浙江交通技師學(xué)院 陳國(guó)慶

1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障類型

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，是汽車啟動(dòng)和運(yùn)行的動(dòng)力裝置，隨著汽車使用年限的增加和外部環(huán)境的影響，常常會(huì)使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)這樣或那樣的故障，某個(gè)零件損壞、間隙松曠、電子元件失效等，都有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)、出現(xiàn)異常噪音、油耗增加或者排放劣化等惡果，出現(xiàn)這些故障時(shí)應(yīng)及時(shí)查找故障原因，及時(shí)進(jìn)行維修，以確保汽車行駛安全。

1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)要想正常工作，必須同時(shí)具備足夠的點(diǎn)火電壓與能量、正確的點(diǎn)火時(shí)間、恰當(dāng)?shù)目杖急燃罢５钠讐毫ΑＷ銐虻狞c(diǎn)火電壓與能量、點(diǎn)火時(shí)間由點(diǎn)火系統(tǒng)來控制，恰當(dāng)?shù)目杖急扔扇加凸┙o系統(tǒng)保證，正常的汽缸壓力由機(jī)械系統(tǒng)來保證，因此引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因主要有點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃油系統(tǒng)故障、機(jī)械系統(tǒng)故障和防盜系統(tǒng)故障。

1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的響聲有正常的響聲、良性的響聲和惡性響聲三種。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)出現(xiàn)故障都有可能導(dǎo)致異響的發(fā)生，例如，機(jī)油嚴(yán)重不足、點(diǎn)火時(shí)間過早、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、曲軸或連桿軸承松曠、汽缸墊燒穿等都有可能引起不同的聲響。這類響聲的出現(xiàn)就有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸是汽車常見故障之一，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)如果空燃比正常、點(diǎn)火能量充足、機(jī)械狀況良好的話就不會(huì)發(fā)生缺缸，三者之間其中一方面有問題，比如燃油品質(zhì)不好、燃油壓力不正常、發(fā)動(dòng)機(jī)真空泄露、進(jìn)氣量不足，排氣系統(tǒng)、火花塞、噴油器、點(diǎn)火模塊、電控單元等等有故障，均有可能導(dǎo)致某一缸或多缸不工作，出現(xiàn)怠速抖動(dòng)、動(dòng)力不足、排放超標(biāo)等現(xiàn)象。

1.4 排氣管放炮故障

引發(fā)該種故障主要是混合氣過濃或過稀、混合氣燃燒不完全、點(diǎn)火時(shí)間過遲或少數(shù)缸不工作等原因引起的，混合氣在排氣管中繼續(xù)燃燒從而出現(xiàn)了排氣管放炮故障，長(zhǎng)此以往不僅會(huì)增加汽車的耗油量，還會(huì)大大降低汽車的使用壽命。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的維修

2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的故障維修

當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于啟動(dòng)擋，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)比較慢時(shí)，首先要檢查蓄電池電壓、極樁是否松動(dòng)及保險(xiǎn)絲是否熔斷；若正常，再檢查點(diǎn)火開關(guān)、啟動(dòng)機(jī)線路情況，自動(dòng)變速器的汽車還要檢查空檔啟動(dòng)開關(guān)及其線路。若點(diǎn)火開關(guān)處于啟動(dòng)檔，啟動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)但無著車征兆，應(yīng)考慮燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)或控制系統(tǒng)之中是否有系統(tǒng)喪失功能所致，故障診斷時(shí)先檢查油箱是否有油，再檢查防盜系統(tǒng)是否解除，再進(jìn)一步檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，進(jìn)行跳火試驗(yàn)，若無高壓火或高壓火比較弱，說明點(diǎn)火系統(tǒng)有故障，重點(diǎn)檢查曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器、點(diǎn)火模塊、ECU電源與搭鐵等。接著檢查燃油系統(tǒng)，進(jìn)行噴油試驗(yàn)，若不噴油，重點(diǎn)檢查電動(dòng)燃油泵及其保險(xiǎn)絲、繼電器、控制電路，噴油器及其控制電路、燃油壓力調(diào)節(jié)器等。若油、火都正常，再檢查點(diǎn)火正時(shí)、進(jìn)氣系統(tǒng)，最后檢查汽缸壓力。若點(diǎn)火開關(guān)處于啟動(dòng)擋，啟動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，有輕微啟動(dòng)征兆，說明有油進(jìn)入汽缸，也有高壓火，重點(diǎn)考慮是否是混合氣過稀、過濃，點(diǎn)火時(shí)間過早、過遲，高壓火弱、多數(shù)缸不工作引起的，可以先查詢故障碼。若有故障碼，則故障碼提示查找故障原因，若無故障碼則按先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，再檢查進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，最后檢查汽缸壓力，期間可以通過讀取數(shù)據(jù)流或波形分析要重點(diǎn)查看對(duì)啟動(dòng)性能影響較大的3個(gè)信號(hào)（即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、水溫信號(hào)、空氣流量信號(hào)）。

2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障的維修

有豐富汽車維修經(jīng)驗(yàn)的師傅可以根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音初步判斷其故障。若發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)出現(xiàn)持續(xù)尖叫聲，很有可能是傳動(dòng)皮帶打滑或邊緣磨薄引起的；若發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后出現(xiàn)輕微的金屬撞擊聲，則可能是混合氣在汽缸沒有完全燃燒而引發(fā)的異響，重點(diǎn)排查發(fā)動(dòng)機(jī)是否過熱、燃燒室是否有積炭等；若發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)出現(xiàn)滴滴噠噠或輕輕的扣擊聲，一般則考慮發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良引起氣門間隙不均勻。若是發(fā)動(dòng)機(jī)處發(fā)出輕微的嘶嘶響，有可能是真空泄露或真空管破裂引起發(fā)動(dòng)機(jī)失速和低效率造成的。

2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸故障維修

在檢修發(fā)動(dòng)機(jī)單缸缺缸故障時(shí)，為了能夠快速查找并排除故障通常采用換件方法進(jìn)行，比如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中的1缸缺缸，可以將2缸的高壓線、3缸的噴油器、4缸的火花塞分別與1缸對(duì)換，對(duì)換后進(jìn)行試車。若2缸缺缸，則是高壓線有問題；若是3缸缺缸，則是噴油器有故障；若是4缸缺缸，則是火花塞有故障。若經(jīng)過以上更換，故障沒有發(fā)生位移，則要考慮機(jī)械故障或其它元件引起的缺缸。

2.4 排氣管放炮故障維修

排氣管出現(xiàn)持續(xù)的放炮聲，首先讀取故障碼，若有故障碼，則按照故障碼提示查找故障原因，若無故障碼，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中同時(shí)出現(xiàn)排氣管放炮和進(jìn)氣管回火，應(yīng)該重點(diǎn)檢查點(diǎn)火能量和點(diǎn)火時(shí)間；若同時(shí)出現(xiàn)排氣管放炮和冒黑煙，則重點(diǎn)檢查燃油壓力、噴油器是否漏油；若以上檢查都正常，則可以查看空氣流量計(jì)、冷卻液溫度傳感器等數(shù)據(jù)流是否在正常值范圍之內(nèi)。

3 結(jié)語

在發(fā)動(dòng)機(jī)維修過程中，只要我們抓住故障現(xiàn)象，充分運(yùn)用現(xiàn)代維修設(shè)備，結(jié)合維修資料，認(rèn)真分析，就一定能準(zhǔn)確查找出故障原因。

[1]楊永先.汽車故障診斷與綜合檢測(cè)[M].北京：人民交通出版社,2005.

[2]李偉.新型汽車傳感器、執(zhí)行器原理與故障檢測(cè)[M].北京：人民交通出版社,2015.

[3]李燕平.發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修技術(shù)應(yīng)用分析[J].中國(guó)機(jī)械,2014,12(6)：40-41.