從以上實證分析的結論來看，當前民族地域欠發(fā)達的物流業(yè)是制約區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”因素之一，基于民族地域物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，現(xiàn)提出以下策略來促進物流業(yè)的發(fā)展，進而帶動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，最終實現(xiàn)物流業(yè)與經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。

4.1 完善物流基礎實施，保障各行業(yè)尤其是民族特色行業(yè)、重點行業(yè)的發(fā)展

民族特色行業(yè)具有很強的市場競爭力，目前很多民族地區(qū)民族特色行業(yè)的發(fā)展具有很大的提升空間，將該類行業(yè)做大做強既能滿足市場消費者的需求還能夠促進地域經(jīng)濟的發(fā)展。地域重點行業(yè)的發(fā)展狀況與當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展水平密切相關，該行業(yè)是當?shù)谿DP的重要來源。而物流基礎實施的不完善直接影響這些行業(yè)的發(fā)展，應該采取以政府為主體-企業(yè)參與的模式，加大對該類地域基礎設施建設的各種投入。

4.2 政府引導、扶持物流園區(qū)、物流配送中心等物流機構的發(fā)展，優(yōu)化升級物流機制

政府應根據(jù)本地的實際情況制定符合該地物流業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)，另外需科學規(guī)劃當?shù)匚锪鲌@區(qū)、物流配送中心等機構的發(fā)展戰(zhàn)略，如對物流園區(qū)進行準確的選址，物流企業(yè)提供的產(chǎn)品和服務要以市場需求為導向，調(diào)整業(yè)務結構和組織架構。以政府為主企業(yè)為輔，構建完善的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展體制和機制，加強區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的互動合作，進一步推動物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。

4.3 多渠道引進物流人才，加強對形成一定規(guī)模的物流企業(yè)進行科學管理

物流人才是提升物流企業(yè)管理水平的前提，有了匹配的物流人才才能更好地對市場進行管理，才能健全成本考核指標和風險管理系統(tǒng)。物流人才的引進可以提升相關部門的管理水平，將能為物流企業(yè)帶來差異化競爭優(yōu)勢，也是企業(yè)降本增效的重要手段，另外物流人才的引進有利于改變企業(yè)以追求經(jīng)濟效益為目的的落后觀念，逐漸轉(zhuǎn)向追求經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益為目的。大規(guī)模的物流企業(yè)是促進當?shù)匚锪鳂I(yè)發(fā)展的一支勁旅，對于該類企業(yè)，在引進物流人才的同時，應加強對企業(yè)內(nèi)部員工的長期與短期培訓，采取正規(guī)教育和在職培訓相結合的方式，開展多層次的人才培訓，通過多渠道和方式，培養(yǎng)和引進地域急需的物流人才，最終以大規(guī)模主導物流企業(yè)帶動中、小型物流企業(yè)的發(fā)展[8]。

4.4 其他

(1)發(fā)展物流業(yè)的同時應該尊重當?shù)孛褡宓男叛?。通常在民族地區(qū)都有各自的信仰，發(fā)展物流業(yè)的各類規(guī)章制度不能與當?shù)氐男叛鰞?nèi)容相沖突，如在特殊的民族節(jié)日里，允許從事物流行業(yè)工作的員工請假等。

(2)多方式地提高該地域居民的文化素養(yǎng)，以誠信為本從事各類物流行業(yè)的經(jīng)營活動。居民的文化水平程度是影響物流業(yè)發(fā)展的因素，當前民族地域居民的平均文化水平低于國家的平均值，居民較低的文化素養(yǎng)將是制約該地域物流業(yè)發(fā)展的主要問題之一，相關部門可以通過大力發(fā)展教育事業(yè)提高居民文化水平，通過媒體等宣傳方式提高居民素質(zhì)，采取多種方式提高從業(yè)人員的服務水平。

(3)利用信息行業(yè)加速發(fā)展物流行業(yè)。隨著信息產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，以信息行業(yè)為依托大力發(fā)展物流業(yè)是當今世界發(fā)展的趨勢，利用信息行業(yè)的資源來發(fā)展物流業(yè)可以大大減少物流成本，相對于發(fā)達地區(qū)，民族地域利用信息行業(yè)來發(fā)展物流業(yè)的力度相對欠缺些，怎樣盡可能地充分利用該資源來發(fā)展物流行業(yè)是當前面臨的問題。加大企業(yè)對信息行業(yè)的投資，完善利用信息化基礎設施已是勢在必行。

總之，希望有關部門尤其是職責部門通過大力發(fā)展該類區(qū)域的物流能力來促進該地域經(jīng)濟的飛速發(fā)展。

[1] 武志惠,虞巧穎,申金升.三大經(jīng)濟圈的物流業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟增長的實證分析[J].北京交通大學學報,2008(1).

[2] 劉俊華,王昕,郭俐.西部物流實踐與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展分析[J].研究與探討,2009,28(1).

[3] 王俊.中國物流業(yè)對經(jīng)濟增長作用的實證分析[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟,2004,14(1).

[4] 武志惠,虞巧穎,申金升.三大經(jīng)濟圈的物流業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟增長的實證分析[J].北京交通大學學報,2008,7(1).

[5] 劉南,李燕.現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的促進作用[J].管理工程學報,2007(1).

[6] 譚清美,王子龍.區(qū)域經(jīng)濟物流彈性研究[J].統(tǒng)計與決策,2005(5).

[7] 申斯.構建我國物流產(chǎn)業(yè)指標體系的思考[J].價格月刊,2014(1).

[8] 趙莉.中國物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D].哈爾濱商業(yè)大學,2013.