肖遠(yuǎn)

薩弗諾夫博士（Michael）說(shuō)，據(jù)他所知，在北極點(diǎn)冰潛過(guò)的人中，還沒(méi)有同時(shí)徒步到達(dá)過(guò)南、北極點(diǎn)的，我開(kāi)玩笑說(shuō)，那我就是全球第一個(gè)南北兩極海陸兩棲人了。這不是一場(chǎng)勇敢者的游戲，在我眼中，那只是用人類(lèi)用自己的雙腳去欣賞上帝用白色繪制的天堂。

經(jīng)過(guò)30小時(shí)的行程，終于到達(dá)北極的門(mén)戶(hù)城市朗伊爾賓（Longyearbyen），穿過(guò)厚厚的云層，只見(jiàn)幾片深藍(lán)的海水被一塊塊破碎的海冰包圍著，不遠(yuǎn)處，島上連綿起伏的雪山從頭到腳顏色自得徹底。朗伊爾賓市以一位姓Longyear的美國(guó)煤礦投資商命名，byen是挪威語(yǔ)“城市”的意思。相對(duì)南極的門(mén)戶(hù)蓬塔阿瑞納斯而言，朗伊爾賓市離極點(diǎn)近許多，位于北緯78度13分，東經(jīng)15度33分，差不多相當(dāng)于南極聯(lián)合冰川大本營(yíng)的南緯緯度。

我們?cè)跈C(jī)場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)備和測(cè)試滑雪裝備。與南極裝備相比，北極滑雪的衣服必須能夠防潮，羽絨服不是最佳選擇，防寒外套需選擇在受潮后仍可以保暖的Thinsulate材料。在機(jī)場(chǎng)外拉著雪橇走了一會(huì)兒，并學(xué)習(xí)使用這里的帳篷和爐具，風(fēng)非常大，地面高低起伏而且十分滑溜，比南極的徒步更具挑戰(zhàn)性。

兩天后早上9點(diǎn)多，安-74飛機(jī)從朗伊爾賓機(jī)場(chǎng)起飛。由于要在浮冰跑道上降落，所以使用的安-74飛機(jī)機(jī)身比較小，只有24個(gè)座位，后部放行李，行李上一般也坐幾個(gè)人，而飛機(jī)的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是在機(jī)翼之上，更適合在冰雪跑道上起降。

這架飛機(jī)還有個(gè)特別之處，機(jī)艙前排座位左邊有一個(gè)很大的窗，直徑大約為1米，呈半球形，可以供人探身出去往外看，這主要是為了搜救之用。

飛機(jī)經(jīng)過(guò)大約兩個(gè)半小時(shí)的飛行，抵達(dá)Barneo浮冰站（北緯89度11分，東經(jīng)137度51分）。

簡(jiǎn)單用完午餐之后，乘坐米-8直升機(jī)繼續(xù)前進(jìn)。當(dāng)?shù)囟韲?guó)人開(kāi)玩笑說(shuō)，米-8直升機(jī)機(jī)身龐大，如同公共汽車(chē)一般。我們24個(gè)人都坐上了這班直升機(jī)，外加帶了一大堆雪橇和潛水的行李，腳沒(méi)地方放就擱在行李上面，甚至有幾個(gè)人還站在機(jī)艙里，更像搭乘了一輛舊式工地運(yùn)輸卡車(chē)。

開(kāi)挖冰洞

著陸北極點(diǎn)，把觀光的人和行李放下后，飛機(jī)很快又起飛，帶我們尋找適合冰潛的地點(diǎn)，下午三點(diǎn)多，在離北極點(diǎn)大約1.8公里處，我們找到了一個(gè)合適的地方。

卸下行李之后，第一步工作是勘察地形，我們著陸點(diǎn)的冰面比較厚，可以扎睡覺(jué)的帳篷；幾十來(lái)米外就有冰塊擠壓碰撞之后形成的冰壓脊，是潛水時(shí)理想的水下風(fēng)景；再過(guò)去有條30至40米寬的冰封的冰河，是由舊的冰塊斷裂后開(kāi)闊的水域重新結(jié)冰形成，冰面只有30至50厘米厚，適合開(kāi)挖冰洞（maina）。

我們發(fā)覺(jué)冰河另外一邊有一個(gè)5、6米高的漂亮的冰壓脊，于是拉著繩子走過(guò)冰河去勘探，但冰壓脊周邊表面是雪，踩下去其實(shí)如冰霜一般，我一連三次都中彩，踩進(jìn)了北冰洋，大家感覺(jué)可能不太安全，還是折返回到冰河的這一邊扎營(yíng)。

確定扎營(yíng)地點(diǎn)后，我和Michael兩個(gè)人把大約750公斤重的裝備、燃料等從直升機(jī)降落點(diǎn)拖拉翻過(guò)冰壓脊，到達(dá)200米開(kāi)外、冰壓脊上的臨時(shí)“潛水中心”，而潛水員Sasha和安全員Sasha則開(kāi)始搭建裝備帳篷。三個(gè)人的潛水裝備包括備用件大概有350公斤，兩個(gè)微型空氣壓縮機(jī)加起來(lái)有100公斤，四個(gè)人的三頂帳篷、營(yíng)地物資、槍支彈藥、食品等有200公斤，燃料100公斤。俄國(guó)人喜歡喝茶，略作休息，喝點(diǎn)茶，隨后在冰壓脊的厚冰層一邊搭建兩頂睡覺(jué)的大帳篷。

最后給氧氣瓶充氣準(zhǔn)備12小時(shí)后的第一潛，同時(shí)開(kāi)挖冰洞，一直挖到眼冒金星。挖冰洞看起來(lái)容易，其實(shí)對(duì)體力要求非常高。

給氧氣瓶充氣得十分小心。首先，把空氣壓縮機(jī)（compressor）抬入正在加溫的裝備帳篷內(nèi)，當(dāng)溫度計(jì)顯示攝氏十度以上之后才可以啟動(dòng)compressor。當(dāng)compressor運(yùn)行一段時(shí)間后，開(kāi)始給氧氣瓶充氣，但為了確保充進(jìn)氧氣瓶的氣是新鮮空氣，這時(shí)得把compressor再抬出帳篷。帳篷外空氣大約在零下25度左右，而且在刮風(fēng)。Michael很擔(dān)心compressor是否順利運(yùn)行，所以在compressor上風(fēng)口用行李箱、雪橇擋風(fēng)。

北極點(diǎn)第一潛

次日下午4點(diǎn)05分，位于北緯89度56分12，西經(jīng)98度41分87，我和Michael開(kāi)始了此行北極點(diǎn)的第一潛，下水點(diǎn)離北極點(diǎn)大約6、7公里，可能飄過(guò)了極點(diǎn)，比昨天直升機(jī)降落點(diǎn)漂離了更遠(yuǎn)。

水下能見(jiàn)度非常好，大約有七、八十米，光線明亮，可以看到不同層次的藍(lán)和白所組成的冰的顏色，非常漂亮，感覺(jué)像在水下看冰封的“天空”一般，“藍(lán)天、白云”，如同一幅印象派的畫(huà)作。還能看見(jiàn)一些特小的白色蝦米在冰下游動(dòng)，有時(shí)在冰里一動(dòng)不動(dòng)，俄國(guó)潛導(dǎo)應(yīng)俄國(guó)海洋局要求打算采樣回去，我也想著給中國(guó)海洋局的朋友帶些回去，但沒(méi)有特殊的樣本容器只能作罷。

這次最深往下潛了大約8米，因?yàn)檫@里的冰脊也就8米左右深，我們也就潛到和冰脊差不多深的地方，可以看到風(fēng)景，再往下是漆黑一片的北冰洋，4，000多米深。水溫比較冷，由于鹽度略高，結(jié)冰點(diǎn)更低，比進(jìn)行冰潛訓(xùn)練的俄國(guó)白海稍微冷一點(diǎn)，有零下2度左右，空氣的溫度為零下25度，因此一出帳篷，裝備很容易凍住，我的浮力調(diào)節(jié)器上的充氣閥就被凍住了，下水前從熱水壺里澆了些水才可以充氣。

在水里20分鐘左右，我的呼吸調(diào)節(jié)器開(kāi)始凍結(jié)，氧氣瓶里的氣不斷向外流，第一潛不得不結(jié)束，緊急上升出水。出水后Michael提醒，在水下發(fā)現(xiàn)凍結(jié)自流后，我應(yīng)該首先換用掛在項(xiàng)圈上的備用呼吸器，然后再上浮，這樣他可以把我主呼吸器的氣閥關(guān)閉以避免氣瓶里的氣很快流光。其實(shí)在水下突然發(fā)生凍結(jié)自流還是有點(diǎn)緊張，不夠冷靜。

我的北極第一潛安全結(jié)束。薩弗諾夫博士說(shuō)，據(jù)他所知，在北極點(diǎn)冰潛過(guò)的人中，還沒(méi)有同時(shí)徒步到達(dá)過(guò)南、北極點(diǎn)的，所以我也可能將是世界上第一個(gè)有幸領(lǐng)略北極點(diǎn)冰上、冰下、南極點(diǎn)和南極海域水下風(fēng)光的。我開(kāi)玩笑說(shuō)，那我就是全球第一個(gè)南北兩極海陸兩棲人了。

倒立行走北極點(diǎn)第二潛

今天天氣非常好，氣溫大概零下27度，沒(méi)有風(fēng)，下水之前感覺(jué)不是很冷。我?guī)Я藬z像機(jī)和一個(gè)小相機(jī)，因?yàn)樵谶@里潛水的機(jī)會(huì)不多，所以抓緊時(shí)間拍了不少水下視頻與照片。

回到北極點(diǎn)的冰下世界。一只透明的櫛水母（CornbJelly）如同一艘袖珍太空船般突然出現(xiàn)，在透過(guò)冰洞斜射到深海的一道陽(yáng)光光柱前緩緩“飛”過(guò)，時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，背景是如同一團(tuán)團(tuán)白云、以及層次感分明的藍(lán)天一般的立體冰層。

我想所謂審美，有時(shí)來(lái)自于一種稀缺性。從外太空看地球，或者是月球上所看到的景象，據(jù)說(shuō)非常美麗，但要是天天在那里看的話，恐怕也就熟視無(wú)睹了。正是基于這種稀缺性，在北極點(diǎn)冰下潛水所看到的場(chǎng)景很少有人能親身領(lǐng)略，當(dāng)終于面對(duì)它的時(shí)候，令人激動(dòng)不已。

審美有時(shí)來(lái)自新意，但真正的永久的美來(lái)自?xún)?nèi)涵。有多少過(guò)往的美景已成為了如同隔世的模糊記憶，但北極點(diǎn)的冰下世界印象會(huì)伴隨著我更久一些。

第二潛非常成功，沒(méi)有發(fā)生任何意外，所有裝備都運(yùn)行正常。最后，我忍不住在冰下來(lái)了個(gè)倒立，站在地球自轉(zhuǎn)軸心之頂端，在冰底走了幾步。頭下腳上，把浮力調(diào)節(jié)到“失重”狀態(tài)（確切地說(shuō)是“負(fù)重力”狀態(tài)，這樣才可以讓腳貼在冰層之下），腳底的冰由于另一面的積雪多少不同而色彩深淺不一，有些地方還有水在冰層中間流動(dòng)，感覺(jué)可能與月球漫步異曲同工?？上摪闆](méi)能拍下我冰下倒立的全身照，留下些許遺憾。不管怎樣，晚上要好好慶祝一下。

北極點(diǎn)潛水簡(jiǎn)史

地理北極點(diǎn)（geographical North Pole）=北緯90度，十分難以到達(dá)，移動(dòng)的浮冰，4，200米深的北冰洋，氣溫零下27度左右（4月），潛水難度和環(huán)境比較極端，遠(yuǎn)離任何后勤支援點(diǎn)。在此地潛水有一定的象征意義，俄、美、歐曾爭(zhēng)奪在此首潛，俄國(guó)更是付出了Andrei犧牲（1998年）的代價(jià)（first dive，first die）最后于1999年由米哈伊爾薩弗諾夫博士（Dr.Mikhail Safonov，也稱(chēng)作Michael）帶隊(duì)獲得成功。按照Michael的說(shuō)法，去過(guò)外太空的宇航員比在地理北極點(diǎn)冰潛過(guò)的探險(xiǎn)者可能要多十倍。

比較確切地說(shuō)，在我之前有27人曾經(jīng)通過(guò)Michael的潛水公司在北極點(diǎn)（非軍事性地）成功冰潛，多數(shù)是俄國(guó)人，其他4人來(lái)自美國(guó)、奧地利、澳大利亞和英國(guó)，還沒(méi)有過(guò)亞洲人。Michael也承認(rèn)可能有其他的探險(xiǎn)者（挪威、法國(guó)）試圖在北極點(diǎn)冰潛，但沒(méi)有任何影像資料可以證明。考慮到達(dá)北極點(diǎn)在后勤上的巨大挑戰(zhàn)，沒(méi)有通過(guò)Polus和VICAAR這樣的公司（或者軍隊(duì)、國(guó)家機(jī)構(gòu)）的運(yùn)作，攜帶大量裝備到達(dá)地理北極點(diǎn)冰潛幾乎是不可能的。

北極點(diǎn)冰潛最早在1962年8月由美國(guó)核潛艇USS Seadragon上三名水手完成，但由于在夏天，水中有很多浮游生物，據(jù)說(shuō)能見(jiàn)度非常糟糕。

民間的第一次嘗試是在1998年4月，由俄國(guó)37歲的專(zhuān)業(yè)跳傘救援隊(duì)隊(duì)員Andrei Rozhkov領(lǐng)隊(duì)并第一個(gè)下水，但以Andrei的不幸身亡結(jié)束。

當(dāng)時(shí)共有5名潛水員，Michael擔(dān)任副隊(duì)長(zhǎng)。Andrei的潛伴名叫Oleg Bozhok，下到36米時(shí)，呼吸調(diào)節(jié)器凍結(jié)，被Michael迅速拉出水面。Andrei當(dāng)時(shí)潛至56米，安全繩已到盡頭，冰面上的隊(duì)友發(fā)現(xiàn)Andrei沒(méi)有反應(yīng)，將其拉出水面時(shí)已身亡。Oleg在水下曾看到大洋底有強(qiáng)烈的白光，所以當(dāng)時(shí)懷疑是海底有核潛艇發(fā)出聲納波導(dǎo)致了Andrd的死亡，但第二年同樣看到了強(qiáng)烈的白光，因此對(duì)白光更合理的解釋是陽(yáng)光的折射。法醫(yī)的結(jié)論是Andrei死于心臟病。

說(shuō)起這段往事，Michael認(rèn)為Andrei當(dāng)時(shí)給自己的壓力過(guò)大。由于美國(guó)和歐洲也有人在互聯(lián)網(wǎng)上宣稱(chēng)計(jì)劃同年在北極點(diǎn)冰潛（均未成功），Andrei因此希望創(chuàng)下一個(gè)后人難以打破的記錄，帶著兩個(gè)龐大的水下照相機(jī)深潛到4J0至50米，計(jì)劃從那里往冰面拍下Oleg在淺水處遙遠(yuǎn)的身影。而之前后勤的安排也使Andrei疲憊不堪。

無(wú)論是心臟病還是呼吸調(diào)節(jié)器凍結(jié)，深潛使得本已極具挑戰(zhàn)性的北極點(diǎn)冰潛一旦發(fā)生問(wèn)題便不可挽救。

1999年，Michael等11人回到北極點(diǎn)，找到冰面一個(gè)開(kāi)裂10米的水域，安全地實(shí)現(xiàn)了民間在北極點(diǎn)的首潛，并當(dāng)天飛回Barneo。

2008年起，在北極點(diǎn)浮冰上建立臨時(shí)潛站，實(shí)現(xiàn)在北極點(diǎn)單程多日多次潛水。

TIPS

Barneo浮冰考察站

與南極相比，北極地區(qū)離世界多數(shù)人口居住點(diǎn)較近，前往的人更多。但由于陸地在4，000多米的海洋深處，在北極探險(xiǎn)、考察只能在不穩(wěn)定的浮冰上建立大本營(yíng)，技術(shù)難度要求比南極更高。

到達(dá)

在北極點(diǎn)附近的浮冰上建立飛機(jī)跑道完全是場(chǎng)軍事化的“蛙跳”行動(dòng)。與南極天然的藍(lán)冰跑道不同，北極的浮冰在漂流中互相擠壓，因此表面可能有冰壓脊（Pressure Ridge）高低不平，需要拖拉機(jī)平整后才能作為飛機(jī)跑道。

飛行服務(wù)

在Barneo建設(shè)浮冰跑道并為游客提供飛行服務(wù)的是一家叫Polus的俄國(guó)公司，而代表Polus并壟斷與各類(lèi)探險(xiǎn)公司打交道的是叫作VICAAR的公司，由俄國(guó)極地探險(xiǎn)家Victor Boryasky擁有。負(fù)責(zé)我在北極點(diǎn)潛水的公司RuDive也是通過(guò)VICAAR來(lái)安排后勤，而滑雪到北極點(diǎn)我就直接加入VICAAR組織的隊(duì)伍了。